Kunnen we straks EV’s kopen die in eigen land gebouwd zijn?
We leven in rare tijden. De Tesla Model S verwelkomden we in 2012 nog als een exoot. Zelfs de meest optimistische Tesla-fans hadden niet zien aankomen dat er acht jaar later een Tesla bovenaan zou staan in de Nederlandse verkoopstatistieken. Dat er een keer een Peugeot op nummer één staat in plaats van een Volkswagen, oké. Maar een auto van een nieuw merk, nota bene Amerikaans? Ongehoord!
Als Tesla zoiets kan flikken, dan moeten meer start-ups dat kunnen, toch? In theorie wel, maar in de praktijk valt dat tegen. Er zijn legio start-ups die heel hard proberen het nieuwe Tesla te worden, maar de meeste zijn nog niet veel verder dan concepts en prototypes gekomen.
Ook Rivian niet, die toch al sinds 2009 bestaat. Desondanks is het een van de meest veelbelovende tegenstrevers van Tesla. Een van hun grootste wapenfeiten tot nu toe is dat ze een megabestelling van Amazon in de wacht wisten te slepen. De voormalige toko van ruimtetoerist Jeff Bezos bestelde 100.000 elektrische bedrijfswagens bij het bedrijf. Rivian houdt zich echter niet alleen met bestelbusjes bezig, ze komen ook met een SUV en een pick-up.
Rivian heeft momenteel één fabriek, die gevestigd is in de Amerikaanse stad met de minst spannende naam: Normal. Dat vindt Rivian alleen nog niet gek genoeg, daarom willen ze ook een fabriek neerplanten buiten de VS. In Europa.
Daarbij kijken ze onder andere naar het Verenigd Koninkrijk. Ze zouden namelijk met de Britse overheid onderhandelen over het neerzetten van een fabriek onder de rook van Bristol. Daarnaast zou ook Duitsland overwogen worden. Interessanter is echter: óók Nederland zou op het lijstje van Rivian staan, zo weet Sky News te melden.
Over het hoe en wat is verder nog niets bekend, maar Sky meldt dat Rivian ruim een miljard euro in de fabriek wil investeren. Dat bedrag kunnen ze wel ophoesten, want Rivian heeft sinds 2019 zo’n €8,8 miljard opgehaald bij investeerders.
Mocht de nieuwe Rivian-fabriek inderdaad in Nederland uit de grond gestampt worden, dan is dat in ieder geval een logisch vervolg op een fabriek die gevestigd is in Normal. Normaal doen is ten slotte onze nationale hobby.
Via: Sky News
Het Amerikaanse Canoo gaat ook in Nederland geproduceerd worden.
Leuk ding wel, soort ID.Buzz maar dan wel cool.
@harrie: Canoo is idd heel grappig. Het concept dat ze hebben is echt heel slim. In zou niet voor het busje gaan maar voor de pick-up met die gave forward cabine.
Born geen betere optie ipv nieuwe fabriek neerzetten?
Je hebt dan tenminste al de omgevingsvergunning op orde.
Want dat kan jaren gerekt worden…
Ja wil net zeggen Nedcar opkopen? UK en DE wel meteen veel grotere afzetmarkten
@lekkerdwars: Met UK als basis sinds Brexit slechts kleine afzetmarkt. Niet voor niets dat bijna alle fabrikanten hun faciliteiten daar opdoeken.
@wolflow: eens UK zou wel heel dom zijn. Wanneer je in EU wilt verkopen van je niet naar UK. Alleen al vanwege de invoerkosten richting de EU. Waarom die eigen fabriek, waarom niet Born VDL?
Omdat bij VDL de Canoo gebouwd gaat worden.
Misschien kunnen ze beter hun pickup in de VS eerst op de markt brengen voordat zulke uitspraken komen. Die 8 miljard in 2019 is peanuts voor het opstarten van het productieproces van twee modellen.
Jammer dat Rivian net als Lucid nu ook de loze beloftes gaat doen. Zal vast tegenvallen om een nieuwe autofabrikant op te starten en gaan ze straks zeker de overstap naar de beurs aankondigen?
