Gekkenwerk
Maar ja iedereen die denkt dat alle vonkjes langs de snelwegen komen uit groene energie en dat EV rijden dus “groen” is vergissen zich toch ook een beetje.
Wat helemaal schrikbarend is, is het rendement van dit soort ‘oplossingen’ (omdat het een proxy is voor de werkelijkheid van fossiele brandstof die wordt verstookt voor elektriciteit). Er staat ook een filmpje op jijbuis van een Tesla op een generator. Uiteraard is het allemaal niet fabriekskwaliteit enzo, maar als je dan kijkt wat het verbruik is…daar zou een dikke V8 zich voor schamen.
Ik denk dat ik een Karma Fisker ga kopen… zo een van de eerste generatie! Die zijn lekker betaalbaar, beeldschoon, blijft een koppendraaier en doet eigenlijk het zelfde hé, laad de batterij op met groen …. Oh correctie…. Bezine 😀
@jaapiyo dat is niet helemaal waar. Een ‘dieseltrein’ is eigenlijk een electrische aangedreven trein met een groot aggregaat aan boord. Dit is veel efficiënter, omdat ten eerste de aandrijving via electromotoren veel efficiënter is (geen versnellingsbak, altijd maximaal koppel) en daarnaast loopt dat aggregaat altijd op optimaal toerental.
Mazda gaat dit nu ook doen trouwens, een EV met een relatief kleine accu en een klein aggregaat aan boord. Is nog altijd veel efficiënter dan een pure benzine of diesel auto, zelfs al zou je die nooit aan de stekker leggen.
Enige nadeel is de opstart kosten, is vaak duurder om te ontwikkelen. Maar op de langere termijn is dit wel echt zuiniger.
Kan ook wel een filmpje vinden van iemand die met een kleine jerrycan langs de weg loopt naar een tankstation omdat zijn ICE het volgende tankstation net niet haalde of omdat de meter een onjuiste hoeveelheid aangaf. Oh wacht, worden kleine jerrycans nog steeds verkocht op een tanksation?
Vandaag toevallig een wetenschappelijk onderzoek gelezen waarbij co2 uitstoot van bv de f150 electric wordt vergeleken met een moderne kleine bezine auto. Uitstoot is on-par.
Een electrische f150 vs een benzine f150 is wel ruimschoots in het voordeel van de electrische.
Maar lang verhaal kort, de grotere electrische auto;s zijn niet perse beter voor de mensheid dan een kleine benzine auto.
@rismo wat een slechte vergelijking zeg, is echt appels met peren. Ja, zo kan ik ook wel een vergelijking maken dat fietsen nog altijd beter is dan die kleine benzine auto…
Het ging erom en mij dus ook dat als je een f150 electric koopt dat het met name gunstig is als je dat doet ipv een andere grote benzine bak (bv een ICE f150).
Als het aangeschaft wordt met als gedachte dat een grote electrische bak “toch niet vervuilt” dat dat dus niet helemaal klopt omdat het dus niet zonder vervuiling komt, tenminste zoveel als een kleine ICE.
Ik kan me zo voorstellen dat de e-infrastructuur in de US (daar lijkt het op) nog wat achterloopt op die van NL om me voorzichtig uit te drukken. Een generator mee om die lange afstanden aldaar te kunnen overbruggen is zo gek nog niet.
Gekkenwerk
Maar ja iedereen die denkt dat alle vonkjes langs de snelwegen komen uit groene energie en dat EV rijden dus “groen” is vergissen zich toch ook een beetje.
Wat helemaal schrikbarend is, is het rendement van dit soort ‘oplossingen’ (omdat het een proxy is voor de werkelijkheid van fossiele brandstof die wordt verstookt voor elektriciteit). Er staat ook een filmpje op jijbuis van een Tesla op een generator. Uiteraard is het allemaal niet fabriekskwaliteit enzo, maar als je dan kijkt wat het verbruik is…daar zou een dikke V8 zich voor schamen.
