Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

        • uselessguy zegt

          @ghost: en vergeet vooral niet te vermelden dat deze auto’s minstens zo vervuilend zijn als auto’s met een conventionele benzinemotor.

          Ik kan mijzelf ook altijd gigantisch ergeren aan deze parkeerplekken; altijd vooraan, vaak leeg terwijl de rest vol staat, en anders staat er wel een golf GTE die toch niet aan de stekker ligt, profiteurs noemt men dat.

          • jongenmetblokjes zegt

            @uselessguy: ben het helemaal met jullie eens ,maar het blijft asociaal.

            Je kan het vergelijken met parkeren op een laden lossen plek. Die dingen zijn ook altijd leeg maar daar parkeer je toch ook niet op.

            • uselessguy zegt

              @jongenmetblokjes: eens, ik parkeer er zelf ook niet, maar ik vind het wel ergerlijk. Waarom? Mindervaliden parkeerplekken en laad/los plekken zijn er voor mensen die het nodig hebben en niet anders kunnen, je rijdt niet even met je 50-tonner naar het einde van de parkeerplaats om vervolgens 200 meter te rijden met je steekkar. Van een mindervalide verwacht je ook niet dat iemand 200 meter op zijn krukken loopt. Iemand met een hybride (toegegeven, je moet er een mentale handicap voor hebben), is prima in staat om wat verder te lopen.

              • Jochempie zegt

                @michaelb: Een hybride is juist minder milieuvriendelijk, want die maakt alsnog gebruik van fossiele brandstoffen voor z’n aandrijving.

                Het is niet een feit dat benzine zo’n 9,7 kWh per liter aan energie bevat, dat een verbrandingsmotor een efficiency heeft van zo’n 30%, waarna je nog de aandrijvingsverliezen moet meerekenen, dezelfde die je ook op een dyno ziet.

                Het is een feit dat je met 20 kWh in een accuauto 100 km ver komt, omdat je met 85 kWh immers 450-520 km ver komt.

                Een auto met verbrandingsmotor en een gewicht van ongeveer 2000 kg verbruikt dus 5 keer zoveel energie als een accuauto.

                Zelfs als stook je enkel kolen om de stroom voor een elektrische auto op te wekken, dan nog produceer je veel minder uitstoot per 100 km dan een auto met verbrandingsmotor, omdat je maar 1/5e van de energie van de laatstgenoemde nodig hebt! Oh noooo, die vervloekte wetenschap toch! ’t Lijkt altijd aan de kant van de milieugekkies te staan!

              • Jochempie zegt

                @Jochempie: Edit “het is niet een feit” moet natuurlijk “het is een feit” zijn, ik schreef voorheen “het is niet te ontkennen dat” maar probeerde het te corrigeren. Dat ging fout.

              • uselessguy zegt

                @Jochempie: en de accupakketten dan? Deze hebben een beperkte levensduur en het produceren en recyclen hiervan komt het milieu ook niet ten goede.. (zit progres in, dat weet ik, maar op dit moment is het gewoon zo).

                Maar goed, ik rijd niet voor niets amerikaans.. het milieu doet houdt mij niet echt bezig, punt dat ik het in principe ‘niet eerlijk’ vind dat elektrische (en vooral hybride) auto’s overal worden voorgetrokken kan ik behoorlijk over vallen.

              • Jochempie zegt

                @uselessguy: Wat je eigenlijk zegt is dat het oneerlijk is dat in een wereld waar iedereen z’n vuil op de straat gooit, iemand die dit niet doet wordt voorgetrokken.

                Ik vind dat iemand best voorgetrokken mag worden als onomstotelijk vaststaat dat hij of zij per saldo het milieu minder belast dan de gemiddelde persoon. Dat is met een volledig elektrische auto gewoon het geval, ook als je de productie en recycling van de accu’s meerekent.

              • uselessguy zegt

                @Jochempie: Als je het zo zegt zou het enigzins kloppen en zou ik er ook minder moeite mee hebben, maar volledig elektrische auto’s zijn er eenmaal nog niet veel in nederland, hybrides dan weer wel.

                Voorbeeld; mijn vader rijdt een 2015 model outlander PHEV, klinkt theoretisch leuk, maar dat ding verbruikt op lange stukken net zoveel als mijn cadillac (met 4.6 liter..)

