Ferrari laat al hun iconen herrijzen en nu zou de legendarische F40 aan de beurt zijn.
Ferrari is sinds 1987 nog steeds zo actief als wat ze ooit waren, misschien nog wel actiever. Voor sommige fans is het hoogtepunt wat ze toen hebben bereikt nog steeds een absoluut hoogtepunt. Toen kwam Ferrari met wat voor velen nog steeds de beste Ferrari aller tijden is. De F40.
Ferrari F40
Die heeft weinig introductie nodig, helemaal aangezien de Big Five van Ferrari weer helemaal een hot item is dankzij de F80. De F40 wist dankzij zijn simpele insteek en zijn krachtige 2.9 liter V8 met turbo’s de snelste auto ter wereld te zijn in 1987. Het maakte Ferrari weer de koning van de supercars, voor zover ze dat nog niet waren. Bovendien is de F40 de laatste Ferrari waar Il Commendatore zijn duim voor kon opsteken, want Enzo Ferrari overleed vlak na de introductie van de F40. Allemaal zaken die de F40 met recht een icoon maken.
Comeback
Ferrari is op een retro-tour, ook al willen ze zelf dat je het niet zo noemt. De 12Cilindri lijkt niet toevallig een beetje op een 365 GTB/4 en uiteraard is Ferrari al een tijdje bezig met bijzondere auto’s in de Icona-reeks. De SP1/2 Monza was een terugblik op de tijd van de dakloze Ferrari-racers als de 750 Monza en 250 Testarossa. Daarna kwam de SP3 Daytona, die juist de iets latere racers eert middels zijn design en performance (zoals de 512 S). Dat brengt ons bij de jaren ’80 en het lijkt erop dat dé Ferrari van de eighties inspiratie gaat bieden voor de ‘SP4’.
Ferrari SP4
Dat wordt de volgende ‘Icona’-Ferrari en volgens TopGear gaat die op meerdere manieren op de F40 lijken. In ieder geval qua design. Dat wordt dan op een modern platform gezet en met een exorbitant prijskaartje verkocht aan alleen hele grote fans en kopers van het merk. De Daytona SP3 kreeg de LaFerrari V12 mee zonder hybridesysteem, voor de SP4 zou het dan juist gaaf zijn om de 3.9 V8 zonder hybridesysteem te gebruiken. De F40 eren middels een twin turbo V8 klopt natuurlijk als een bus.
Gaat het echt gebeuren? Wie zal het zeggen. Qua tijdsbeeld klopt het en je zegt niks raars als je zegt dat je met een eerbetoon aan de F40 een icoon eert, maar geruchtmatig zou de F80 ook al een soort F40-hommage worden in sommige aspecten. Al zou de komst van een SP4 met F40-genen ook uitleggen waarom ze dat niet hebben gedaan. Time will tell…
De F80 heeft toch al aardig wat design cues van de F40, met als meest opvallende de manier waarop de voorschermen zijn vormgegeven. En als je die zonnebril rondom de koplampen in body color laat wrappen (bestellen kan niet, blijkbaar is dat een harde nee vanuit designer Manzoni) oogt het front ook al aardig als wat je van een moderne F40 zou verwachten.
Dus ik ben behoorlijk benieuwd hoe ze die SP4 dan nog meer op een F40 willen laten lijken, want veel verder dan zo’n vaste achtervleugel ga ik niet komen.
Heb ook het idee dat de F80 eigenlijk al de opvolger (hommage) is van de F40. Zie niet nog een model verschijnen wat er (nog) meer op gaat lijken.
Wel apart inderdaad dat de designer een ‘over my dead body’ mentaliteit heeft wat betreft het weglaten van die zwarte band op de neus. Blijkbaar is dat een van de speerpunten van het ontwerp. Zou ‘m toch liever gewoon rood hebben denk ik.
Je hebt ontdek waarom die zwarte rand noodzakelijk is… Je slaapt beter een tijdje met een raam dicht om geen stijgerende paardekoppen in je bed aan te treffen.
Overigens is de F80 achter de voorwielen een fraaie auto maar een totaal ander concept dan de F40. Een auto met een zelfde daklijn en zijruitje als de F40 mag echt nog wel komen.
De F40 blijft moeder der supercars, een icoon en mijn keuze als ooit 1 Ferrari zou mogen uitkiezen zonder dat prijs een issue is.
Ze hadden de F80 moeten laten lijken op de F40 net zoals de eerste moderne GT40 van Ford lijkt op de oude GT40.
Nu is het een mengsel van modern, daytona en F40.
Ik had liever de Testarossa van de jaren’80 gezien als SP4!
De 288 GTO is mijn über-Ferrari all-time maar ik denk dat, op zijn eigen plek in de tijdlijn, de F40 inderdaad zomaar eens de beste Ferrari ‘ooit’ kan zijn.
Ik houd mijn hart vast.