Een paar uur terug schrijft evo nog over de achterlichten, maar nu is er dan eindelijk bevestiging. Op de Britse BMW-site staat sinds vandaag een artikeltje over de nieuwe 1-serie coupé! De auto staat daar vanaf november bij de dealer en zal beschikbaar zijn als 120d, 123d en 135i. De 135i is de eerste twin-turbo benzinemotor in de 1-serie, de 123d is (zoals we weten) de sterkste viercilinder diesel ter wereld.
De specs:
BMW 120d Coupé : 177 pk, 350 Nm, 7.6 sec, 141 mph (225 km/u), 58.9 mpg
BMW 123d Coupé : 204 pk, 400 Nm, 7.0 sec, 148 mph (240 km/u), 54.3 mpg
BMW 135i Coupé : 306 pk, 400 Nm, 5.3 sec, 155 mph (250 km/u), 30.7 mpg
The flagship of the range is the BMW 135i with its 3.0-litre twin-turbocharged petrol powerplant. Offering 306hp from its light alloy and magnesium straight-six engine, the 135i is capable of accelerating from zero to 62mph in 5.3 seconds before going on to an electronically-limited top speed of 155mph. Peak torque of 400Nm from just 1,300rpm through to 5,000rpm ensures smooth yet rapid progress and in-gear flexibility.
Courtesy of High Precision Direct Injection for the most efficient burn of fuel mix and Bi-VANOS variable valve technology combined with lightweight engineering principles, the BMW 135i is capable of frugal motoring while maintaining its top end performance. The 2,979cc engine posts a 30.7mpg figure on the combined cycle and a CO2 emissions figure of 220g/km. BMW’s EfficientDynamics programme seeks to boost engine performance while at the same time cut fuel consumption and emissions. Second generation High Precision Direct Injection and Brake Energy Regeneration are both elements of EfficientDynamics deployed on the 135i Coupé.
Frugal yet sporting
The BMW 135i is joined in the range by another twin-turbocharged model to offer a unique blend of performance and economical motoring. The 204hp four-cylinder engine in the BMW 123d Coupé sets a benchmark for small diesels. Its 1,995cc powerplant is the world’s first all aluminium diesel to have an output per litre figure in excess of 100hp – something only BMW M cars usually attain. It is also the first four-cylinder production diesel to come with twin-turbo technology. Peak torque is 400Nm from 2,000rpm, while the engine revs to in excess of 4,400rpm where peak power is attained. This performance equates to a zero to 62mph time of 7.0 seconds and a top speed of 148mph – previously unheard of figures in such small capacity production diesels. By comparison the output of the four-cylinder BMW 123d betters that of established six-cylinder diesel engines from both Audi and Mercedes.The BMW 123d Coupé also makes financial sense. Its 138g/km emissions figure sees it fall into the Band C Vehicle Excise Duty tier while the fuel consumption figure on the combined cycle is 54.3mpg. It is aided in this by the use of elements from BMW’s renowned EfficientDynamics programme. The 123d comes with Auto Start-Stop technology, Brake Energy Regeneration, third-generation common-rail fuel injection, a diesel particulate filter, active aerodynamics, Electric Power Steering and low rolling resistance tyres.
For customers seeking an entry point into the new 1 Series Coupé range, the 120d offers another option of style, driving dynamics and parsimonious motoring. Its 1,995cc four-cylinder engine mixes a 177hp output and a zero to 62mph time of 7.6 seconds with 58.8mpg economy and emissions of just 128g/km. The same EfficientDynamics technologies used on the 123d are also deployed on the 120d.Dynamic capability
Like every BMW before it, except xDrive models, the new BMW 1 Series Coupé has 50:50 weight distribution and a front-engine, rear-wheel-drive configuration for the best in driving dynamics. To offer the most compliant yet sporting ride and the best in directional stability, the 1 Series Coupé has a double-joint spring strut front axle arrangement with a five-link rear suspension. Such an arrangement allows engineers greater scope in fine tuning the ride characteristics of the car.Dynamic Stability Control is standard on the 120d Coupé to act as an electronic safety blanket for the driver. Dynamic Traction Control is a further function of DSC that permits a greater degree of wheelslip for more spirited driving. The BMW 123d and the 135i come as standard with Dynamic Stability Control+ with its five additional safety features of Soft Stop, Hill start assistant, Brake Drying, Brake pre-tensioning and Brake fade compensation. In addition to this the 135i Coupé has a high performance braking system featuring six-piston callipers for greater retardation.
Design
The BMW 1 Series Coupé uses the same architecture as the three- and five-door models, but is shrouded in an elongated coupé body to emphasise the sporting nature of the car. The 1 Series Coupé is 4,360mm long (133mm more than other 1 Series) and 1,934mm wide (1mm more). The slight increase in body size means the boot space swells from 350-litres to 370-litres. A standard 60:40 rear seat split permits greater load flexibility allowing for items to be stored in place of one or both rear seat occupants.The BMW 120d Coupé will be available in ES, SE and M Sport guises, while the 123d Coupé will be offered in SE and M Sport and the 135i Coupé just as an M Sport. M Sport raises the specification bar by including 17-inch light alloy wheels on the 120d and 123d Coupé but unique 18-inch light alloy wheels on the 135i Coupé, M Aerodynamic package, M Sports suspension, Sports seats, High-gloss Shadowline exterior trim, M leather steering wheel, M designation door sills and Anthracite headlining.
