Zo klein is een Volkswagen Golf nou ook niet.
Een trucker ziet een Golf niet bij het verlaten van de snelweg. Een aanrijding volgt.
Bekijk ook deze video: met 100 km/u op stilstaand verkeer klappen
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Nou praat ik het rijgedrag van die truck zeker niet goed, maar je bent ook wel een dwaas als je langere tijd naast een truck gaat rijden op deze manier.
De gehele invoegstrook in de dode hoek van de VA blijven rijden…. Ja VA moet ook goed kijken bij het wisselen van baan maar de golf rijder heeft ook echt verkeersinzicht van een aardappel
Haha exact mijn gedachte. Opletten golfje! Maar zo zit de weg vol met suffe dwazen. Bijna niet te doen. Ook leuke: van linkerbeen naar rechter zeilen op moment dat auto’s invoegen. Lekker p*k!
Linker baan dan maar
Op deze site heerst een perceptie dat dit soort ongevallen door de dode hoeken worden veroorzaakt.
Mijn perceptie is dat dit vaak een drogreden is.
Jaren in de truckbranche gewerkt.
Extra spiegels waren toen al plicht (DoBli).
Nu zijn er veel betere systemen met camera’s, dode hoek sensoren, radar systemen etc.
Spiegels en systemen hebben alleen zin als je ze gebruikt.
Er kunnen 100 spiegels en camera’s op een truck zitten en honderd signalen afgaan.
Maar als je met andere dingen bezig bent dan waar je als beroepschauffeur voor bent ingehuurd en het gaat dan fout, dan ligt het aan de blinde hoek. Hou op, schei uit daarmee en op deze site met het meeblaten van deze drogreden.
Commentaar dat je niet in de blinde hoek van een vrachtwagen moet blijven hangen klopt deels.
Echter heeft dat niks te maken met een blinde hoek, maar met een chauffeur die niet oplet.
De vrachtwagenchauffeur in kwestie had ruim de tijd om waar te nemen wat voor verkeer van links bij kwam.
Hij heeft het totaal niet waargenomen.
Wetende dat het gros niet van de middelen gebruik maakt die tot hun beschikking staan, noopt een wakker chauffeur van een klein voertuig om ervoor of erachter te gaan. Dat heeft niks te maken met een dode hoek.
Maar als jouw vrouw, opa, oma of kind dit overkomt, sta je dan te oreren dat je niet in de dode hoek moet zitten?
Antwoord op je laatste vraag: ja, want ik zou niet willen dat ze in de toekomst weer dezelfde fout maken.
In het verkeer is op papier vrijwel altijd 1 de schuldige, in dit geval de vrachtwagenchauffeur. Echter vind ik dit het equivalent van e-bikers die in het donker op een regenachtige dag de rotonde oversteken met 30 km/h terwijl er auto’s aan komen. Ja, de automobilist is verantwoordelijk inderdaad. Famous last words.
Dat gezegd hebbende, vind ik het respect en inzicht van bestuurders van personenauto’s sowieso tragisch omtrent vrachtwagens en bussen. Voorbeelden zijn o.a. er veel te lang ernaast rijden (zelfs in bochten), het niet geven van ruimte in bochten van tegemoetkomende vrachtwagens/bussen, of er veel te kort voor invoegen en afremmen.
Sommige kiezen er zelfs voor om tussen 2 vrachtwagens te cruisen. Death wish?
.
De vrachtwagen is een leger vrachtwagen. Niet uit te sluiten dat er een relatief onervaren vrachtwagenchauffeur acher het stuur zit. Toen ik (zo’n 30 jaar geleden) in militaire dienst zat, werd ik chauffeur van een 4 tonner. Bij de rijopleiding zei mijn instructeur dat de gevaarlijkse tijd was zo’n twee maanden na het behalen van je grote rijbewijs. Het nieuwe is er af, je denkt dat je het allemaal al kan, maar je hebt nog weinig ervaring. Je rijdt als militair ook relatief weinig km’s. En inderdaad werd er na twee maanden een hoop schade gereden bij mijn onderdeel
Die leger voertuigen zijn vaak ook erg basis en oud, goede kans dat er geen hulpmiddelen zijn om een Golfje naast je te spotten.