De Volkswagen ID Buzz duurtester werd aan een verbruikstest onderworpen.
De geliefde VW Buzz uit de Autoblog Garage is zeker niet de zuinigste elektrische auto van de Volkswagen ID-reeks. Dat heeft onder andere te maken met het ontwerp. Het busje is nu eenmaal minder gestroomlijnd in vergelijking met bijvoorbeeld de ID3.
Maar hoe zit het dan met het verbruik? De Volkswagen ID Buzz duurtester is een 1ST Max met de 77 kWh accu. Het opgegeven WLTP-rijbereik is 410 kilometer. Snelladen kan met een max van 170 kW.
Dat zijn de cijfers op papier. Hoe zit dat in de praktijk? We onderworpen de Volkswagen ID Buzz duurtester aan een verbruikstest. Hoe presteert de elektrische auto met een snelheid van 100 km/u en bij een snelheid van 130 km/u in de echte wereld? Check de Autoblog video om daar achter te komen.
@redactie: ik snap dat jullie geen spoilers willen weggeven, maar zouden jullie de eindstatistieken misschien ergens kunnen vermelden? Nu flitst deze ergens rond 12:00 voorbij voor je er bijna erg in hebt.
It’s all about the views..😅
Wow… Net iets meer dan 20kWh bij 90 kmh? Dat is niet best…
Mijn X5 PHEV deed gemiddeld ongeveer hetzelfde afgelopen jaar in heuvelachtig Engeland. Dat valt me echt vies tegen van die VW!
Is dan ook een Boeing op wielen. De X5 heeft nog wat motorkap stroomlijn en is ook geen VW.
Heuvelachtig gebied is gunstig voor het verbruik van een EV, want veel regeneratie bij het naar beneden rijden. Dus in die heuvels doet de VW het ook beter.
Hoop dat je dit niet zelf gelooft dat je rendement hoger ligt dan gewoon vlak rechtdoor…
De dip in je rendement zal kleiner zijn dan met een ICE, omdat je een deel potentiële energie recupereert, maar je kan nooit beter halen dan gewoon vlak landschap (tenzij je ervan uit gaat dat je enkel bergaf moet en nooit terug de heuvel weer op moet).
Theoretisch kan dit rendement zelfs slechter zijn want stel dat je bovenaan de heuvel woont en met volle batterij vertrekt waardoor je niet recuperatief kan remmen en dan later met een lege batterij in je PHEV terugkeert waardoor je het extra gewicht de heuvel mag opzeulen.
Gelukkig hebben we ook zoveel heuvels in Nederland er van uitgaande dat je geen vluchtheuvels bedoelt
VW, Veel Wind. Toch oogt hij wel gaaf, stukken beter dan de hele ID reeks.