Op de autoshow van het knusse Los Angeles zal Vector na jaren van afwezigheid weer acte de presence geven.
Vector is één van de merken die met zeker regelmaat verdwijnt en vervolgens weer terugkeert. Gerald Wiegert, de man die Vector ooit oprichtte, heeft inmiddels de touwtjes weer in handen. In LA zal Vector dan ook de Avtech WX8 laten zien en daarmee wordt Autobloggers natte droom dan toch waarheid. Om vast een beetje aandacht te krijgen heeft Vector vast een persbericht uitgezonden. Dat bericht blinkt overigens nog niet uit in duidelijkheid en consistentie, maar laten we hopen dat er een kern van waarheid in zit.
Onder de motorkap van de WX8 vinden we een 7.0 liter V8 van Amerikaanse makelij (Z06 anyone?). In de atmosferische variant zou de V8 600 pk moeten leveren, maar voor de echte diehards komt er ook een supercharged variant. Met supercharger komt het vermogen uit op 750 stuks en volgens Vector kan dat worden opgepompt naar 1200+ pk’s. Met 750 pk sprint de Avtech WX8 in 3,3 seconden naar 96 km/u (60 mph). De topsnelheid (met Bonneville gearing) bedraagt 260-270 mph ofwel 418-434 km/u (via jalopnik.com).
Vector Avtech WX8 at the LA Auto Show
LOS ANGELES CA, The renowned automobile entrepreneur and vehicle designer Gerald Wiegert announced today the introduction of his latest creation – ultra-super-exotic vehicle trade named HPV for the “Vector Avtech WX-8”. Gerald Wiegert, Chairman and Founder of Vector Motors Corporation, manufacturer of the Vector Avtech WX-8 ultra-supercar, announced today that the company will exhibit the Vector Avtech WX-8 at the prestigious, internationally acclaimed “Los Angeles Auto Show” from November 15th through November 24th in Los Angeles, CA.
The Los Angeles Auto Show event will be the first-ever debut of the all-American VECTOR WX-8 Hyper-Tech Performance Vehicle, and is regarded as one of the world’s foremost showcase for exotic concept automobiles.
Interest in the all-new VECTOR WX8 supercar, as well as the Company’s Private Placement stock offering, is intensifying due to the buzz among car enthusiasts. The new Vector Avtech WX8 is expected to establish several new records for a custom and production automobile, including a 0 to 60 in — 0 to 100 in — Quarter-Mile in —- Skid Pad —— and a top speed of——.
Vector Motors Corporation is based in Wilmington, California near the Port of Los Angeles.
FACT SHEET
The 2008 Vector Avtech WX8 a Hyper-Tech Performance Vehicle (HPV).
AMERICA’S ONLY HYPER-PERFORMANCE VEHICLE (HPV)
Projected performance:
A. 7.0 Liter Race Proven V8, made in the USA.
B. 750 hp (Supercharged)
C. 600 hp (normally aspirated)
D. 0-60 mph in 3.3 seconds
E. Quarter mile 11.3 sec. at 138 mph
F. 260-270 mph top speed (Bonneville gearing)Technical specifications and features:
Transverse, Supercharged, all aluminum, 7.0 Liter (427 cubic inch), port fuel injected, 16 valve high-performance V8 engine, with dual air to air intercoolers and twin sequential flow, side mounted radiators.
15-inch diameter competition brake rotors with 6 piston calipers provide phenomenal braking capabilities. 19-inch aluminum racing wheels are complemented by race engineered tires capable of sustained high speeds.
The all new aerodynamic high down-force WX3 body incorporates both hard edge and soft design features including: huge integrated inlet and exhaust ducts for heat exchangers, an extended tail with a high mounted, low drag symmetrical inverted high down-force airfoil wing spoiler that enhances high speed stability with aeroflaps.
The Aerospace engineered body of the Vector A-WX8 is constructed of ultra-light Carbon fiber/E-Glass structural body panels.
A wraparound glass to glass edge canopy with invisible A pillars differentiates the advanced styled Vector and a custom integrated three across seating system incorporating integrated storage compartments, fold down center bolsters/armrest for lateral support for maximum long distance touring comfort and utility, is a special order option.