@flutterby: sorry, ‘net als Lucid’? Die mannen staan al een stuk verder en liggen op schema voor aflevering dit jaar. Snap je opmerking niet.
@camber24: beide hebben nog niet één auto geleverd aan de klant (Amazon is eigenaar en geen klant) en hebben nu al grote woorden over autonomie en/of meerdere fabrieken.
In de Flevopolder is ruimte genoeg voor een fabriek, vliegveld Lelystad en Schiphol dichtbij.
@HZW: auto’s hebben meer aan een snelweg dan een landingsbaan…
@HZW: wat is de functie van vliegveld lelystad in deze? Het personeel op vakantie sturen. Vliegveld Lillytown stelt geen fuck voor!
Ben benieuwd, waren een tijd geruchten dan Tesla naar de eemshaven zou komen. Volgens mij heeft Groningen Seaports laatst ook nog een gebied voor o.a. accuproductie ter beschikking gesteld, dus wie weet. Al denk ik zelf dat het Duitsland wordt ivm kennis in de auto-industrie
mensen met kennis worden vanzelf aangetrokken, de locatie maakt niet zo veel uit.
De infrastructuur en belasting voordelen zijn veel belangrijker.
Oftewel ze gaan naar Duitsland, want de steden en Bundeslander staan er voor bekend flink met geld te strooien om dit soort bedrijven binnen te halen.
Flirten met Nederland is puur om te kijken of men dan meer gaat bieden.
Tesla zou Tesla Tilburg moeten ombouwen tot chip fabriek, de benodigde machines worden in Veldhoven gemaakt en misschien kunnen ze met NXP ook nog een deal/joint venture maken of hun personeel jatten. Ik weet niet hoe de spoorverbindingen vanuit de eemshaven naar Berlijn zijn, alhoewel er daar dus ook al een batterijen fabriek komt staan.
Tesla heeft nog een fabriek over hier in Tilburg
@dunhozzie: zat ik ook aan te denken. Vergunningen, infrastructuur, alles ligt er al klaar voor.
@dunhozzie, haha “fabriek”.
De lokale fietsenmaker assembleert nog meer om een fiets af te leveren dan dat Tesla aan een auto sleutelt in Tilburg.
Ik kan me voorstellen waarom je het zegt, maar dat is afaik geen makke van de locatie, infrastructuur en het personeel.
Dat gaat nooit gebeuren. Veel te veel bureaucratie en daarnaast zal onze politici ook wel aan het slapen zijn, waardoor we achter het net vissen. Net zo als van paar jaar terug met het Amazon magazijn die uiteindelijk in België gebouwd werd.
Nederland zit al vol met datacentra en brievenbus hoofdkantoren. Ook distributiecentra, die zijn zo lelijk dat “verdozing van het landschap” een term is geworden, hebben we al te veel.
@appeltaartislekker: Amazon zit daar omdat ze op Luik nog genoeg vliegbewegingen mogen maken, de m2 prijs laag ligt, arbeid minder kost, en het beter ligt in de “blue banana”. Google maar eens op de blauwe banaan en je snapt waarom!
VK is natuurlijk geen geen serieuze optie, wat ze ook bieden, optie zullen ze zogenaamd openhouden zolang ze verder zoeken en onderhandelen.
Het is een autofabriek dus de overheid zal het plan tegenwerken. Als het een drugslab zou zijn zouden ze met open armen worden ontvangen.
Toch bizar dat een autosite het toch nog nodig vind om 7x Tesla te noemen in een artikel die over een ander automerk gaat…
Waarom worden elektrische auto’s altijd één op één op de zelfde hoop gegooid alsof ze concurrenten zijn? Want Rivian gaat auto’s in een ander segment maken dan Tesla… En waarom blijven meedoen met de Teslahype groot houden. Door onzinnig constant die naam te vermelden blijft het merk een zeer sterke naam, puur door de hunt naar clicks van artikelschrijvers…
Niets tegen Tesla trouwens, maar ik blijf dit gewoon een hele vreemde waar wording vinden.