Vergeet Gottlieb Daimler, Karl Benz en Henry Ford. Het waren de Franse technici Georges Bouton en Charles-Armand Trepardoux die in 1884 iets eerder dan de rest een werkende automobiel bouwden. En die schijnt nog steeds ergens rond te tuffen. Geïnteresseerd? Binnenkort gaat dit hoogbejaarde gebakje onder de hamer.
Dit speciale voertuig heeft weinig met onze perceptie van auto’s te maken. Onder de kap geen elektrogedoe, benzine- of dieselmotor, maar een kolenluik en een watertank. Jep, dit is een stoomauto met een topsnelheid van ongeveer 60 km/u en een bereik van 32 kilometer. En dat voor een 127 jaar oude auto.
In drie jaar tijd werd de 2,74 meter lange en duizend kilo wegende auto in elkaar geknutseld en mocht het ook nog eens meedoen aan de -naar verluidt- allereerste autorace ter wereld. Die race werd georganiseerd door het Franse fietsenblad Le Velocipede en maar één auto kwam opdagen: deze auto dus.
De auto werd gemaakt in opdracht van ene Albert Markies de Dion en kreeg de bijnaam “La Marquise”, naar de moeder van de Dion. De volledige naam luidt als volgt: ‘De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout‘. In 1906 verkocht hij de auto weer aan een legerofficier genaamd Henri Dorion wiens familie het voertuig 81 jaar in bezit hield en er bijna nooit in/op reed. Dat was overigens ook geen makkelijke opgave. Voordat je ermee kon wegstomen aan de horizon duurde het 30 minuten voordat de auto was opgewarmd. Wel had de auto plek voor vier personen die rug-aan-rug (Dos-A-Dos) op de watertank van ruim 150 liter konden plaatsnemen.
Bij RM Auctions gaat de auto 6 oktober aanstaande onder de hamer en verwacht men een bedrag van tussen de 1,5 en 1,8 miljoen euro binnen te harken voor het beestje.
Video met tekst & uitleg van deze stoomwaggie is te vinden op Autojunk.nl.
Met dank aan Rein voor de tip!
Goeie cabrio met 26″ sloffen
450l (water) op 100km.. het woord efficiency was toen zeker nog niet uitgevonden. Grappig museumstuk maar verder vind ik dit niet veel waard. Noem me gerust een barbaar maar miljoen voor een koets met stoomaandrijving, ehm nee?
@w0o0dy:
barbaar.
@mazdarx8: lol
Dit is geen auto maar een gemotoriseerde bakfiets.
Nouja, in 1769 was er dit
gemaakt door Nicolas-Joseph Cugnot. In 1771 veroorzaakte hij met een verbeterde versie hiervan het eerste ‘auto’ongeluk door tegen een muur te rijden.
Rond 1830 begonnen de eerste elektrische auto’s te komen.
@rotarypowah:
Maar die rijdt vast niet meer?
@towi1989: Toch wel.Althans, het kan een replica zijn. Deze auto had het eerste ongeluk ter wereld,aangezien de wagen geen remmen had.
@rotarypowah:
Die kon niet sturen, bovenstaande auto wel!
@EJS: met de meeste Amerikanen ook niet :p
Wel de eerste autorace ter wereld gewonnen :-)
Ook al was het de enige auto die op kwam dagen. Ik zie duidelijk invloeden terug bij de huidige rallyauto’s zoals: 4 wielen en een koplamp :-)
de Fransen vonden alles uit wat er uit te vinden viel ..
direct na hun uitvinding “vakbond” werde3n ze op een tweede plek gezet door zje Zjgermans ..
Henry Ford heeft dan ook de meeste basis ideeen van den Fransche automobiel ..
’t is idd zo, wat @Lincoln zegt, de Fransen en Duitsers waren in een zware strijd gewikkeld om de paardenloze wagen uit te vinden.
Dr Otto vond de benzine motor uit en Gottlieb Daimler bouwde hem in een koets.
De eerste Benz.
Maar de Fransen wisten het idee weer te verbeteren, ’te industrialiseren’ mensen als Emile Panhard en Armand Peugeot.
En Panhard et Levassor wordt als oudste automerk gezien, ze gebruikten wel import motoren van Gottlieb Daimler.
Samenwerking avant la lettre.
Stoom was eigenlijk niet onlogisch, de Jamais Contente (nooit tevreden) van de Belg Camille Jenatzy, een stoom gedreven sigaar op Michelin wielen was het eerste voertuig dat de 100 km/h doorbrak met 105 km per uur. In 1899 !
@desjonnies:
op alle vlakken waren de Fransen superieur ..
weefgetouwen boekdrukkunst waterwerken en noem maar op ..
vanaf Leonardo Da Vinci tot 1900 ..
raar genoeg niet in het standaard lesmateriaal op scholen ..
@lincoln: Klopt helemaal. Ook wat betreft dat onderwijs.
Nu is het beeld: industrialisatie uitgevonden in Duitsland, schaalvergroting uit Amerika, electronica uit Japan.
Wel treurig dat Frankrijk (plus een handvol andere ‘gepasseerde’ landen) nu fors is teruggezakt. Wat GB, Italië en Frankrijk betreft inderdaad dankzij de vakbond.
@mout: ook jouw beeld behoeft bijstelling…. ;) de industrialisatie is uitgevonden in de zaanstreek; in de 17e eeuw zorgden daar o.m. zo’n 1000 molens voor de eerste industrieele productie.