All jet aircraft type instrumentation panel machined from billet aluminum. Features include black anodized dash finish, military specification F- 22 Raptor switches, warning lights and reconfigurable electroluminescent 4 mode display panel, spacecraft circuit breakers, audible alarms and warning lights incorporating heads up display interface option.
The Vector’s chassis is a DOT crash tested and road proven aluminum honeycomb, semi-monoque aerospace engineered structure with a full chrome-moly race ready roll cage. The Vector’s W8 structure attained the highest test results of any automotive structure tested by the DOT laboratory, and was the only auto structure ever to pass front and rear destructive tests with the same chassis.
The Vector A-WX3 leading edge custom engineered sound system is powered by a revolutionary new technology incorporating amplifiers driving the 10 speaker system which consists of subwoofers for extreme bass output and ribbon tweeters for accurate high end sound resolution. The amplifiers are less than half the size and weight of equivalent power units.
Other standard Vector A-WX8 features include:
· High output air conditioning and ventilation
· Custom designer developed all leather interior
· Custom prototype stereo system
· Power steering with an adjustable tilt-telelescopic column
· Cruise control
· Retractable power mirrors
· Aircraft type flush windows
· Airbags
· Fully adjustable 2 abreast seating
· Sequential clutch-less automatic/manual shifting
· Two large storage compartmentsProjected production for the 2008 Vector A-WX8 is scheduled at a very limited number of
units per year, with an anticipated sales, price to be determined by the Company and its dealer network.The Vector A-WX8 represents more horse power, more torque, more features, more substance and superior man/machine environmental comfort than any other supercar ever offered. The A-WX8 is user friendly, easy to maintain and service. This “aerospace engineered” machine establishes a new paradigm in the high-end performance vehicle category.
VECTOR MOTORS CORPORATION has just created the next generation Vector Avtech WX8 Hyper-performance Vehicle (HPV), code named the Vector Avtech WX-8 Its design represents a significant aerodynamic and aesthetic breakthrough and calculated departure from the previous W8 supercar, while still maintaining the Vector character and family identity.
The Vector A-WX8 body and aerodynamic shape, hard trailing edges with softer leading edge contours. The all-new design incorporates numerous NASA type technology transfer features to solidify the Company’s and Mr. Wiegerts’ philosophy of “aerospace technology for the road”.
The Vector A-WX8 features an all-new titanium valve 7.0 liter, 750 + hp engine which is unequaled in displacement and performance. The Supercharged engine has horsepower potential to 1200+hp. The normally aspirated version, is in the range of 600 to 700 hp. Projected speed of the extreme Vector Avtech WX8 HPV at maximum boost is in excess of 270 mph, with 0 to 60 mph times projected in the 3.0 to 3.3 second range.
Ziet er toch al beter uit als vorige versies, nu het ding nog verkocht krijgen…
Weer een bugatti killer……… waar je nooit meer wat van hoort omdat hij uit elkaar valt bij 300+.
vette bak heyyyy…. Eindelijk een Veyron Killer inzicht!!!!
waarschijnlijk ook 2 keer zo goedkoper??
Laten we hopen, dit ziet er 10 keer beter uit dan de veyron.
Dat word duss zekerrr een vettte auto met veel betere looks dan de Veyron alleen zal ie wel weer de afwerking van een amerikaan krijgen..
Ik ben benieuwd…
oftewel, ze weten het nog niet… wat wel fout staat in de vertaling is de vermogensrange. er staat dat de ongeblazen versie tussen de 600 en de 700 pk zal hebben en de geblazen versie ongeveer 1200pk.
Supercharged engine has horsepower potential to 1200+hp. The normally aspirated version, is in the range of 600 to 700 hp
daarnaast lijkt het wel een spyker verkoop praatje over luchtvaart/ruimtevaart technologie voor de weg met diverse nieuwe vernuftige ”breaktrough’s” waarbij niets gekwantificeerd word en niemand hier vergelijkingsmateriaal uit kan halen. (geen gewicht, geen Cw waarde, etc.)
Bugatti-killer m’n ass
Zal wel van de binnenkant Amerikaans zijn; veel plastic, goedkoop leer, enz. Veyron zit helemaal vol met technische snufjes, en hoogwaardige materialen. En die voorkant van die Vector lijkt op een Supra..
daarnaast zie ik het niet als concurrentie voor de veyron omdat de veyron veel meer een stijlicoon is. dit is meer zoiets als een lelijke versie van de SCC Ultimate Aero..
