De SMG bak van BMW is een gerobotiseerde handbak, wat in gewoon Nederlands betekent dat er geen kopppelingspedaal aanwezig is. Koppelen doet de SMG bak voor je, maar daar houdt de trukendoos niet mee op. Zo geeft de bak een dotje tussengas bij het terugschakelen en zijn er allerlei geinige programma’s voor speciale omstandigheden.
In de informatieve en daardoor niet de meest spannende video passeren de verschillende mogelijkheden de revue. Overigens krijgt de nieuwe M3 (E92) een DSG-style gerobotiseerde handbak met twee koppelingen. Daarmee moeten nog snellere schakel tijden gerealiseerd kunnen worden, hoewel de 80 ms die de SMG-II bak nodig heeft in het snelste programma niet bepaald slecht is.
DCT kan seamless zijn, omdat de tweede koppelingsplaten gekoppelt kunnen worden terwijl de eerste koppelingsplaat pas ontkoppelt word als de tweede gekoppelt is.
Er moet wel een rubberkoppeling/tussenstuk zijn die de torsie opvangt van de verschillende snelheden.
Volgens mij was had de door Ricardo gefreezde DSG transmissie een “vertraging van 8ms”.
Maar ondanks dat hij 8 milliseconden duurt, is er nauwelijks tot zelfs geen verlies van draaimoment.
Als ze die 8 milliseconden in kunnen korten naar 0 milliseconden tussen aandrijving, dan blijft je motor benut aandrijven tijdens het schakelen.
Dit is beter voor het gewenste tempo, en op den duur ook voor het milieu.
Maar één tip aan BMW: Laat a.u.b. een goede engineer kijken naar het hydraulische systeem, want SMG was een regelrechte drama.
In ieder geval mooi dat ze ook aan DCT werken, want het is een brilliante oplossing tussen “sportiviteit”, betrouwbaarheid, eenvoud en milieuvriendelijkheid.
@ Nick; Heel fijn en mooi, maar waarom zei je dit? :? Ik zal wel weer niet opletten of zo…
Hopelijk is er een instructieboekje bij, met al die mogelijkheden zou je twijfelen of je wel in het goede programma staat.
Leve de technologie natuurlijk en veiligheid voorop.
Hoop dat na 4,5 of 6 jaar nog alles zal marcheren want het is en blijft natuurlijk computersturing… enne dit kan ook al eens falen…
De laatste tijd toch al enige mankementen gehoord op gebied van electronica bij BMW en Mercedes. Spreek van ondervinding.
Straks rijdt de wagen met u i.p.v. jij met de wagen…
Beslis liever zelf hoe mijn auto moet reageren.
Fout, Fout, Fout! rijden is tegewoordig geen rijden meer.. zonde! tomba heeft hier helemaal gelijk staks rijden de auto’s met jou.
Ik vindt de huidige auto’s best mooi. maar de oude “techniek” is baas boven baas! je kunt tegenwoordig je eigen lichten niet eens vervangen en garages willen je auto niet repareren omdat ze je de rekening achteraf niet willen voor schotelen omdat een een of ander techinsch mankement (een los draadje) hen twee werk dagen heeft gekost.
SMG 2 en 3 zijn geweldig en erg veilig op de circuit.. Maar voor de fun vind ik een handbak ook prima.
Wat een troep zeg, ik vind al dat peddel en ander elektronisch speelgoed allemaal gadgets voor nerds en andere wannebe Schumiachters. Stuk voor stuk nemen ze het plezier van het echte rijden weg. Dit is goed voor pooiers en ander tuig maar anders…
Niets is beter/leuker dan een koppeling en een manuele bak, liefst met een open schakeldoos als het nog kan.
Hou je GoGoGadgets maar inderdaad. Ik ga liever wat langzamer dan dat, alsof ik minder valide ben, alles voor me gedaan wordt. Wel ideaal voor de vrouw natuurlijk die nu niet heel je bak er onderuit rijdt. Maar ik zelf wil zo veel mogelijk voelen waar de auto mee bezig is. Het moet niet zo’n pleestasion-gebeuren worden.
Vind dit soort hebbedingetjes toch meer in een luxere wagen passen dan in een sportwagen. Tenzij ze bij bmw meer een GT willen hebben in plaats van een volbloed sportwagen…
@ Nick
so?
voor normaal gebruik en voor fun is een handbak het mooiste en fijnste maar op een circuit voluit zijn peddels fijner want dan kun je meer op de bochten concentreren en schakelen gaat makkelijker en sneller
het beste zou zijn gewone handbak en peddels als dat kan
@GOD: handbak en peddels, denk je nu zelf dat dit mogelijk is?
Daar heb je op zn minst een sequentiele versnellingsbak voor nodig.
Soit, iedereen zit de gewone handbak hier zo te verdedigen alsof het nog de laatste strohalm is van “de echte auto”. Nu, ik ben daar niet zo fanatiek meer in.
Ik hou van schakelen, maar het systeem met koppelingspedaal vind ik iets te omslachtig. Het is te zeggen: ik heb altijd het gevoel dat het sneller kan.
Een sequentiele bak vind ik dan ook fantastisch!
Maar dan wel eentje zonder automatische stand, zodat je toch moet duwen op het pookje..
nou en dan worden ze verwonderd dat er veel eletrische fouten gebeuren bij auto’s nou niet raar hoor :s als er van allerhande optietjes bijkomen
tja, vele opties erbij is natuurlijk leuk en ook handig anders zit het er niet op, maar de handleiding zal nogal groot worden :P
@ Nichos; je zou toch een peddels kunnen hebben die via oliedruk of zo de versnellingen inschakelen. En dat je dit kunt omzeilen en ook gewoon handschakelen, ik zie niet direct in waarom dit niet zou kunnen. Dat lijkt mij het mooist, met peddels schakelen is wel altijd sequentieel ja.
de kopeling en de versnellingsbak is identiek aan de handbak van bmw.
alleen wordt de koppeling door hydrauliek bedient
en het inleggen van de versnellingen ook.
wat een een feit is dat de SmG II toch een van betere systemen is.
en zeer snel, bv de snelste systemen van ferrari heeft een schakel tijd van 1,5 Ms
de systemen in de m3,m5 en m6 in de sport stand 0,8 Ms
al moet er wel bij worden vertelt dat om hem in de sportstand te krijgen , men wel eerst 5 minuten in de handleiding moet zoeken van hoe dat ook alweer ging.
wat ook moet worden genoemd is dat het systeem netjes voor je bewaakt of het wel verstandig is om b.v twee versnellingen terug te schakelen.
dit voorkomt dure motor of transmissie schade.
heb zelf echter alleen ervaring met de SMG I, dit is helaas een systeem wat niet echt lekker werkt.
je kunt merken dat het een van de eerste systemen waren in die tijd.
maar natuur is handmatig schakelen het puurste
die stem…is dat niet diezelfde kerel die de voiceover bij de Knight de doet?? :)
voor de rest…smg is een en al fun, trus me:) wil niet meer zondr