Kijk, dat is nog eens blijvende vakantieherinneringen opdoen. Vader en zoon scheurneus uit Nederland zijn alleen wel voorlopig hun rijbewijzen kwijt.
Hard rijden ligt steeds meer onder vuur. We moeten nog maar even afwachten hoe lang het Rasen op de ‘Bahn nog mag. Ook daar gaan steeds meer stemmen op er maar eens mee op te houden. Alles verbieden is zoals @lincoln zou zeggen immers veilig en effectief.
In Frankrijk mag je helemaal niet meer hard scheuren. De boetes zijn er flink progressief en je bent ook zomaar je rijbewijs kwijt als je het echt te bont maakt. Precies dat laatste, deden een vader en zoon uit Nederland echter. Zij zweepten hun buikschuivers op tot zeer hoge snelheden. Maar een Alpine A110 vatte ze desalniettemin in de kraag.
Zo’n beetje de enige klanten van Alpine zijn immers de Gendarmes. Niet dat de A110 niet leuk is. Maar ja, voor de prijs opteert iedereen voor een basis-Kaaiman of iets dergelijks. Enfin, omdat het tweetal geklokt werd met 214 kilometer per uur, werd beiden een boete opgelegd van 750 Euro. Daarnaast werden de rijbewijzen van de scheurneuzen, direct ingevorderd. Op het traject was 130 toegestaan.
Hoe de Ducati Panigale en Suzuki GSX-R nu terugkomen in Nederland weten we niet. Tubantia bericht dat eerder op de dag een Nederlander in een Alfa Romeo QV al zijn rijbewijs verloor met een tempo van 180 per uur. Zijn vrouw kon echter het stuur overnemen in dat geval.
Het is natuurlijk verleidelijk dat terug naar huis scheuren. Paard ruikt stal. Maar ja, je doet er toch goed aan om je ogen open te houden voor die Alpines…Euhm…We bedoelen natuurlijk…je doet er toch goed aan op de snelheid te letten. Waarvan akte.
Er is niks mis met hard rijden, er is veel mis met Nederlanders over de grens en hun rijvaardigheden. 2 dagen geleden nog 3 keer mn hart verzakt als er weer een geel kentekenbord met 90 naar links gaat terwijl je met 214 aan komt kachelen op de A77.
Idd, in duitsland houdt ik altijd mn linker voet boven het rempedaal als ik een gele NL plaat zie, bij de andere platen eigenlijk niet….
Yep! Same
Wit met rode platen ook… onee die moet je rechts voorbij want die gaan helemaal niet opzij
Prima sarcasme hoop ik. 200+ met ander verkeer eromheen. Dat zie je ook bijna alleen NL’ers doen die de autobahn niet snappen.
Nope, onzin. Duitsers gaan zelden naar links zonder te spiegelen en als ze een snelle auto eraan zien komen blijven ze rechts, ook als dat betekent dat ze zelf even moeten remmen en of gas minderen. Heb je een Nederlanders dat ooit zien doen, uitzonderingen daar gelaten? Dat is wel de erfenis van 120 nee 130 nee nu naar honderd in osn landje. Zo werkt het gewoon niet in het Vaderland op de Autobahn. En ook: zie eens al die Duitsers van 200+ naar 100 of 80 als er baustelle zijn. De gele platen daarentegen blijven rustig 100 of meer hobbelen. Gele kentekens zitten enorm in hun eigen bubbel, hebben slecht tot zeer slecht gedrag en vaak ook kennelijk een complex voor wat betreft de omvang/lengte van het geslachtsorgaan ofzo. De agressie, de middelvingers als je op de fouten wijst. Nein. Het rijdt een stuk fijner verder van de grens als de gele platen minder worden.
Wat me ook opvalt: in het buitenland zie je zoveel meer verschillende autos. In Duitsland bv rijden er heel veel dikke Ford Mustangs met dikke V8 motoren. Heel veel speciale spec BMW/Merc en Audi. Gele platen bllinken uit in eenheidsworst. Ook dat komt door onze wetgeving. Men moet meer liefde voor autos kweken, de halsema seruit en steden wer open zetten voor mooieautos, dikke V8 en fantastisch klinkende BMW 6-in-lijn dieselmotoren.
Het zijn altijd de mensen die zelf graag hard rijden in Duitsland, die afgeven op hun rustiger rijdende landgenoten. Het zijn ook altijd de snel rijdende mensen die vinden dat hun rustige landgenoten niet kunnen rijden, maar dat ze zelf wel perfect snappen hoe je in Duitsland hoort te rijden.
