Autoblog.nl

Statement Van der Garde: ‘mijn droom is aan diggelen’

Auteur: , gepost om – 60 Reacties

Giedo van der Garde is een sad panda


Giedo van der Garde heeft een akkoord met Sauber bereikt, maar de prijs was hoog, zo stelt hij in een vanochtend uitgebracht statement.

De voorgeschiedenis voor wat betreft #Giedogate is bekend, en gisteren is er een akkoord bereikt. Bedragen worden niet genoemd, maar de som van 15 miljoen euro zoemt rond. Sauber moet flink bloeden, en terecht, knijp ze maar uit. Mede door de vroege financiële steun van vdG heeft het team zich door de moeilijke periode heen geslagen, en als dank wordt hun rijder die netjes zijn afspraken nakwam bij het oud vuil gezet. Schaam jullie diep, Peter S. en Monisha K.

Maar alle emotie ten spijt schiet vdG hier weinig mee op. Je mag je dus scharen achter de enigszins primitieve wens dat ze mensen als Monisha Kaltenborn – vrij naar Hans Teeuwen – met haar k*t over een tandoori-oven zouden moeten trekken, maar veel gaat het niet helpen.

Hieronder de volledige verklaring, waarin vdG de wens uitspreekt dat er in de toekomst wat respectvoller met coureurs wordt omgesprongen, en coureurs die hem steunden (o.a. Lauda, Button en Perez) dankt:

‘We have reached a settlement with Sauber and my driver contract with the team has been ended by mutual consent. As a passionate race driver, I feel sad and am very disappointed. I have worked very hard my entire career, ever since starting with go-karts at the age of eight, to live my dream and become a successful Formula One driver. I had hoped at last to be able to show what I am capable of, driving a car for a respected midfield team in the 2015 season. This dream has been taken away from me and I know that my future in Formula One is probably over.

I had a valid driver contract for the entire 2015 season and enforceable rights to it. I pushed very hard until last Saturday in Melbourne to get the drive that I was entitled to. This legal process started in 2014 and has taken a great deal of effort. It was never a last minute thing, but it only became public in the last week when we tried to force the team to accept the rulings of a succession of legal authorities and courts.

I am a race driver and all I want is to race. However, the team principal was adamant not to let me drive, notwithstanding my legal rights to do so and a series of rulings and court orders in my favour and despite my race driving abilities. I will never understand this. I could have persisted, but the team principal had taken a decision contrary to my contract that she would not work with me and this became painfully clear in the paddock in Melbourne. To push on against this determination might have brought down the team, it would most certainly have wrecked the opening Grand Prix in Melbourne because the team´s cars would have been seized by the court, it may have ruined the careers of two young drivers Marcus Ericsson and Felipe Nasr. Possibly the team´s directors would even be taken into custody. I decided I did not want to live with that idea, even though it was only the team’s management that was responsible for the bizarre situation I found myself in.

I am very grateful to my fans and many friends in Formula One who have given me a lot of support during the last couple of months. This period has been very difficult for me especially since I could not talk to anybody about the pending proceedings. Last week, many drivers on the grid gave me their support and several of them did so openly in the media as well. The same goes for several leading figures in the paddock who include team bosses and reputable former Formula One drivers. I thank them as well.

My future in motorsport has not finished: on the contrary, I see this as a new beginning. I will sit down with my management in the coming weeks to discuss my future plans. I would love to take part in the WEC and the Le Mans 24 Hours in an LMP1 car. Former Formula One drivers do very well in this series. We also have our eye on other series such as the DTM in 2016 and beyond.

There has been a lot of speculation in the media over the past week, so I want to set out clearly that my sponsors paid the sponsorship fee related to the 2015 season in its entirety to Sauber in the first half of 2014. This was simply in good faith and to help the team deal with its cash problems at the time. Effectively, it was my sponsor’s advanced payments that helped the team survive in 2014.

Sauber’s financial decision-making in this case is bizarre and makes no sense to me. I am not at liberty to discuss details, but Sauber paid significant compensation to avoid honouring the contract they had with me. Only in that respect can I be satisfied that my rights have finally been recognised and that at least some justice has been done.

I want to thank McGregor for sponsoring me from the time I won the Formula Renault 3.5 Ltr. Series in 2008. I hope we can continue to build on this as my motorsport career goes forward in other series.

