Jep, ook de BRZ blijkt geliefd in tunerland: een dikke turbo zorgt voor nog meer vermogen dan eerder al bereikt werd met de BRZ!
Het bedrijf dat deze BRZ heeft opgepept noemt zichzelf Accelerated Performance en komt uit Toledo, Ohio. U weet wel, in de Verenigde Staten. De turbo draait met een druk van 10 psi en dat zorgt voor 280 pk aan de wielen. En als u denkt “wat komt dit apparaat mij bekend voor” dan kan dat kloppen, dezelfde BRZ deed namelijk vorige maand 213 pk.
Dankzij een upgrade van de software en de verhoogde turbodruk van 4 naar 10 psi levert de BRZ nu dus 400 pk bij een schitterende 7200 toeren per minuut. Ook het koppel nam uiteraard toe, tot 291 Nm. De standaard BRZ levert 200 pk en 205 Nm koppel, maar die zijn uiteraard niet aan de wielen gemeten. Deze BRZ gaf in stock uitvoering 161 wiel-pk’s, wat betekent dat we nog maar een slordige 40 pk zijn verwijderd van een verdubbeling van het vermogen van de BRZ. Wij wachten geduldig af. Overigens had men een piekvermogen gemeten van 290 pk, maar men publiceert liever de betrouwbare waarden bij Accelerated Performance. Eh, ok.
400pk en 291nm? Uit een turbo motor?
Hmm..
@dutchiehd: dat klopt inderdaad niet echt… Standaard heeft ie 200Nm maal 7200 toeren is 200PK, als dat hok nu 400PK heeft bij nog steeds 7200 toeren moet hij dus 400Nm koppel hebben
@dutchiehd:
Ik heb het vermoeden dat de koppel en pk waarden per ongeluk omgedraait zijn.
Daar hun het ding zelf als 300 betitelen lijkt het mij logischer dat het 291pk en 400nm koppel moet zijn.
@jrk68: dat klinkt al wat realistischer ja, zie je weinig dat een turboblok minder Nm’s dan Pk’s heeft.
zo ..
dat lag ook niet in de lijn der verwachtingen ..
en maakt het uit ??
nee natuurlijk niet .. die dingen worden hier toch niet verkocht ..
Plaatsing van de turbo vind ik maar niks eerlijk gezegt.
Klinkt lekker. Leuk straatding voor het betere gooi-en-smijtwerk
@lincoln: Idd, voor hetzelfde geld heb je een leuke 3 serie in Nederland.
@civicfk3: maar je kan ook een nog leukere gt86 kopen..
@civicfk3:
Dan heb ik liever een betrouwbare Subaru,lekker exclusief ook.
Niemand hier die vind dat hij erg weinig Nm’s heeft tov het vermogen?
Vind het erg appart voor een turbo.
@dutchiehd: Vermoedelijk kan (een deel van de) stock aandrijving / koppeling / bak niet veel NM meer aan en vormt zodanig de bottleneck (totdat ze dat onderdeel upgraden) …
Is die 291Nm ook aan de wielen gemeten? Anders lijkt het me niet echt veel voor een turbomotor met 400pk.
0,7 bar overdruk, kan makkelijk meer uitgehaald worden dus :)
@jack_abarth: wel even heel het blok aanpassen dan :P
Hoe “doe” je 280 pk?
Eerst staat 280pk en in het artikel ineens 400pk, ben niet goed mee??
@eqaulo: 400pk motor vermogen, 280pk op de wielen
Beter lezen :)
@dutchiehd: Had het nog eens over gelezen maar was me nog niet duidelijk. Dacht ook aan motorvermogen maar dan is het aandrijfverlies toch vrij groot? Normaal is dat toch 15 à 20%?
@eqaulo: is wel veel ja, weet toevallig dat ik wel is een M5 V10 op de dyno heb zien staan op internet, leverde 340 wiel pk tov 510 motorvermogen (op het vliegwiel?)
@dutchiehd: Is inderdaad toch wel de moeite. Bedankt voor je raad ;)
denk dat 400pk een typo is:
“en dat zorgt voor 280 pk aan de wielen”1
dus doet denk ik 280 pk bij 290 nm
@r34gtr: zal wel 400pk op het vliegwiel zijn.
Mensen lees de reacties eerst even…
BRZ is de slagroom van Subaru wanneer komt de kers (WRX-STI)
Het is slechts een kwestie voordat er mensen zijn die 400, 500, 600 of zelfs 700 pk aan de wielen halen. Het blok zou het met de nodige aanpassingen aan moeten kunnen. En anders zullen er best mensen zijn die dit blok inwisselen voor een EJ20, EJ207 of zelfs EZ36D (al dan niet met turbo) om het geluid of omdat die blokken in de basis al sterker en krachtiger zijn. Ben wel heel erg benieuwd hoe dat de komende jaren gaat lopen!
@ej20g: Vind trouwens wel dat 280 pk aan de wielen met 400 pk aan het vliegwiel erg weinig is. Veel vermogensverlies in de aandrijflijn, veel meer dan de 15-20% die de meeste achterwielaandrijvers noteren (voor zover ik weet). Met 400 pk aan het vliegwiel had ik wel 320 tot 340 pk aan de wielen verwacht. Dat bedraagt bij deze BRZ 30%, toch wel fors vind ik…
@ej20g: In amerika rijd er al een brz met een amerikaanse v8 met +- 700pk. Is wel een driftauto maar toch.
@civicfk3: dat is geen verrassing, daar zijn Amerikanen altijd vrij snel in. Ik doelde echter op het orginele blok, of een vervangend Subaru blok. Amerikaanse V8 blokken zijn fantastisch op hun eigen manier, maar ik blijf wél altijd vinden dat een Amerikaans blok niet in een Japanner thuishoort. Wel leuk natuurlijk, maar dat is een ander verhaal.
Ik zit meer te wachten op de eerste die er een spruitstuk opzet van een impreza, gewoon puur om die roffel te krijgen wat een impreza zo kenmerkt.
Vind ik echt een misser van toyota, dat ze dat niet gedaan hebben.