              • Jochempie zegt

                @uselessguy: Gelukkig wordt de subsidie voor plug-in hybrides afgeschaft. Ze zijn in Den Haag nogal traag van begrip als het aankomt op welke technologie écht bijdraagt aan een schoner milieu.

                Zo ben ik van mening dat het subsidiëren van volledige EV’s als een Tesla enkel nut heeft als de Tesla gegarandeerd met hernieuwbare energie wordt opgeladen. Oftewel, je krijgt je subsidie, als je maar een contract voor natuurstroom afsluit voor je thuislader.

              • jongenmetblokjes zegt

                @Jochempie: ik ben ook voorstander voor subsidies voor EV’s maar ik vind dat er ook verder gekeken moet worden, kijk naaf audi en vw met hun cng gas. Het ( natuurlijk ) niet helemaal goed voor het milieu , maar mijn moeder rijdt +/- 250km op een tank van 14kg cng. Dan moet je nagaan dat cng een afval product is van aardgas op boren.

              • Jochempie zegt

                @raym: Oh mijn god, weer eentje die het niet snapt. Vriend, ook al gaat er stroom van een kolencentrale in, wat meestal niet zo is, zeker niet in Nederland, dan nog verbruikt een accuauto slechts 1/5e van de hoeveelheid energie van een auto met verbrandingsmotor, dus kan de uitstoot nooit of te nimmer in de buurt komen van die laatstgenoemde.

        • kobus1967 zegt

          @ghost: hoe kom je daarbij, ze hebben al meer BTW betaald bij aanschaf en om zo’n duurdere auto te kunnen kopen een hoger inkomen waarover ook meer belasting betaald word. Ze worden minder gestraft dan anderen het is de omgekeerde wereld?

            • 87sandyd zegt

              @Hubert: had ik laatst ook, de beste man ging voor mijn neus zijn auto parkeren terwijl ik moest tanken. Toen ik tuuüterde keek hij amper op. Al gebarend wees ik hem op het feit dat ik moest tanken. Keek meneer eerst of er nog andere plekken vrij waren, waar ik dan waarschijnlijk zou moeten tanken. Toch maar even uitgestapt, wat ik misschien gelijk had moeten doen, om de man even vriendelijk te vertellen dat hij met zijn electromobiel nooit meer zo bij een tankstation moest parkeren…

        • G-Ammo zegt

          @ghost: Dat komt nog wel… overheid gaat ons eerst lekkermaken met dit soort auto’s.. dat iedereen dit koopt, en dan volle bak belasting laten betalen op electriciteit en andere verzonnen regeltjes. Zie maar het belastingvrij rijden met de C1/Aygo/107. ”We hadden niet verwacht dat ze zoveel werden verkocht waardoor we nu belastinggeld missen”

          LUL NIET.

          • Jochempie zegt

            @G-Ammo: Goh, het gaat altijd over geld, en nooit eens over de problematiek waar een overbevolkte wereld mee te maken krijgt: het verbruiken van de aarde en het verpesten van het milieu. Om dat op te lossen moeten we bloeden, dus wen er maar aan.

      • helpp zegt

        @jongenmetblokjes: Het is niet asociaal, er is enkel aangegeven dat deze plekken óók geschikt zijn voor elektrische voertuigen en opladen. Er staat namelijk geen bord boven met “alleen elektrisch laden” of iets dergelijks. Enkel dan kan je er een boete ook voor krijgen.

  6. markietwo zegt

    Het was nou niet echt een “baas” type die er later in stapte … het had een hoog “Johnny en Anita” gehalte. Peukie op z’n lip en terug naar z’n sta caravan.

  8. Gulli zegt

    zouden er veel mensen zijn die voor dat kwartiertje dat ze een rol ducttape gaan halen PERSE een laadpaal nodig hebben?

    Wel een hele mooie auto trouwens, zie hem wekelijks voorbij komen rijden door de wijk (@markietwo zijn we buurtgenoten misschien? :) )

    • kliko zegt

      @pinut187: Last time I checked: nee. Staat niks in de verkeersregelswet over parkeren op “electrische plekken”.

      Zal misschien binnenkort wel zover zijn. Maar voorlopig is er nog geen wet voor. Ook al staan er bordjes bij “alleen voor stekkerauto’s”.

