Hij klinkt een beetje teleurgesteld. Achteraf had de Brit dus wel gelijk. Maar ja, dat is achteraf.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Hij klinkt een beetje teleurgesteld. Achteraf had de Brit dus wel gelijk. Maar ja, dat is achteraf.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Niet voor het eerst dit seizoen had Mercedes de betere auto en niet voor het eerst had Red Bull de betere strategen langs de pitwall. Ik heb als ’traditionele stuurman aan de wal’ tijdens de race echt verbaasd over het feit dat Mercedes zo weinig deed met de gelegenheid om een ‘gratis’ pitstop te maken.
precies, feitelijk ende alle gezeur over den FIA aan de kant geschoven is het gewoon een tactische misser van Mercedes want als Lewis naar binnen was gekomen had je grote kans dat Max buiten was gebleven en dan was het resultaat waarschijnlijk andersom geweest. Dat is dit jaar zeker niet de 1e keer bij Mercedes….dus men moet eerst maar eens in den spiegel kijken bij Mercedes en lang nadenken over een CAS protest.
Nu verwacht ik ook wel dat er ergens een paar belletjes gedaan worden om de Mercedes CEO duidelijk te maken dat een dergelijk beroep gezien zal worden als de sport in diskrediet brengen en dat zeker gevolgen zal hebben voor Mercedes F1 team…maar zou me niets verbazen dat die Kalle al uit zichzelf die PR schade niet wil en Toto terugfluit.
BUT? Does he have new tires? :D Je hoort de wanhoop al in zijn stem.
Heerlijk hé. Paniek in de tent. Ook mooi hoe Verstappen even zijn rode banden kwam showen tijdens de safetycar. Van zo goed als zeker winnaar naar verliezer door toedoen van een ander. Hij moet stilletjes gestorven zijn van binnen toen hij te horen kreeg dat ze nog één rondje gingen racen.
“Safetycar is way too slow”
Ach ja, de man heeft gewoon een perfecte race gereden, klasse! Management vanaf de kant heeft keihard gefaald, en dat was eigenlijk het hele seizoen al het geval. Zonde!
@ghost: Tja pitten vanaf p1 met een kleine voorsprong is gewoon enorm risicovol. Verstappen was dan zeker buiten gebleven. Natuurlijk had Hamilton dan de kans gehad om hem nog in te halen, maar met het risico dat Verstappen hem eraf zou tikken. Want, waarom niet? De race was toen voor Verstappen al zo goed als verloren.
@pomoek: dit
@ghost: En daarom terecht Merc de bokaal voor beste auto en RB voor de beste racerij, inclusief tactics.
Dan had Max niet gestopt en had hij erachter gezeten… en de banden van Max waren nog prima, dus dan ook verloren. Safety Car was gewoon de doodsteek en het mazzeltje wat Max nodig had.
Maar nee, die Mercedes is 10x sneller dan de rest, zelfs mijn zijn harde banden van 25 ronden oud kon hij nog een aanval plaatsen op Max met zijn splinternieuwe softs. Op softs reed die gewoon voorbij max en had nog de tijd om eens te zwaaien. Ze moesten altijd gepit hebben, altijd. Is gewoon flater van Mercedes.
Je hoort Hamilton zijn engineer duidelijk zeggen dat Max achter hem komt want dat de andere wagens hun positie moeten innemen. En net daar klagen ze nu over dat dat niet eerlijk is. Mercedes maakt hier een zware fout door de heel slechte verliezer te spelen. Dit is een PR nachtmerrie voor Mercedes Benz.
Zoals een wijs man ooit zei: achteraf is mooi wonen
Zo zie je maar weer hoe goed je ook bent je team is zo ontzettend belangrijk. Mercedes heeft gewoon weer een strategische blunder gemaakt.
Maar als Lewis een stop had gemaakt, Max dan niet en de race vervolgens achter de SC was uitgereden, dan hadden we pas echt gelachen.
Achteraf is het makkelijk oordelen, maar je hoort de engineer ook even twijfelen toen Hamilton net voor de pit ingang vroeg of hij niet moest stoppen 😀
Dit was gewoon live te zien en horen op Sky Sports F1.. had eigenlijk wel willen zien en horen hoe Lewis reageerde in die laatste ronde tov Max!
Op het moment van de SC had Ham 12 seconden voorsprong.
Dat was onder de SC voldoende geweest voor een pitstop.
Latifi, you are a Legend… want had het nou zoveel uitgemaakt dat Perez Hamilton heeft tegen gehouden?