De titel suggereert dat auto’s tegenwoordig nog niet bemoeizuchtig zijn, maar dat zijn ze natuurlijk al lang met alle elektronische hulpjes. Toch neemt Siemens VDO ons mee naar het volgende level. De auto gaat nu ook verkeersborden in de gaten houden.
Siemens VDO heeft een systeem ontwikkeld waarbij een camera continue de weg in de gaten houdt en in staat is om borden te herkennen die de maximum snelheid aangeven. De bestuurder krijgt vervolgens een seintje wanneer er harder wordt gereden dan toegestaan. Het systeem bevindt zich nog in de testfase, maar moet in 2008 in productie kunnen.
Ik hoop de dag niet mee te maken dat de auto eigenwijzer wordt dan de bestuurder, want wat doe je in noodsituaties? Nood breekt immers wetten en dan zit je niet te wachten op een betweterige auto (via: motorauthority.com).
Dat lijkt me echt irritant!!!
ik vind dat je de keuze moet hebben dit in je auto te zetten. Maar het zou me niks verbazen als dit in nederland of in de gehele EU verplicht wordt, ze gaan dan wel een stap te ver.
Ik neem aan dat dit eentje voor de optielijsten blijft? Zo ja, dan zie ik dit niet zo snel een succes worden.
Ik voel me weer net alsof ik 15 ben en een standje van mijn moeder krijg.
Nu ben ik 37 en krijg ik een standje van mijn auto. Moet er ff niet aandenken.
aan de ene kant goed… maar aan de andere kant is het eg klote ik zou het niet in m’n auto willen,, wat is de volgende stap dat je eige auto je een boete geeft voor te hard rijden?:S
komt nooit op een auto die ik ga kopen :shock:
Ik vind het wel wat: zo kun je gemakkelijk voorkomen dat je onder maximum snelheid komt :)
Dus nooit meer een nieuwe auto over een jaartje of 10?
die auto rijdt 131, en mag daar 120, wat dus hetzelfde is. De auto wijkt 10km af van zijn snelheidsmeter dus rijdt ie 121, dus geen paniek voor de boete.
En trouwens waarom zou je remmen voor een verkeersbord?
Het erge zou zijn dat de auto vanzelf afremt naar het geen er op het bord staat.
mm, ik vind het wel handig, zolang het bij een seintje blijft en je het kan uitzetten.
Ik heb nooit verkeersborden gezien dus kan wel handig voor me zijn ;) dan moet ik me daar al niet mee bezig houden.
Ik denk dat het wel een rare situatie geeft wanneer dat ding tegelijk zo’n ’60’ bord op een vrachtwagen detecteert en eentje van 90 naast de weg ;)
naar mijn idee een goede toepassing van nieuwe technieken (hoewel ik er grote privacy-bezwaren tegen heb): dmv van RFID in je paspoort niet alleen jou een boete geven voor te hard rijden, maar ook je medepassagiers. In plaats van de verantwoordelijkheid weg te nemen door een geautomatiseerd systeem, de verantwoordelijkheid neerleggen bij niet alleen de bestuurder, maar ook de inzittenden. Zo heeft de bestuurder zelf niet alleen een probleem als ie te hard rijd, maar ook z’n bijrijders, ruzie gegarandeerd en zo wat sociale controle. Als zoiets ingevoerd zou worden, zou ik verantwoord en niet te haastig rijgedrag verlangen van de chauffeur (hoewel ik dat meestal zelf ben). En discusseert u maar! :D
Het lijkt me wel een handig systeem. Hoe vaak komt het wel niet voor dat je een bord mist. Je moet wel zo slim zijn om niet blind op het systeem te gaan vertrouwen. Aangezien de merknaam Siemens VDO is, zal het wel goedkope rommel zijn en alles behalve foutloos.
en zo werd stillekes aan de auto baas over de bestuurder in plaats van de bestuurder over de auto! kvind dit echt zielig, hier komt toch geen genot meer van pas??? ge moet met plezier autorijden en met al die gezeik wat ze gaan brenge gaat da niemeer! WTF!!?? u auto moet ge behandele als u vrouw ;) af en toe goed laten schreeuwen maar niet verwaarlozen :)
tegenwoordig hebben auto’s zoals de porsche cayenne ook een onwijs irritant piepje op het moment dat je boven de 120 of 130 gaat rijden..echt verschrikkelijk, denk ook niet dat mensen in zo’n auto erop gaan letten..
Met al die hulpmiddeltjes wordt autorijden niet meer plezant of ontspannend.
Er staan zoveel snufjes op je auto dat deze versleten is alvorens dat je alles weet te vinden. Nee, voor mij geen elektronica en andere rommel zoals airbags, Tractiecontrole,…
Een auto met stevige moter, rolkooi , 4 puntsgordel en kuipzetels (en ook achterwiel aandrijving). Een TVR Sagaris lijkt me de ideale auto van deze tijd!!!
naja kijk, tegenwoordig gaan auto’s ook al uit hun dak als je je gordel niet om hebt. Dus opzich is dit ook wel een van de logische volgende stappen
nou dan zijn we zo ver dat de auto vele maller sneller kan reageren in nood dan wij met eerst onze schrikangst denken en doen handeling dus tegen die tijd gaan de autos vele malen sneller en door dit beginnende systeem zulle ze ook veel beter zijn in nood maar dat is er dan bijna niet meer
En de stap erna is een verbinding met CJIB ?
