Levensgevaarlijk situaties creëren na de klik.
Waanzin. Een trucker wil niet ingehaald worden en creëert daardoor een levensgevaarlijk situatie. En onnodige schade!
Bekijk ook deze video: in paniek op de overgang
Auteur: Redactie Autoblog, gepost om – 6 Reacties
Levensgevaarlijk situaties creëren na de klik.
Waanzin. Een trucker wil niet ingehaald worden en creëert daardoor een levensgevaarlijk situatie. En onnodige schade!
Bekijk ook deze video: in paniek op de overgang
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Zo ben ik laatst bij wegwerkzaamheden ook door een vrachtauto naar achteren gedwongen terwijl ik er al naast zat. Doe vond het niet passen en ging midden op de weg rijden…. Lijkt hier ook te gebeuren. Begrijpen van de actie ansich doe ik niet, begrip voor het dichthouden van de tweede rijstrook dan weer wel.
Big tech duldt geen tegenspraak….
Neem aan, dat hier wel andere ‘vijandigheden’ tussen de bestuurders van beide voertuigen aan vooraf zijn gegaan.
Ik weet niet wat er aan vooraf is gegaan, maar na de blokkade op links ga je zo’n idioot toch niet rechts inhalen…..
Deze actie is wat bot maar een klein beetje begrijpen doe ik het wel. Ik leg uit : zelf bestuur ik met regelmaat T100 Touringcars (oké, raar maar vind ik gewoon leuk). Nu is het zo dat vele werkzaamheden aan snelwegen vaak versmalde rijstroken opleveren. Met vrachtwagens en bussen is de rechterstrook regelmatig eigenlijk te smal. Dus als er zo’n versmalling aan komt ga je regelmatig vast een beetje naar het midden. En waarom doe we dat : OMDAT ER EEN BEHOORLIJK AANTAL SCHLEMIELEN ZIJN DIE NOG NET EVEN VOOR DE BUS OF VRACHTWAGEN MOETEN ! Waardoor deze met minimaal 20 ton in de ankers moeten. Want de **k*ls (m/v) zijn belangrijk en hebben haast. Of denken dat. Tot zover voor deze vrijdag.
Heb je hier niet precies oorzaak en gevolg te pakken? In Nederland en Duitsland is het vrachtverkeer zo allom vertegenwoordigd dat die stroken nooit echt te smal zijn, het lijkt misschien zo maar de wegwerkers weten wat ze doen. Maar omdat er koekenbakkers tussen de vrachtwagens en buschauffeurs zitten die denken dat die van hen te groot is en middenop gaan rijden dat automobilisten dan denken “straks is die chauffeur zo’n oelewapper die middenop in de weg gaat rijden en mij hindert, dus snel nog even er voorbij”. Alleen meer rijervaring lost dit op maar omdat er altijd onervaren verkeersdeelnemers zullen zijn ben ik bang dat we het maar gewoon moeten accepteren. Wat natuurlijk de beste manier is om veilig door het verkeer te komen, op het geklungel van anderen te anticiperen en het te accepteren.