Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

  4. unknown32 zegt

    2,4 ton? Zo… Mooi is het zeker wel (en zeker in deze staat – wow!) maar ik vind het geen 2,4 ton mooi:P
    Als klassieker zou ik eerder naar iets anders kijken: austin healey, porsche, lamborghini (indien binnen budget?), ferrari,… Zal aan mij liggen:-D

  5. mashell zegt

    Zonder de stickers was deze nog zoveel mooier.
    Maar ik snap het wel, zo’n ding is niet vooruit te branden dus dan helpt een Porsche logo sticker best wel wat.

  6. airditude zegt

    Jammer dat de prijzen zo opgedreven zijn door handelaren de afgelopen jaren. Een paar jaar terug kon je oude vw’s nog rijden voor de hobby. Nu zijn het investeringsobjecten geworden voor “liefhebbers”

  8. desjonnies zegt

    Ik heb nog steeds een jeugd trauma van die pest-pokkedingen.
    Alsof je 2.4 ton Euries voor een lekkende vervallen boerenschuur betaalt in een naargeestig stuk van de Noordoost polder.
    De wereld veranderde pas toen de 238 werd gelanceerd.
    Van FIAT !!!!!!!!!
    De rest, inclusief de zo gekoesterde Citroën HY is bral, prut en ruk in het kwadraat zodra jij zelf mag rijden!
    De VW gaat niet van zijn plek af, het stuur is louter een accessoire omdat het vehikel meer reageert als een zeilboot.
    Een Citroën HY stuurt wel, probleem is alleen dat stuur rond te krijgen, helemaal als’ie geladen is.
    Van beide voertuigen zijn de remmen zwaar onderbemeten en voor heg accelereren heb je een kalender nodig.
    Ik bedank.

    • bennieokkels zegt

      @desjonnies: ja daarom zie je de Fiat 238 (ja ik moest hem opzoeken) zo veel meer dan de VW busjes van weleer… not.

      Daarnaast hebben deze vw busjes een veel grotere geschiedenis dan die ehh. Fiat? Vandaar top-dollar.
      Edit:
      Reed Jaws niet in zo’n Fiat-busje door Egypte in The Spy who loved me?

        • bennieokkels zegt

          @lekbak: haha mooi verhaal… allemaal op-gereden. :-)

          Het “waren” destijds misschien best bekende busjes. De vw busjes zijn dat nog steeds en dus begeerlijk. En terecht.
          Geen Fiat 238 die 238.000 euro zal opbrengen. Misschien in centen.

      • desjonnies zegt

        @bennieokkels:
        De enige geschiedenis van de VW bus is dat ze spotgoedkoop waren en na een jaar of vijf weggepleurd werden omdat ze op waren en omdat ze 37 jaar hetzelfde model hebben geleverd.
        Het is de eersre klassieker due nooit uit productie is gegaan.
        De configuratie van een luchtgekoelde vier cilinder koffiemolen achterin met RWD en je knieën als kreukelzone is inderdaad DE standaard gebleken voor lichte bedrijfswagens.

    • gregorius zegt

      @desjonnies: Het nadeel is alleen dat de VW er leuk en hippie uitziet. Goede chroom verhouding, en design elementen die in verschillende kleuren leuk werken.
      Die Fiat 238 ziet er eigenlijk niet uit. Hoop zwart plastic. Heb je een voorbeeld van een uitvoering die er wel cool uitzien?

  10. cobra zegt

    desjonnies heeft gelijk, waren goedekope bussen en bij inruil kreeg je er niets voor. Mijn oom had een bedrijf met een paar bussen en als ze er een nieuwe kwam dan kregen mijn neef en ik de oude. Maakten we een springschans of we probeerde er op 2 wielen mee te rijden. Als ik met de wetenschap van nu bedenkt voor hoeveel geld ik aan gort heb gereden.

Geef een reactie

Autoblog

Merken