We reden voor een langere periode in de BMW i5 eDrive40 Touring.
Wat is ons opgevallen aan de duurtest van deze elektrische 5 Serie Touring? Wat viel positief op of wat kon er beter? Je ziet het in deze video
Bekijk ook het BMW i5 eDrive40 Touring duurtester dossier
Deze auto’s staan in de Autoblog Garage:
- Audi A4 Avant van Michael
- BMW 530i Touring (G31) van de baas van Wouter
- BMW i5 eDrive40 Touring (G61) duurtester
- BMW M140i xDrive (F21) van Martijn
- BMW M2 (F87) Competition van Ruben
- Citroën 2CV6 van Michel
- Fiat Panda 4×4 van Michael
- Jaguar F-Type V6 Roadster van Machiel
- Mazda 6 Sportbreak van Loek
- MINI Cooper S Gizmo Speciale (R50) van Martijn
- Peugeot 206 GTi racers
- Porsche 911 Carrera (996) van Wouter
- Porsche 944 van Jaap
- Saab 9-3 Cabrio van Nicolas
- Tesla Model S van Nicolas
Wat hebben jullie toch met die vertegenwoordigers bakken?
Maar Autoblog. Wees nou eerlijk. De autoliefhebber huilt van binnen toch een beetje van wat er tegenwoordig wordt gemaakt.
Peak auto lijkt tien tot vijftien jaar terug te liggen, toen er nog dikke atmosferische V6 en V8 en zelfs V10 blokken in auto’s werden gelegd, zonder geluiddempende turbo’s en partikelfilters, en je lekker zelf schakelde, of een automaat er met 5 of 6 versnellingen lekker in klapte.
Nu is een AMG een vierpittertje met een elektromotortje. Nu haalt een potente BMW 5 serie de 250 kilometer per uur niet meer. 911’s klinken als stofzuigers en de versnellingsbak klikt saai door de verzetten heen. Het wordt klinisch en saai.
Hoog tijd voor weerstand tegen deze metromannenstekkerwagens, terug naar de tijd van olie, rubber, benzine, borsthaar en auto’s zonder internet.
Dit is nu vooruitgang. Zonder hadden we nu nog steeds met paard en wagen gereden want die waren tenslotte veeeeel efficienter en goedkoper dan die vieze ICE autos. Ipv standaard vervoermiddel worden ice autos een hobby (zoals paarden, zeilschepen voorheen) en de EV (of wat er uiteindelijk voor in de plaats komt) wordt dan de standaard
10 tot 15 jaar geleden zeiden ze precies hetzelfde. Het hoogtepunt van het concept auto qua aansprekendheid en karaktervolle designs lag ergens in de jaren 70. De jaren 80 gingen nog, jaren 90 werd al minder. Vanaf tweeduizend tot nu was het saai uitmelken. Gelukkig is er nu met de komst van electrische auto’s weer eens wat nieuws en veranderd er weer eens wat, zowel in rijden als design.
Volgens mij zijn er meer bmw’s dan ooit die de 250 km/u aantikken. Op basis waarvan denk jij van niet.