Een Toyota Corolla zonder achterbank, het moet niet gekker worden.
Het mooie van een hot hatch is dat het in principe een normale, bruikbare auto is, maar dan wel eentje waarmee je een hoop lol kunt beleven. Je kunt ermee over de Nordschleife knallen en de volgende dag gewoon weer de kinderen naar school brengen en boodschappen doen. Met een hot hatch kun je dus ook gewoon de vrouw des huizes tevreden houden.
Toch zijn er ook hot hatches waarbij het dagelijkse gebruiksgemak wordt opgeofferd om een échte hardcore auto te creëren. Denk bijvoorbeeld aan een Renault Mégane R.S. Trophy of een Golf GTI Clubsport.
Toyota doet nu ook een duit in het zakje met de nieuwe GR Corolla. Dit is in de basis al een hele serieuze hot hatch, maar de Japanners doen er nu nog een schepje bovenop. De normale GR Corolla is nog maar pas onthuld, maar ze lanceren nu de GR Corolla Morizo Edition.
Meestal moet een special edition het van wat uiterlijke aanpassingen hebben, maar blijft in technisch opzicht alles gelijk. Bij deze Morizo Edition is het juist andersom. Aan de buitenkant zie je weinig verschil met een normale GR Corolla, de aanpassingen zijn juist onderhuids te vinden.
Om te beginnen heeft Toyota de GR Corolla van wat overtollige kilo’s ontdaan. En hoe doe je dat? Precies, door de achterbank eruit te slopen. Het resultaat is dus een vijfdeurs hatchback met maar twee zitplaatsen. Daarmee wordt 30 kg aan gewicht bespaart. De twee overgebleven stoelen zijn speciale kuipstoelen.
Verder zijn nog diverse upgrades doorgevoerd. Zo zijn er verstevigingen aangebracht voor extra stijfheid, de overbrengingen van de handgeschakelde zesbak zijn korter gemaakt en er zijn 10 mm bredere banden gemonteerd. Het vermogen van 300 pk blijft gelijk, wél stijgt het koppel van 370 Nm naar 400 Nm.
Mocht je trouwens benieuwd zijn wie of wat Morizo eigenlijk is: dat is niemand minder dan grote baas Akio Toyoda. Morizo is zijn pseudonym wanneer hij niet de CEO is van Toyota, maar achter het stuur zit. Hij deed bijvoorbeeld onder deze naam mee aan de 24 Uur van de Nürburgring.
De GR Corolla Morizo Edition is dus een eerbetoon aan een CEO die niet alleen geïnteresseerd is in financiële resultaten, maar ook daadwerkelijk passie heeft voor auto’s. Helaas kunnen wij daar in dit geval niet de vruchten van plukken. De gewone GR Corolla gaat aan onze Europese neus voorbij, dus deze Morizo Edition ook.
Leuk maar net zoals de ‘gewone’ GR niet verkrijgbaar in Europa.
Het is behelpen, maar gelukkig kan je de GR Yaris wel bestellen. Hoewel dat met € 60k ook geen koopje is. Het normale prijsverschil is ongeveer 9K, dus reken vanaf 70k voor de Corolla.
Dat is een serieuze bak euro’s en met 60k zit je dicht op de 280pk sterke Giula Veloce. Ook zit je in de buurt van de 135i en de 330i. De Countryman JCW zit ook iets boven de 60k en als je iets meer neerlegt zit je in een Mercedes C300.
Dus ik snap wel dat ze dat niet meer gaan doen.
Dat hij hier niet komt is door de belachelijke BPM wat de auto wellicht wel een stuk meer als die 70K zou gaan laten kosten in Nederland.
En ik had het niet over de Yaris maar over de Corolla.
Grijze import to the rescue voor mensen die echt een gr corolla willen!