I want to thank my family, my father Gerrit and my wife Denise in particular, for their tireless support throughout the years that I have been chasing my Formula One dream. The last couple of months have been especially hard for me but they have always stood by me. Of course, I also want to thank my father-in-law, Marcel Boekhoorn, who has been a great supporter during my entire career through the motorsport ranks. Without him, I would not have got this far.

I also thank Jeroen Schothorst and Jan Paul ten Hoopen for managing my career and business affairs since 2008 and in particular for their unconditional support during these last four and a half months. I also extend thanks to my legal advisor Gijs Rooijens and the law firms, Druces, Blackstone Chambers and King & Wood Mallesons (Australia), that worked very hard and enthusiastically – sometimes literally day and night and during weekends – to fight for my rights.

Finally, I would like to direct a few words to the teams, drivers, future drivers, their managers and the Formula One governing bodies. I sincerely hope that what has happened to me will start a movement aimed at setting new standards and bringing about new regulations to help protect the rights of drivers. I would like to think that the values and business ethics that apply in any other business should be equally applicable in Formula One. I am lucky to have had Marcel and Jeroen on my side. Both of them have extensive backgrounds in business and bring a lot of expertise to the table when it comes to resolving complicated business affairs. Without them, I would have remained empty-handed in the wake of this extraordinary affair. There are numerous examples of talented drivers with good intentions but without the sort of professional support that I have had, who have been broken by Formula One and who have seen their careers destroyed. I therefore hope that my unprecedented case which was heard last week by the Supreme Court of Victoria at Melbourne will serve as an example to illustrate what should change, and that new regulations will be implemented to help protect driver rights.’

UPDATE: Shit is about to get ugly! In navolging van GvdG postte Sauber zojuist een statement op Facebook en de toon liegt er niet om. Giedo zal vanavond te gast zijn bij RTL Late Night.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

          • lambo4all zegt

            @gtwillem: ach.. af en toe moet je mensen gewoon even erop wijzen waar ze mee bezig zijn.. proberen te verkrijgen waar je (legaal) recht op hebt en mensen beginnen al te zeiken.. moet toch niet gekker worden. Kunnen ze niets aan doen natuurlijk, sommigen hebben gewoon niet de capaciteit voor meer dan een kantoorbaantje. dan moeten ze alleen niet degene die meer uit het leven willen mee naar beneden trekken.

            • gtwillem zegt

              @lambo4all: kijk, en dit is een uitstekend antwoord ;-)

              Ik ben het wat dat betreft volkomen met jou eens. Guido van der Garde had er gewoon recht op. Maar hetgeen wat er nu gebeurd is was wel het meest realistische scenario.

              Ik las trouwens dat GvdG betaald zou zijn door Bernie himself (via Sauber uiteraard). Het seniele evenbeeld van Sepp Blatter zag dat Sauber onmogelijk de 15-17 miljoen kon betalen, en om er voor te zorgen dat Sauber niet kopje onder ging, zou hij het betaald hebben.

          • bofkont zegt

            @gtwillem: Hey hey niet zo raar over AW, zijn ook best leuke mensen met veel kennis actief.
            Net of AB heilig of zo is, hier lopen ook een paar ouwe azijnzeikers die denken alles beter te weten.
            Trouwens niet jij hoor, kan je bijdrages altijd zeer waarderen.

        • f40racer zegt

          @lambo4all: Haha wauw, niet boos worden. Je moet oppassen met iemand veroordelen aan de hand van reacties, want ik ben een heel aangenaam persoon in tegenstelling tot veel Nederlanders tegenwoordig. En de kans is groot dat mijn leven een heel stuk spannender is dan dat van jou en jij waarschijnlijk nog net even wat vaker aan je pik trekt dan ik. Ik hoop voor je dat je woedeuitbarsting eenmalig was, want het siert je niet echt.

          • lambo4all zegt

            @f40racer: je zegt dat ik moet oppassen iemand te beoordelen aan de hand van reacties, en vervolgens ga je er vanuit (alleen op basis van mijn reactie, waar geen uitroeptekens of hoofdletters in stonden) dat ik als een withete redneck schreeuwend een reactie met een hamer het toetsenbord in geslagen heb.. veel meer dan een licht schuddend hoofd en een “wat een nutteloos figuur” gedachte ging er niet door mijn hoofd hoor toen ik de reactie typte.

