De prijsdaling die je wist dat ging komen is eindelijk daar: Tesla Model 3 occasionprijs onder de 16 duizend euro. Koop dan!
Weten jullie het allemaal nog? In 2019 was er tot een catalogusprijs van 50 duizend euro een bijtellingstarief van slechts 4 procent. Tesla wist in dat jaar haventerreinen vol aan Model 3’s af te leveren aan zijn klanten. Het maakte de, voornamelijk zakelijke, klanten niets uit hoe de auto eruit zag, als hij maar voor 31 december 2019 op kenteken stond.
Die auto’s rijden dit jaar vijf jaar rond in ons land en aan die voordelige bijtelling komt nu dus een einde. Een mooi moment om rond te gaan kijken naar een Tesla Model 3 occasion. Het aanbod wordt reuze en dat betekent dat de occasionprijs van de Tesla Model 3 gaat dalen. Zo spotten we op Marktplaats nu het eerste exemplaar onder de 16 duizend euro.
Bijna twee ton ervaring
De auto is op dit moment al in het bezit van een particulier. Met een kilometerstand van 195.700 km is het leasecontract waarschijnlijk ook al een tijdje afgelopen. De huidige eigenaar is dan ook nummer 5 sinds de eerste tenaamstelling.
De auto is onder andere voorzien van een achteruitrijcamera, stoelverwarming, parkeersensoren, lederen bekleding en een panoramadak. De actieradius is volgens de verkoper 250 tot 350 kilometer. Hij is dus wel wat actieradius verloren.
Overigens is de auto volgens de verkoper een “heel goed rijdende auto”. Aldus de Marktplaats advertentie. Dat moet dan wel goed zitten toch?
Occasionprijs Tesla Model 3
Er moet nog wel wat rek zitten in de occasionprijs van de Tesla Model 3. Het 2019 aanbod zal zeker de komende tijd nog wel wat groeien en dat zet de prijs natuurlijk onder druk.
Overweeg je zelf om van deze prijsdaling te profiteren en ook te gaan kijken voor zo’n kekke Model 3? Lees dan even ons occasionaankoopadvies of kijk de video.
Ik zou het, eh, niet doen! maar vaak ben je te bang, dus……..
@appi64: …. u riep?
Een Tesla Model 3 of een Giulia op diesel? Het antwoord lijkt mij wel voor de hand liggend. Een donkerblauwe graag met caramel veloce interieur.
Ik had een donkerblauwe met Tabaco lederen interieur. Dat leer was een introductie aanbod in 2016. Het zag er werkelijk geweldig uit. 180PK JTDm voorin en een 8 traps ZF maakte het een geweldig rij-ijzer.
Wil je de Veloce stoelen dan moet je wachten of sparen. Die waren er in het begin niet.
Was er een caramel veloce interieur leverbaar op de model 3?
Hahahahahhaha ik ga der maar even vanuit dat dat sarcasme was want zo dom kan je echt niet zijn 🤣😂🤣😂
Diesel of elektriciteit? Geef mij dan maar elektriciteit. In een ideale wereld graag een elektrische Giulia, maar goed…
Lederen bekleding? Van de plastickoe zeker.
Keerl ik lig hier blauw !😂😂😂
’t is in feite gewoon PVC natuurlijk, maar dat bekt niet zo lekker..
‘Vegan leather’. Vroegâh heette dat gewoon ‘skai’, en brandde je de billen + benen er aan, als je ’s zomers met de korte broek aan moest instappen en zitten…
Dat is met echt leder helaas ook zo. Zelfs als het niet zwart is.
Accepteer maar dat merendeel van je stoel nepleer is. Enkel het middendeel is echt leer. Zijwangen en achterzijde zijn bij veel stoelen al lange tijd geleden vervangen dor nepleer.
Ja bij dit soort budget auto’s wel ja
Je zult verrast zijn waar dit allemaal gedaan wordt.
De term volleder is al lang niet meer van toepassing.
Hmja anticiperend op de aankomende ‘eindejaars-vloed’ van Model 3’s, heb ik voor de mijne vorige week gauw een inruil-deal gemaakt bij de BMW-dealer nu de prijzen nog een beetje te pruimen waren. Alsnog heb ik er ruim 40k op afgeschreven in 5 jaar, niet mals maar de lage bijtelling, geen wegenbelasting en het ontbreken van onderhoud maakten dat wel ruim goed.