Terwijl dat dus absoluut niet het geval is. Ook de hard rijdende Nederlanders snappen geregeld geen bal van waar ze mee bezig zijn in Duitsland. Als je je laat verrassen door mensen die jouw snelheid niet goed hebben ingeschat, dan heb je waarschijnlijk zelf ook niet goed geanticipeerd. Je dient daarop voorbereid te zijn en je dient je rijgedrag er op aan te passen.
Ook in Duitsland is het niet de bedoeling om mensen met enorme snelheidsverschillen in te halen. Sterker: als het mis gaat en het blijkt dat het ongeval voorkomen had kunnen worden als jij gewoon 130 had gereden, dan zal de rechter de schuld minstens ten dele bij jou neerleggen.
Neehoor, dat is niet waar. Het punt van een ONBEGRENSDE SNELHEID 2 baans snelweg is dat er HOGE SNELHEDEN gereden worden. Als jij met makke mien en ome Jan, kachelende met 90 besluit om zonder naar links te kijken en 1 keer of soms helemaal niet je knipperlicht te gebruiken en naar links gaat ben JIJ degene die de actie maakt, niet de 370 kmh rijdende McLaren F1. Het zal hem zeker verweten te worden niet te anticiperen maar de hoofdschuldige blijft de actie makende, de van rijbaan wisselende auto.
Veel Nederlanders doen namelijk precies dat: onvoorspelbare acties, geen knipperlicht gebruiken en naar links knallen op een weg dide duidelijk is aangegeven dat de snelheid onbegrensd is. Ze zijn er niet van bewust, doen alsof ze in Lelystad zijn. En kenmerk wat je vaker bij vakantie vierende Nederlanders opmerkt.
Duitse automobilisten weet je zeker op een onbegrensde snelheid snelweg en ook bij Baustelle veel meer wat ze gaan doen. Die zijn gedisciplineerd, zonder complex over het geslachtsorgaan en maken autorijden iets wat je SAMEN doet. En precies dat is wat ik tegen de gele platen heb.
Wat een onzin zeg.
Het is vaak de hardrijder zonder ervaring die niet beseft dat het soms heel moeilijk inschatten is in een spiegel of iemand met 150 km/u op de linkerbaan rijdt of met 250 km/u. Een verschil van 40 m/s dat een auto dichterbij komt!
Gozer ga lekker in Duitsland of nog beter, bij die middeleeuwse gekkies in het midden oosten wonen als je Nederland zo kut vindt. Niemand houdt je tegen. Denk dat je wordt toegejuicht te vertrekken.
Bijzonder dat iedereen de nederlanders in duitsland slecht vinden rijden. Vind het rijgedrag va. duitsers in nederland ook niet best. Overmatig links houden zijn ze erg goed in.
Omdat 90% van de gele platen dat hier doet denken ze dat dat normaal is. In Duitsland, het Vaderland, doen ze echt anders.
Dat was mijn verwachting toen ik vorig jaar naar Italië reed, maar het viel tegen weinig bijzonders gezien. Ook niet in andere landen of zelfs in Maranello.
Er is heel veel mis met hardrijden waar dat niet mag.
Spuit 11
Uhm, je was dus zelf ook zo’n Nederlander over de grens met jouw (Nederlandse) rijvaardigheden?
Als je 214 rijdt dan moet je inderdaad gewoon met dat soort gedrag rekening houden. Heel simpel: Duitsers groeien op met het feit dat er mensen zijn die 130 of 150 niet hard genoeg vinden. Die rijden dagelijks in dat soort verkeer, en kunnen snel rijdende autos dus ook beter zien aankomen en de situatie beter inschatten. Als hardrijder moet je daar gewoon rekening mee houden – kun je mopperen op langzame Nederlanders, maar jij bent net zo goed een Nederlander die niet de dagelijkse ervaring heeft met dergelijke situaties (tenzij je dagelijks in Duitsland rondrijdt?).
Als ik in het buitenland rij, dan valt mij eigenlijk altijd hetzelfde op: hoe hufterig en egocentrisch Nederlanders zijn in het verkeer. Dat geldt niet alleen voor de langzaamrijders, maar ook voor de hardrijders.
Langzamere Nederlanders is het probleem niet. Langzamere Nederlanders die op zn Nederlands dus zonder enige aankondiging ineens naar links knallen, DAT is het probleem.
Het is daarom dat menige Autoblog lezer en -artikel, waarschuwt. Als je 214 rijdt en je komt in de buurt van een gele plaat: ga dan meer van je gas af dan dat je bij de Duitse plaat zou doen. Omdat gele platen voor het meerendeel roekeloze idioten zijn. Met name de 100 in een dozijn gebakjes. De snelle autos met gele platen, die zijn juist wel veel beter in staat om Duits te rijden.
