300.000 kilometer in een Tesla Model 3 op Marktplaats.
Er staat nu nog geen drie ton op de teller van deze Tesla, maar dat hoeft niet lang meer te duren. Met een kilometerstand van 285.962 is dit vooralsnog de Model 3 met de meeste ervaring op Marktplaats.
Slechts enkele maanden geleden konden we je berichten dat de Model 3 onder de 20.000 euro is gedoken op Marktplaats. De ontwikkelingen gaan hard. Meer en meer Model 3’s verschijnen als occasion online, waardoor de prijs steeds verder wegzakt. Dat is goed nieuws voor een ieder die zo’n Tesla overweegt.
Natuurlijk gaat het allemaal om vroege exemplaren van de Model 3 met een hoge kilometerstand. De vraag is echter niet of, maar wanneer de prijs van de Tesla onder de 15.000 euro duikt. De komende jaren zal het aanbod gebruikte Tesla Model 3’s alleen maar toenemen.
Kilometerstanden van meer dan twee ton is niet ongebruikelijk voor de Tesla Model 3. Ze worden wel vaker computers op wielen genoemd. Een minimalistische elektrische auto met weinig draaiende delen. In principe helemaal niet zo gek natuurlijk.
Zonder garantie of als de garantie eenmaal verlopen is blijft het wel een gok, als er iets mis is met de batterij -met de nadruk op als- kan reparatie in de papieren lopen. De eerste met drie ton moet nog verschijnen op Marktplaats, dat zal tevens een kwestie van tijd zijn.
De occasion op Marktplaats is uitgevoerd in koelkastwit en het betreft een Long Range met de grotere 75 kWh batterij. Aan het witte gevaarte hangt een catalogusprijs van 62.500 euro. Ze zijn inmiddels lekker afgeschreven.
Dit specifieke exemplaar op Marktplaats mag mee voor 16.900 euro. De verkoper benadrukt dat deze alleen voor export gekocht mag worden. Dus, ben je van plan te emigreren en zoek je nog een auto. Graag gedaan. Check eerst even ons Tesla Model 3 occasion aankoopadvies.
Waarom ‘alleen voor export’ ? Verkoper bij voorbaat al bang voor garantieclaims ? Dat zou een veeg teken zijn . . .
Autohandelaar hier, particulieren denken vaak een nieuwe auto te kopen en denken dat een km-stand maar een getal is. Staren zich helemaal blind op de prijs.
Vragen naar de prijs zonder garantie, willen daarvoor extra korting.
Als de auto vervolgens gebreken krijgt, heeft de klant altijd gelijk en winnen ze de zaak als die voor het hekje komt. Ondanks dat de klant hier voor tekent op de factuur.
Over de grens trappen en klaar ermee. Een auto met 3 ton op de teller is en blijft ten alle tijden een risico.
Mooie samenvatting, see your point. Dus inderdaad een vrees-voor-garantieclaim gedreven beslissing. Kan ik inkomen.
Blijkbaar niet voor een oude VW T4 TDI
Wel jammer dat geen van de broers Raaijmakers zin had er even met de stofzuiger door te gaan voordat de foto’s werden gemaakt.
Het is toch export..
35k model 3’s zijn er in 2019 verkocht, die komen tussen nu en het einde van het jaar op de markt. Zelf hoop ik dat er iemand zo slim is om ze als refurbished op de markt te brengen. Dus helemaal nagekeken, draagarmpjes (zwakke plek) vervangen voor de nieuwe versie die niet kapot gaan, state of health van de accu erbij, en wat garantie. Ik ben wel bereid om daar 2k extra aan uit te geven. APK van de 2e auto loopt volgend jaar zomer af, en die gaat er dan uit. Plan is een model 3 te kopen dan. Van 15 jaar oud A segment gebakje, naar D segment wagen met dik 300pk, leuke stap voor een 2e auto.
Tesla zelf doet dat wel
Over 2 jaar zitten ze op 10k verkoop prijs en er zullen nieuwe bedrijven ontstaan welke zich op refurbished accu’s richten. Nieuwe markten ontstaan maar ook extreme uurtarieven voor EV’s.
Toch wel leuk als tweede auto zo.. Al is de Model Y voor onder de 40k (na SEPP) ook erg aantrekkelijk op het moment.
Idd. Als je ’t verschil evt kunt lenen/financieren tegen (zeer lage rente)ben je spekkoper en heb je 160.000 km garantie, naast nihil onderhoud. Dat zou in mijn optiek altijd een betere keuze zijn. Tenzij jezelf bijvoorbeeld gespecialiseerd bent in refurbished accu’s enz..
Koelkastwit :D