Ziet er een beetje gedateerd uit, en dan nog iets… 600 pk uit een ongeblazen 7 liter V8 , dat is niet bijster veel, beter gezegd heel erg weinig.
Dat wordt mooi! :D
hehehe, die koplampen lijken op die van een Toyota Supra.
zie nu dat Wouter het boeltje gewoon van Jalopnik heeft, wat een ironie, Jalopnik heeft het niet voor niets over boundless optimism.. (optimisme zonder grenzen)
wat is die auto lelijk. hij ziet er niet echt duurzaam uit, helemaal niet vergeleken met de veyron. en ik wil hem eerst eens zo hard zien rijden voordat ik het geloof van die 418 km/h. ze denken dat je die nu zomaar kan bereiken maar dat zal toch flink tegenvallen.
ik snap ook niet dat iemand hier geld in stopt. maak anders gewoon een mooie auto die niet 400 gaat maar een nette 300, dat is toch veel vetter en daar kan je nog wat aan verdienen.
Ik denk zeker wel dat dit toekomst perspectief heeft, als je ziet dat vector in 1992 al een WX3 concept had die al 402.3 km/h kon, dan denk ik dat deze dat zeker gaat halen…
Vector W8 filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=NyC3XEXuJRM&eurl=http://jalopnik.com/cars/la/blasting-from-the-past-vector-avtech-wx8-321943.php
Wat een lelijke bak! Lijkt inderdaad wel een Toyota Supra met bodykit.
Ik denk zeker wel dat deze auto toekomst perspectief heeft… als je weet dat vector al in 1992 een concept had die 402.3 km/h ging, dan lijkt mij dat deze snelheid wat ze voor deze auto opgeven redelijk betrouwbaar…
Ik twijfel ook aan de kwaliteit. In een Veyron kan je bij wijze van spreken de snelheidslimiet op een circuit gaan testen en dan rustig naar huis rijden, ik zie het deze wagen niet doen, hij straalt geen degelijkheid uit.
Ik vind dit nu wel een vette bak. En behoort misschien tot de categorie Lamborghini : Hij (of is het zij) is zo excentriek qua design dat je er oftewel verliefd op word of dat nog geen haar op je hoofd er aan denkt om daar ooit mee op straat te komen.
Wat de vergelijking met de Veyron betreft ben ik het niet eens. De Veyron kan je op dit moment gewoon met niets vergelijk. Qua prestaties misschien wel, ok. Maar met een Veyron kan je nog relatief makkelijk rijden. Ook de niet professionelen onder ons. De afwerking op een Veyron.. komaan!!! Prachtig interieur gewoon, een streling voor het oog.
Nu nog hopen dat ie betrouwbaar is, daar twijfel ik altijd aan met dit soort motoren.
Zeker als je er ook nog 1200 pk uit probeert te persen…
veyron killer
coole wagen
Bugatti forever
de veyron kan tenminste ook een bochtnemen. een v8 oppompen tot 1200 pk, dan heb ik veel twijfels over wegligging e.d.
Ze hebben wel iets met dan 400+ gebeuren heh :) ideaal voor landweggetjes
Niche fabrikanten en boutique autobouwers buitelen over elkaar heen om de Veyron van de troon te stoten maar ze vergeten een paar fundamentele dingen die de Veyron juist zo speciaal maken; namelijk dat de Veyron ondanks het brute vermogen wellicht nog prima door een jochie van 6 bestuurd kan worden.
Kwaliteit van alle gebruikte materialen (binnen en buiten) is simpelweg subliem en tja, als je onderhoudskosten en benzinekosten buiten beschouwing laat kan het nog een perfect verantwoorde daily driver zijn.
En dit zeg ik als Veyron-onverschillige.
Als ik een Veyron zou winnen (liefst inclusief 1 jaar gratis benzine-sponsoring) dan zou ik ‘m meteen verkopen.
-edit: ip ban-
Wat een afschuwelijk ding!
