@e550: dat leek waarschijnlijk niet alleen zo, dat was ook echt zo.
In die contreien kreeg (krijg?) je het rijbewijs pas na een ‘gepaste’ donatie aan de lokale capo te hebben gedaan, al dan niet vergezeld van een extra donatie aan de kerk, de lokale gemeenteklerk, diens neef die de bij hem in dienst is (althans, op papier) en diens ondergeschikte, die het laatste stempel zet. Dan kun je én niet rijden én worden veroorzaakte schades ook eerder afgekocht dan gerepareerd.
@RRRobert: Italianen zien een auto voor wat ie is: een gebruiksvoorwerp, niet de grootste investering van bijna ieder gezin zoals in Nederland. Beetje creatief omgaan met ruimte en ruimte maken, door een beetje wrikken, ook ik doe er dit jaar weer aan mee.
@pinut187: en toch, in Frankrijk zie je nog regelmatig een Eend of een Renault 4 rijden. Blijkbaar maakten de Fransen vroeger wagens die niet eens onderhoud nodig hadden.
Ik zei ooit: ik begin een schade herstel bedrijf in Frankrijk / Italië, zoveel werk te doen!
Maar dat zou de domste stap ever zijn: ze investeren er namelijk geen euro in.
@peke: oudoom van me is ooit een Nederlandse garage begonnen in de Alpen aan de voet van een flinke afdaling. Zijn specialiteit was remmen.
Na een paar jaar is hij lachend op de Canarische Eilanden gaan wonen. Afremmen op de motor was (en is) niet zo bekend bij die domme Ollanders :)
ik ben echt benieuwd, hoezo is dit typisch frans?
@Kuifje: franse slag
@Kuifje: Fransen rijden regelmatig gewoon door met schades, althans, dat herinner ik me van vroeger.
@granlusso: alles in het zuiden. Zuid Italie kan het ook
@kennone: weet nog ik dat lang geleden in Bari was, het leek alsof elke auto schade had.
@e550: dat leek waarschijnlijk niet alleen zo, dat was ook echt zo.
In die contreien kreeg (krijg?) je het rijbewijs pas na een ‘gepaste’ donatie aan de lokale capo te hebben gedaan, al dan niet vergezeld van een extra donatie aan de kerk, de lokale gemeenteklerk, diens neef die de bij hem in dienst is (althans, op papier) en diens ondergeschikte, die het laatste stempel zet. Dan kun je én niet rijden én worden veroorzaakte schades ook eerder afgekocht dan gerepareerd.
@RRRobert: Italianen zien een auto voor wat ie is: een gebruiksvoorwerp, niet de grootste investering van bijna ieder gezin zoals in Nederland. Beetje creatief omgaan met ruimte en ruimte maken, door een beetje wrikken, ook ik doe er dit jaar weer aan mee.
@Kuifje: Als je in Frankrijk of Spanje loopt zie je erg veel gehavende voertuigen. Het lijkt alsof ze er niet zo veel om geven in die contreien
@Kuifje: Fransen en onderhoud.. Dat is hetzelfde als Jappaners sushi eten met een lepel. Dat doen ze ook niet..
@pinut187: en toch, in Frankrijk zie je nog regelmatig een Eend of een Renault 4 rijden. Blijkbaar maakten de Fransen vroeger wagens die niet eens onderhoud nodig hadden.
@mashell: nee klopt daar vervang je gewoon het chassis 4bouten/moeren, op de Franse slag
@Kuifje: omdat al die Franse hokken uit elkaar vallen
Wel nieuwe velgen maar geen eindstukjes beide missen toch ?
@spotcrew32: nee alleen rechts
Die lui kunnen gewoon niet rijden
@bmwfreak038: you, sir, just won the troll cup of the day. Congratulations!!
@bmwfreak038: ik rij liever in Parijs dan in Amsterdam! Nederlanders rijden niet door.
Ik zei ooit: ik begin een schade herstel bedrijf in Frankrijk / Italië, zoveel werk te doen!
Maar dat zou de domste stap ever zijn: ze investeren er namelijk geen euro in.
@peke: oudoom van me is ooit een Nederlandse garage begonnen in de Alpen aan de voet van een flinke afdaling. Zijn specialiteit was remmen.
Na een paar jaar is hij lachend op de Canarische Eilanden gaan wonen. Afremmen op de motor was (en is) niet zo bekend bij die domme Ollanders :)
Daarom staan Franse auto’s in de top 10 van meest betrouwbaar. Daar is geen Duitser te bekennen op dit moment!!
Lol, sierstukje kwijt
Sierstukje niet goed vast gedraaid denk ik.