De nieuwe elektrische gezinsauto van Skoda, we reden de Enyaq voor een rijtest video.
Ook Skoda maakt dankbaar gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. In dit geval is dat de Enyaq. It’s been a long time coming, kunnen we bijna zeggen. Iets minder dan een jaar geleden maakte Wouter de eerste meters met de Enyaq. Toen nog een protoype in camouflage. En nu zijn we aangekomen bij het productiemodel die op Nederlandse bodem werd losgelaten.
De Skoda Enyaq deelt zijn genen met de Volkswagen ID.3, ID.4 en zo nog een aantal VAG-producten. Al die elektrische auto’s hebben hun eigen voorkomen, zo ook met de Enyaq. Het is een echte Skoda, met zijn slimmigheden zoals een paraplu in de deur, en het uiterlijk. Mede door zijn formaat en grote 21-inch wielen (voor het eerst op een Skoda) is de Enyaq een uitgesproken model.
Skoda Enyaq rijtest foto’s
De marktlancering begint met een reeks First Editions. Van de Enyaq iQ 60 First Edition tot de Enyaq iQ 80 First Edition. Wij reden overigens de iQ 80. Deze haalt 204 pk uit een elektromotor en beschikt over een 77 kWh accupakket. De theoretische actieradius bedraagt 508 kilometer. Wouter vertelt in de rijtest video van de Skoda Enyaq wat meer over de praktijk en de elektrische auto stuurt.
Mooier dan ID4. Ik vraag mij af of Volkswagen er goed aan hebt gedaan om concurrentie binnenhuis te stimuleren.
Nieuwe strategie van Volkswagen. Volkswagen moet weer meer van het volk worden en Skoda willen ze erboven positioneren zoals vroegah. Dat zie je echt terug in de nieuwe modellen.
Ik weet dat het mode is om Skoda mooier dan VW te moeten vinden. En ik vind de ID4 ook niet echt mooi. Maar deze Skoda is wmb de overtreffende trap van een uiterst saaie libidoverlagende suv. Doet mij helemaal niks.
Sommige vrouwen hebben dat ook, wel mooi maar totaal niet sexy.
Maar goed alles beter dan dat rijdende huispak aka ID4.
Harrie jongen, pubertijd nog niet ontgroeid……
Eens.
Volgens mij houdt VAG de Skoda modellen met opzet saai en geeft ze altijd een net niet design. En ook daar is een markt voor blijkbaar.
Daar is veel markt voor m.n. in NW-Europa. Kuddegedrag, naar de ander kijken, niet bepalen wat je zelf mooi vindt , erbij willen horen,……. en daar naar handelen
Wat zijn die flippers achter het stuur?
@mat1980: Ik denk om de mate van regeneratie in te stellen.
Ik snap nooit die prominente plaats. Je stelt het letterlijk 1x in en als goed is verder laat je het lekker staan zoals het is.
@banderas: ehh nee? Elke keer dat ik afrem met de e-tron bepaal ik met die flippers hoe hard precies. Je raakt het rempedaal niet meer aan maar rijdt wel mooi vloeiend. Het is een geavanceerde manier van “one pedal driving” voor mensen die altijd de cruise control gebruiken. En het is ook nog eens leuk!
Dat zijn twee ijskrabbers. Simply Clever.
Zowel van binnen als buiten knapper dan de ID.4. Goede opvolger voor de lease Golf.
Vind jij. Als je de Skoda in het echt ziet is het een auto met een hele rare snuit en grille. De I4 is vele malen fraaier gelijnd.
En die ligt al niet lekker op het netvlies. Probeerden een Koreaan na te maken maar dat is jammerlijk mislukt.
Een ijskrabber bij een EV. Niet heel nodig met elektrische verwarming. Binnen 2 min is het ijs al gesmolten.
Deze auto is inmiddels alweer ingehaald door de Kia EV6 en de Ioniq 5. Goedkoper, luxer en betrouwbaarder. Het gaat hard in EV-land.
Die Kia modellen zijn voor de consument nog niet eens beschikbaar.
En sommige mensen willen een merk met historie en meer status. Een Kia heeft beide niet.
Dus dan maar een Skoda?
Hij is leuk.
Zielig die mensen die historie en status willen,
Inderdaad, best een aardig gelukt ding dit maar lijkt nu al een generatie ouder naast de Kia en Hyundai.
@krisp: laten we even wachten tot die er echt zijn en we weten wat ze echt kunnen. Want mooie cijfers beloven kan iedereen, ze waar maken is een heel ander verhaal. Dat doet me herinneren dat ik nog €1000 nodig van Mark Rutte…
Dat is een belediging voor Hyundai, want zij hebben wel een actieve herinnering aan de Pony. ;)
@krisp: Nederland heeft een heel inclusieve samenleving, iedereen doet mee. Vandaar dat een dementerende premier ook geen enkel probleem is.
Opnieuw is de Skoda mooier dan de VW naar mijn mening.
Het is relatief dus wat maakt het uit. Voor een mooie auto moet je niet bij VAG zijn en over het algemeen niet in Duitsland.