…. jaja…
Grote bek hebben jullie allemaal, maar wanneer je over 5 jaar een nieuwe auto koopt en dit (ongetwijfeld in/uitschakelbare) foefje zit erop zijn jullie er allemaal maar wat snel mee om het aan je maatjes te demonstreren, omdat jou auto een gadget heeft die die van je buurman niet heeft.
Jullie hebben allemaal vast ook geen navigatie-systeem, geen kreukelzone, ruitenwissers zijn voor watjes, en je bent apetrots wanneer je met 180 de bocht uitvliegt op een woonerf met 3 kleuters tussen je voorbumper en de boom waar je jezelf vakkundig omheen hebt gevouwen.
Even voor de duidelijkheid: het gaat hier om een signalering voor de bestuurder en voor niemand anders. Zie het als een legale radar-detector.
Waar is eigenlijk de sport ontstaan om stelselmatig te hard te rijden? Wie heeft het idee gelanceerd dat dat een recht is…
Af en toe een flink stukkie gummen is heerlijk (doe ik zelf ook, ben tenslotte ook een vent, doe mij ook maar een Sagaris), maar een èchte vent kan zijn driften ook onder controle kan houden. En daar helpt dit foefje mee.
@Base: ehmm… wat heeft het detecteren van snelheidsborden te maken met het onder controle houden van je driften? en wie hoor je zeggen dat te hard rijden een recht is? en als je ’s niet een ware toespraak a la geert wilders gaat houden waarin je mensen in precies de tegenovergestelde richting probeert te sturen, met net zo weinig effect. wat mij betreft gaat het hier over ’n onderliggend probleem: met regels en technieken proberen overheden en bedrijven verantwoordelijkheden bij mensen weg te nemen door een systeem te laten bepalen of je ’n regel volgt of niet. regels moeten af en toe verbogen worden, als jij ’t aan ziet komen dat een caravan recht voor je neus gaat scharen ben je blij als je een extra dot gas kan geven zodat je er hoe dan ook langs bent. en mensen die graag controle over hun maximum-snelheid willen hebben rijden niet automatisch met 180 door ’n 30-zone. voortaan een wat gematigdere onderbouwing alsjeblieft.
@Base
“Waar is eigenlijk de sport ontstaan om stelselmatig te hard te rijden? Wie heeft het idee gelanceerd dat dat een recht is…”
Uhm volgens mij ben ik dat geweest……Tenzij iemand anders met die eer wilt gaan strijken? Nee?!….ach ja je bent jong en rebels en je wilt wat……
@Base
de sport om stelselmatig hard te rijden is iets wat ik zie als een reactie op de belachelijke snelheids limiten; ik zou het zelfs geen sport noemen, maar dat maakt dat jij je nooit doodergert aan de zone 30’s 40’s 70 endan die belachelijke 120km/u op de snelweg.
Mensen die hard rijden volgens die normen zijn geen moordenaars ofzo eh(al rijden er soms toch mensen rond waarvan je ze echt de nek zou omwringen)…
dit foefje zal waarschijnlijk beginnen piepen als je te snel rijdt, en de regering kennende zal je het niet kunnen afzetten.
…toch grappig dat men ‘de regering’ zoveel macht toedicht…
Als wij zelf de beschikking hebben over een gebruiksvoorwerp waarmee wij uit balorigheid een gevaar voor anderen kunnen betekenen dan heb ik er geen moeite mee als ‘de regering’ een veiligheidsfeature aanmoedigt dat ons daarvan bewust maakt. Ik heb er trouwens sowieso een hard hoofd in dat ‘de regering’ een dergelijke verplichting erdoor weet te drukken. Zou killing zijn voor de economie, omdat er dan meteen nog maar een fractie duurdere (lees: snellere) auto’s verkocht zouden worden.
Belachelijke snelheidslimieten: hier en daar wel ja. Er zijn zat 60-zones waar 80 net zo goed kan, en zat 100-zones waar 120 beter is (A2 bij den Bosch?). Wat ik maar zeggen wil: als je met het verkeer mee rijdt ga je hard genoeg en dat ik vaak al een tikkie voorbij Mr. Spee’s club-advies.
Regels moeten pas verbogen worden als de meerderheid er meer last dan profijt van ondervindt. Regels moeten niet per definitie verbogen worden. En ik wel best prima mijn onderbouwing wat gematigder stellen, maar heb je ook gelezen hoe de GTI-tjes reageren op dit foefje? In mijn ogen volledig ontspeend van elke nuance. Als die pipo’s het voor het zeggen krijgen…
Bij de weg 1: als ik Geert Wilders voor mijn auto krijg heb ik er graag een snelheidsboete voor over om te kijken of ik hem toch op z’n minst kan raken.
Bij de weg 2: Sgt. Stevil: wanneer heb jij voor het laatst achter een scharende caravan gezeten? En als je voor je ziet dat zoiets staat te gebeuren: ik zou zeggen REMMEN! i.p.v. gas geven… )