Geef mij maar de Veyron, die trouwens veel sneller aan de 100km/u zit :-)
Die topsnelheid is eigenlijk belachelijk, want max. 1% van de kopers zal deze ooit bereiken…
Bij de Veyron is dat eigenlijk ook zo, maar ja, dat is ook hetzelfde bij een M3/6…
Het plaatje laat niets zien wat ondegelijk is… wat een load of… is dat. Maar, aangezien Vector het probleem heeft dat ie steeds failliet gaat wacht ik af.
Camaro anyone?
Ik zie, vrij duidelijk, de voorpartij van een eind-jaren ’90-begin ’00-camaro.
Koop ik toch liever een mooie Veyron in plaats van dit lelijk hok…
Liever een mooie auto die 23+km/u minder kan dan dit geval…
een v8 7.0 oppompen naar 1200 pk en dan vergeleken worden met een veyron.. wheheheh
ik geef da blok 500 km dan is ie op en stuk
ik ben helemaal geen veyron fan want 400+ is niet realistisch in het echte leven maar toch zeg ik de veyron is onaantastbaar nu en over 30 jaar nog amerikaanse kwakzalvers… ghehehe
Sorry hoor!
Ik ben (probeer) altijd onbevooroordeeld te zijn, maarre…dit soepje hadden we al in de jaren 70 voorgeschoteld gekregen van meneer Wiegert!
Alleen zit er nu een Camaro-front op met een Murcielago-achtige achterkant!
Straks komt de Japanse variant ook terug (Dome)… :roll:
Sorry, maar ik vind dit echt eruit zien als een auto van begin jaren ’90. Plus die 430 is met Bonneville gearing, dus dan is de acceleratie waarschijnlijk drie keer ruk.
Koop beter een gewone Corevette en voer die wat op, ziet er trouwens stukken beter uit dan zo’n geplastificeerd hok.
Het ziet er uit als opgefokte supra ofzo…
is ie nu RWD of AWD?
Wat mij betreft is het knap als hij de opgegeven snelheid haalt, maar absoluut geen veyron-killer. Ik denk niet dat je een overtunede V8 met een technisch wonder kunt vergelijken.
Eerst zien dan geloven!!!!!
Ziet er wel leuk uit, maar die motor is gewoon achterhaalde techniek. 2 kleppen per cylinder in een high performance auto ?!?!? tsja… Dat ze ff bij BMW ofzo aanbellen en een echte motor bestellen. Dat heeft de McLaren F1 ook geen kwaad gedaan.
Dit is echt wel een bruut apparaat met veel potentie. Ziet er heerlijk aggresief uit en das echt wel top. Die topsnelheid is best mogelijk, vraag alleen niet hoe lang het duurt.
Voor de liefhebbers van merkidentiteit is dit een heel mooi voorbeeld, onmiskenbaar Vector. Zou hem zo met al z’n fouten en ongemakken nemen, maar ik heb die luxe allemaal niet nodig.
@DerkX:
Laat ze maar niet bij BMW aanbellen.
Gewoon aanbellen bij Cosworth Technology en Bosch/Audi, een cilinderkop ontwerpen voor hun 7 liter monster met 5 kleppen per cilinder (waarvan er 2 worden geopent op lage toeren voor betere vulling), tweetraps magnesium variabele luchtspruitstuk en stratified directe injectie á la FSI.
En variabele kleppentiming op beide inlaat- en uitlaatkleppen natuurlijk.
Vervolgens 2 VGT (variabele geometrie-turbine) turboladers er op schroeven en een dual-clutch transmissie á la DSG.
Dan nog een low-drag carrosserie ontwerpen en ik denk wel dat je qua snelheid de Veyron van z’n troon kan stoten.
@august:
De voorkant is inderdaad net een Camaro:
De achterkant is precies een (platgeslagen) Lotus Esprit:
Maar goed, een 7 liter motor is wel zwaar.
Ze kunnen beter de 5.4 liter Modular V8 van Ford (uit de Ford GT) nemen, is veel moderner met 4 kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenassen, etc.
En evt. te verbeteren met voorheen genoemde VGT dubbele turboladers.
Die site van Mustang is best aardig en ik denk dat ik er een nieuwe hobby bij heb!
@ nick
het probleem met vgt’s is dat ze niet goed raad weten met hoge temperaturen….
probeer eens een warme soldeerbout bij het ijzer, 3 seconden vast te houden… dat lukt je niet….
Ziet er mooier uit dan een lelijke buggati veyron
super! mooi design!
