Bij kleine Japanners gaat het hart van de autoliefhebber niet sneller kloppen, maar de Swift die heeft toch iets bijzonders. De styling schurkt een beetje tegen een MINI aan en de Swift Sport stuurt best leuk.
De styling van de Swift vond Suzuki blijkbaar ook wel geslaagd, want de laatste generatie lijkt sprekend op zijn voorganger. Onderhuids is de technologie qua motoren en automatische versnellingsbakken niet perse zo geavanceerd als bij de Europese concurrentie. Voor het rijgedrag maakt dat niet uit, maar de betrouwbaarheid wordt er beter van.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan 750 exemplaren van deze generatie Suzuki Swift te koop.
- Minder dan 7% heeft een automatische versnellingsbak.
- 6,5% van het aanbod betreft de Swift Sport.
- De 1.3 diesel en Swifts met vierwielaandrijving zijn relatief schaars.
- Bijna geen Swifts met duurdere opties zoals lederen bekleding, navigatie, een open dak of parkeersensoren.
- Minder dan 10% heeft stoelverwarming.
- Een op de vijf Swifts is rood!
- Prijzen beginnen net onder de 5.000.
Pluspunten
- Leuke styling.
- Relatief betrouwbaar.
- Prettige rijeigenschappen.
Aandachtspunten
- Versnellingsbakken kunnen problemen geven: bijvoorbeeld een jankend geluid in de eerste twee versnellingen of uit de versnelling springen in de vijfde versnelling. Soms is een revisie of ruilbak noodzakelijk.
- De achteruitversnelling laat zich vaak moeilijk inleggen, maar dat duidt niet direct op een technisch probleem.
- Een verkeerde sporing van de wielophanging achter kan er voor zorgen dat de achterbanden scheef afslijten.
- De ophangrubbers van de wishbones van de vooras slijten relatief snel.
Kleine irritaties
- Haperende ruitenwissers.
- Rammeltjes in deurpanelen en dashboard die vooral optreden als het koud is buiten.
- Krakende bestuurdersstoel.
- Piepende remmen.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
Jullie hebben nog geen enkel filmpje gemaakt over de, nochtans vrij recent gewijzigde, Swift Sport. En dat voor één van de beste hot hatches van deze markt, toch jammer hoor Autoblog.
Voor de rest een heel leuk karretje, zo’n Swift.
@dimi: Idd een beetje een ondergewaardeerde auto denk ik..
Heb sinds begin dit jaar een nieuwe sport, moet zegge dat hij me niet tegenvalt.
Vorige wagen was een corsa d gsi met 204pk, en moet zeggen dat ik met de swift zeker veel meer plezier heb, maar hij heeft wel wat minpunten vind ik, Remmen zijn niet zo bijtgraag, body roll is zeker aanwezig, en het geluid is ook niet super (allemaal aan te passen) en soms een beetje gerammel uit het interieur. Voor de rest denk ik zowat de leukste auto van zijn categorie, en word her en der ook vergeleken met een oude 205 gti kwa rijplezier :D
@Redline: niet vloeken, het gevoel van een 205Gti is niet terug te krijgen.
Drie jaar geleden een Swift Sport gekocht. Destijds 3,5 jaar oud en 35.000 km op de teller. Tot op de dag van vandaag nog geen spijt gehad. Met 125 pk geen hot hatch, maar wel een heerlijke auto om bochtige wegen mee te nemen. Iedere bochtige op- en afrit is een feest. Pluspunten: inderdaad betrouwbaar. Nog nooit iets mee gehad. Aandachtspunten: ja, de achteruitversnelling is soms moeilijk in te leggen. Daarnaast doet het kofferbakslot soms moeilijk bij het sluiten. Dan pakt ‘ie pas bij een tweede keer sluiten. Irritaties: piepende remmen zijn verholpen nadat ze zijn schoongemaakt. Daarna nooit meer gepiep gehoord.
M’n oom en tante rijden er 1 naar volle tevredenheid! Knappe uitv. ook. Ecc airco, parkeersensoren etc. Schijnt ook best pittig te zijn.
Leuke kar zo’n swift, en natuurlijk Aziatisch betrouwbaar.
Weet iemand trouwens waar ik dit soort aandachtspunten kan vinden? Een kennis van me wil namelijk een 2ehands doblo 1.9 JTD (vorig model) kopen en heeft geen idee waar hij op moet letten
@knipperlichtje:
De ANWB heeft dit soort dingen op de site staan.. Even googlen.
@knipperlichtje:
Oh, en die doblo? Lekker laten staan!
@knipperlichtje: Een Doblo is een prima auto, de Achilleshiel (behalve dat het ding niet moeders mooiste is)ligt bij wat jouw kennis met de auto wil.Is deze op zoek naar een grijs kenteken en wil hij/zij daar centjes mee verdienen of is het een particulier die een geel kenteken zoekt.In dat laatste geval zit het wel goed.Merendeel van de eerste kopers hebben niet zo maar deze auto gekocht.Zonder hokjesdenken weet ik zeker dat deze mensen berekend zijn en hun zaakjes waaronder hun auto goed geregeld hebben.Bij bedrijfswagens moet je echter beter opletten op nalatig onderhoud wbt banden, beurten, snoeren,snaren en schades.Import en gesjoemel met KM’s zullen vrijwel niet voorkomen.Deze auto’s gaan eerder het land uit dan in.
@sydney: @ejs bedankt jongens, ik zal het even doorgeven!
@knipperlichtje: Je bedoelt Hongaars betrouwbaar. Deze wagens worden in Esztergom gebouwd…al jaren trouwens.
