Volkswagen Golf R Variant [300 pk] is hier! - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Volkswagen Golf R Variant [300 pk] is hier!

Auteur: , gepost om – 70 Reacties

VW Golf R Variant
Überraschung, Mutterficker!*

De Duitsers lieten al doorschemeren dat hij in de maak was, maar de locatie van de onthulling is verrassend te noemen: op de L.A. Motorshow debuteert de 300 pk sterke Golf R Variant.

Over de Golf R Variant kunnen we kort zijn: hij is afgezien van de carrosserie identiek aan de hatchback. Dit betekent 300 pk en 380 Nm uit een 2.0 TSI en AWD, in een lekker dik blauw jasje. Doorgaans hebben Amerikanen helemaal niks met hatches of wagons, dus in die zin is de keuze voor de L.A. Autoshow een opmerkelijke.

VW Golf R Variant

De introductie lijkt onderdeel te zijn van een strategie om Volkswagen weer een rauw randje te geven in de VS. De verkopen lopen er dramatisch, en dus moet er iets gebeuren. Dat ‘iets’ lijkt een sportieve push via de media te zijn, want naast deze productie-R neemt VW ook zijn blubberdikke Design Vision GTI én het R400 Concept mee naar de VS. Over het laatste model gaan geruchten van een productieversie met tussen de 400 en 420 pk.

Maar eerst de R Variant. Is ‘ie dik of is ‘ie dik? Vorm je eigen oordeel met behulp van de gallery.

*vrij naar Sgt Doakes.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. gregorius zegt

    300pk Golf station. Prima idee.
    Golf is een prima bak.
    300 pk uit een 2.0; dat doen tegenwoordig wel meer merken.
    En 300+ pk hebben in je station: het rijdt gewoon lekkerder.
    Enige nadeel is dat je een station hebt, die er als station uitziet, maar met heel weinig inzet, ook best nog iets groter kan (Passat). Dus ja, als je dan toch kakkend veel geld uitgeeft voor je nieuwe 300pk station, kan je ook best het extratje betalen om m net 1 maat groter en 1 maat bruikbaarder te kopen
    (snap mensen die een S4-station kopen daarom ook niet, als je een dure station wil hebben, koop er dan een met meer ruimte: S6 / A6 3.0).

    • timmetje zegt

      @gregorius: ik snap het laatste deel van je reactie niet helemaal. Ergens is een grens in een budget. Iemand die net een prachtige audi s4 kan aanschaffen kan geen s6 lijkt mij een vrij duidelijke zaak. Evenals hier het geval met de golf r variant, iemand die een golf r kan veroorloven kan blijkbaar geen passat r veroorloven(mits deze er is natuurlijk) anders hadden de betreffende personen dat echt wel gedaan.

        • timmetje zegt

          @frietjemet: of Zuckerberg een veyron kan betalen is geen discussie hij heeft hele andere beweegredenen om een golf te kopen, feit blijft dat een s4 vergelijken met een a6 3.0 onzin is, omdat het profiel van beide auto’s duidelijk anders is. Een s4 vergelijken met een s6 is al helemaal geen vergelijk omdat de s6 simpelweg veel duurder is dan een s4 daarbij komt ook nog dat ik wel beweegredenen zie om een golf te kopen ipv een veyron maar geen beweegredenen zie om een s4 ipv s6 aan te schaffen als de financiën geen problemen vormen voor een s6

          Gr Tim

          • frietjemet zegt

            @timmetje: dat jij die beweegredenen niet ziet heeft niet te zeggen dat andere mensen dezelfde beweegredenen als jou hebben. Als iemand zijn droomauto een escort rs cosworth is en hij heeft genoeg knaken voor een Lamborghini huracan, moet hij dan maar de Lamborgini kopen? Nee. Als hij blij is met die escort staat hem het vrij om die te kopen, de rest van het geld houdt hij dan gewoon over…

            Zuckerberg haal ik aan omdat hij zo een hele vloot s6 zou kunnen financieren, maar hij kiest er zelf voor om dat niet te doen. Beweegredenen doen er dan niet eens toe, er is een discussie over jouw mening dat iemand met een s4 het maximale uit zijn loon haalt om die bak te kunnen rijden.

            Is dus gewoon jouw mening, en een duurdere auto hoeft niet per se beter te zijn dan een goedkopere, men vergelijkt toch ook een Corvette met een R8?