Ik denk dat ik een Karma Fisker ga kopen… zo een van de eerste generatie! Die zijn lekker betaalbaar, beeldschoon, blijft een koppendraaier en doet eigenlijk het zelfde hé, laad de batterij op met groen …. Oh correctie…. Bezine 😀
@jaapiyo dat is niet helemaal waar. Een ‘dieseltrein’ is eigenlijk een electrische aangedreven trein met een groot aggregaat aan boord. Dit is veel efficiënter, omdat ten eerste de aandrijving via electromotoren veel efficiënter is (geen versnellingsbak, altijd maximaal koppel) en daarnaast loopt dat aggregaat altijd op optimaal toerental.
Mazda gaat dit nu ook doen trouwens, een EV met een relatief kleine accu en een klein aggregaat aan boord. Is nog altijd veel efficiënter dan een pure benzine of diesel auto, zelfs al zou je die nooit aan de stekker leggen.
Enige nadeel is de opstart kosten, is vaak duurder om te ontwikkelen. Maar op de langere termijn is dit wel echt zuiniger.
Is ooit in de praktijk getest, rijdt zuiniger dan réchtstreeks op brandstof rijden.
https://e-drivers.com/ook-als-je-een-tesla-met-een-generator-oplaadt-is-hij-nog-zuiniger-dan-een-diesel/
Zo gek is het dus niet :-) Concept wordt ook toegepast bij diesel-elektrische treinen!
Ligt eraan wat voor generator https://m.youtube.com/watch?v=hHhf223jGIE. 14 mpg bij 80 mijl per uur is iets wat een Lambo Aventador ook zou doen.
Überhaupt dit serieus nemen snap ik al niet.
Kan ook wel een filmpje vinden van iemand die met een kleine jerrycan langs de weg loopt naar een tankstation omdat zijn ICE het volgende tankstation net niet haalde of omdat de meter een onjuiste hoeveelheid aangaf. Oh wacht, worden kleine jerrycans nog steeds verkocht op een tanksation?
Vandaag toevallig een wetenschappelijk onderzoek gelezen waarbij co2 uitstoot van bv de f150 electric wordt vergeleken met een moderne kleine bezine auto. Uitstoot is on-par.
Een electrische f150 vs een benzine f150 is wel ruimschoots in het voordeel van de electrische.
Maar lang verhaal kort, de grotere electrische auto;s zijn niet perse beter voor de mensheid dan een kleine benzine auto.
@rismo wat een slechte vergelijking zeg, is echt appels met peren. Ja, zo kan ik ook wel een vergelijking maken dat fietsen nog altijd beter is dan die kleine benzine auto…
Lekkere vergelijking ook. Een f150 met een kleine benzine auto. Wat vind je nou zelf van zo’n vergelijking?
Als je een pick-up vergelijkt met een fiets zul je ontdekken dat de fiets nog veel minder CO2 uitstoot…..
Het ging erom en mij dus ook dat als je een f150 electric koopt dat het met name gunstig is als je dat doet ipv een andere grote benzine bak (bv een ICE f150).
Als het aangeschaft wordt met als gedachte dat een grote electrische bak “toch niet vervuilt” dat dat dus niet helemaal klopt omdat het dus niet zonder vervuiling komt, tenminste zoveel als een kleine ICE.
Verder no hard feelings.
Mijn bron is overigens:
https://www.nytimes.com/interactive/2023/02/17/climate/electric-vehicle-emissions-truck-suv.html
Dat kan ieder weldenkd mens toch zelf ook verzinnen? Mag toch hopen dat je geen onderzoek nodig hent gehad om zelf tot zo’n inkijk te komen.
Prima, maar vind zelf de co2 uitstoot nog best opvallend.
Ik kan me zo voorstellen dat de e-infrastructuur in de US (daar lijkt het op) nog wat achterloopt op die van NL om me voorzichtig uit te drukken. Een generator mee om die lange afstanden aldaar te kunnen overbruggen is zo gek nog niet.
Let op de details!
Een kenteken met ‘DIVAS’ er op is al dubieus…..
Dan is het ook nog een Albertan, dat is DE olie en gas provincie van Canada!
Verder sta je dus te laden op werkelijk de meest onnozele plek op de weg,
Heerlijk dat lachje