Autoblog.nl

Terugroepactie voor de Model S

Auteur: , gepost om – 44 Reacties

Tesla Model S


Tesla roept de Model S van voor april 2016 terug, in verband met een issue rondom de stuurbekrachtiging.

Wereldwijd gaat het om ongeveer 123.000 elektrische auto’s, waarbij een onderdeel van de stuurbekrachtiging moet worden vervangen vanwege mogelijke roestvorming bij bouten. Tesla kondigde de terugroepactie aan via een e-mail, daarin stond dat men “observed excessive corrosion in the power steering bolts.” Het probleem komt vooral voor op koudere locaties, waar men bv veel strooizout gebruikt. De vijf Europese landen met de meeste Model S-Tesla’s zijn Noorwegen, Denemarken, Nederland, Duitsland en Zwitserland.

If the bolts fail, the driver is still able to steer the car, but increased force is required due to loss or reduction of power assist,… This primarily makes the car harder to drive at low speeds and for parallel parking, but does not materially affect control at high speed, where only small steering wheel force is needed.

De terugroepactie geldt niet voor de goedkopere Model 3 en de Model X, die was eerder al aan de beurt.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. Edge zegt

    Ach, niks mis mee toch? Liever een terugroepactie en een veilige auto, dan dat een fabrikant het risico voor lief neemt en pas reageert als er een aantal dodelijke slachtoffers als gevolg van het probleem zijn gevallen.

  5. widodh zegt

    Het is Tesla, dus we moeten het heel groot uitmeten, zo werkt het in deze wereld. Je steekt je kop boven het maaiveld om daadwerkelijk voorop te lopen en dan lig je altijd onder een vergrootglas.

  6. pramm zegt

    Wat mij betreft opnieuw netjes van Tesla. 1x eerder een terugroep actie geweest voor de gordels. Net als toen een door de fabrikant geïnitieerde terugroepactie. Niet omdat een van de controlerende instanties daarop aandrong. Bij veel concurrentie zie je dat een terugroepactie pas na verplichting door een controlerende instantie wordt gedaan.

              • pramm zegt

                @rhellema: zonder meer zijn er fabrikanten die zelfstandig zaken herstellen. Maar er zijn er ook legio die zelfs als het al een aantal keer fout is gegaan hun handen in onschuld wassen, totdat instanties zich er mee gaan bemoeien.
                Dus ik ben nog steeds erg benieuwd naar jouw onderbouwing om mijn post onzin te noemen.

              • rhellema zegt

                @pramm: zoals je je eerste post schreef deed je net alsof Tesla de enige fabrikant was die zelf met de terugroepacties komt. Nu kop je alleen mijn voorzet even in en breng je het wel wat genuanceerder. Zie je wel dat je het wist?

              • pramm zegt

                @rhellema: ik zal mezelf even citeren:

                “Bij veel concurrentie zie je dat een terugroepactie pas na verplichting door een controlerende instantie wordt gedaan.”

                Dan mag jij me vertellen waar ik aangeef dat Tesla de enige is. Toch zelf wat moeite met begrijpend lezen en dat dan op onkunde van de auteur gooien?

              • rhellema zegt

                @pramm: nee hoor geen moeite met lezen. Verre van dat zelfs want zoals je deze quote nu aanhaalt ben ik het eens met wat je zegt maar als je het eerste deel van je reactie erbij zet dan komt deze quote wel in een iets andere context te staan. De quote op zich niets mis mee maar je moet het totaal zien. Zoals ik je al zei heb je het iets genuanceerder gebracht nadat ik je het voorzetje had gegeven, en als je het zo direct had getypt dan was er niets aan de hand, echter zoals je het had geschreven was het van een bizar hoog HALLELUJA TESLA niveau en dat is nou net wat de Tesla rijders die hier ook regelmatig voorbij komen zo mateloos impopulair maakt. Laten we niet vergeten dat Tesla op dit moment nog maar een kleine nieuwe autofabrikant is en reken er alvast maar op dat ook bij Tesla problemen aan het licht gaan komen die door de door jou genoemde instanties op de vingers getikt gaan worden. Sterker nog, ik denk dat dat met de Model 3 al gaat gebeuren want het kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn dat een autofabrikant zijn klanten zo gruwelijk lang laat stikken door auto’s domweg niet te leveren. Mij zal het niets verbazen als ze de opdracht gaan krijgen dat ze geld moeten terugbetalen aan klanten. Die opdracht zal gegeven worden door de instanties of een rechter omdat klanten een rechtszaak aan zullen gaan spannen maar iedere keer nieuwe smoezen gebruiken om maar niet te hoeven leveren gaat ze echt wel een keer de kop kosten.

  7. sjoerdreverda zegt

    Of je voor of tegen elektrische auto’s bent of niet; dit is een serieuze terugroepactie. Als die bouten zo snel verroest raken, wat voor tests heeft Tesla dan uitgevoerd voor de productie? Als ze falen is de impact ook nog eens erg groot. Dit is iets wat in de pre-productie of risicoanalyses naar boven had moeten komen.

    Ik beoordeel nu al een aantal jaren nieuwe voertuigen en systemen op kwaliteit voor de baas. Mijn inziens zijn Tesla’s matige kwaliteit en niet volledig uitge-engineered. Koppel daaraan een belabberde assemblagekwaliteit.. Mooie techniek, maar niet de “holy grail” zoals Tesla door sommigen gezien worden.

    Persoonlijk zou ik om bovenstaande redenen dus geen Tesla kopen (als ik het geld zou hebben..) maar een concurrent.

Geef een reactie

Autoblog

Merken