            • f40racer zegt

              @mikeveerman: Ik zeg dat de kans groot is. Heb nergens gezegd dat het ook daadwerkelijk zo is, in tegenstelling tot dhr lambo for all. Beter lezen jongens, jammer dat ik me nu moet verdedigen en al mijn woorden op een weegschaal terecht komen. Jullie kennen mij niet dus laat het rusten.

    • tupperware zegt

      @schellekens006:
      Maar jij hebt niet 20 jaar lang alles gedaan en gelaten om die droom te bereiken.
      Ik kan zijn emotie prima begrijpen, vergeet ook even niet dat hij voor F1 begrippen al oud is, zeker voor een rijder die zijn naam nog moet vestigen.

      En tegen de schreeuwers die menen dat hij zijn heil dan maar in lagere klasses moet gaan zoeken..
      Sorry maar dan heb je het dus echt niet begrepen..

      • gregorius zegt

        @tupperware: Alles gedaan en gelaten?
        Ik vind dat het team die deze verklaring heeft geschreven een goed verhaal heeft neergezet en daarnaast heeft vdG ook het juiste gedaan.
        Maar we moeten niet gaan doen alsof vdG nu zielig is. Hij heeft van een jongensdroom, die wij allen hier waarschijnlijk wel hebben, een hobby gemaakt. Dat ging goed, kon ie vervolgens verder dromen en op het moment denkt ie: verrek, t zou nog eens waar kunnen worden ook. Maar dat is allemaal maar om 1 reden: de poen van zijn schoonpappie.
        “Alles gedaan en gelaten” is meer van toepassing op iemand die opleiding opzegt, zich doodwerkt om zijn hobby te kunnen betalen en nauwelijks vrienden meer heeft.

    • tupperware zegt

      @prod:
      Sta je nou tegen je spiegelbeeld te schreeuwen..

      Jij mag nieteens in de schaduw van Giedo staan man.
      Wat deed jij op een regenachtige woensdagmiddag in de jaren 90?

      Giedo reed op zo’n dag de balletjes uit zijn overall om maar beter te worden..
      Hoe ik dat weet, ik was er elke woensdagmiddag bij omdat mijn zoontje dezelfde droom had..
      Die gastjes trainde op 8 jarige leeftijd al 3 dagen in de week..
      Losers zijn daar te lui voor..

        • tupperware zegt

          @str8six:
          Hij heeft mini’s (karts) gereden met o.a. Giedo, Nico Hulkenberg en Jeroen Bleekemolen, dus dat is al heel wat jaren geleden.
          Om je een idee te geven wat dat in die tijd kostte, in die tijd ongeveer 50k in oud Hollandse florijnen als bij de top wilde horen. Die van mij reed zijn laatste jaar top 3, ik had alles geregeld om het jaar erop ica junioren te gaan rijden toen hij in Duitsland zijn helm in de wilgen hing.
          Tegenwoordig mag je van die fl gerust € maken. Dan hebben we het wel over Kids van 8 tot 12 jaar en dat loopt op naar tonnen als ze ouder worden.
          Nadat mijn zoon gestopt was heb ik nog een paar jaar gesleuteld voor het zoontje van een vriend in die ica junioren, maar dan loop je alleen op de banden al helemaal leeg, als je ze veel wil laten rijden. Reken op €200 alleen aan banden per dag dat je rijdt. Slijtage, schades en baan baanhuur leggen daar makkelijk een vergelijkbaar bedrag bovenop.

          @lamborgfan
          Je bitcht niet, echter voor mensen die buiten rijden is indoor vergelijkbaar met de botsauto’s op de kermis.

      • lamborgfan zegt

        @tupperware: Niet om te bitchen, heb zelf meerdere jaren op een indoor kartbaan gewerkt, dus heb het vaak gezien,

        Maar heeft jou zoon het kunnen maken in de autosport? Helaas worden er in mijn ogen veel te veel “talenten/goede” rijders aan de kant gezet door te weinig sponsoring.

        Ben altijd benieuwd hoe iemand zijn race ervaringen zijn geweest. En ik sta versteld hoe vaak de vrouwelijke rijders worden onderschat op t circuit xD.

