Dit is het geluid van de Alfa Romeo 33 Stradale bij zijn topsnelheid.
Zou de glimlachende Mona Lisa een verfijnde stem hebben gehad? Geen idee. Dat Italiaanse kunst prachtig geluid kan produceren, bewijst de Alfa Romeo 33 Stradale. We hebben al een tijdje niets meer gehoord van de exclusieve Alfa-supercar, dus hoog tijd om het geluid van de Alfa Romeo 33 Stradale bij topsnelheid te horen.
Er zijn weinig plekken geschikter om de topsnelheid van een auto te testen dan de Nardò Ring. Het 12,6 kilometer lange cirkelvormige circuit bestaat uit één eindeloze bocht. Alfa Romeo bracht hier het eerste prototype van de 33 Stradale naartoe om de topsnelheid van 333 km/u te testen. De beelden hieronder laten zien dat de topsnelheid moeiteloos wordt gehaald.
Specificaties van de Alfa Romeo 33 Stradale
De 33 Stradale heeft een 620 pk sterke biturbo-V6 onder de sierlijke motorkap liggen. Je zou denken dat dit de Nettuno V6 is, maar Alfa zegt dat het om een doorontwikkeling van de V6 uit de Giulia Q gaat. Of zou dat ook weer een verwante zijn van de Maserati-motor? Hoe het ook zit, er zal vast het een en ander geleend zijn.
Het vermogen gaat via een achttraps automaat met flippers naar de achterwielen. Op die achteras zit een elektronisch sperdifferentieel. Een sprintje van 0 naar 100 km/u moet trouwens in minder dan drie seconden te doen zijn. De topsnelheid weet je inmiddels wel.
Alfa Romeo bood de 33 klanten ook de mogelijkheid aan om voor een 750 pk sterke EV te gaan. Dit zouden ”maar een paar” klanten hebben gedaan volgens Alfa Romeo. De klanten zouden ergens rond de € 3 miljoen hebben betaald voor de 33 Stradale. Als je bankrekening je nu vriendelijk uitlacht, zijn er gelukkig ook andere toffe Alfa’s die je hart kunnen veroveren zonder je hypotheek op te eten.
Tikje overdesigned. Zeker schuin van achteren met die rare achterlichten. Geluid is prima, maar geen busso! Dit soort auto’s (net als eerder 8C en 4C) zijn vaak slecht nieuws, omdat ze door Alfa vaak uitgebracht worden in periodes dat er geen echt nieuws is over mooie nieuwe productiemodellen. Helaas nog steeds geen nieuwe Spider, Giulia, GTV en Stelvio. In 2025 zouden er weer tekenen van leven moeten zijn ten aanzien van ‘gewone’ modellen. Vol verwachting klopt ons hart.
Dat het niet als een Busso klinkt komt doordat ze van een V8 2 cilinders hebben geknot. De Giulia klinkt ook niet helemaal zoals je zou willen. Maar hé, toch mooi dat de Giula Q er is!
En ga er maar aan staan. De 33 naar het heden trekken zonder het design geweld aan te doen. Het moet ook nog kunnen rijden (deze dan, de rest komt in een verwarmde garage), en het moet voldoen aan hedendaagse wet- en regelgeving.
Ik heb een 33 gehad!!!! Was alleen bj 89…..🤪