Al gaat hij nog veel sneller. Dit ding heeft gewoon 0% stijl. Het lijkt op een fout getunede Supra! De Veyron heeft iets neergezet wat moeilijk te overtreffen is. Nee bedankt, Veyron, I love you! :) Al is ie niet de snelste, hij heeft wel een stijl die maar weinig auto’s kunnen evernaren. ;)
hmm… die vector’s waren heel leuk.
Ik hoop dat ze de klus beter klaren dan Saleen en SSC, die wagens vind ik spuuglelijk en zijn gewoon niet gemaakt om genoeg in te rijden.
De supercharger zo hard laten werken vind ik ook weer erg jammer… De 7L V8 zou wat mij betreft gewoon naar 700pk te krijgen moeten zijn zonder hulp om de wagen aantrekkelijk te maken.
Maar allerleukst wordt het als ze een V16 ontwikkelen van 8-9L. Zou toch goed mogelijk moeten zijn, alleen het blok zelf moet dan los gefabriceerd worden maar de rest kunnen ze bij GM van de V8-schappen halen. Op die manier word het tenminste een échte supercar.
ik zeg… als een stel rare britten een V8 kunnen creëren uit 2 busa motoren, waarom kunnen de amerikanen dan geen V16 maken??
hebben ze daar geen zijspiegels nodig??
-edit: nutteloze bijdrage-
-edit: nutteloze bijdrage-
Oooooh jaaaa! Jawel! Man, I just love HPV’s!
* weten we zeker dat dit geen hoax is? *
Krijgt ie ook een straaljager cockpit net zoals oude Vectors? :)
Al haalde deze vector 500km per uur alsnog vind ik het nix.
Uiterlijk wil ik niet eens over beginnen
mazzel
lijkt eerder een batmobiel voor kabouters… spuuglelijk zeg!
Tja jongens, de Veyron niets te na gesproken- Als mij het mes op de keel gezet wordt en ik moest kiezen, dan vind ik dit toch wel de auto die ik zou kiezen.
Ik vind hem rechtstreeks weggereden uit een science-fiction film en laat dat nou net mijn favoriete filmgenre zijn. De Veyron vind ik dan toch weer meer iets voor Frankenstein en daar hou ik dus weer minder van… ;-)
Dit kan toch nooit de nieuwe Vertor zijn. Dit is 90’s design, tenminste in mijn ogen. Vooral die lichtunits.
Ziet er snel uit maar een beetje flauwtjes.
Doe mij dan maar die 3d ontwerpen die een tijdje terug opdoken. Door een of andere knappe student gemaakt toch?
@vincent#1: de afbeelding is inderdaad een oude schets uit de jaren 80 / 90
tja .. weer een stevig stukje no-bullshit mannen auto ..
gelukkig is er voor de kweetjes een “veilige” veyron .. so long suckers ..
Ik dacht in eerste instantie een geupgrade versie van de Ferrari Mythos te zien ofzo…
http://ferrari.bg2.org/img/Mythos_Concept.jpg
hij lijkt wat uit balans op de een of andere manier,
dat kan heel mooi zijn, maar hier zit er gewoon wat te veel (visuele)
massa aan de achter kant…
het lijkt een beetje op zo’n dikke pad, laag, breed geschouderd en te dik.
nu zullen die prestaties (hoe twijfelachtig) misschien niet slecht zijn,
ik kop em toch niet.
en wat mij betreft is het ook eens afgelopen met dat hele “veyron-killer” gezeur.
puur omdat een karretje 400+ kan of meer dan 1000 pk uit zn cylindertjes kan persen is het nog geen veyron killer.
een veyron is veel meer dan 1001pk en 400+km/uur. er zijn wel meer wagens die dat halen, maar over het algemeen hebben die daar een afzichtelijke “styling” en over bemeten spoilers/rolkooien, 86 turbodruk meters en oliekoelers voor nodig. en een gestript, of beter gezegd géén interieur bij nodig om maar de broodnodige kilo’s te besparen..
ik wil bij deze aan voorstellen om vanaf nu niet iedere kart met goeie cijfers een veyron-killer-potentieël te noemen. maar pas als een auto zich op alle fronten kan meten met een veyron (uitstraling, uiterlijk, interieur, handling, afwerking, usability, enzovoorts) waarin een veyron exeleert,
om dan pas te gaan praten over een potentiële ‘veyron-killer’
kan men op de redactie niet eens een poll samenstellen, dan kunnen we over dit soort dingen eens de meningen peilen..