          • frietjemet zegt

            @carmasterr: Wou alleen maar een punt maken dat niet iedereen iedere cent van zijn salaris gaat besteden aan het maximaal haalbare kwa auto wat die persoon daarmee kan bekostigen.

            Als iemand bijvoorbeeld een s6 keilelijk vind, maar bij wijze van spreken een tent in de broek krijgt van een s4, dan kan hij die s6 toch laten staan? Dan doet het er niet toe of diezelfde persoon net zo goed met gemak een tiental rs6 financieel zou kunnen onderhouden..

      • gregorius zegt

        @timmetje:

        Als je je A4, van 60 – 80k en vervolgens je A6, met dezelfde motor en zelfde opties gaat uitrusten, zit er maar een % of 10 tussen. En als je dus 71k voor een standaard S4 uitgeeft (zeg maar 80k nadat je de minimale opties erbij hebt) ach. Ik geloof niet dat iemand die 80k voor een auto uitgeeft geen 90k kan uitgeven. Het is alleen omdat hij/zij zichzelf een limiet stelt.
        Maar goed, het is een non-discussie: moeten mensen lekker zelf weten. Golf station met 300pk is een mooie bak. Niet voor mij, maar de eigenaren zullen er waarschijnlijk blij mee zijn.

    • gtwillem zegt

      @gregorius: een S4 vergelijken met een A6 3.0 kan, maar de S4 is goedkoper, sterker en sneller. En kleiner. Een S6 is aanzienlijk duurder.

      Zeker in Duitsland wordt een redelijke motor wel gewaardeerd (en verkocht). Daarom zie je daar kale 535d’s met stoffen bekleding en hier 518d’s met 20″ pornojetsers. Verschil in prioriteit.

      • david36254 zegt

        @gtwillem: een A6 3.0 tfsi en een S4 hebben beide 333 pk. Sprinten beiden van 0 naar 100 in 5.1 s en hebben beiden een top van, verassend, 250 km/u. De vergelijking vind ik dus wel relevant. Zeker gezien het feit dat ze ongeveer even veel kosten. Het enige verschil war in het voordeel van de S4 spreekt is dat het een S-model is en er daardoor dus wat stoerder uitziet. Dit kan overigens ook een nadeel zijn. Een A6 3.0 tfsi is amper te onderscheiden van een A6 met minder krachtige motor. Ik zou in ieder geval voor de A6 3.0 tfsi gaan omdat ik de A6 avant als model mooier vindt dan de S4 avant.

        • gtwillem zegt

          @david36254: dat is nu inderdaad het geval, ja. De S4 loopt op zijn laatste benen en de A6 is nét vernieuwd. Dus de komende paar maanden is het vermogen gelijk. Maar als de nieuwe A4 begin volgend jaar op de markt komt, zal op termijn ook weer een (waarschijnlijk) sterkere S4 komen.

          Je hebt overigens zeker een punt, de prijs scheelt weinig, uitrusting evenmin. Dat komt waarschijnlijk door de BPM taks. De wat oudere S4 is niet zo heel erg schoon in de NEDC cyclus, waardoor die een paar 1.000 duurder is.

  6. str8six zegt

    Heel erg dik! Ben alleen bang dat dit model voor de NL markt irrelevant is, ze hebben een aantal jaar geleden ook een R-versie van de Passat uitgebracht. Ben die welgeteld 2x tegengekomen. Jammer. Iedereen maar weer een zilvergrijze tdi’tje met wieldoppen dan?

  16. gerjan zegt

    ik kan de binnenkant nou niet echt mooi vinden saaie donkere boel. Sowieso na de golf 1 is er geen leuke golf meer gemaakt. Maar helaas de autobladen zijn vw mensen dus is elke vw de beste keus. Gelukkig zijn er ook mensen die geen vw rijden maar in een leuke auto rijden die de buurman niet heeft. Daarbij als je 300 pk wilt koop je toch leuke 2de handse auto. langs de chip boer en gaan.

  17. Onehp zegt

    Golf R is gewoon een heel complete auto, en deze is om mogelijk nog veelzijdiger. Voor mij graag een sleeper versie, kun je gewoon doen… of alleen een klein baantje in hoog tempo afwerken… of naar de IKEA… of gaan skiën (winterbanden)… of wat autobahn doen… en zelfs een beetje eco-run kan eraf. Enkel file rijden blijft niks, dus geen auto voor de meeste nederlanders, die moeten een Hybride…

Geef een reactie

Autoblog

Merken