Allemaal een nieuwe BMW M5 kopen en stel hem samen in de configurator!
Het grootste nieuws van afgelopen week was de nieuwe generatie M5. Nog groter nieuws was de vanafprijs. Door de plug-in hybride aandrijflijn is de G90 slechts enkele duizenden euro’s duurder dan een M3. Voor die paar duuzend krijg je een véél completere auto. In het bochtenwerk zal zo’n M3 ongetwijfeld lichtvoetiger aanvoelen, maar als allrounder wint de M5. En 727 pk klinkt toch lekkerder dan 510 pk.
Ik hoor je denken ja: dat is de vanafprijs. Maar we hebben het hier over een BMW, niet over een Porsche. In de BMW M5 configurator de prijs opdraven door voor tienduizenden euro’s aan opties aan te vinken is simpelweg niet mogelijk.
De meeste beschikbare exterieurlakken zijn zonder meerprijs aan te vinken (met uitzondering van Storm Bay en Frozen Deep Gray Metallic), de beschikbare wielen kosten enkele honderden euro’s om te upgraden en voor het interieur geef je hooguit zo’n 1.200 euro extra uit.
Dan zijn er nog een paar pakketten om uit te kiezen, maar bovenstaande configuratie van mij kwam uit op 149.132 euro. Dat is slechts enkele duizenden euro’s meer dan de ‘kale’ vanafprijs. Nog steeds een goede aanbieding dus, zelfs nadat je de BMW M5 G90 door de configurator hebt gehaald.
Ja het is een sloot geld, voor anderhalve ton staat er wel een complete sloep op de stoep met een dikke V8, een schofterige 1.000 Nm aan koppel en je kan ook nog eens elektrisch door de stad zoeven.
Nu heeft BMW het voortouw met de M5 en later de M5 Touring. Uiteindelijk gaat de concurrentie ook die kant op. Denk aan de toekomstige Audi RS5 Avant met een stekker, die ook daardoor ‘verrassend scherp’ in de prijslijsten kan komen te staan. Een gevalletje “If you can’t beat them, join them” als het om ons belastingsysteem gaat. Hoe minder BPM, hoe beter.
En nu snel een tuner die de gekke achterbumper fixt.
Ik denk dat als ze met een vrachtwagen over de nieuwe M5 rijden dat ik hem wel mooier vindt. Wat een foeilelijke modelen zeg pfff
Was altijd fan van de dreier en fünfer maar sinds deze nieuw generaties niet meer. k vind de nieuwe designrichting van BMW steeds wanstaltiger worden. Mercedes begint ook al aardig te versloffen. Dus Audi zal ook wel volgen. Over 15 jaar nog maar eens kijken of het is bijgestuurd met de dan volledig electrische modellen.
Echt een scherpe aanbieding in Nederland, maar het interieur is ook wel kariger dan voorheen.
De auto is erg compleet uitgerust, maar je hebt niet veel keus in kleur.
Geen leer op het dashboard voor een auto van €150k…
Maar de prijs maakt toch hem toch wel heel interessant
Ik roep dus al jaren in de RS3-groep dat het top zou zijn als je een kleine accu erin zou zetten, puur omdat je dan de gemiddelde uitstoot drukt, en auto’s zoals deze en de RS3 dan nog enigszins bereikbaar nieuw kan kopen. En zie hier de M5, bijna geen uitstoot op papier en dus bijna geen BPM! Heerlijk toch, mag die wel zwaar zijn, maar het leven wordt wel weer wat betaalbaarder om plezier te hebben!
En ja, tuurlijk is het nog een smak geld en daar kan je zat andere leuke dingen voor kopen maar mijn punt gaat puur om de mogelijkheid een leuke auto nieuw te kunnen kopen bij de dealer maar eigen smaak en wensen, dus niet te vergelijken met 2de hands.
Deze aandrijflijn hebben ze toch uit de XM geplukt of vergis ik me hier? Volgens mij waren de praktijk recensies niet heel lovend, ook AB
Persoonlijk vind ik het uiterlijk zeer geslaagd. Prijs is voor een dergelijke auto ook gewoon erg laag. Ben wel benieuwd naar de eerste rijtests, met name of ze het gewicht voldoende hebben kunnen maskeren.
Kan aan mij loggen maar en profil klopt ‘ie niet. Alsof de neus/motorkap een slag te groot is voor de rest van de auto.
Iedereen zoekt nog een f10 M5 hier?!