Voor het eerst heeft de elektrische auto meer zakelijke kilometers gemaakt dan een diesel.
Een leasauto uitkiezen en dan voor zo’n romige diesel gaan. Dat is toch lekker naar klanten tuffen. Het is ook een beeld van vroeger, want tegenwoordig is het helemaal niet meer normaal om voor een diesel te gaan. Je werkgever kan zelfs verplichten een elektrische auto te kiezen.
Zakelijke kilometers vooral elektrisch
Inmiddels is diesel zo exotisch dat zakelijke rijders in Nederland voor het eerst meer kilometers maken met een elektrische auto. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het gaat hier om zowel leaseauto’s als bijvoorbeeld ondernemers die hun privéauto voor zakelijke doeleinden gebruiken.
De zakelijke rijders reden gemiddeld zo’n 20.000 kilometer af in 2023. In een kwart van de gevallen gaat het om kilometers afgelegd met een elektrische auto. Omdat het aantal dieselrijders jaarlijks daalt heeft de elektrische auto inmiddels de dieselbeukers ingehaald. Diesels waren vorig jaar goed voor zo’n 14 procent van de zakelijke kilometers.
Dat terwijl het aantal zakelijke rijders met een elektrische auto in hoog tempo toeneemt. Alleen al in vergelijking met vijf jaar geleden hebben we het over een vertienvoudiging.
Diesel en EV’s daargelaten. Benzine is nog altijd koning onder de zakelijke rijder. Dik de helft van de zakelijke kilometers worden afgelegd met een benzineauto. Je ziet onder leaserijders ook geregeld dat de voorkeur toch ligt bij een benzineauto, als ze dit van de werkgever nog mogen kiezen. In vergelijking met vijf jaar geleden zijn afgelegde zakelijke kilometers met een benzineauto met 50 procent gestegen.
Niet alleen zakelijk is benzine de favoriet. Ook onder particulieren is het met afstand de populairste brandstof. Ondanks de opkomst van elektrisch rijden worden nog altijd 80 procent van alle kilometers afgelegd met een auto op benzine.
Heb jij ooit de keuze moeten maken tussen elektrisch of benzine met je leaseslee? Laat het weten, in de comments!
Foto: Audi S6 TDI
Gezien de financiële voordelen en verplichtingen vanuit sommige werkgevers ook weinig verrassend. Daarnaast, als je thuis kunt laden is een EV voor binnenlandse zakelijke km’s (tot 3-400km per dag) uitermate geschikt.
Prima! Al die zakelijke kilometers over naar EV’s en dan ruimte voor de liefhebbers van veel cilinders…
blijven geloven in sprookjes
en straks janken
Heb een vervangende ICE auto hier staan ivm onderhoud aan een van onze elektrische auto’s. Hoe we ooit hebben kunnen denken dat brandstof superieur zou zijn aan elektrische aandrijving is mij een groot raadsel. De enige reden zou kunnen zijn dat mensen bang zijn om niet te kunnen snelladen onderweg. Nou, zelfs in Italië hoef je je daar geen zorgen meer over te maken. Ik ben om. Zakelijk en privé
Het hangt gewoon af van wat je erin zoekt. Voor woon-werkverkeer, files en ritjes naar de supermarkt volstaat een EV prima en hoef je die niet te laten staan voor een wagen met een schraapdiesel of 3 cilinder torretje, mits lease. Maar als je m moet kopen zou ik wel 3x nadenken op dit moment
Romige diesel? Dat is een zescilinder, maar die lease je niet zakelijk. Dat zijn de 1.5 dci’tjes en 1.6 tdi’tjes. Dan rijdt elektrisch beter 🙂