        • gregorius zegt

          @prod: Dat is nou echt onzin.
          “ I could have persisted, but the team principal had taken a decision contrary to my contract that she would not work with me and this became painfully clear in the paddock in Melbourne.”
          Ze wilden gewoon niet met hem werken. In die auto zitten terwijl je weet dat management je daar niet in wil hebben, dat wil je niet. Dan kom je in situaties waar ‘zij’ haar werknemers op gaat dragen niet dat stapje extra voor jouw auto te doen. Dat zal nog frustrerender zijn.
          Dus dan moet je een schikking treffen. We weten nog altijd niet hoeveel geld schoonpapa begin 2014 heeft afgetikt, maar ik vraag me hard af of en hoeveel team-vdG hier, financieel, iets op vooruit is gegaan.

        • tupperware zegt

          @schellekens006:
          Ik proef hier enige kift, ik kan het ook niet helpen dat jouw ouders je die lol niet konden bieden.
          Mijn zoon heeft er goede herinneringen aan en er veel van geleerd, zowel sociaal als maatschappelijk..
          Niet iedereen kan de top halen, maar als je zijn naam zou weten had je dit onzin bericht überhaupt niet hoeven plaatsen..

  7. trustmeiamanengineer zegt

    Tja, heel schofterig allemaal van Sauber en Monisha K. in het bijzonder.
    Hoop dat Giedo nu lekker een paar weekjes vakantie neemt en dan een leuk stoeltje ergens anders vind. Het is wel extra zuur omdat de Saubers best goed lijken te presteren dit seizoen… Maar als we heel eerlijk zijn is Giedo ook maar een gemiddelde coureur, wat dat betreft zie ik Max een stuk beter gaan presteren.

  8. Edge zegt

    Ik had Sauber, en dan met name Monisha K. er niet zo makkelijk mee weg laten komen. Zeker niet nadat ze ondanks een gerechtelijk bevel (twee eigenlijk) weigerde Giedo’s superlicentie te regelen en er alles aan deed om hem het racen onmogelijk te maken. Als ik in Giedo’s schoenen stond had ik Sauber een keuze gegeven: Of het contract afkopen voor 40 miljoen (een bedrag dat Sauber met hun jaarlijkse budget van pakweg 70 miljoen onmogelijk kan ophoesten als ze willen blijven racen) of dat racezitje.

    Overigens vind ik dat het Contract Recognition Board van de FIA ook genoeg te verwijten valt. Ik ben van mening dat zij een opzegging van een contract niet zomaar aan kunnen en moeten nemen: het zou wat mij betreft op z’n minst getoetst moeten worden. Hadden zij dat gedaan, dan had Giedo geen problemen gehad met zijn superlicentie en had Sauber hem nooit zijn zitje af kunnen pakken.

    Het gerucht gaat trouwens dat Ome Bernie Sauber te hulp schiet en dat bedrag betaalt omdat hij niet nog een team wil verliezen. Fijne kerel, die Bernie.

  9. motoragent zegt

    Ik denk dat Giedo alles gedaan heeft wat hij had kunnen doen. Contract is contract, en als je je daar niet aan houd mag je bloeden. Echter een compleet team laten omkiepen en 300+ man op straat zetten wil je ook niet op je geweten hebben, daar schiet niemand iets mee op. Hij heeft de eer aan zichzelf gehouden en daar verdient hij respect voor.

  10. jaapiyo zegt

    Apart dat hij dus kennelijk nu de beslissing genomen heeft te kappen met het zoeken naar een ander F1 zitje. Ik snap dat ‘ie niet voor Manor gaat want achteraan hobbelen heeft ‘ie al een jaar gedaan met Caterham maar met die bijna 10 milli die boekhoorn bereid is om uit te geven voor een jaar rijden denk ik dat er nog wel wat opties zijn behalve Sauber…Force India zit bijvoorbeeld ook niet lekker in de slappe was en Hulk brengt daar weinig geld mee, wie weet hoe lang PDVSA voor Maldo blijft betalen…Er kan makkelijk zomaar weer een mogelijkheid komen voor een degelijke coureur met wat ervaring en een goede geldbuidel achter de hand.

