Een Tesla vrachtwagen heeft veel accu’s aan boord, een brand is dus snel ernstig
In de Verenigde Staten ging gisteren een snelweg (Interstate 80) dicht vanwege een fikse brand met een Tesla vrachtwagen. De vrachtwagen brandde volledig uit. Het is nog onbekend of de accu’s van de vrachtwagen zelf ontbrand zijn of dat de vrachtwagen gecrasht is en dat de accu’s vervolgens in brand zijn gevolgen. Maar het resultaat was hoe dan ook een uren durende accubrand in wat voorheen een Tesla Semi was.
Als het door een crash zou zijn dan is dit volgens verschillende Amerikaanse media de eerste gerapporteerde crash van een Tesla Semi. Over de toestand van de chauffeur is nog niets bekend tot op heden.
Ja, wat moet je doen als politieman wanneer er een Tesla Semi in de fik staat? Voor de TV camera’s komt dan ook maar het eerlijke antwoord dat ze er even het handboek bij moesten pakken. Het publiek op ruim 800 meter afstand houden van een brand met een elektrische vrachtwagen is dan het devies. Niet zo heel vreemd ook want veel accu’s geeft een flinke fik. En de Semi heeft veel batterijen aan boord. Circa 900 kWh, dus laten we zeggen circa 10 normale Tesla’s aan batterij die tegelijk branden. Dat wil je inderdaad niet inademen.
Wellicht ben je vergeten hoe een Tesla Semi er uitziet, zie hieronder. De indrukwekkende truck van Tesla zou volgens Tesla zelf minder dan 125 kWh per 100km verbruiken en daarmee een actieradius van 700-800km moeten halen.
Overigens was de snelweg pas 16 uur na het ongeluk weer open, dus het uit laten branden van de Semi heeft lang geduurd. En vanwege de giftige dampen die vrijkwamen is dus het verkeer uren omgeleid.
Zoals gezegd, over de toestand van de chauffeur is tot op heden nog niets bekend.
Elektrische auto’s en brand, het blijft een hot topic.
Welkom weer op anti-EV-blog… Niet heel anders dan een ICE vrachtwagen die ze gecontroleerd laten uitbranden toch? Misschien duurde het ietsje langer, soit.
Er is vast wel een blog voor EV’s te vinden, waar je je meer op je gemak voelt. Google is your friend. Ik zou dan wel een andere nick verzinnen. Een Audi rs 3 is namelijk geen EV.
Je kàn ook anti niets zijn. Dus pro ICE én pro EV. Gek he?
Nee, zo werkt polarisatie niet hè. Nuance is zo jaren ‘90
@roadster Volgens mij is dit gewoon “auto” blog. Ik ben niet op zoek naar een ICE blog of EV blog…
Aangezien je m.b.t. EV’s alleen hosanna verhalen kunt verdragen, is een blog door EVangelisten beter voor je bloeddruk.
Ze zoeken nog een redacteur voor 12 tot max. 40u per week!
Je hebt nog tot 8 september om te reageren.
En wie staat er weer bovenaan en voelt zich aangevallen?
Enne het staat er al bij maar ze zoeken nog iemand bij de redactie 😉
Dit is compleet anders. Een accubrand is niet te blussen. Zoek maar ff op thermal runaway. Een ICE is heel makkelijk te blussen.
Een auto met verbrandingsmotor (een ICE is een trein) brandt sneller en compleet uit. Bij een EV hangt er vanaf waar de brand begonnen is. Is het door een sigaret die op de bekleding gevallen is dan hoeft de accu helemaal geen probleem te hebben. Is het door een beschadigde accu dan kan er thermal runaway optreden en kan een gebluste accu opnieuw ontbranden daarom het wrak onder dompelen.
@cloverleaf: Nou, niet alle lithium accu’s hebben thermal runway. Er zijn al EVs beschikbaar die dat niet hebben, rijden al rond.
Dat zijn de veiligste auto’s die er zijn, zelfs al komt de brand oorzaak van extern.
Meeste is nog wel van NMC lithium, en dat brand wel door ja. Echter over 5 of 10 jaar staat dat amper nog in de showroom.
we rapporteren er precies hetzelfde over als buitenlandse gekende pro-EV blogs. Dus sorry dat niet al het nieuws leuk is. En kijk aan, we hebben vandaag ook gewoon weer een Benzineauto crash…
Wat natuurlijk opmerkelijk is aan dit verhaal dat er 900kwh in de fik stond. Over een opmerkelijke tankwagen brand zouden we ook schrijven wanneer die op ons pad kwam.
Dus wel anders dan een brand bij een normale vrachtauto. Maar wat doe je eigenlijk op dit ‘anti-EV-blog’?
