Volgensmij is deze van een man die al meerdere TVR’s heeft gehad. Hij wachtte heel lang met keuren van de auto zodat hij “TVR” op zijn kenteken zou hebben. Maar door een fout werd dat dus dit. Maar weet dus niet zeker of dat deze is. :)
Geweldige auto, heerlijk analoog. Die 350pk zitten er meestal niet in, vaak rond de 300. De AJP-6 staat bekend om het verliezen van een paar paarden zodra je er eentje bestelde. Maar je kon bij TVR Racing de Tamora voorzien van het ‘Red Rose’ pakket. Dan kreeg je een straffer onderstel, grotere remmen en meer vermogen (375-400), en die waren wel echt.
Veel maakte het niet uit, want de Tamora was erg licht, waardoor snelheid geen probleem was. En met een handbak, géén ABS en ESP een auto die je volledige concentratie vereist. Maar het beste was nog de prijs. De Tamora was sneller dan een 911, terwijl de prijs op het niveau van de Boxster lag.
Dit exemplaar ziet er goed uit, op die belachelijk grote velgen na, dan.
@gtwillem: Tuurlijk wel, deze auto voldoet aan alle eisen.
Slecht gebouwd, goedkope materialen, enz.
Elke gek kan een auto in elkaar knutselen met dezelfde specificaties.
Volgensmij is deze van een man die al meerdere TVR’s heeft gehad. Hij wachtte heel lang met keuren van de auto zodat hij “TVR” op zijn kenteken zou hebben. Maar door een fout werd dat dus dit. Maar weet dus niet zeker of dat deze is. :)
Zo weten jullie dit ook weer
@fhoogendijk: Ik ken wel een RS6 met 4-TVR-96. Dit verhaal kende ik nog niet
@fhoogendijk: volgens mij was die meer zilver, vond t wel een leuk verhaak
@fhoogendijk: Dat is volgens mij niet deze, kwam toevallig het volgende tegen op internet:
http://www.telegraaf.nl/tv/autovisie/tv/23302456/__Uw_Garage__TVR_Tamora__.html
Deze eigenaar verteld precies hetzelfde…
Geweldige auto, heerlijk analoog. Die 350pk zitten er meestal niet in, vaak rond de 300. De AJP-6 staat bekend om het verliezen van een paar paarden zodra je er eentje bestelde. Maar je kon bij TVR Racing de Tamora voorzien van het ‘Red Rose’ pakket. Dan kreeg je een straffer onderstel, grotere remmen en meer vermogen (375-400), en die waren wel echt.
Veel maakte het niet uit, want de Tamora was erg licht, waardoor snelheid geen probleem was. En met een handbak, géén ABS en ESP een auto die je volledige concentratie vereist. Maar het beste was nog de prijs. De Tamora was sneller dan een 911, terwijl de prijs op het niveau van de Boxster lag.
Dit exemplaar ziet er goed uit, op die belachelijk grote velgen na, dan.
@gtwillem: Voor het geld van een Boxster koop je veel leukere kitcars.
@csx3000: Dit is geen kitcar ;-)
@gtwillem: Tuurlijk wel, deze auto voldoet aan alle eisen.
Slecht gebouwd, goedkope materialen, enz.
Elke gek kan een auto in elkaar knutselen met dezelfde specificaties.
@csx3000: je mist wel het belangrijk(st)e onderdeel van een kitcar; weinig zelf ontworpen onderdelen. Heeft deze wel.
Lekker karretje ! Lekker puur
Lekker brian op de voor pagina
Grappig om hem nog eens terug te zien, heb er nog mee gereden. Echt een beest. Auto is van een kennis van mij geweest
@godofracing: waarom heeft hij hem weg gedaan? Dan weet ik of het de moeite waard is om even langs te rijden in Barendrecht of niet.
@stephane8200: Hij wilde wat anders. Heeft nu een 997. Was niks mis met het ding
@stephane8200: doen! Ben wel benieuwd hoe deze je bevalt na je Lotussen.
Met gratis ductape en tyraps
Ik heb nog liever de auto die er naast staat
Leuk bakkie!
Laat maar staan
Dat interieur ziet er wel uitgeleefd uit. Dat is bij veel TVR’s het geval. Die Engelsen zijn niet zo zuinig op hun auto’s.