Hier moeten ze nog wat aan de weg timmeren om 0 verkeersdoden in 2050 te halen..
Op deze weg in Oost-Europa is het vragen om ongelukken
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Hier moeten ze nog wat aan de weg timmeren om 0 verkeersdoden in 2050 te halen..
Op deze weg in Oost-Europa is het vragen om ongelukken
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Dit is oost Europa overigens een redelijk gebruikelijke manier van inhalen, je gaat op de middenstreep rijden en de mensen voor je en het tegenoetkomende verkeer gaat voor je opzij. Zo halen vrachtwagens elkaar ook in. Weg belijning wordt gezien als een indicatie van hoe gevaarlijk het zou kunnen zijn.
Vergeet niet dat ze daar tot een jaar of 20 geleden geen snelwegen hadden en nu zijn het er nog ook steeds niet veel.
5x?
Dit is oost Europa overigens een redelijk gebruikelijke manier van inhalen, je gaat op de middenstreep rijden en de mensen voor je en het tegenoetkomende verkeer gaat voor je opzij. Zo halen vrachtwagens elkaar ook in. Weg belijning wordt gezien als een indicatie van hoe gevaarlijk het zou kunnen zijn.
Vergeet niet dat ze daar tot een jaar of 20 geleden geen snelwegen hadden en nu zijn het er nog ook steeds niet veel.
Dit is oost Europa overigens een redelijk gebruikelijke manier van inhalen, je gaat op de middenstreep rijden en de mensen voor je en het tegenoetkomende verkeer gaat voor je opzij. Zo halen vrachtwagens elkaar ook in. Weg belijning wordt gezien als een indicatie van hoe gevaarlijk het zou kunnen zijn.
Vergeet niet dat ze daar tot een jaar of 20 geleden geen snelwegen hadden en nu zijn het er nog ook steeds niet veel.
Dit is oost Europa overigens een redelijk gebruikelijke manier van inhalen, je gaat op de middenstreep rijden en de mensen voor je en het tegenoetkomende verkeer gaat voor je opzij. Zo halen vrachtwagens elkaar ook in. Weg belijning wordt gezien als een indicatie van hoe gevaarlijk het zou kunnen zijn.
Vergeet niet dat ze daar tot een jaar of 20 geleden geen snelwegen hadden en nu zijn het er nog ook steeds niet veel.
Dit is oost Europa overigens een redelijk gebruikelijke manier van inhalen, je gaat op de middenstreep rijden en de mensen voor je en het tegenoetkomende verkeer gaat voor je opzij. Zo halen vrachtwagens elkaar ook in. Weg belijning wordt gezien als een indicatie van hoe gevaarlijk het zou kunnen zijn.
Vergeet niet dat ze daar tot een jaar of 20 geleden geen snelwegen hadden en nu zijn het er nog ook steeds niet veel.
Ja, nu weten we het wel, dat dit een redelijk gebruikelijke manier van inhalen is in oost Europa. Waar je op de middenstreep gaat rijden zodat de mensen (niet over die mensen heenrijden!) voor je en het tegemoetkomende verkeer voor je opzij gaan. Zo halen vrachtwagens elkaar daar ook in. Als er geen wegbelijning is, (weg belijning) dan is het heel gevaarlijk. We moeten allemaal niet vergeten dat er nog niet zo lang geleden alleen nog maar karrensporen waren, zonder wegbelijning. En nu zijn er niet veel karrensporen meer. En ook niet veel snelwegen. En als ze zo doorgaan dan zijn er straks ook geen auto’s meer op op die paar snelwegen te rijden. Weg belijning. Weg auto’s. Weg weg.
Roemenië. Geweldig land hoor maar door de enorme braindrain zie je daar alleen nog regelrechte mongolen op de weg. Politici snappen planologie niet en van beleid hebben ze ook niet gehoord. Al zijn er uitzonderingen: in de stad Cluj-Napoca zijn ze erg goed bezig met moderniseringen en zitten er politici met visie aan de knoppen (ja, echt waar, die bestaan soms).
Cluj-Napoca heeft zich de laatste twintig jaar ontwikkeld als een soort van ‘Brainport Eindhoven’ van Roemenië. Er is (vooral m.b.v. EU gelden) behoorlijk wat moderne (high tech) industrie neer gezet, met name omdat er daar, ondanks de braindrain, nog behoorlijk veel goed arbeidspotentieel zit, tegen (naar EU maatstaven) schappelijke salarissen.
Alleen zodra je buiten het (nieuwe)stedelijke gebied terecht komt, wordt je weer tig jaar terug in de tijd geslingerd. Dat dan weer wel.
Je bedoelt Emil Boc, burgemeester van Cluj? Het was die flapdrol al 15 jaar geleden door verschillende partijen aangeraden heel snel ringwegen en ontsluitingswegen aan te leggen met het oog op de grote groei. Dat kon ook omdat er meer dan genoeg poet uit Brussel klaarstond. Stad van meer dan 600.000 inwoners en van dat alles is nog niets terechtgekomen. Binnen de stadsgrenzen zogenaamd alles netjes opgeruimd, maar daarbuiten een grote puinzooi.
Stel je Amsterdam eens voor zonder de ring A10 en zonder ontsluitingswegen, da’s Cluj.
Daar heb je wel een punt. Afgelopen zomer getrouwd in Cluj, feest in Gilau. Je rijdt bij Manasturi de stad uit en je bent in het Cluj van 1999. Daar ontbreekt het wel echt aan regionale en stedelijke visie. Binnen de stad is Boc wel echt goed bezig. Maar alles blijft wel met de Roemeense slag, helaas.
Casa Peatra dan! :)
Emil Boc wil Floresti, Baciu, etc inlijven in de stad. Hij heeft er hiermee voor gezorgd dat ontwikkelingen net buiten de stad niet plaats konden vinden. De 4bans weg tussen Gilau – Floresti – Cluj heeft per etmaal ruim 35.000 voertuigen te verwerken. Dat zijn snelwegstandaarden gebaseerd op een voormalig 2baans hoofdweg. Te zot voor woorden!
Daarnaast is hij druk bezig met 15 minuten woonwijken, iets wat gelukkig in Oxford door de gemeente is afgeschoten.
Ik vraag me af of het huidige bestuur in Cluj en Cluj county het wel goed voor hebben met de burgers (en m.n. van buiten Cluj die in de stad werken).
Zo heb ik ook een keer ingehaald in Tsjechië….dat was de 1ste en de laatste keer.. Zweet stond in m’n bilnaad.
Joh, wees blij.
Ik probeerde eens zo in te halen in de buurt van Uppsala.
Eindigde met een Zweed in m’n bilnaad.
🤣🤣
Ik heb begrepen dat dit in oost Europa overigens een redelijk gebruikelijke manier is van inhalen. Blijkbaar moet je op de middenstreep rijden en de mensen voor je en het tegenoetkomende verkeer gaat voor je opzij. Zelfs vrachtwagens halen elkaar zo in. Weg belijning wordt gezien als een indicatie van hoe gevaarlijk het zou kunnen zijn.
De meeste mensen vergeten dat ze daar tot een jaar of 20 geleden geen snelwegen hadden. En zelfs nu zijn het er nog ook steeds niet veel.
Sorry 6x..
Het is inderdaad gebruikelijk om aan de kant te gaan als men er langs wilt. Maar op deze manier niet helemaal, is gevaarlijk.
Ik houd er ook wel van om een beetje links te rijden, zeg maar tegen of net over de belijning. Ik heb mij laten vertellen dat dit heel normaal is in Oost Europa, toch heb ik daar geen roots liggen