Nog mooier? Nou ja, het origineel is ook wel fraai natuurlijk, maar in sommige opzichten is deze Touring Superleggera Veloce12 inderdaad nog mooier.
Touring Superleggera kennen we natuurlijk als een legendarische carrosseriebouwer. Sinds 1926 timmert het bedrijf al aan de weg. Of liever gezegd; aan auto’s die op de weg (en het circuit) rijden. Dat timmeren kan je dan vrij letterlijk nemen. Want ja als Italiaanse koetsbouwer klopt men fabelachtige vormen vaak met een hamertje tevoorschijn. Zoals Michelangelo zei over zijn fameuze beeld David; ik heb ‘m niet gemaakt, ik heb ‘m alleen bevrijd uit dat stuk steen.
Nou is het vaak kunstig wat Touring Superleggera doet, maar over smaak valt natuurlijk niet te twisten. Ik kan me voorstellen dat niet iedereen de Disco Volante of een Aero3 heel mooi vindt. Gaaf en bijzonder, zeker. Maar je moet het wel ‘kunnen waarderen’.
Een persoonlijke favoriet van Touring Superleggera voor mij is de Berlinetta Lusso. Dit was een creatie op basis van de Ferrari F12berlinetta. Ingetogen, klassieke vormen. Het zou ook zomaar door Ferrari zelf gemaakt kunnen zijn. Een beetje in datzelfde straatje -maar misschien net ietsje minder geslaagd- is deze nieuwste van Touring. Die gebaseerd is op een ouder model.
De Veloce12 is namelijk (overduidelijk) gebaseerd op de Ferrari 550 Maranello. Maar die krijgt -uiteraard- een nieuwe carros. Deze is stijver dan het origineel en oogt natuurlijk ook een beetje anders. Je herkent er nog steeds een 550 (of 575) in, maar al het plaatwerk is anders. Interessant is dat de motor er ook 25 pk bij krijgt en vooral dat er andere vering en demping is toegepast. Er wordt trots gerept over een zogeheten ‘TracTive’ ophanging met verstelbare dempers. Ook de velgen zijn natuurlijk ‘bespoke’.
Het gaafste aan de ‘restomod’ is echter het inteireur. De vormen van het 550 interieur waren altijd al mooi. Maar de materialen, niet allemaal. Knopjes gingen kleven na een paar jaar en zien er dan niet meer uit. Sommige knoppen kwamen ook rechtstreeks uit je moeders Fiat Palio. Touring Superleggera fixt dat gebrek met extreem fraai leder en mooiere knoppen.
Kost dat dan? Nou, de conversie van 550 naar Veloce12 kost 690.000 Euro. Maar dan moet je nog een 550 Maranello aanleveren. Misschien iets voor onze Tsjer, als die voedselboxen een beetje verkopen.
Dat interieur is zeer fraai. Voor de rest kan dit bedrijf beter van de buitenkant van auto’s afblijven. Nog niks moois gezien van hun met als dieptepunt de Disco Volante. Je zal je mooie 8C maar laten verneuken door dit bedrijf 🙈
Misschien moet je je iets meer verdiepen in de historie van Touring. Het is echt niet de eerste de beste. Check dit lijstje eens bijvoorbeeld: https://www.goodwood.com/grr/road/news/the-eight-best-cars-of-touring-superleggera/
En geen van allen in de link zijn mooie auto’s….
Maar is die historie van toen nog relevant voor het Touring Superleggera van vandaag? Touring is in 1966 gestopt met bestaan. Ergens in 2004/05/06, dus 40 jaar later, heeft Nederland Paul van Koot het nieuw leven in geblazen. Dan krijg je de historie er natuurlijk ‘gratis’ bij.
Maar vandaag de dag zit Touring gevestigd op hetzelfde adres als Zagato, nabij Milaan. Ik weet niet hoe de hazen precies lopen, maar de lijntjes tussen van Paul van Koot en Zagato zullen ongetwijfeld erg kort zijn. Het zal mij niet verbazen als de huidige Touring modellen ‘stiekem’ door Zagato gebouwd worden. ‘Stiekem’ is misschien niet het juiste woord, ik geloof ook best wel dat het zelfstandige bedrijven zijn, maar de verwevenheid is waarschijnlijk groter dan je zou vermoeden.