@Alwood: Cadillac had in 1930 al een V16! :)
Quarter mile 11.3 sec. at 138 mph .. ik had sneller verwacht met 3.3sec. 0-60mph.. of zie ik het verkeerd.. of is het een typische amerikaanse gearbox
“Veyron the best!”
Dat kan, denk ik dan bij mezelf. Maar waarom dan?
“Omdat iedere idioot die auto kan besturen!” “En hij is mooi!”
Uhm oké, maar als we het dan over een SLR hebben, dan is dat weer geen èchte supersportwagen, omdat Paris Hilton ´m kan besturen…..
Als de kwalificatie is dat “elke idioot die auto kan besturen” is. Geef mij dan maar de SLR. Véél mooier naar mijn mening.
….en trouwens, wie zegt mij dat deze auto niet dezelfde karakteristieken heeft als de Veyron?
Nou wie?!
Aah, fantastisch! Goed dat dit een schets van de jaren 80/90 is, ziet er wel nogal foto-achtig uit, maarja.
Ik ben best wel te vinden voor de veyron/ssc, maar sneller mag altijd. Tot de koenigsegg op kop staat, dan is het snel genoeg en laat het record zo dan maar staan.
die knipperlichten en lampen zijn wel heel jaren 80 :P
Wie durft te beweren dat deze auto mooier is dan een veyron, moet zich heel diep gaan schamen hoe smakeloos hij/zij wel dan niet is…..
Gadverdamme, KRAAAAAAAAAAAAKEN!
Slaat de 260-270 mph op een simpele berekening van max rpm maal eindoverbrenging, of op een snelheid die daadwerkelijk behaald kan worden (en dus op een iets andere manier berekend is)??
Ik meen ooit eens in de Autovisie te hebben gelezen dat de Corvette C6 een ’theoretische top’ had van 425 km/u, omdat de versnellingen daarop stonden afgesteld. Uiteraard werd dit niet gehaald, omdat het vermogen niet toereikend is. In principe moet 1200pk genoeg zijn voor 418 km/u, maar om nou te zeggen dat de achterkant van deze auto eruit ziet alsof hij zo min mogelijk drag levert….ik weet het niet met deze auto
Ik heb het idee dat ze bij Vector alleen maar auto’s ontwerpen en proberen te bouwen om de investeerders te naaien. Het is ze naar mijn weten nog nooit gelukt om een daadwerkelijk bruikbare auto te bouwen. Zelfs het Youtube filmpje laadt hier slecht.
Wiegert doet het weer!
Ik krijg zowaar heimwee naar begin jaren tachtig toen de W2 stond te pronken in Chroom&Vlammen.
enne pak aan appieflappie….
De Vector is veel en veeeeeel mooier dan de Veyron!
Dat lijkt net een van die snelle auto’s uit Grand Theft Auto Vice City en Liberty City stories…
Zeg Texter- Haal jij nu niet Vector en Spyker door elkaar….?
@autoblogger, dank je, hoewel het me geen schets lijkt ;)
Laat dit dan ook gelijk een einde maken aan de nutteloze discussie of dit wel of geen mooie auto is.
Ik bedoel, je mag hier best over discussiëren, MAAR DIT IS HEM NIET, andere auto, ander verhaal dus, niet de nieuwe Veyron.
goed nieuws voor de autoliefhebbers,
de eerste Vector’s waren übercool.
Het moet geen Veyron-beater worden….
Gewoon een no-nonsense super-car met veel power en een bruut uiterlijk….
ideaal en ja… reken maar dat er de nodige ongemakken bij komen kijken.
even opgezocht nog, stond een tijdje geleden on autoblog,
(niet van Vector zelf)
V8 Biturbo concept
en de Tribun concept
Willy schreef:
“Laten we hopen, dit ziet er 10 keer beter uit dan de veyron.”
Ik hoop dat dit een grapje van je was. ;-)
(met Bonneville gearing)
Jaja, zo kan ik het ook wel.. Smiechten!!
supersnel maar ook suuuuuuperlelijk!