Mijn exemplaar was van de eerste eigenaar met maar 65k km’s op de teller, fatsoenlijke metallic kleur, mooie wielen, het witte interieur en derhalve nu nog 3 jaar garantie op de batterij; da’s toch een ander verhaal dan bovenstaand door 5 eigenaren bereden meer ‘ervaren’ exemplaar in de schraap-uitvoering.
Tja, de eerste Tesla Model 3’s werden in Nederland aangeboden voor ca. 54 tot 65 duizend euro, afhankelijk van de uitvoering. Als Tesla daar dan in verschillende stappen tot soms wel 10 mille van af haalt én er nog een paar goedkopere modellen aan toevoegt, dan gaat het hard met de afschrijving.
Persoonlijk zou ik eerder opteren voor een Model Y i.p.v. een Model 3 maar goed, ieder z’n voorkeur natuurlijk.
Absoluut, de prijsverlagingspraktijken van Musk hebben mijn afschrijving zeker geen goed gedaan nee. De Model Y vind ik trouwens gruwelijk lelijk, dus die zou ik alleen nemen als ik echt niet zonder de extra ruimte kan. Da’s alleen maar een kwestie van smaak inderdaad, altijd goed dat er keuze is.
@Trojan: Ik heb er naar gekeken als particuliere aanschaf (dus bijtelling niet van toepassing) en heb het toen niet gedaan omdat ik bang was voor snelle afschrijving, ongeveer op de manier hoe het is gegaan.
Toen een gebruikte Ampera-E gekocht voor 30K minder. Ik verwacht rond de jaarwisseling dat ze bijna evenveel waard zijn.
Wat heb je nu gekozen?
@fanboy Da’s een slimme keuze geweest dan, zeker voor particuliere aanschaf. Ik keek naar een jong-gebruikte BMW i4, maar kwam vanwege een zeer mooie korting uit op een nieuwe i4 M50 uit voorraad. Particulier aangeschaft ook deze keer, de bijtelling is anders niet te doen.
@Trojan: ik wist niet exact hoe, maar ik dacht ze gaan opschalen en er komen jojo effecten. Dat gebeurde ook. Maar, wat me veel tegenstand was dat er geen marge auto’s waren, ook niet van 1 jaar oud, en dat ik meteen van een nieuwe model 3 een marge auto zou maken. Direct hoog verlies.
Zo’n i4 is natuurlijk wel heel leuk. Ik had zelf lang de gedachte om over te stappen op Model 3. Maar nu het bijna zover is, heb ik eigenlijk geen haast. Ik ben heel tevreden over de Ampera-E, alleen laadt hij traag. Maar ik heb geen vreemde afwerking zaken ofzo, en ik heb er een goede auto aan. Als we deze nog 10 jaar rijden, is het echt hilarisch goedkoop rijden. Meestal heb ik voor vakanties toch wat anders.
@fanboy Goed ingeschat dan, ik heb er geen spijt van omdat het zakelijk interessant genoeg was, maar prive zou ik er wel hoofdpijn van gehad hebben.
Ik ben een enorme BMW-fanaat dus ik wist altijd al dat er na de Tesla weer een BMW zou komen en om die reden mocht het dus ook wel iets kosten. De korting op het nieuwe exemplaar is zodanig hoog dat ik het eerste jaar sowieso geen afschrijving heb en daarna is BMW wel gewoon stabiel genoeg met z’n nieuwprijzen en heeft (ondanks dat het een EV is) een stuk voorspelbaardere afschrijving.
Tja, iets met geringe vraag en een enorm aanbod
@gele koplamp
Als t ding al vijf eigenaren heeft gehad zal t wel keevallen met geringe vraag. Ik denk dat het steeds maar goedkoper worden van het model de afgelopen jaren meer in de juiste richting zit.
250 km bereik, in de winter neem ik aan. En dat is met 100% opgeladen accu. Uiteraard sta je dan na 250 km stil, dus je moet er nog een veiligheidsmarge vanaf halen. Wat een armoe en gezeik. Voor 16K kun je wel wat beters krijgen. Zelfs in de huidige krankzinnige occasionmarkt.
