Nee, ze gaan niet meedoen met de Formule 1.
In de late jaren ’80 waren Formule 1 auto’s niet altijd de snelste wagens in de autosport. De Le Mans Group C-monsters waren soms minstens net zo snel. Zeker als het aankwam op topsnelheid. Tegenwoordig zijn de Le Mans racers bijna net zo snel. Maar dat komt ook een beetje door de reglementen.
Volkswagen ID-R
Als je die aan de kant zet, is er namelijk nog veel meer mogelijk. Kijk naar de Porsche 919 EVO, een auto waar Porsche alle reglementen heet genegeerd en zo tot een ultralichtgewicht racer met veel vermogen en downforce kwam. Ok, je kan niet deelnemen aan races, maar je kunt wel even je spierballen laten zien. Volkswagen doet dat met de brute ID-R. Ook met die auto kan Volkswagen niet zoveel, behalve records breken.
Records sneuvelen
Nu heeft de Volkswagen ID-R er al een paar indrukwekkende records op zitten. Denk aan Goodwood, Nürburgring Nordschleife en Pikes Peak. Op dit moment is de ID-R uitontwikkeld, meldt Volkswagen Motorsport baas Sven Smeets aan AutoCar. Er is niet heel erg veel mogelijk met het huidige platform. Maar voordat de ID-R wordt vervangen, moeten er nog een paar records sneuvelen. De eerste is het ‘Zondag’-record op Goodwood.
Sonoma Raceway
Het tweede is een stukje lastiger: namelijk het record op de Sonoma Raceway. Spelers van Gran Turismo 4 zullen de baan beter kennen als de Infineon Raceway. Het is een uitdagend circuit in Californië. Volkswagen gaat daar proberen het ronderecord van Mercedes aan diggelen te rijden. Het huidige record staat op naam van Esteban Guttierrez. In de Mercedes-AMG W07 reed hij een tijd van 1:15.430 vorig jaar.
Blijft een volkswagen
@kendi: En zoals velen blijft zo’n comment ook kortzichtig. Who cares wat voor merk ergens op staat. Als het goed voelt en bij je past…..
@kendi: “BlIjFt EeN vOlKsWaGeN”
@kendi: Er staat hier net weer een nieuwe Passat op de dam. Gelukkig blijft het een Volkswagen ja.
@kendi: Jij bent iemand die voor de naam betaalt. Goede keuze!
@kendi: een elektra hok zelfs
Lekker vrijblijvend rondjes rijden. Erg knap van VAG.
Leuke auto, maar beetje kleine achterspoiler
Is die ID-R sneller dan de 919 Evo?
@pindakoning: nee
@pindakoning: qua topsnelheid niet, maar op acceleratie kan die zomaar eens sneller zijn.
Ach joh, dat record betekent toch niks. De W07 is de auto van 2016. Het huidige F1 materiaal is echt stukken sneller. Als VW ballen heeft, doen ze het zoals Porsche met de 919 Evo op een circuit waar de F1 ook racet. Dan kun je de tijden van de ID.R vergelijken met de poletijd van de meest recente jaargang. Maar al met al zegt dar natuurlijk nog steeds niet zoveel. De 919 Evo en ID.R hoeven/hoefden zich niet aan regels te houden, terwijl een F1 auto dat wel moet. Geef Ferrari, Mercedes of Red Bull de mogelijkheid om hun auto’s buiten het boekje om te verbouwen zoals Porsche dat deed, en ze rijden de huidige tijden met twee vingers in hun neus aan diggelen.
@edge: Hmmm ja kan zijn. Maar doen ze het? Hoeveel merken kan jij opnoemen die de ballen hebben en zo’n recordpogingen doen? Als Ferrari, als Mercedes, als…. Maar neen he…. En Volkswagen wel. Kijk jij maar even de andere kant op.
@krikke240z: waarom zou je het doen? Wat is het waard? Alleen maar publiciteit maar zelfs daar zal
men zeggen: ‘het blijft een auto die niet binnen een bepaald reglement past en dus, wat stelt het voor?’
Erg leuk maar het zegt mij niets over het niveau van het merk.
@krikke240z: ferrari hoeft echt helemaal niks te bewijzen tegenover vw. Vw wilt koste wat kost alle records hebben om maar goed voor de dag te komen. Als ze een beetje ballen hadden gehad, hadden ze met een concurrent voor de P1 918 en Laferrari gekomen, want dat is de veyron of chiron absoluut niet. Maar nee, een w motor met turbo’s die ze niet verkocht krijgen. Puur theoretisch het record voor topsnelheid hebben met de topsnelheid-sleutel en alle handelingen daarbij. Kijk even die kant op ;)
@koeckenbacker: voor mij hoeft niemand niks te bewijzen. Vind het enkel zeer vermoeiend dat alle nieuws van VAG direct de grond in geboord wordt. En de Chiron is dan ook niet met hetzelfde doel gebouwd als de p1, LaFerrari of de 918. Qua techniek zit het wel goed in elkaar hoor. En de 918 is trouwens ook een vag productje! ?
@krikke240z
Het vergt meer ballen om aan een competitieve raceklasse mee te doen dan een auto vrij van regelgeving inzetten voor nietszeggende recordrondjes.
Volkswagen en ballen, hou op zeg!
Ik ga toch voor een radical
Jammer dat Volkswagen niets meer in de autosport doet. Ze kunnen het wel..