@ vincent#1
Dat zijn zeer zeer mooie concepts. Vooral die rooie; de velgen en dorpel/zij-inlaat doen ’t ‘m.
wtf die voorkant lijkt op een supra!!!!
jaja hij is best wel cool maar zit er wel wat techno in?
daarlijk is die alleen snel maar dan heeft die misschien ook allemaal flut spul van binnen net plastic en zo blabla bla maar
hij ziet er beter uit dan de veyron maar hij is te amerikaans!!!
nog steeds geen echte bugatti killer, hij is dan misschien sneller, maar hij heeft niet de luxe, uitstraling en ik denk ook niet de betrouwbaarheid
en de prijs is ook een beetje anders verwacht ik
de sensatie zal ook niet zo groot zijn als in de Veyron
de veyron heeft twee werelden samengevoegd. die van ultieme luxe/comfort en die van een supersportwagen. die combinatie zal ook over 10 jaar nog uniek zijn. 400km/h is niet zo heel erg moeilijk. met een flink opgevoerde porsche 911 (tuner 9ff) is 400km/h ook al mogelijk. de SSC Aero haald ook 400+ maar geen van alle combineerd dat met zulke luxe en dagelijkse bruikbaarheid. Oma kan bijwijze van spreken met een veyron naar de supermarkt. dat zal haar niet lukken met die andere 400km/h auto’s.
helaas kijkt iedereen alleen maar naar de 400km/h en de 0-100km/h tijden. maar ze vergeten de rest.
ik moet wel zeggen dat Vector er qua design er op vooruit is gegaan. als ze de houdbaarheid en betrouwbaarheid ook onder de knie krijgen dan kan het wel wat worden met dit merk.
Ga zo door Vector :D
Design is jaren 80, met een Supra-neus erop geschroefd. Zwakke poging om Vector weer tot leven te wekken.
ik mag dit soort auto’s wel, het feit dat de techniek achterhaald is mag ik ook wel. het bepaald een beetje het karakter van de auto. Net als bij Harley Davidson, of een Viper. het is een apart merk dat wat mij betreft in 1 adem genoemt kan worden met een merk als Delorean. Wat betreft de betrouwbaarheid ben ik niet bang, die old-skool v8 blokken blijven wel gaan, het is meer de elektriciteit in dit soort auto’s die minder betrouwbaar is.
Wat betreft competitie van de Veyron, ik denk wel degelijk dat dit een concurrent van de Veyron is, De Veyron is een compleet ander soort auto die ook dagelijks redelijk bruikbaar is, maar feit is dat niemand de Veyron dagelijks zal gaan gebruiken. (veel te opvallend, patserig etc.) Dus uiteindelijk wordt de Veyron gedegradeerd tot een “auto voor erbij” en dan zijn er opeens veel concurrenten voor de Veyron, varierend van de Gallardo tot en met de Enzo en dus ook deze Vector.
De topspeed is niet te vergelijken met die van de Bugatti omdat de gear-ratios enorm zijn aangepast op Bonneville, als je dat ook zou doen met de Veyron zou die misschien wel 600 km/h rijden.
lol, wat een lekkere verschillende reacties. In vergelijking met de W8 vindt ik deze mooier, maar qua design is het niet veel. De achterkant is niet in balans met de voorkant.
De W8 op dat Youtube filmpje klinkt ongeveer net zo als de cementmolen van m’n buurman. Met zulke geluiden zou de gemiddelde automobilist gelijk de ANWB bellen.
Naar mijn idee richt die Wiegert zich vooral op de Amerikaanse markt en daar geloven ze nog steeds ’there is no substitute for cubic inches’. Een GM man heeft een paar jaar geleden gesteld dat zij in staat zijn om motoren te bouwen zonder allerlei technische poespas, dus veel betrouwbaarder, maar met dezelfde lage verbruikscijfers en hoge prestaties als de moderne Europese motoren met 4 kleppen per cilinder, turbo’s, kompressoren, en andere hulpmiddelen.
Er stond trouwens laatst ook ergens een artikel over een Canadese supercar die de Veyron qua snelheid makkelijk kon hebben, maar ‘slechts’ 330.000 dollar zou gaan kosten. Ik kan niet meer op de naam komen, iemand een idee??
