Zorg niet alleen voor jezelf, maar ook voor de auto in tijden van extreme hitte.
Ja, we hoeven je niet uit te leggen dat het warm is buiten. Als je dit artikel in de ochtend leest is het nog goed uit te houden. Maar dat gaat in de komende uren snel veranderen. Natuurlijk zorg je goed voor jezelf om een dag als deze door te komen. Maar vergeet ook niet je geliefde automobiel niet.
Niet iedereen is gezegend met een garage. Daarom zijn er een aantal dingen waar je op moet letten met je auto als er sprake is van extreme hitte. We geven je vier tips.
1. Vogelpoep
Vogelpoep op je auto is altijd strontvervelend. Als je niet zo van het poetsen bent kun je hopen op een regenbui zodat het losweekt. Of je pakt de carwash. Met extreme hitte is niet aan te raden om vogelpoep op je auto te laten zitten. Het gaat branden in de lak en zeker in omstandigheden met 40 graden is er kans op schade aan de lak. Zorg voor een schone auto dus!
2. Hou de temperatuur van je auto in de gaten
Niet alleen je lichaamstemperatuur moet comfortabel blijven. Ook die van je auto. Nu zit dat met moderne auto’s wel snor. Autofabrikanten testen voertuigen in de meest extreme omstandigheden. Heb je echter je auto getuned, dan kan het geen kwaad om de temperaturen op een dag als deze extra goed in de gaten te houden. Spreek het vermogen desnoods wat minder aan vandaag, zodat je bolide minder hard hoeft te werken. Even geen launch control in je Audi RS6 vandaag.
3. Denk aan je interieur
Met extreme hitte denk je gauw aan het exterieur van je auto. Vergeet ook de binnenkant niet. Wil je echt je interieur beschermen dan zul je bijvoorbeeld met aluminium raamfolie aan de slag moeten gaan. Door zonnestralen te blokkeren krijgen de materialen aan boord van je auto minder te maken met de hitte. De auto parkeren in de schaduw is natuurlijk een makkelijkere oplossing.
4. Zet de airco juist wat warmer
Een vierde en laatste tip voor tijdens het autorijden vandaag. Zet de airco zeker niet te koud. Het is verleidelijk om te rijden in een koelkast op vier wielen, maar slim is het niet. Je lichaam gaat zich aanpassen aan het koude interieur. Stap je auto uit, dan kan de hitte behoorlijk confronterend zijn voor je lijf. Zelfs gevaarlijk. Zet de airco een tandje hoger dan normaal, zodat het verschil tussen binnen en buiten minder groot is.
Tip 5: zorg ervoor dat je airco het doet. De condensor van mijn ouwe trouwe wagen is vorige week gesneuveld :(
Die van mijn 159 vanmorgen. Helemaal vast. Ook met airco uit slipt de v-snaar nog een beetje dus heb hem maar even geparkeerd.
Compressor dus ipv condensor 🙃
Tip 6, neem je zelf voor nooit meer zwart leer te nemen, je benen zullen je dankbaar zijn :P.
Tip 6.1: Of een auto die je op afstand alvast kan laten koelen. Die feature ben ik tijdens onze vakantie in Zuid-Frankrijk veel meer gaan waarderen.
Een simpel handdoekje op je bekleding doet wonderen. Kun je die andere 360 dagen van het jaar gewoon zonder overigens.
Ik heb lichtgekleurd leer en een panorama dak in mijn mini. Dat is ook geen goede combinatie
5. Stel je niet aan en geniet van het mooie weer. In Zuid-Europa staan en rijden auto’s elke dag van de zomer in deze omstandigheden.
Inderdaad. Welkom in Nederland waar we klagen en waarschuwen tot kunst verheven hebben.
Koop geen zwarte auto en doe je het wel, zet hem waar mogelijk in de schaduw.
Oh en zorg dat je airco blijft werken. En ja, beide gevallen zijn uit ervaring.
Toch is een witte auto niet heilig als je interieur donker is. Een licht interieur maakt misschien nog wel meer een verschil dan de kleur van je auto.
Ik zie niet in hoe zwart leer heel veel warmer zou worden dan wit leer (behalve bij directe zoninstraling), maar veel zal dat ook niet uitmaken, gezien de binnentemperatuur van een in de zon staande auto. Stoffen bekleding is de enige oplossing die zoden aan de dijk zet (of voornoemde handdoek natuurlijk)
Een witte auto die met 40+ graden 20 minuten in de branden zon staat wordt al gauw warmer dan 70 graden van binnen. Da’s ook niet bepaald comfortabel. Toegegeven, een zwarte auto wordt nóg warmer (80 graden), maar in beide wil je niet direct instappen. Altijd even ramen/deuren open en doorluchten dus.
je kan ook je airco leidingen laten bevriezen als ie te koud staat, hadden we met onze pajero in kuwait altijd nogal last van, daar werd ook aangeraden nooit onder de 21 graden te zetten omdat idd dan de leidingen dichtvriezen van het systeem
Nog een belangrijke is dat je de klimatisering op ‘luchtcirculatie’ zet. Het is beter om de koele airco lucht in de wagen te laten circuleren i.p.v. warme lucht van buiten naar binnen te trekken en deze opnieuw te moeten koelen. Belast je het systeem minder mee en de levensduur van je airco gaat erop vooruit.
Het verschil tussen 30 en 40°c (hier gisteren 41°C) is voor een motor die intern op veel hogere temperaturen werkt eigelijk niet zo’n ding. En moderne radiatoren en intercoolers zullen daar ook wel de nodige reserves voor hebben.
Hey is vooral het vreemde element dat het zitvlak met het stuur en de pedalen verbindt dat problemen geeft met zo’n verschillen.
Ik heb gisteren de airco gewoon op 26° gezet om niet te grote verschillen te hebben… (en verder gewoon lekker in het zwembad hangen :) )
Inderdaad. in grote delen van de wereld is het regelmatig (flink) warmer dan 40 graden. Daar gaan de auto’s en hun bestuurders ook niet spontaan stuk.
Ik laat ‘m vandaag als t even kan gewoon staan, ik denk dat me dat lukt…
Tip 4 is alleen van toepassing op mensen met een zwakke gezondheid. Als je gewoon gezond en fit bent, kan je lichaam prima omgaan met grote temperatuursverschillen. Om dit te onderbouwen: als je naar de sauna gaat heb je ook te maken met grote plotselinge temperatuursverschillen (2 kanten op). Daar wordt je niet flauw van, niet ziek van en ga je zeker niet dood van… mits je gewoon gezond bent natuurlijk.
Gewoon dakkie open en airco aan. Niks aan de hand.
Ff nog een tip voor vogelpoep. Leg een natte doek of spons op de plek zodat de stront losweekt. Dan pas wrijven en je haalt het zo weg. Uiteraard niet te lang laten zitten
Let bij het instappen even op of mogelijk aluminium onderdelen, schakelpook of armleuningen. Die kunnen echt verrekte heet worden.
Verder schuifdak open, achterramen open en doortochten maar. Daarna snel dicht en de airco z’n werk laten doen.
Ik neem altijd een lege Ikea tas mee, deze vul ik dan met warmte voor de winter. werkt perfect!
Het oude(re) otootje maar even uit de zon gezet vanochtend, komt de levensduur van het interieur hopelijk ten goede.