  11. pomoek zegt

    Ik vond het gedrag van Kaltenborn laakbaar, en ben het volledig met je eens dat door vdg Sauber nog bestaat en dat het ontslag onfatsoenlijk is.

    Maar de opmerking “met haar k*t over een tandoori-oven zouden moeten trekken” is onsmakelijk en dubieus. Er zijn grenzen.

  13. arii zegt

    Ik hoorde een gerucht tijdens de race dat er misschien ook wat aandelen van sauber naar marcel zijn gegaan zodat ze wel gewoon konden racen. Ben benieuwd of er iets van waarheid in zit

    • gregorius zegt

      @kempenaer: Alle rijders in de F1 hebben ergens in hun carrière ergens geld mee moeten nemen; al was t maar aan het begin in t karten.
      Het grootste gedeelte van de F1 rijders was tot aan de F1 afhankelijk van sponsoren (pappie, bedrijf van pappie, vrienden van pappie, of ongerelateerde sponsoren).
      Ik durf zelfs hardop af te vragen of Jumbo ook nu geld overmaakt naar Red Bull zodat Max in die Torro Rosso mag zitten.

    • motoragent zegt

      @asmulders: Er zijn ergere dingen, dat zeker. Maar als je heel je leven werkt aan het behalen van een doel en daar werkelijk alles voor aan de kant schuift, is het behoorlijk zuur als er op zo’n manier een eind komt. Gelukkig zijn er nog mensen die niet als makke schapen elke dag op en neer naar het kantoor slaapwandelen, en daadwerkelijk iets proberen te bereiken in het leven.

  16. goodolddays zegt

    Wat een gigantisch stuk tekst, gewoon klote voor Guido. Ik snap hem wel. Persoonlijk vind ik DTM of Le Mans toch veel boeiender dan die klote stofzuigers van tegenwoordig. F1 is allang geen koningsklasse meer, het is alleen duurder. Geido is een goede coureur, hij komt wel aan de bak!

  19. MaartenD zegt

    Reactie Sauber op Paiddriver VdG:

    Sauber heeft woensdag teleurgesteld gereageerd op de kritiek van Giedo van der Garde op het team nadat beide partijen een schikking troffen.
    De coureur, die vorige week een rechtszaak won van de Zwitserse renstal, stelde in een verklaring onder meer dat de besluiten van de teamleiding ‘bizar’ en ‘onbegrijpelijk’ waren.

    “We waren zeer verrast dit te lezen en begrijpen zijn intenties niet. Hij mag zichzelf zien als winnaar, maar wij hoopten de zaak eindelijk te laten rusten”, pareert Sauber de kritiek in een verklaring.

    “Hij heeft gekozen voor een andere benadering, wat we totaal niet begrijpen. Zijn beschuldigingen verdedigen en met modder gooien via de media helpt echter niet, dus we focussen ons op de volgende Grand Prix in Maleisië.”

    Helemaal mee eens, niet gaan janken als je een schikking hebt getroffen, gewoon eerlijk zijn, te weinig talent om er op eigen kracht (lees: zonder zelf een zak geld mee te nemen) te komen en gewoon lekker Porsche Cup gaan rijden ofzo..NEXT

    • gregorius zegt

      @maarten020: Ik vind dat als ie een rol hebt waarin fans en sponsoring belangrijk zijn, dat beide partijen iig 1 verklaring eruit mogen gooien. En als het te bewijzen valt dat er dingen staan in die verklaring die niet waar zijn, dan kan je de partij ook nog aan klagen.
      Met de verklaring van vdG is het over en uit. Als geen van beide partijen met een verklaring was gekomen, dan hadden vele racefans (voornamelijk Nederlandse, want de rest boeit het geen reet wat er met vdG gebeurt), alleen maar kunnen speculeren en dan waren de raarste verhalen naar buiten kunnen komen.
      Ook kan deze verklaring evt anderen helpen die in het zelfde schuitje zitten.
      Sauber kon verder weinig anders doen dan deze reactie. Als vdG onzin had gesproken; hadden we dat wel gehoord van Sauber. Verder zeggen ze ook niks om hun haggie te redden. Als echte fan van Sauber, had je juist NU willen horen dat Sauber’s beslissingen wel te verdedigen waren; maar Nee, ze kiezen ervoor om wat modder terug te gooien.

Geef een reactie

Autoblog

Merken