UPDATE: klik verder voor onze video van de 1-serie coupé.
Twee diesels en 1 benzine? Met dát design? Wat voor mensen willen ze in godsnaam trekken met dat ding?
Het lijkt echt meer op een mini sedan maar dan zonder achterdeuren dan een coupe. Alleen een 135i benzine lijkt me een beetje karig. Er zal op termijn toch nog wel wat onder komen.
Overigens is 300+ pk in dit segment wel een unicum.
Dat ding gaat denk ik voor geen meter verkopen. (en terecht)
BMW 135i Coupé : 306 pk, 400 Nm, 5.3 sec, 155 mph (250 km/u), 30.7 mpg
Gaat in ieder geval lekker snel deze BMW o_O !
Ik denk wel dat mensen hiervoor hun portemonnee willen leeghalen. BMW verkoopt altijd.
Holy crap, it’s hideous. Vind het sowiezo meer een sedan eigenlijk.
ik ben 100% pro BMW, maar dit schepsel is net als de X3 gewoonweg lelijk. De gewone 1 vind ik persoonlijk mooi, weliswaar in M-pakket, maar dit kan echt niet.
wel beste mensen…IK zou hem kopen!
ik vind hem uitermate mooi!!!!!
ja snap alle promotie over de achterkant niet, kan de schoonheid en charme der wel in vinden. vind em mooi zo :)
Nou, als niemand ‘m wil dan neem ik hem wel hoor. ;-) het is (nog) geen klassieke schoonheid, maar het is volgens mij toch ook niet zo’n heel erg afschrikwekkende auto. Hij is erg gedrongen, dat wel maar ’t maakt hem wel gespierd. En zelfs de achterlichten, ze zijn niet overdesigned zoals je vaak ziet waardoor je eerst denkt ‘wow!’ maar na twee weken ‘gatver’. Ik denk dat ik deze auto over een jaartje ofzo gewoon mooi vind. :-)
Een bommetje op wielen…..
Een rasechte bmw
zonde !
Die auto verdient die geweldige 3.0 biturbomotor helemaal niet !
Ik vind hem nu niet zo erg mooi en had die motor liever zijn premiere zien maken in de 135 3 deurs maar daar zullen we wel niet meer zo lang op moeten wachten , hoop ik .
Na al het VAG geweld komt bmw met een piepkleine coupe :P
Prachtig niet?
Dit wordt echt een flop.
Hij gaat voor geen meter verkopen, het is gewoon een mislukte 2 deurs sedan.
afgrijselijk lelijk ding.
Ik vind ‘m wel okay eigenlijk. Wat is die instap diesel al snel zeg…
Maar goed, ben benieuwd wat de doelgroep is van deze snelle rakker.
@Egon
Sjonnies ;)
@egon
blinden
BMW laat denk ik met deze model weer zien hoe ze broemd zijn geworden.
Een kleine sport auto. Daar is toch iedereen gek op. Doet mij in ieder geval een beetje E30 gevoel aan.
Ik begin hem leuk te vinden.
Zal zeer zeker concurrentloos zijn. Een echte Bommetje op Wielen.
Trouwens (1,934mm wide (1mm more)) klopt niet echt 1mm meer zou betekenen dat die 1751 zou worden en niet 1934. Klinkt niet eens logisch 1meter 93 breed!
dit ding wordt een doorslaand succes! zoals alle BMW’s is ook deze coupe weer niet fotogeniek (okay, de nieuwe 3 serie coupe is de eerste BMW die een beetje fotogeniek is), maar in het echt zal ‘ie prima smoelen. Stel je voor, een 135i met beetje leuke velgen, lichtjes verlagen en een wat betere kleur dan op de bovenstaande foto en je hebt echt een plaatje van een auto. Als mini over een paar jaar niet met een achterwiel/vierwiel aangedreven mini komt, kan ik me zo voorstellen dat er een 135i voor in de plaats komt. die turbo valt ook weer prima te chippen…
BMW maakte in de jaren 50 maakte BMW, laten we zeggen nogal simpele (lullige) autootjes. De Engelsen en Italianen gaven toen de toon aan qua stijl. Daarna ging het hard bergopwaarts met de Beiers. Tot voor kort maakten ze ubergeile sportieve (beetje foute) sportcoupes en andere strak gelijnde bolides. En toen kwam de Een. Maar wacht, daar bleef het niet bij. Ze maakten ook nog een rijdende badkuip en noemden die de Een cabrio en toen nog een ander vormeloos misbaksel en durfden daar zelf de naam coupe voor te misbruiken.
Ongelofelijk, 306 pk in zo’n “kleine” auto. Hij is vergelijkbaar qua grootte met de Hyundai Excel. Omfg en dat icm de prijs !
