Een spontane glijpartij door nat wegdek.
Goede banden moeten raad weten onder de meeste omstandigheden, bijvoorbeeld na een spatje regen met wat gladder wegdek. Als je banden beginnen te glijden als ijs is er iets serieus mis met het rubber.
De bestuurder van deze auto zal de volgende keer toch beter na moeten denken over de bandenkeuze. Een dure les. Bezuinig nooit op de aanschaf van banden!
Bekijk ook deze video: BMW-rijder gesnapt door lasergun, rijbewijs kwijt
Misschien waren het ooit wel goeie banden. Maar reed hij er gewoon veel te lang op door. Dat er helemaal niks meer van over was.
Die weg is kurkdroog. Die gast doet gewoon een elandtest en faalt.
Dit kan natuurlijk aan een heleboel dingen liggen. Oliespoor op de weg, defect aan de ophanging van de auto, bestuurder die er niet meer helemaal bij is, passagier die een ruk aan ’t stuur geeft…
Nou ik denk dat de aanname verkeerde bandjes 99.9% juist is. Versleten schokdempers kan ook nog iets uitmaken maar dan zou je de auto wel veel slapper zien bij lastwissel van links naar rechts.
Maar als je bij de bouwmarkt op het parkeerterrein naar de bandenmerken kijkt dan zie je toch dat 50% van de mensen volledig %#€£¥% heeft aan de banden en op winterbanden rond rijdt van 8 jaar oud met een asfalttemperatuur van 50 graden of rijdt op LingLomg UltraLowGrip 4s banden.
Met de beperkte snelheid (de gemiddelde fatbike gaat sneller) en een tamelijk flauwe bocht is het een raadsel hoe-ie in een slip kan raken. Of er heeft olie o.i.d. in de bocht gelegen. Of dat hok staat inderdaad op bedroevend slecht rubber.
Ooit reed ik met een Passat van onze zaak rond en merkte ik opeens dat de auto ook iets leek te glijden met de achterkant. Even gestopt, gekeken of er iets los zat of lek was maar niets te zien.
Vervolgens weer doorgereden maar dat gevoel bleef. Weer gestopt, weer gekeken maar niets te zien. Tot ik maar linksaf sloeg en de auto een kwartslag om zijn as ging en ik midden op het kruisende fietspad stond, haaks op de weg.
Bleek uiteindelijk dat de retourleiding van de dieselpomp klem zat en lek was geraakt. Dus alle diesel ging ipv de tank weer in, onder de auto door en kwam op de achterbanden terecht.
En bij een raceauto van ons hebben we een keer een lekke tank gehad. Benzine kwam in bochten naar rechts op de linkerachterband. Duurde lang voordat we dat gevonden hadden omdat elke keer als we weer terug in de pits waren, die benzine verdampt was.
Dus misschien heeft de beste man/vrouw hier ook met een lekke tank of oliespoor te maken gehad.