Juist. Met 214 met blijkbaar 2 rijstroken verkeer inhalen wat 90 rijdt en de ander is degene zonder verkeersinzicht..
Je reageert als exact die NL bestuurders die met 90 op een 2 baans weg zonder snelheidslimiet rijden.
Valt het kwartje dan echt niet dat een 2 baans snelweg zonder snelheidslimiet, dat je daar, here it comes, HELE SNELLE autos tegenkomt? Legaal en wel?
Als je dat niet kan handelen, als je dat niet wil anticiperen, ga dan asjeblieft niet van die weg gebruik maken. Vrijwel alle B wegen in Duitsland mag je 100. Lekker door dorpjes heen en geen HELE SNELLE autos die LEGAAL ongelimiteerd HEEL ERG SNEL autorijden. Maar ga asjeblieft niet gevaarlijk doen, eigenwijs en met 90 op zn Nederlands naar links knallen ongeacht of er een auto in je linkerspiegel zit. Dat meen ik oprecht. Duitse snelwegen, ook 2 baans, zijn in diverse gevallen zonder snelheidslmiet en veel autos rijden daar rond de 150-180 kmh op de linkerbaan en sommigen daar (ver) boven.
Ga je met je gezin daar rijden, wil je niet harder dan 100 of 120 neem dan de tijd als je wilt inhalen. Spiegel 2 of 3 keer. Kijk over je schouder. Zorg dat je veilig thuiskomt. Wellicht zou Autoblog toch eens een expliciet artikel moeten maken als goedbedoelde instructie voor de mindere goden onder ons hoe je op de Duitse snelweg moet autorijden.
Zelfde had ik in Duitsland met een Duitser die met 105 de linkerbaan opkomt terwijl het verkeer op de linkerbaan 150+ rijdt. Dus dat het Nederlanders betreft is gewoon onzin. Het verschil is dat de Duitser over het algemeen beter berekend is op iemand die met hoge snelheid aankomt.
Ik hoop dat je A57 bedoelt, want de A77 is de Nederlandse kant. Daar verwacht men inderdaad niemand met 200+. Ook aan de Duitse zijde vind ik dat wel een stevige snelheid, tenzij het op een rustige avond is, want 2 rijstroken en over het algemeen best het nodige vrachtverkeer. Ook Duitsers houden dan niet altijd rekening met iemand die met 200+ aankomt heb ik geleerd.
Ik ben het wel met je eens dat Nederlanders bovengemiddeld vaak door slecht spiegelen en of slecht snelheid inschatten andere weggebruikers dwingen tot remmen of uitwijken, als je iemand met 80-90 de auto ervoor ziet lazeren waardoor verkeer dat met 120-130 aankomt vol in de ankers moet, is het meestal wel een gele plaat en bij hogere snelheden verbetert dat niet.
In Juli en Augustus kun je in Duitsland eigenlijk niet sneller dan 160 vanwege vakantieverkeer. Er zijn er veel in het vakantieverkeer, onafhankelijk van de kleur van de kentekenplaat, die weinig ervaring hebben met snelweg rijden en nogal bijzondere manouvres maken. Dus zie je dakkoffers om je heen: gas terug!
Neehoor, met name de Duitsers Zwitsers, Fransen: allemaal prima in staat om gezamelijk auto te rijden. Het zijn de gele platen dakkoffers die steeds zonder aangeven met 90 kmh naar links knallen.
En waarschijnlijk van die amdere weggebruiker ook. Die persoon had je gewoon niet verwacht met die snelheid denk ik. Het is aan jou om dan te anticiperen. Gelukkig kunnen jullie het beide navertellen!
750 Euri voor 84 km/u boven de toegestane snelheid is een koopje, ca. 10 jaar geleden was je in Nederland al meer kwijt voor netto 64 km/u te rap. Enfin, risico van het vak. Wel hopen voor die lui, dat ze hun rijbewijzen een beetje vlotjes terugkrijgen. Fietsen e.d. gaat vrij snel vervelen als je dat gedwongen doen moet, ook in dit jaargetijde.
@amghans was zeker vriend van je dat je dit weet ? ;-)
Zoiets, ja . . . 😇
Ja dit bedrag was ik 15 jaar geleden ook kwijt in Frankrijk. Door de inflatie nu inderdaad een schijntje!
Als ik het goed heb zijn ze enkel hun rijbewijs kwijt voor Frankrijk. (Zo was het toch een jaar of tien geleden).
Kunnen ze nog steeds klaverblad racen in NL.
Hebben ze ook een fransrijbewijs dan?
