De sterkste Wiesmann is het haasje nu BMW de stekker heeft getrokken uit het V10 blok van de M5. De MF5 gaat dus uit productie.
Nu BMW de overstap maakt naar geblazen V8 motoren voor haar toekomstige M5 is de huidbaarheidsdatum op de V10 helaas voorgoed verstreken. BMW staakt de productie van dat blok en dat betekent dat Wiesmann een andere weg in moet slaan. De MF5 Roadster en Coupé gaan daarom uit productie nadat er een kleine 100 stuks geleverd zijn.
Wiesmann is volgens Carros wel bezig met een opvolger voor de MF5, waarbij overgeschakeld zal worden op de V8 biturbomotoren van BMW die ook in de nieuwe M5 zullen liggen.
-edit: nutteloze bijdrage-
Smakeloos hok
@frarissimo: dit is tijdloos design, prachtig beestje!
Wat dat betreft jammer dat Wiesmann geen eigen motoren bouwt (en ja ik snap wel dat dat te duur is voor zo’n klein merk), maar zoiets is altijd wel te verwachten.
Wat nou haha… :(
V12, iemand?
Hoe durft men dit een smakeloos hok te noemen.
Dit getuigd van meer klasse en style dan elke huidige Lamborghini of Ferrari dan ook.
dit heb ik veeeeel liever als een smaakloos hok zoals lamborgini ferari buggatie en ga zo maar door
heerlijke auto! meer klasse dan porsche of lambo ;) aleen wel jammer van het blok, maja die eigenaren van die 100 vinden het prima, de laatste V10 M-blok en er zijn maar ongeveer 100 van die dingen! dus lekker exclusief!
:shock: Als je dit een smakeloos hok vindt dan spoor je toch echt niet imho….
Super vette bak! Mensen die dit kopen hebben lef ;) of gewoon belachelijk veel geld (A)
@timo: ze moeten beide hebben, ik heb misschien wel de lef, maar niet het geld…
Errug jammer….nou is er dus geen MOOIE M5 meer te koop.
@Bas: de laatste 3 modelen M5 zijn gewoon super sedans!! een lust voor het oog van de liefhebber zoals ik.. wat brabbel je nou?
WAT? dit is de mooiste auto die ooit geproduceerd is, dit wordt een enorm gemis. en waarom niet gewoon een v10 gebruiken van audi, of nog beter: een v12?
@EX-TUNED: omdat BMW motoren beter zijn
-=edit: dubbelpost=-
In deze kleur vind ik het ook niets. Donkere kleuren staan veel chiquer op deze wagen. mooie spaakwielen eronder hoppaaa
een geweldige auto, een V10 hoort hier gewoon in vind ik, het geluid, de exclusiviteit ervan…
Ach, het geld heb ik toch niet :(
ongelooflijk mooi!!
Ik vind dat je niet kan spreken van ‘uit productie’. Hij gaat gewoon door, maar met een andere motor, en een paar veranderde details. En zo is het al jaren. Het beestje is ondertussen 17 jaar oud. Misschien tijd voor een nieuw ontwerp?
@Esprit_de_Flandre: Ik denk dat dat niet nodig is.. de Wiesmann is toch juist een (tevens onderhuidse) moderne interpretatie van een old skool classic roadstermodel? Hoe kun je dat moderniseren? Dan is het old skool classic er af en zal het alleen nog maar een roadster zijn…
OT: Erg jammer dat BMW stopt met dit blok. Ik ben die groene millieuhype zo beu… alles moet op de schop…
Als ik naar de enorme fillets op de naden kijk weet ik niet of dit echt een prachtige auto is..
@Jochempie: “Als ik naar de enorme fillets op de naden kijk weet ik niet of dit echt een prachtige auto is..”
Wat zijn fillets op naden? De enige noemenswaardige naden die er in zitten zijn de deurnaden. De andere (motorkap, naad onder deur en achterklep/spatbordranden) zie je toch nauwelijks…?
@frarrisimo Dit een smakeloos hok?? dit heeft meer klasse dan een ferrari ,een lamborghini of een maserati .
De klassieke looks met de prachtige motor en stijlvol interieur maakt deze auto echt unieker dan eender welke auto.
@bufallowiesmann: Ho maar, Maserati ? Dat nog net niet vind ik. Het interieur staat me trouwens niet aan, ziet er qua kwaliteit niet op hetzelfde niveau uit als de rest van de auto.
En weer een slachtoffer van de groene maffia…
@bufallowwiesman.
Dit is een opgefokte retro look alike. Dit in 1 adem noemen met die merken is stemmingmakerij.
Wiesmann kun je al niche coachbuilder beter vergelijken met Donkervoort, Pagani, Morgan ook wel.
Alledrie die merken vind ik mooier dan dit.
@frarissimo: dat kun je vinden, maar als je dit als smakeloos hok wegzet zonder dat verder te beargumenteren, dan kun je wel een paar reacties verwachten, ja.
Geen van de merken die je noemt zijn overigens pure coachbuilders: Wiesmann, Donkervoort, Pagani en Morgan ontwerpen en bouwen allemaal hun eigen auto’s. Alleen de motoren en een paar andere dingen kopen ze in. Een coachbuilder (de naam zegt het al) bouwt een nieuwe koets om een bestaande auto.
Een van de mooiste auto’s ooit. Jammer van de V10.
Misschien kunnen ze overstappen naar AMG voor een V12. Moeten ze wel snel zijn.
@Sneep:
Ofwel kost het bij mercedes veel geld (ja de zonda heeft een amg met handbak), ofwel moeten ze automatisch gaan en alle electronica ook overlepelen. En is het nog niet zo simpel en nog altijd duur.