@406_v6: Inderdaad en als we dan industrialisatie laten beginnen bij stoommachines waren het de Britten die dat eerst deden.
Op autogebied waren de Fransen zeker beter dan de Duitsers in de beginjaren, omdat de auto daar niet zo tegen werd gewerkt. Net als in Nederland kwamen er in Duitsland aanvankelijk vele beperkingen en waren auto’s in vele plaatsen niet welkom.
@lincoln: Leonardo Da Vinci ? ? ? bij mijn weten is dat nog steeds een italiaan hoor
Een Ferrari uit 1950 levert dik 15 miljoen op, en deze wss maar tussen de 1.5
Leuk voor het museum.
In 1804, dus 80 jaar eerder, werd de eerste stoomlocomotief gebouwd.Zo’n vehikel lijkt me daar een rechtstreekse afstammeling van. De allereerste diesel of benzinemotor is interessanter voor mij.
mijnheer Louwman zoekt is al bezig met een onderhandse aankoop ..
(weet het niet zeker .. maar heb zo,n vermoeden) ..
@lincoln:
maar dan zonder “zoekt” ..
@lincoln: hij heeft al een de-dion bouton uit 1887
@astonfreak:
dan is het wel wat voor Peter Mullin ..
als je nix te doen hebt ..
check “a visit with Peter Mullin” bij Jay Leno,s garage ..
voor de ECHTE creme de la creme van de Franse auto industrie ..
interessant weetje, maar zou niet weten wat ik met dat ding moet..
los van het feit dat ie veel te duur is..
@dennisr:
Geschiedenis.
Historisch belang.
soort van David van Michelangelo
Mona Lisa
van Gogh
Zoiets kan nooit te duur zijn.
@desjonnies: de Mona Lisa niet te duur ? een overpriced tekeningetje ? kom op man..
ondanks dat waarde volgens mij niet in geld uit te drukken is kan ik me niet voorstellen dat een tekening zoveel ”waard” is.. wat een gek (met te veel geld) er voor geeft..
Net zoals de rest wat je noemt.. (waar ik de helft niet eens van ken :lol: )
@dennisr: Vier jaar geleden werd ie verkocht voor het dubbele. Slechte investering dus. Verder heel ecologisch verantwoord: liep op water, kolen, papiersnippers en hout.
PS. 127 jaar ‘vooruitgang’ in de autowereld. En nog steeds geen vliegende auto’s voor de massa, om over jetpacks nog maar te zijgen. Amateurs!
@ricardo: ze noemen het vliegtuigen…
@dennisr: Exact, dus waar blijft mij vliegende auto?
@ricardo: Cessna
@ricardo: aan welke eisen moet het voldoen om een ‘vliegende auto’ te zijn ? is het dan niet gewoon een vliegtuig ? of ga je puur voor het uiterlijk ?
zoiets ?:http://nl.wikipedia.org/wiki/Vliegende_auto
@dennisr:
@ricardo: misschien moet je meer films kijken.. :P
Vliegende auto’s zijn alweer verleden tijd..
Is voor mij meer een trein op fietsbanden dan een auto maar bref ….
Doeter nog een schepje kolen bij …..
Een Franse auto die zó lang meegaat? :-O
Hehe, en bovendien met van die sjonnievelgen van 26″ die niet eens bij de design passen :-D
Maar het is idd een Cabrio…
Deze kopen en dan als een baas gewoon op de nurburgring gaan rijden.
Wat een gruwelijk ding! Zou hem wel willen hebben.
De eerste auto was de Benz Patent. Maar de eerste pre-auto is deze wel:
Een stoomauto van de Vlaamse pater Jezuïet gemaakt in 1678 in China.
Zijn naam was Ferdinand Verbiest. Ik ben zijn naam vergeten te schrijven in de vorige post.
En hopelijk werkt de afbeelding nu.
@mercedesfan:
da,s idd waar van die ouwe jezuiet ..
leuk dat je daar over begint ..
was dat bizarre verhaal bijna vergeten ..
ga es effe uitpluizen hoe dat ook alweer zat ..
Mooi museumstuk en gaaf dat hij nog steeds in rijklare staat verkeert na 127 jaar.
Geschiedenis op wielen.
Leonardo da vinci had in 1495 al een auto hoor.
@norge: Is deze daadwerkelijk gemaakt? Er zijn in principe nog vroegere “auto’s”, zoals zeilauto’s. Al voor het jaar 0…
@JanC: Hij is inderdaad gemaakt ,niet zo lang geleden toch.
Of Da Vinci hem toen zelf ook heeft laten bouwen weten we niet.
Zie hier het verhaal.
http://www.automobile.com/did-renaissance-man-leonardo-da-vinci-invent-the-car.html
@JanC: laat je niet misleiden door het design, dat noemen ze “retro”… VAG-ontwerpen zien er weliswaar uit alsof ze uit het jaar nul komen maar zijn toch echt jonger hoor ;)… of bedoelde je dat niet :lol:
@406_v6:
nope .. daar is de stagnatie van patentenhandel geboren ..
Voor de allereerste auto óóit nog geeneens 2 miljoen? Dat valt me dan eigenlijk nog best wel mee!
@Cantago: Ow wacht, de oudste auto die nog rijdt is iets anders dan de oudste auto… Dan vind ik hem toch wat aan de dure kant.