Deze Supra met 15.511 km ervaring kost een hele hoop geld.
Het heeft eventjes geduurd, maar eindelijk is het moment daar: Japanse auto’s beginnen explosief in waarde te stijgen. Om de paar weken komt er weer een pareltje voorbij uit het land van de rijzende zon. Vier dagen geleden was het een bloedmooie Mazda RX-7 van de FD-generatie. Vandaag is het een Supra.
Zoals de titel al verklapt is het een Supra met 15.511 km op de teller. Dat is niet heel erg veel voor een auto die uit 1995 komt. De auto ziet er op de (ietwat korrelige) afbeeldingen niet heel bijzonder uit. Het is een groengrijs exemplaar met zwart interieur. Opvallend is dat de achterspoiler ontbreekt. Dat was in sommige gevallen namelijk een optie in de VS en Japan.
Heilige graal
Maar het is desalniettemin de heilige graal qua Supra’s. Zo is de motor in de juiste specificatie. Iedereen heeft het over de ‘2JZ’, maar dat is niet helemaal compleet. Deze generatie Supra (A80) heeft namelijk altijd een 2JZ-motor. Er is een versie zonder turbo (2JZ-GE) en een versie met dubbele turbo (2JZ-GTE). Die laatste is de motor die huist onder de kap van deze Supra met 15.511 km op de klok.
De motor is dan ook nog eens gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De Twin Turbo (RZ in de Japan) heeft de Getrag-zesbak (V16X) of de A340E-automaat. De atmosferische versie is er met handbak (W58, vijf versnellingen) of de eerder genoemde automaat. In de jaren ’90 was de handbak nog op alle vlakken superieur, dus logisch dat deze nu nog het meeste gezocht is (en het meeste kost daardoor). Saillant detail: nieuw waren de automaten duurder!
Prijs Supra met 15.511 km
Verder nog wat te melden? De kleur (Grayish Green Mica Metallic) is een beetje saai. Dat aardbeien-rood (Super Red IV) van het vorige exemplaar was veel fraaier. Maar ja, in dit soort gevallen is er niet heel erg veel mogelijk. Supra’s in originele staat zijn al erg zeldzaam.
Dan sluiten we af met de stratosferisch hoge prijs. De verkoper wil er namelijk graag 299.800 dollar voor hebben. Dat is omgerekend 264.962 euro. Dat is aanzienlijk meer dan de Porsche 718 Cayman GT4 RS. Sterker nog, je kunt het Weissach-pakket bestellen én keramische remschijven en nog ben je goedkoper uit met de Porsche. En ook die Porsche wordt meer waard. Maar deze Supra is bij voorbaat cooler.
Via: Carscoops.
Meer lezen? Check hier onze special over de Toyota Supra Twin Turbo (A80)!
Ondertussen hoor ik in m’n achterhoofd alleen maar:
Pa-ram-pam-pam
3-6-9, damn, she fine
To the windoooooooooooooow
To the wall
(To the wall)
@(ooo–V–ooo): 2044: nog steeds wachtend op de remake….:-(
Het zijn gekke tijden wanneer een Supra geen spoiler heeft en meer kost dan de topversie van een model van Porsche.
En ook erg tof: Het is een exemplaar met het stuur aan de goede kant! Het gros wat je tegenkomt is toch JDM import met het stuur aan de kant waar je hem niet wil hebben als Nederlander. Nu maar hopen dat de auto gekocht wordt door iemand die hem origineel wil houden en het niet de basis wordt voor het zoveelste drifthok met liberty walk bodykit en spoiler van het formaat picknicktafel.
Voor dat geld zal er geen bodykit opkomen. Deze gaat mooi ergens een garage in om over 10 jaar voor het dubbel doorverkocht te worden.
Over 10 jaar is elke auto met brandstofmotor geen ene mallemoer meer waard.
@frank2b: Je wil niet weten wat een paard tegenwoordig kost.
@faalhaas: Nou vooruit. Misschien één of twee mallemoeren dan …..
En waarom zou die niks meer waard zijn? Alsof er momenteel wel mee gereden gaat worden…
@Edge: Nee joh. Standaard is het maar een saai niet echt snel ding met bijna geen beleving. Kwa uiterlijk wordt ik echt niet bepaald warm van een standaard supra, helemaal niet zonder spoiler. Zou er dus zo snel mogelijk een trd spoiler op willen, dikke set work meisters eronder, flink stuk verlagen met een schroefset, andere uitlaat voor meer herrie en laten mapen voor meer vermogen.
Mooi wat er allemaal mogelijk is met dat blok maar uiterlijk heb ik hem nooit speciaal gevonden. Net zoals dat typisch jaren 90 Toyota interieur. Dit moet een topmodel voorstellen maar qua interieur waan je je in een Carina-II.
’t Lijkt me een ge-wel-dig apparaat. Maar wat een geld . . .
‘verprutst’ door een ander wil je niet natuurlijk, maar volledig standaard is die eigenlijk ook maar saai
De auto is ook zo gehyped dat hij standaard alleen maar kan tegenvallen denk ik
Beetje kromme prijsvergelijking. Die occasionprijs in de VS is natuurlijk zonder sales tax, en zou je moeten vergelijken met de prijs van een GT4 RS in de States. Of je moet er nog even inklaringskosten, BPM en BTW overheen gooien om de prijs te vergelijken met wat die Porker hier kost. Zou zomaar kunnen dat je er dan nog een gewone Cayman bij kunt halen…
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Hij is geniaal. Dat bestelwagen stuur blijft ook humor.
Wat ik me afvraag, voor hoe weinig heeft deze handelaar deze (mooie) auto ingekocht? We zullen het nooit weten, maar het zal echt niet meer dan een ton zijn.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Giller dit. Geen enkele Supra is dat geld waard.
Maar dan nog. Elk ding is het geld waard dat de gek er voor geeft.
@frank2b: waarom niet? Waarom een m3 wel? Een Porsche turbo wel? Een Honda nsx wel? Een rs200 wel? En een supra niet ? Beetje krom toch?
Ik kan me nog herinneren dat dit type nieuw op de markt kwam. Was toen niet een auto die als sportauto echt tegen de Porsches e.d. op kon. Apart om te zien dat het kennelijk toch een gewilde klassieker aan het worden is. Ik bedoel dan de origineel gelaten exemplaren. De motor heeft natuurlijk al een cult status vanwegen de tunability.
Liever deze dan de zoveelste run of the mill porsche
Mooie wagen, maar belachelijke prijs. Waarschijnlijk staat deze alleen maar te koop vanwege de verzekering? Daar was iets mee in de VS toch, dat wagen in ‘de verkoop’ worden gedaan met een belachelijke prijs. Niet om te verkopen, maar om dekking te krijgen van de bedrijfsverzekering.