Want denk maar niet dat Mercedes het zou toelaten om hun motoren aan een random versnellingsbak te hangen en dan te laten rondrijden. Als het dan mis gaat krijgt Mercedes de slechte naam.
Daarbij ze werken samen met BMW ze stappen gewoon over op de volgende motor, ik neem aan dat ze die wel iets voordeliger krijgen dan de gewone particulier.
@frarissimo donkervoort heeft geen enkele overeenkomst met de wiesmann kwaliteit bijvoorbeeld spartaans iterieur en een sombere kitcar afwerking.
En pagani is het tegenovergestelde van wiesmann schreeuwerig modern hoekig veel duurder meer pk’s.
En een interieur met een eigen identiteit.
Wat een rare reden om de MF5 uit productie te nemen.
In de MF3 lepelen ze ook nog steeds de 3.2 zes-in-lijn (S54B32) uit de Z4 M en M3 E46. En die motor is toch echt al een tijdje uit productie.
Volgens mij is de productie alleen maar gestopt omdat van te voren al besloten was om slechts een gelimiteerd aantal exemplaren te bouwen.
Heel jammer, maar te verwachten. Over stijlen en smaken kan men discussiëren, maar de Wiesmann heeft zeker uitstraling en klasse. Al vind ik de GT MF4 eleganter en stijlvoller dan deze, meer brutere MF5.
Nu is de V10 van bmw echt helemaal dood :(
als ze daar nou eens de V12 van de 760li insteken, dat zou pas een feest worden! :D
@robbie, ja je hebt gelijk. Bovendien loopt die 4.8 V8 uit
de MF4-lijn ook op z’n laatste benen. Ben benieuwd hoe ze het gaan oplossen. Hopelijk doen ze dat zonder overal die 4.4 twinturbo V8 in te lepelen, ben namelijk niet echt kapot van die motor als het om beleving gaat.
@Brammer maserati is minder exclusief de pedalen staan niet optimaal tegenover de bestuurder en je vindt er enkele rammeltjes.
Het interieur is een kwestie van smaak.
Maar als ik naar het totaalconcept en de gedachte achter de wiesmann gt mf5 kijk vind ik de wiesmann beter en specialer.
@ zesinlijn: (en eventueel andere die het weten)
Ff off-topic maar, jij weet nogal veel van BMW, Ik heb het volgende ik heb een e91 330d en ik wil daar BMW Performance brakes (die gele) op zetten nu is mijn vraag, kan/past dat??
Huidbaarheidsdatum -> Houdbaarheidsdatum :)
Is dit nou slecht of juist goed nieuws, want dit gaat betekenen dat Wiesmann met iets nieuws moet gaan komen :D
Lexus bellen voor de v10 uit de LF-A… VEEL mooier blok voor deze auto dan de twin-turbo v8 (teveel koppel onderin=spin) zelfs als je de matige sound van die motor buiten beschouwing laat.
@VeniVidiVici:
Dat past meen ik bijna overal op, gewoon even vragen bij je dealer… (die dingen zijn wel mooi en stoppen ferm goed, maar de prijs is er ook naar… enkel voor de look??)
Zelf vond ik de V10 te hoog gegrepen, een V12 past er volgens mij niet eens in, dus dan wordt het wel een V8. 6 cilinder in-line van Bmw past er ook altijd in.
@ M-lover:
Haha ja voor de look maar weet de prijs en heb het er wel voor over :)
Maar mijn twijfel is er omdat de Performance brochure niet erg duidelijk is of het past op een 330d en mijn dealer is er ook niet zeker van.
de 8 cilinder uit de m3 en dan even door gpower laten tunen
Ik heb er maar 1 gezien en dat was bij de Autorai.
Ongelooflijk mooi design waarbij in mijn ogen een rauwe 6 in lijn nog het best lijkt te passen. Liefst van het type TVR Speed Six.
Ik ben absoluut fan van de V10. Ik vind het alleen niet passen in het geheelplaatje. Dat blok is zo.. “Beschaafd.”
AMG V8 blokje erin gooien. Dan s’ochtends in de ochtendkoelte buiten zetten en stationair laten draaien om te geilen op het gorgelend geluid en de dampwolkjes.
Qua geluidsbeleving is dit natuurlijk gigantisch jammer. Wat een geweldig geluid, zeg.
BMW bedankt :(
@frarissimo: helemaal met je eens dat dit een smakeloos hok is. totaal fout retro design met de uitstraling van een opgedirkte snol.
niet doen !!
Wel jammer dat Bmw gewoon niet die motoren blijft maken voor Wiesmann… Maarja dat zal ook wel weer met kosten enzo te maken hebben natuurlijk :)
Wat is nu het probleem ? Van 507 pk naar 580 pk is toch alleen maar mooi !
@ willie je hebt geen verstand van smaak en retro ga terug naar je zielge wereldje
@bufallowiesmann: blijf lekker genieten van dit misbaksel
@willie: Jij moet duidelijk nog werken aan je sarcasme.
En smaakgevoel over auto’s.
@willie :-) @bufallowiesmann Je lijkt wel persoonlijk gekwetst als anderen het een lelijk, uit proportie gestyleerde auto vinden.
Ben je met wiesmann getrouwd?
@frarissimo: Mijn pa en ik hebbben de wiesmann fabriek ooit eens bezocht en sinsdien zijn we verkocht.
Wat een fantastische wagens zeg.
Zker een aanrader.
wat is er dan “klasse” aan deze kar ??
andermans blok/bak ..
design is een van verschillende periodes bij elkaar geraapt zooitje ..
is te duur ..
@bufallowiesman. Respect voor je passie, een uniek merk.