@jippie Ja dat vraag ik me ook steeds meer af… Wouter doet nog wel vaak leuke EV reviews, maar paar van de andere bloggers zijn zo anti-EV, elk klein nieuwsberichtje dat de EV in kwaad daglicht kan stellen maar oppakken.
En vallen overigens jaarlijks ook doden in de olie en gas industrie, alleen al vorig jaar in de VS zo’n 500. Ook is er wel eens een explosie op een tank station. Maar ja, dat is kennelijk niet het blog waardig.
Mhaw, beetje selectieve verontwaardiging dit. We hebben meerdere EV’s in de Autoblog Garage, waarvan eentje zelfs privé gekocht. Daarnaast heb ik bijvoorbeeld voor een vakantie van 2 weken een elektrische auto gehuurd (ja van mijn eigen geld) én een verhaaltje over getikt: https://www.autoblog.nl/nieuws/5-000-km-ev-roadtrip-relaxed-of-irritant-3579059. Terwijl ik soms ook kritisch ben op EV’s. Kortom, de anti-EV kaart trekken is sterk overdreven.
Joh degenen die destijds het hardst riepen dat de accu’s van een prius vervuilender waren dan de hele productie van een hummer, juist die hemelen ev helemaal op en hoor je niks meer over het “vervuilende” ervan.
@THSD: haha dat is echt niet dezelfde groep mensen
Precies. Het leuke van Autoblog is trouwens de variatie. Soms echt nieuws, soms grappige stukjes en soms ook van die stukjes waarvan je je gelijk al verheugt op de comments. En als het dan toevallig over je favoriete automerk (BMW) of aandrijfwijze gaat moet je er ook om kunnen lachen 😀.
EV is en hype en ligt onder het vergrootglas. Er zijn bijzondere risico’s en andere issues bij EV’s. Ik zie niet in waarom daar geen nieuws over geplaatst mag worden.
“En vanwege de giftige dampen die vrijkwamen is dus het verkeer.”
Los van het feit dat dit geen zin is.
Elke damp die vrij komt bij gelijk welke brand is giftig en die van een ICE-brand is niet per se gezonder. Er is voor een brandweerman geen verschil in veiligheidsuitrusting tussen het blussen van een ICE en een EV.
https://lashfire.eu/media/2022/09/2022-08_Facts_and_Myths.pdf
Vraag mij nou wel af of zo’n accubrand met solid state accu’s niet meer voor kan komen ?
@aerohead: Of gewoon een brand met lithium LFP accu’s, die branden niet zo. Zit nu al in Tesla/MG/Volvo
Dit is nog het meest voorkomende NMC
Is dit nou wel of niet een semi grote brand?
@vetnek: het brandde in ieder geval even autonoom door.
Het verschil tussen een ICE en EV brand is niet erg veel. Maar om een EV te doven is het moeilijker omdat de accu´s niet simpel te doven zijn met beetje water. Daarom dat gecontroleerd uit branden beste keuze is. Een ICE kan sneller gedoofd worden maar valt er ook niets meer mee aan te vangen achteraf.
Kijk eens op youtube naar batterij branden. Een EV brand is niet te controleren, dat is een ongecontroleerde vulkaan uitbarsting. Wat een milieuramp trouwens, zo’n Tesla truck brand.
Voor nog meer spektakel kijk eens naar autobranden van een benzine auto. Omdat de tank explosieve brandstof bevat en maar van plastic is gaat dat allemaal nog iets sneller en oncontroleerbaarder.
@Diesel Rocks: Er is wel veel meer tijd om weg te komen dan bij benzine branden.
En er zijn gewoon EVs die niet zo erg branden. Die zijn veiliger dan welke auto dan ook, brandstof of niet.
Ben altijd wel benieuwd waarom dat ding vlam heeft gevat.
Jah waarschijnlijk de accu, maar waarom.
Het is daar nu geen 40+ graden en hij zo tezien ook niet door death valley.
Hoeveel van die dingen rijden er rond 10 100?
Lijkt me voor de hand liggen. Voertuig crash daardoor accu beschadigd, kortsluiting, vlamboog.
EV branden zijn onbeheersbaar. Dat betekent ook dat als je die niet kan blussen en alleen (ahum) beheerst kan laten uitbranden zoals dat zo mooi verwoord wordt dat je je moet afvragen of je dergelijke accubakken niet alleen de toegang moet ontzeggen in parkeergarages, maar zeker ook in veerboten en tunnels.
Bla, bla, bla. EV branden zijn het vrijwel hetzelfde als branden met een verbrandingsmotorvoertuig met het verschil dat ze iets langzamer branden want geen explosieve brandstof in een plastic tank onder de achterbank en dat als er brand in het accu pakket is deze opnieuw kan oplaaien na het blussen. Je moet een EV wrak dus na het blussen snel afvoeren en als de accu beschadigd is, gaan onder dompelen.