@joejojo2012: of ie nou door Joszèv of Ling ho in elkaar gezet wordt maakt me geen drol uit, de betrouwbaarheid komt voort uit het ontwerp van de spullen die in elkaar gezet worden.
@joejojo2012: Tenzij je een Shogun koopt (te herkennen aan de antenne achterop het dak i.p.v. voor). Deze komen wel uit Japan!
Kosten vaak iets meer en lastiger te vinden, maar de kwaliteit (zoals b.v. de roestbescherming) is zeker beter!
Bij kleine Japanners gaat het hart van de autoliefhebber niet sneller kloppen???
Wat is dit nu weer voor gelul:
Honda’s CRZ (duur wel goed)
CRX-Vtec de aller beste ooit en gevaarlijk op nat, wat wil je nog meer
Mazda 2 GTM
Mitsubishi Colt Ralliart
Toyota Yaris 1.8 TS
Trusten Kwouter
@Sracerr: De autoliefhebber wel, de autokoper helaas niet.Van jouw rijtje heb ik er twee mogen verkopen, maar heel makkelijk was dat niet.Geen lease,soms particulier en veel vaker zelfstandig ondernemers die het net voor elkaar kregen.En dan praat ik over een jaar of vijf/zes geleden toen de banken er onterecht nog zin in hadden.
@Sracerr: En mijn persoonlijke favoriet, de Charade GTti.
Maar eerlijk is eerlijk, bij het recente aanbod zit niet zoveel spannends. Vaak niet eens zozeer omdat het niet gemaakt wordt (in Japan zit zo ongeveer overal een turbo op), maar omdat de importeurs het niet in Nederland voeren.
Op zich wel een leuke Suzuki Swift en op de een of andere manier, vind ik, Japanse auto’s toch apart, maar dan op een positieve manier. Verder ook een goede rijtest en occasionvideo.
Off:
Autoblog, of Wouter Karssen, vanaf volgende week staat er een McClaren P1 bij Louwman en bij de Porsche Centrum Amsterdam (zuidoost) staat er een 918 spyder, wordt het niet eens tijd voor een test van deze twee auto’s? :p.
Verder zou ik ook wel tests van de Lamborghini Aventador, Mercedes ML63 AMG, Mercedes G63 of G65 AMG willen zien hahaha :p.
Vlees noch vis.Maar daar zijn er een heleboel van,ook in mijn showroom.Ik ruil ze graag in,het zijn voor het overgrote deel uitstekend onderhouden auto’s,betrouwbaar,zien er leuk uit en alles opgeteld dus waardevast.Prima auto, ik ben fan.
Toevallig afgelopen week aan het kijken geweest voor een Swift voor mijn vriendin. Grote kans dat we er binnenkort eentje voor de deur hebben staan.
Hier standaard met 4×4. Gewoon een vlot klein bakkie .
@norge: Mijn schoonouders wonen de helft van het jaar in Wattwil nabij Zürich ,Zwitserland.Iedereen rijdt daar met een 4×4, Audi S of Subaru Outback.Zou het misschien met de plaatselijke markt te maken kunnen hebben?
@sydney: 25% rijd hier met 4×4, inderdaad plaatselijk fenomeen.Hier heb je het relatief vaak nodig.
@norge: In Wattwil en de meeste dorpen in de buurt van het meer van Zürich heb je,als je niet heel afgelegen op een berg woont het echt niet nodig.Echter is het ook rond Genève zo dat er amper auto’s verkocht worden zonder aandrijving voor alle vier de wielen en onder de kap een wat wij in Nederland als een dikke motor zullen betitelen.
De boetes voor ook maar iets te hard rijden zijn overigens inherent aan het wagenpark.
@sydney: Hier rijden ze met dikke auto’s met de goedkoopste diesel motor.
Zeker een leuk bakkie! En een Swift Sport klinkt toch best als een lekkere bakkie. Goed niet zo snel/rap als de concurrentie, maar toch. Wil er best eentje voor de heb
@toyotafortuner: Niet zo rap als de concurrentie zou je best van kunnen verschieten, tot mijn eigen verbazing waren een abarth punto ss, en een honda s2000 te volgen/ voor te blijven in de eerste 2 versnellingen (tot aan de 100 dus) wel met 1 vs 2 passagier :p, onder de 4000 toeren en in pure hernemingen heeft hij echter nix te zoeken.
Heb goed naar Swifts gekeken maar na uitgebreide overweging tussen een Swift, Mini Cooper S, Bravo 1.4 T-jet en Clio RS is het toch laatstgenoemde geworden.
Wel leuk om de 5th gear review van swift vs twingo te zien trouwens! Zijn ook positief over het onderstel.
Vorig jaar een proefrit gemaakt in een Swift 2009, reed lekker maar afgeknapt op cheap ass hard plastic overal in het interieur. Kraakt, glimt en is niet slijtvast. Clio uit 1999 zit wat dat betreft beter in elkaar.
Ik heb een 2006 Swift 1.3 DDiS (met dieselmotor van Fiat). Ik vind het een heerlijk autotje om te rijden en hij is ook best ruim (behalve de achterbak). Groot nadeel vind ik echter de afwerking: rammeltjes en kraakjes in het interieur (japans hard plastic), stoelen die uit verstelling schieten, veiligheidsriemen die niet meer goed oprollen of vast blijven zitten, ruitenwissers die doorslaan.
Allemaal zaken die ik niet van een Japanner verwacht.
Ik heb oudere Zuid-Europese auto’s (Fiat Multipla 2001, Citroën Berlingo 1998, Renault Trafic 2005) die veel degelijker in elkaar gezet zijn.