Niet overal komen aso’s weg met een brakecheck.
Het uitvoeren van een brakecheck is voor verkeersaso’s de manier om te laten zien dat de ander, volgens hen, fout is. Vaak loopt het met een sisser af. Niet altijd. En dan kent zo’n situatie alleen maar verliezers. Zoals hier, waarbij een aso in een Volkswagen Golf een brakecheck uitvoert.
Bekijk ook deze video: wanneer jij netjes stopt, maar diegene achter je niet
Goh, een Golfje… je verwacht het niet
Ik snap het hele fenomeen van een brakecheck niet zo. krijg je een auto/vrachtwagen achterin en tegenwoordig heeft de halve wereld een dashcam dus is het direct duidelijk dat het jouw schuld was. Dan kun je toch beter gewoon iemand ouderwets de middelvinger geven. Plus dat de brakechecker 9 van de 10 keer zelf degene is die een asociale maneuvre uithaalt, en niet het “slachtoffer”. Getuigt weer van het niveau op de weg en in de maatschappij tegenwoordig.
Ik snap er ook niets van. Laatst reed er een Tesla 95 km/u op de linkerbaan op de snelweg terwijl hij naar rechts kon, dan hang je er ±5 meter achter en krijg je een brake-check omdat je er te dicht op zit (gok ik dan?). Zonder groot licht, knipperlicht of wat dan ook, ik kwam met maximaal 110 op de teller aanrijden. Anticiperen zit er niet meer in, je verwacht dat een auto naar rechts gaat maar nee, eigen rechter spelen is belangrijker.
Maar ik heb mijn les geleerd, ik ga in het vervolg ook 95km/u rijden op de linkerbaan en zal de rechterrijstrook nimmer gebruiken.
Ik heb een Tesla gehad en met autopilot wordt je nogal een luie rijder. Vooral met de standaard autopilot is wisselen van rijstrook gedoe (moet de autopilot er af en er weer op), dus krijg je de neiging om langer links te blijven hangen dan nodig. Niet om het goed te praten hoor, maar ik betrapte mijzelf er ook op.
Die brake-check is ook te verklaren, want Tesla’s gaan soms uit het niets hard in de remmen. Zoek maar eens op phantom braking. Soms vanwege een schaduw van een viaduct of nog vaker vanwege foutieve snelheidsinformatie, waardoor de auto ineens sterk afremde. Ik acht de kans vrij groot dat dit aan de hand was. Om die reden kan ik ook (vooral motorrijders) aanraden om afstand te houden tot Tesla’s.
Grote kans dus dat de Tesla-rijder dus helemaal geen kwade bedoelingen had. Rijden op auto-pilot is erg saai, want je hoeft te weinig te doen waardoor je aandacht verslapt. Toch moet je bij de les blijven en daar zijn mensen erg slecht in als ze weinig hoeven te doen. Daarom vind ik auto-pilot in de huidige vorm ook niet zo’n geweldig idee. Het is (deels) schijnveiligheid en dat brengt weer extra gevaren met zich mee.
De Tesla is overigens alweer een paar maanden de deur uit en ingeruild voor een fossiel apparaat. Niet omdat EV rijden mij niet beviel, maar ik wou graag een cabriolet als daily.
Dat herken ik wel, rij af en toe in een auto met wat van die moderne features als lane departure warning (snapt geen jota van de Nederlandse belijningen dus uitzetten) en adaptive cruiscontrol (die onregelmatig opeens hard afremt omdat het niet inschat (voorganger gaat terug naar rechts maar pas als het laatste stukje weg is van mijn helft beschouwt het ding de weg als vrij, terwijl het toch een rekenmachine is die kan uitrekenen dat we elkaar niet zullen raken met de waargenomen bewegingen) en als je voorganger vroeg naar links gaat voor een vrachtwagen veel verderop, gaat opeens het gas erop op de rechterbaan. onhandig. het adaptive kan helaas niet uit). En het ding kan zich ook tussen de lijntjes houden, maar ja, om de haverklap is die de lijntjes kwijt en moet je alsnog zelf ingrijpen. Op zich niet erg maar je kunt er gewoon niet op rekenen dat het blijft werken, met zulke dingen liever niet dan slecht.
Wordt nog wat met automatische reacties op verkeersregels die in het jaar kruik zijn bedacht voor auto’s van toen. En voor alle weggebruikers in heel het land van toepassing destijds. Zit je daar in je niet-uitstotende-automatisch-vanalles-regelende machine met 50 op een lege weg omdat er ergens een einde 50 bord niet is ingevoerd in een database….
Als jij 5 meter achter een auto hangt ben je ook gewoon fout/gevaarlijk bezig, ongeacht of degene voor je onnodig links rijdt.
Wat een onzin! Ik snap je frustratie erg goed, maar 5 meter erachter rijden, is met die snelheid slechts 0,2 seconden afstand. Als er iets gebeurt dan ben jij sowieso te laat.
Brake Check.
De SUV rijder is geslaagd, en krijgt een certificaat van de Golf rijder.
Dit is wat je ziet op de video.
Of hij pakt een certificaat, of een pistool uit zijn auto. Blijft toch een gok in Amerika.
de golfer gaat wel erg snel terug naar z’n eigen portier, wát die suvverd heeft gezegd zou ik wel willen weten, werkt erg goed zo te zien.
denk toch iets meer dan alleen ‘wat nou, jij begon’
Eigenlijk moest je er gewoon vol achter op bokken en het de dahscam later laten uitleggen aan oom agent.
Niemand heeft zin in het gedoe van een aanrijding, mogelijk lichamelijk letsel, als je pech hebt nog meer ruzie en evt politie die erbij moet komen, gedoe met de verzekering, reparaties, waardevermindering van je auto, etc. etc.
Met de dashcambeelden ga je gewoon naar de politie, ga je aangifte doen en hopen dat de dader een artikeltje 5 krijgt, incl rijbewijs inleveren en een verplichte EMG.
Ik kan de instinctieve reactie om te remmen echt niet onderdrukken hoor. En dat lijkt me prima.