      • bennieokkels zegt

        @kliko: klopt niet helemaal. Voor -parkeren voor bepaalde voertuigen- kan wel bekeurd worden wanneer je hieraan niet voldoet. Hier moet dan het officiele blauwe P-bord staan met een wit onderbord die de categorie voertuigen aangeeft. Zoals electrische voertuigen. Alleen dan is te verbaliseren.

  12. bennieokkels zegt

    Ik zie nergens een geldig bord staan, waarop staat dat je daar niet mag parkeren met een benzine auto. Er staat wel een blauw bord, welke niet leesbaar is bij het oprijden van het vak. Daarnaast is dit geen geldig bord zoals in het RVV staat benoemd.

  13. bennieokkels zegt

    Je mag daar wettelijk gezien gewoon parkeren met je benzineauto. Geen geldig RVV bord en tevens niet eens zichtbaar geplaatst bij oprijden van het vak.

    Fatsoen aspect is een 2e.

  17. dick1980 zegt

    Als ik er zo een tegenkom, parkeer ik er dwars achter en zet m aan de lader. Probleem opgelost, toch? Hij parkeren, ik laden – allemaal blij. Wel even wachten tot ik de bouwmarkt heb leeggekocht, maar dat kan best. Je kon er immers ook voor kiezen om niet op een laadplaats te gaan staan.

  19. stekkerbak zegt

    Helaas was ik daar niet. Maar anders was ik er strak naast gaan staan en had ik m’n laadkabel gewoon aangesloten.
    Dat ik m’n laadkabel dan over de motorkap van dit kleine bmwtje had moeten leggen is niet mijn probleem.

    Geen manieren? Dan krijg je ze ook niet van een ander…

  22. offroad zegt

    Ik vind het prima dat er plekken komen speciaal voor elektro auto’s, waar brandstof auto’s niet mogen staan (elektrisch rijden is immers de toekomst en redt het milieu). Maar dat betekent dan wel dat de andere plekken voor benzine auto’s zijn en verboden voor elektro auto’s. Mensen met brandstof auto’s hebben dan immers ook recht op hun eigen parkeerplaatsen, zij betalen immers voor de infrastructuur. Dus als de elektro plekken vol zijn wanneer je aankomt in je elektro mobiel, jammer dan. Net zoals voor de brandstofrijder wanneer er alleen nog elektro plekken over zijn.

    Of elektro rijders moeten gewoon thuis opladen met hun eigen stroom, is misschien ook een idee.

    In de fietsenstalling op mijn werk kregen mensen met een gewone fiets al een briefje op hun rijwiel van elektro fietsers dat ze voor het stopcontact hadden geparkeerd en of ze dat niet meer wilden doen.

    • mashell zegt

      @kennone: als je een M1 hebt doe je die niet weg, die wordt alleen maar meer waard. Een 1M, dat is een heel ander verhaal. Dat is, zoals je op de foto’s kunt zien, een wat vreemd gevormd erg gedrongen apparaat. En dan is een M2 toch wel interessanter.

  25. oxymoron zegt

    Ik zie hier maar steeds “parkeerplaats”. Dat is het niet, het is een laadplaats, speciaal voor dat doel. Dus wie daar toch niet kan laden, behoort er niet te staan. Ook een EV die op dat moment niet hoeft te laden, zoekt beter een gewone “echte” parkeerplaats.

  26. tristan25 zegt

    Ik dit opzich niet zo erg. wat ik wel aso vind is als mensen voor een supercharger van tesla gaan staan die kunnen nou eenmaal niet anders. bij een hybrid is dit een ander verhaal die kunnen ook gewoon op benzine rijden, zelf al is een keer mee gemaakt dat een benzine auto hem op een supercharger had gezet. mijn vader had hem er gewoon achter gezet stond hij toch mooi 2 uur te wachten tot wij klaar waren met eten.

  27. 730ld zegt

    Met een dikke auto ben je ook eindbaas dus dit mag. Volgens de wet ook nog want er staat niks in de plaatselijke APV en volgens mij is er nog geen wettelijke regel boete dus daar mag je gewoon staat al is het misschien wat aso.

Geef een reactie

Autoblog

Merken