Is dit het?
volgens mij is dit de meest recente versie:
maar mooi is anders, als je even de specs wilt zien:
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2008-Locus-Plethore.htm
750 of 1200 pk
91,5 pk per liter cylinderinhoud..
geen 0-60 tijd..
volgens mij is het gewoon een Chrysler ME412
@LC: Hij lijkt er verdacht veel op ;) Thanks!
ik vind hem wel wat weg hebben van de Cizeta Moroder! (wie herrinnerd zich die nog? die met die dwars geplaatste V-16 motor).
hij heeft zeker weten de looks van een supercar en ook het vermogen
maar het blijft amerikaans en dan is het maar afwachten wat het word
heel soms is het briliant maar vaak een dikke tegenvaller
en dat ie “niet zo luxe is als een veyron” kan mij wat aan me kont roesten
supercars moeten zo licht mogelijk zijn vind ik, koop anders een rolls ofzo
Het uiterlijk lijkt in de jaren ’80 ontworpen waarbij men vast dacht dat alle auto’s er 30 jaar later zo uit zouden zien. Ik vind het echt lelijk.
@markus: inderdeed! Lelijke taartschep is het, dan vele malen liever het ingebonde explosieve uiterlijk van de veyron. In feite is deze vector een vliegtuigvleugel met vier wielen en veel pk’s, die uitstekend op de zoutvlaktes van Bonneville hard rechtdoor kan gaan. 430 km/uur? Sure, why not. Een bocht? Laten we dat maar niet doen!
@The_Devil_Tuner:
Tegenwoordig zijn VGT’s ook voor otto-motoren verkrijgbaar door één of andere wolfraamlegering voor de kleppen en klepscharnieren.
Ze zijn zelfs van plan om lagers voor turbo’s te maken met deze wolfraamlegering zodat ze beter bestand zijn tegen hoge temperaturen.
met 750pk? dat halen ze nooit.
Volgens mij heeft alleen de 997 turbo de Borg Warner Variable Turbine Geometry turbo’s en bentley gaat ze waarschijnlijk gebruiken voor de w12 =
Fijn zo, kmiste die naam wel :-)
Waarom flipt iedereen hier achter de Veyron en wilt iedereen alles maar vergelijken met de Veyron?
Het is niet de mooiste, niet de snelste, niet de snelst accelererende, dat rauwe, die basisbehoefte die een supercar super maakt is er gewoon in de verste verte niet aanwezig.
Als ik geld neertel voor een supercar wil ik een super car en niet een winkelwagentje voor mijn oma met duurder leder in dan in men salon te vinden is, het kan me dan ook geen reet schelen of er al dan niet een kind van 6 jaar mee langs de boulevard kan cruisen want als ik met men gezin rekening wil houden gaan we met de Espace naar Disneyland…
Wil je toch een supercar waarmee je ook eens relaxt kan cruisen?
Koop een Enzo…
Liever een McLaren F1 waar je oorbeschermers bijkrijgt tegen het oorverdovende gebrul dan een Veyron met airco hoor maar ach, dat zal het testosteron zijn dat nog steeds de overhand heeft op de rugklachten zeker?
Foto’s van de beursvloer: http://jalopnik.com/cars/la-auto-show/la-auto-show-vector-wx+8-in-the-flesh-322958.php
WOW die ziet er goed uit in matzwart, en als er zo geen tuning verbod op zit als bij de veyron kun je met een paar andere koplampen ook al een heel eind verder komen. Ik hoop eigenlijk wel dat hij de snelste wordt, die SSC vind ik toch niet zo interessant als deze. Wel leuk dat iedereen veyron-killer blijft gebruiken i.p.v. SSC Ultimate Aero TT-killer (nuja dat valt misschien nog wel te begrijpen)
@Henk: Auto-Union reed ooit 432 km/u met 580 pk. (Niet de standaard 520 pk in race trim zoals men vaak denkt)
Bugatti en ale andere auto merken
Niets was en is zo snel als de porche 917 le mans en dan praat ik alweer over 20 a 30 jaar terug
Toen hadden ze nog niet van van die strenge regels op het circuit
Nu is dat heel anders.
Bmw was er als eeerste met de w motoren en voorloper van de technologie van de race rij
En wat heb je aan een auto die +400kpu kan je mag toch niet harder dan 120 in Nederland