Jammer als je net een elektrische bus hebt gekocht om in de binnenstad te komen: de plannen gaan weer overhoop.
Collega @nicolasr had gisteren nog een tirade over zwalkend overheidsbeleid, omdat kersverse CO2-regels alweer op de schop gaan. Vandaag hebben we weer een mooie: de invoering van de zero-emissiezones, waar ondernemers potentieel al op geanticipeerd hebben, wordt waarschijnlijk uitgesteld.
De zero-emissiezones zouden per 1 januari 2025 ingevoerd worden in grote steden. Vanaf die datum zouden nieuwe bussen alleen nog welkom zijn als ze volledig elektrisch zijn. De Tweede Kamer vindt nu echter dat dit toch een beetje vervelend is voor ondernemers.
De VVD komt daarom met een motie om de invoering van de zero-emissiezones uit te stellen tot 2029. “Ondernemers zitten met hun handen in het haar vanwege de plannen. Ze moeten opeens een andere auto kopen. En dat kost heel veel geld. Dat willen we de ondernemers echt niet aandoen,” aldus Hester Veltman van de VVD.
RTL Nieuws heeft alvast even gepeild hoeveel draagvlak er is voor deze motie en volgens hen is een Kamermeerderheid vóór. De coalitiepartijen hadden dit streven al aangegeven in het Hoofdlijnen akkoord en daarnaast zijn ook de SGP, JA21, FVD en DENK voor.
Voor de ondernemers die nu net geïnvesteerd hebben in een elektrische bus (het is ten slotte al bijna 1 januari) zou dit natuurlijk wel lullig zijn. Niet dat een elektrische bus zo verschrikkelijk is, maar die zullen zich toch een beetje genaaid voelen.
Via: RTL Nieuws
Ah compleet verassend dat het beleid rondom elektrisch rijden weer eens wordt veranderd, wat zou ik me genaaid voelen als ik net zo’n dure electrische bus had gekocht. Ze moeten eens wat besluitvaardiger worden
Storm in een glas water: voor een beetje ondernemer zijn de meerkosten van EV ten aanzien van een dieselbus te verwaarlozen over 5 jaar. De ondernemers die geraakt wordt zijn degenen die met een 20 jaar oude bus rondrijden. En kort door de bocht vervuilen zij het meest en leveren ze het minste op…
Dus de goede ondernemers worden gestraft voor het slecht ondernemen door andere ondernemers?
De VVD is geen partij meer voor de ondernemers.
Denk je nou werkelijk dat de gemiddelde kleine ondernemer ff een elektrobus kan kopen, waar hij ook nog niet eens fatsoenlijk het land mee door kan.
De prullenbak in met die hysterische regels.
Vind je nu echt dat een ondernemer die voor zijn brood afhankelijk is van een bus daar geen enkele reserve voor zou moeten opbouwen?
Het wordt hier voorgesteld alsof ze een Bentley van 3 ton moeten aanschaffen. Een Opel Combo of Vivaro kost je nieuw 26.000-32.000 ex BTW. Stel dat je 10 jaar met een bus doet moet je jaarlijks zo’n 2500 euro aan reserves opbouwen om na 10 jaar weer wat nieuws te kopen.
Blijft het Diesel vrachtwagen verhaal wel van kracht voor zero-emissiezones, of geld hiervoor het zelfde als diesel bussen.
Was te verwachten. De bussen zijn er nog niet klaar genoeg voor. Een beetje bus wil 300km ver komen, leeg en met een ideale route. Als je file rijdt, veel lading moet vervoeren, en afstanden moet rijden (bezorging aan winkels bijvoorbeeld) is het té krap qua actieradius & te prijzig. Zag dit al aankomen, 1 januari 2025 is te kort dag. Hoop dat de bussen in actieradius zullen groeien en dat ondernemers nu meer ademruimte hebben om te investeren in elektrisch rijden over een paar jaar.
300 km is nog veel. De e-Crafter haalt 173 km en kost 60k. Ga er maar aanstaan. In Amsterdam heeft men geen greintje realiteitszin.
Regels die vijf jaar geleden zijn opgesteld, worden nu twee maanden voordat het zover is, in de prullenbak gegooid. Als ondernemer kon je subsidie krijgen van 5000. Dat is nu ook weggegooid geld? En de stadsbewoners die hoopten op een iets schonere lucht zijn de pineut.
Dit kabinet gaat steeds meer lijken op de partij tegen de burger van de Speld
Beter laat dan nooit. Ga jij maar eens aan al die werklui uitleggen dat ze voortaan een busje krijgen dat 150 km kan rijden en waar ze de komende 5 jaar krom voor moeten liggen. Succes ermee.
Een Opel Vivaro EV (350km range) is 12.000 duurder dan een Diesel. Met subsidie is dat 7.000 duurder. 7.000 verdeeld over 5 jaar is 1.400 per jaar Dieselkosten zijn ongeveer 0,10 per km. Elektriciteit is ongeveer 50% goedkoper dan diesel. Dus als je 28.000 km per jaar rijdt, speel je kiet. Los van goedkoper onderhoud van een EV.
Moet je in de afgelopen vijf jaar wel in de markt zijn geweest voor een nieuwe bedrijfsauto.
Met Euro5 had je al een uitzondering tot 1 januari 2027 en Euro6 uitzondering tot 1 januari 2028. Dus 2029 gaat het verschil ook niet meer maken.
Bij Euro-6 alleen bij 5 jaar en jonger, met Euro-6 ouder dan 5 jaar mag je ook niet meer de zero-emissiezones in per 1 januari 2025.