Nouja dat het van Touring komt wil niet automatisch zeggen dat het mooi is, maar een picasso is wel altijd een picasso. Wat me zelf meer verbaast is om te lezen dat hier dus blijkbaar een 550 onder zit. Om eerlijk te zijn vind ik een 550/575 juist heel cool op zich. Dacht om een of andere reden dat er een 12cilindri onder zit met een 550 body……. dat had ik veel interessanter gevonden dan dit verhaal
Van binnen een mooie upgrade, van buiten geen verbetering door de nieuwe lichtunits.Al die restomodders moeten eens ophouden met speciale verlichting te ontwikkelen die niet past bij de tijdsgeest van de auto.
Nee dankje. Niks mis met een std. 550/575.
Het interieur is een mooie upgrade. Vaak niet de sterkste kant van Touring Leggera, maar hier laten ze zien dat ze hele fijne toevoegingen kunnen maken. Italiaans op-en-top. Kijken de heren van Maserati en Alfa mee? Zet deze kleuren en materialen AUB op de optielijst van alle Alfa’s. Deze en de stijl van de 33 Stradale. Die is ook top.
De buitenkant vind ik maar zozo. Beetje lafjes. En die ringen in de achterlichten zie je bij alle “restomodders”, zoals die Lancia’s Integrale en 037, maar dat maakt deze wagens niet mooier. Plus: Touring is zeker geen “restomodder”. Een van de edelste carrosseriebedrijven op deze aarde.
Tenslotte: ik vind de Disco Volante wel een hoogtepunt van Touring. Een buitenaardse combinatie van techniek, vorm en historie. Zie de briljante clip van Topgear met Jeremy Clarkson ‘in love’: https://www.youtube.com/watch?v=DxF9vFJezRA . Anderzijds, het interieur van de Disco Volante was niet zo bijzonder i.t.t. deze 550.
Het lijkt een beetje alsof iemand die voor het eerst gaat renderen een 550 heeft nagemaakt in Blender. Of zo’n net-niet-Ferrari uit GTA. Mooi is anders. Maar goed, Touring is altijd heel erg hit-or-miss. De Touring Berlinetta Lusso (Ferrari F12), Maserati A8GCS Berlinetta en Mini Superleggera Vision waren prachtig, maar alle andere auto’s die het moderne Touring gemaakt heeft varieren van lelijker dan het origineel (Gumpert Tornante) tot heiligschennis (Disco Volante, anyone?)
Exterieur vind ik echt super, interieur dan weer niet, dat stuur met die airbag zo is wel heel erg lelijk! en die 2 kleuren bruin is het ook niet voor mij, voor mij het hele interieur in die lichtere kleur vd 2 graag, op een rood exterieur (dat iemand zoiets in zilver/grijs neemt zal ik echt nooit snappen zo saai) Daarbij ben ik ook niet zo handbak geil als velen en denk ik dat interieur mooier zou zijn met een F1 bak erin…
De meest begeerlijke restomod voor mij, al die porsches doen mij niks, en ik vind de Prodrive subaru te duur persoonlijk, zet maar voor de deur dus!
Overigens niet de beste pers platen dit, die fot van de achterkant lijkt net of de ducktail spoiler schuin afloopt door de schaduw die erop valt….
Exterieur met die wielen en rare koplampen niet mooi. Het interieur lijkt wel mooi, maar het origineel, zeker als je bijvoorbeeld een rood daytona interieur met beklede hoedeplank en op maat gemaakte koffers hebt, is mooier! En ruikt vooral fantastisch. Ja de knopjes plakken, maar er zijn gespecialiseerde bedrijven die dat oplossen. En ja de wegligging ten opzichte van een moderne auto kan beter, maar is zeker acceptabel. Voor die 700K koop ik liever een Ferrari Daytona erbij, ongerestaureerd en onaangepast.
Eerlijke vraag: Een 550 én een Daytona, voor 700K. Gaat dat lukken?
Doe mij de originele maar. Deze restomod gaat net te ver🙈
Bij dit soort projecten is de lijn tussen gelukt en mislukt erg dun. Deze valt denk ik net de verkeerde kant op, al moet je ze (het origineel en deze) eigenlijk naast elkaar zien.