Wij vragen ons oprecht af waarom de Nürburgring in de winter dicht is. Er is immers niets zo leuk als een beetje door de Karrussel driften op een flinke dosis wit glibberpoeder. Maar nu wordt het ons langzaam duidelijk: de Ring is dit seizoen gewoon afgezet voor een kleine groep gelukkigen met een Japanse supercar en een set winterbanden.
In dit filmpje wordt de Nissan GT-R voor het magazine Grip over de zwaar besneeuwde Nordschleife gejaagd. Absoluut briljant, maar de hamvraag is natuurlijk: wat was de tijd? En wat doet een Porsche op zo’n rondje? Ik voel een nieuw hoofdstuk voor onze favoriete soap aankomen…
Met dank aan stefs voor de tip!
Moet je toch wel ballen voor hebben om zo hard over die sneeuw te jakkeren met zo,n dure bak.. klein foutje en het is gelijk einde oefening.
Ik reed vorige week achter zijn grootste concurrent, de nieuwe GT3 RS3 (ongecamoufleerd) in het oranje met oranje renkooi…toen we 80 reden gaf hij gas…en ik stond stil ;)
soms zie ik hem door een bocht rijden en geeft hij ’te weinig’ gas.
Je ziet dat de GT-R op dat moment makkelijk dwars door de bocht kan gaan, maar de bestuurder geeft weinig gas waardoor hij bijna gwn door de bocht gaat. Deze auto heeft één van de beste 4-wiel aandrijving dat er nu is…
Geef hem ff plankgas zodat je super drift door elke bocht in de sneeuw :d
(Het is waarschijnlijk makkelijker gezegt dan gedaan ik weet het)
Je wil een Porsche in de sneeuw op de Ring? Da’s al lang gebeurd:
http://www.youtube.com/watch?v=V48LsEjiFJ4
Zo hij kust bijna de vangrail op een gegeven moment. Moet je maar durven met zo’n auto.
Respect en na een beetje oefenen volgende keer een nog spectaculairder filmpje:)
Driften door de Karrussel? Laat dat nou net 1 van die bochten zijn waar je juist NIET wil driften. In het filmpje zie je de GT-R ook behoorlijk voorzichtig door die bocht heen gaan. :)
@ferrenzi206:
I agree, ben ook niet zo onder de indruk van de stuurmanskunsten (zal wel gewoon een journalist zijn?)
Maarja, het blijft leuk om te zien :)
Wel geinig maar met al dat sneeuw nahh
Sow, rond 1:30 gaat het maar net goed :P
Btw, rijdt hij nou soms verkeerd om?
911 op de ring met sneeuw… een tamme 996 welliswaar, maar toch ;)
http://nl.youtube.com/watch?v=V48LsEjiFJ4
@Sorcerer.
Ik denk het niet. Of ik moet je verkeerd begrijpen.
Eerdergenoemde Karrusel is een bocht naar links(mini Karrusel ook) en in het filmpje nam hij die bocht gewoon naar links. ;)
Bizar zeg, om de ring zo te zien.
Je wil een Porsche op de Ring in de sneeuw, da’s niets nieuws, en véél briljanter dan de prutsers in dat filmpje. Klik op mijn naam voor het filmpje.
hij blijft lelijk ook met een rode hartlijn over de zijkant
Neem toch een echte auto voor driften op sneeuw!!
http://www.youtube.com/watch?v=_6gFP805D5U
http://www.youtube.com/watch?v=_YbpzjYogSo
@ferrenzi206:
Uiteraard is dit makkelijker gezegd dan gedaan. Je moet vermogen doseren en zeker niet teveel vermogen geven.
Wat de 4×4 betreft zie je bij de donut duidelijk dat het absoluut niet “één van de beste 4-wiel aandrijvingen van het ogenblik” is. Hij laat daar een pak steken vallen i.v.g. met een écht goede 4-wielaandrijving. Hij verliest duidelijk tractie op de voorste wielen en zoekt vrij ongecontroleerd.
@jamesBROWN:
Niet onder de indruk van zijn stuurmanskunsten?! Jij rijdt zeker een Dacia Logan met winterbanden? Ik weet niet of je überhaupt al eens op sneeuw hebt gereden? Die kerel gaat knalhard, ook door de bochten!
Respect dat iemand met zo’n auto zulke risico’s gaat opzoeken.
@Sorcerer en mx5/rx8owner:
Hij gaat inderdaad toch ook echt tegen de richting in op een gegeven moment.
@ITX:
Dat is nou juist de bedoeling van dat systeem. Hij geeft je vrijheid op momenten dat je dat wilt en brengt je in veiligheid als hij merkt dat het mis lijkt te gaan. Het systeem beslist zelf wel diffs hij open zet en op slot (dus welke wielen aandrijving (nodig) hebben en welke niet). Daardoor kan dat ding zo knalhard door bochten.
Bridgestone heeft voor de GT-R een winterband ontwikkeld in een passende maat. Maar wat doe je ’s winters met je ZR1 met bandenmaatje 335/25R-20 achter?
@ M-Roadster:
Niet mee eens. De tractiecontrole detecteert bij de donut een duidelijk toerentalverschil tussen de voorste en achterste wielen. Daaruit besluit ie vermogen naar de voorste as te sturen. Mooi. Maar het voorste dif heeft het er moeilijk mee en concentreert alle vermogen op één wiel (afwisselend links en rechts). In een dergelijke situatie moet dat dif gelocked worden en moeten absoluut beide frontwheels vermogen krijgen. Dat gebeurt hier niet.
@ITX
Dus jij denkt/vindt dat de nissan gt-r geen goed vierwielaandrijving heeft?
Hoe verklaar je dan dat deze auto zo’n goede tijden neerlegd op circuit waar andere automerken met hun mond open alleen maar naar kunnen zien ?
Zal ik het je zeggen, de goede gewichtsverdeling/4-wiel aandrijving zorgt ervoor dat deze auto zo snel is, al weegt hij over de 1600kg
het filmpje van de 911 ken ik al heel lang, en dat vind ik serieus 1 van de mooiste ringfilmpjes ooit gemaakt!
Wat fijn nog meer fanboy geleuter, nu Nissan-Porsche en uiteraard moet BMW zich ook nog even mengen in dit gebekvecht….
Misschien ff op zoek naar een goeie rallyrijder die ook in de sneeuw durft te rijden… Sommige bochten zijn toch wel errug voorzichtig.
daar hoort een WRX auto te rijden geen GT-R .. beetje overkill