Precies, er zijn echt leuke en snelle auto’s te koop voor dat geld. Misschien met wat km’s erop maar met goed onderhoud kunnen de meeste auto’s erg ver komen
@3246cm252kW: Waar denken jullie dan aan? Natuurlijk kun je een leukere of snelle auto vinden voor dit geld. Maar die zal dan meestal een stuk ouder zijn, en nog best lastig om iets sneller te krijgen dan dit, met achterwielaandrijving. En laat staan dat het zo goedkoop of stil/soepel rijdt.
Wat kan je beter krijgen in dit budget, rekening houden met 3 jaar rijden, 25k per jaar?
Rekening houden met wegenbelasting, onderhoud, brandstofkosten en afschrijving?
Zelfs een Panda van 10 jaar oud is nog beter dan dit. En valt prima binnen budget. Je kan zelfs een leuke 4×4 pakken met airco!
@DeWitteCondor: hoezo is een Panda beter?
Tja, ik denk dat 250 winterweer is + 130 rijden op de snelweg. Mijn model 3 sr 2019 doet gewoon 330km en heeft 135k km gereden.
Ik hoef maar 80km per dag te rijden. Dus zet maar op de oprit.
Minder dan 15K kan ook: https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/tesla/m2151775526-tesla-model-3-sr-410km-wltp-inc-btw-autopilot
Zit wel een deukje in….
Deukje???
Zo dat gaat hard nu! Net geplaatst op Marktplaats na het schrijven van dit artikel. Model 3 nu al onder de 15k! Waar gaat het eindigen?
Kunnen die dingen nou al terugleveren? Dan is ‘ie interessant als vaste thuisbatterij.
Zou de eerste keer zijn dat ik serieus naar een Tesla kijk.
Gaat vanaf 2025 komen de modellen.
Wat gaat komen is in dit geval niet relevant. Andere fabrikanten komen daar ook mee, en dat gaat mijn toekomstige auto-aankoop beslissingen (mede) beïnvloeden. (maar een Tesla gaat het dan, in de huidige line-up, nooit worden).
Mij gaat het om dit, of een vergelijkbaar, exemplaar, waarmee je voor ongeveer 15k een thuisbatterij zou kunnen kopen met onevenredig veel meer opslagcapaciteit dan de thuisbatterijen die de energiecowboys nu aanbieden.. Rijden in dit exemplaar is voor mij een no-go.
@560pk: Het is al werkend getest op bestaande Model 3s, maar niet officieel bekend gemaakt en ondersteund door Tesla.
Teruglevering kunnen volgens mij (op de Europese markt) alleen sommige Hyundais
Dit zou ik best aandurven. Er rijden massa’s van deze auto’s rond en ondanks veel verhalen op het internet gaat er structureel eigenlijk verbazingwekkend weinig mis mee. En het risico is ook beperkt, voor deze prijs. Zelfs als de accu de geest zou geven, heeft het ding nog best restwaarde.
Als een Model 3 bij je gebruikersprofiel past en je vindt het niet erg om in een auto te rijden waar je er iedere dag honderden van ziet, die (subjectief natuurlijk) niet al te fraai is en (ook subjectief) een onaangenaam interieur heeft, waarom niet?
Dit kan ik na 5 jaar ermee te rijden onderschrijven. De 2019-versie voelt zeker nog wat spartaans/goedkoop in gebruik en mooi vind ik de neus zeker ook niet, maar daar is de occasionprijs inmiddels ook naar. Op elk ander vlak zijn ze fijn om mee te leven. (Performance te over, nauwelijks onderhoud, goed infotainment, nooit laadstress met overal Superchargers, goeie app, etc.). Er zijn genoeg 2e hands auto’s in deze prijsklasse waar ik de Tesla boven zou verkiezen.
@trojan: ik hoef er geen, maar hetzelfde geldt voor alle andere auto’s die voldoen aan de generieke beschrijving ‘gezinsauto’. Als een Model 3 2 ton kon trekken, zou ik zeker wel overwegen om die aan mijn vloot toe te voegen. Nu gebruik ik daar een X-Trail uit 2005 voor. Ook geen feestje.