Officieel niet want je kunt geen rijbewijs overleggen. In NL is het makkelijker omdat de politie zo kan zien of je een rijbewijs hebt. In het buitenland is het lastiger.
In duitsland kreeg ik een sticker op het rijbewijs voor een maand rij ontzegging . Kon toen inderdaad overal rijden alleen niet in duitsland . Misschien is het in Frankrijk ook zo geregeld
Daarom donderdagavond vanuit de vogezen helemaal door Duitsland weer naar NL gereden, kun je tenminste grote stukken onbeperkt doorrijden, dan is 150 constant gewoon heerlijk.
Hoezo. Ook recent uit de Vogezen naar NL terug maar dan over D wegen ( geel op de Michelin kaart voor de ouderen onder ons 😉) in Frankrijk. Duizend keer leuker dan ‘ blazen’ over de snelweg in D. Bochtjes, geen verkeer, lekker sturen….. echt heel veel leuker.
Het boetebedrag valt best mee, dat was hier in 2001 al meer. Natuurlijk nog steeds zonde. Maar ook misschien niet de meest handige actie om tijdens de Olympische Spelen in de land waar men sowieso best wel de nodige snelheidscontroles doet, in een aangekondigde flitsmarathon week even ruim boven de 200 te gaan, ook al gaat dat natuurlijk ook echt in no time met die fietsen. In Nederland red je dat bij een gemiddelde oprit met gemak voor einde uitvoegstrook met de Panigale en als je niet te groot of zwaar bent met wat moeite denk ik ook wel met de Gixxer 600.
Nederlanders denken kennelijk dat je in Duitsland zomaar onbegrensd mag rijden zodra het bordje dat aangeeft, fout , ook in Duitsland geld de regel dat je je moet aanpassen aan het overig verkeer anders is het roekeloos rijden
mensen die het nodig vinden om hard te rijden (aanzienlijk harder dan toegestaan / geschikt voor de weg cq verkeerssituatie) vinden ook dat iedereen zich aan hen moet aanpassen.
Weer fout. Het punt van mij, en menig Autoblog artikel, is juist dat Nederlanders zich IN HET GEHEEL NIET AANPASSEN aan anderen.
Deden ze dat maar, aanpassen. Dan zouden ze niet op een onbegrensde snelheid snelweg ineens en zonder blinkers met 90 naar de linkerbaan knallen.
Ons punt is juist dat Duisters veel beter aanpassen. Leven en late leven. Ruimte laten voor anderen. Snelheid verminderen bij Baustelle. Allemaal. Autorijden in Duitsland is veel meer gemoedelijk en iets wat ze samen doen, en juist daarom is een onbegrensde snelheid mogelijk. In Nederland zou het als vliegen tegen een voorruit zijn omdat niemand met elkaar bezig is.
Ik lees hier weet ik niet hoeveel x je herhaling. Blijkbaar moet je nog iets bewijzen. Heb een aantal jaar op en neer naar Schonstett(net voorbij München) gepandeld, meestal 2 x per maand, soms 3 soms 1 vanwege mijn vriendin. Was destijds 20-23. Deed er in een snelle Diesel (moest dan net wel of net niet tanken) tdii(150pk +chip) gemiddeld 9 uur over. Was net iets meer dan 900km. Heb er wel is 7.20 over gereden maar ook wel is 19+ uur door sneeuw en ijssel. Meestal had ik de cc op 170 staan, maar omdat je zo vaak moest remmen voor alles en nog wat kom je gewoon op gemiddeldes uit van 100-120km/u. Dus hard rijden, ja is leuk soms maar nu in Duitsland al vaak bijna nergens meer mogelijk. Vriend van mij die er woont zegt ook dat in geval van ongeluk de “schnellfahrer” in 99% van de gevallen nu fout is tenzij hij t tegendeel kan bewijzen(camera & lege snelweg enz) ook al gaf de auto in uw ogen geen richting aan, door uw snelheid en de (mogelijke) nog niet zichtbare auto waarop u achterop bent gereden, dan kan men zeggen dat de auto dit al misschien had gedaan voor dat u deze in beeld had en bent u dus gewoon fout. U schetst een Mclaren die 350 rijdt en deze zou dan dus naar 90 moeten afremmen. Dat is 260km/u verschil = 93.6m/sec. Voor die vertraging heeft u dik 5sec nodig met carbonremmen… Dus uw zicht zou minimaal 500meter moeten zijn waar dit kan.. zonder heuvels, bochten enz enz.. ja er zijn een paar stukken waar dit kan.. maar op 2 baanswegen ken ik er weinig in Duitsland..
Ik rij auto (bescheiden) scooter en elektrische fiets. Meer rekening met elkaar houden scheelt een hoop ergenis