Ik zou hem ZEKER niet kopen. Als je echt gezien wilt worden in een beemer dan koop je minstens een 3 (of 3 compact :P)
Overigens, een cabrio versie hiervan lijkt me leuk als competitie tegen de Opel GT.
Toen de eerste drie serie uitkwam met koplampen achter glas (de E36), dacht ook iedereendat BMW het nu echt kwijt was… hoe durfden ze in munchen zo’n gedrocht op de markt te brengen. Is geloof ik een van de meest succesvolle BMW’s ooit geworden.
Ik ben het helemaal met je eens èrcé. BMW heeft vaak een vooruitstrevend design. Pas na een aantal jaar valt dan op dat de BMW-modellen beter (blijven) smoelen dan modellen van andere fabrikanten. Ik heb wel gezegd dat de 1-serie coupé apart gestileerd is, maar ik heb nooit gezegd dat ik hem lelijk vond… ;). Blijkbaar hebben veel mensen mijn vorige artikel aangegrepen om de coupé eens goed af te plassen.
“BMW 135i Coupé : 306 pk, 400 Nm, 5.3 sec, 155 mph (250 km/u), 30.7 mpg”
Heerlijk toch hoe BMW altijd die acceleratietijden understate. De huidige 335i (in alle vormen) is al sneller dan de E46 M3, deze lichtere 135i gaat van 0-100 in 4.8 seconden schat ik.
Leuk dat bmw weer eens met een kleine sedan (vooruit dan: coupe) komt. Maar behalve die achterlichten, klopt de hele achterkant niet. Voor- en zijkanten zijn scherp gesneden, een duidelijke vouwlijn over de hele zijkant maar aan de achterkant wordt de auto opeens rond. Gek, apart of een beetje lelijk is niet erg, zolang er maar over de gehele auto met één designtaal is gewerkt, en dat lijkt nu allesbehalve het geval. Tenzij betere foto’s een andere kont tonen.
@ èrcé.. tja die eerste glas-3 is inderdaad heel consistent altijd even lelijk gebleven ;)
En OT, deze vind ik dus echt de leukste / enige leuke BMW die er is.. die achterlichten zijn zoals gewoonlijk weer lelijk, dat leren ze waarschijnlijk nooit meer – maar verder, lekker brutaal ogend karretje met een mooi smoeltje, een geweldig motorenaanbod en ongetwijfeld briljant goeie rij-eigenschappen.
Ja, dit zou ik dus kopen! Al wacht ik dan nog even op de 1-cabrio die ongetwijfeld heel veel gaat lijken op dit coupeetje.
Manmanman, hier moet ik toch nog eens een keer of 20 naar kijken vooraleer ik een definitieve mening vorm.
Voorlopige mening: raar spul, een 1 coupé op zich is al raar, doet me een beetje aan de oude Tigra denken, een klein verwrongen coupé’tje
Ook ik zie geen toekomst voor dit.
En wat de achterlichten betreft: afgekeurd!
wat nou serie 1 .. 10 jaar geleden zou dit gewoon een serie 3 geweest zijn
Ik heb het gevoel dat dit ding wel gaat verkopen alleen zijn de motoren wat hoog .177pk in een 1 serie is wel veel zeker voor een gewone particulier .
Man, dit is voor mij een echt opvolger van de befaamde BMW 1602/2002. Een compacte 2-deurs sedan waarmee je met een Porsche kan stoeien.
Blijf ‘m niet echt mooi vinden…doe dan maar een 3 serie coupe
Echt lelijke auto, de gewone 1-reeks is niet mis maar deze …
Tot op de laatste berichten verwacht dat het een hoax zou zijn.
Maar er blijktnu toch geen ontkomen meer aan.
Afschuwelijk !
Gadverdamma, wat een gedrocht!!
Deze gaat heel hard verkopen, let maar op.
Voor de liefhebber heb ik wat beter foto’s:
Ik moet zeggen dat ik best gek ben op BMW’s vooral uit de jaren 60 70 80 en 90.
Maar de laaste jaren is BMW steeds lelijke gaan worden, en dat vindt ik echt zonde van BMW.
Maar met deze 1-serie ziet er niet echt verkeerd uit zou ik zeggen.
DAT IS MOOI…. als je een liefhebber bent van lullig en ouderwets en een vouwhoedje of pet in je auto draagt. Wel lekker dat je dan in een sukkeldrafje kan rijden met sigaar in je mond en 306 pk onder de kap.
TOPPUNT van lulligheid. Succes bmw. Maar ongetwijfeld zijn er BMW-liefhebbers (en dat zijn er genoeg hier!) die ook dit gedrocht weer in hun armen sluiten.
En vanuit deze hoek vind ik hem dan wel weer ok, het is duidelijk een knipoog naar de oude E30 en an sich is daar niets verkeerd mee.
En oh-oh-oh wat een vermogen in die monstertjes!
– 300 pk
– front engine
– rearwheel drive
– klein van formaat
Dit is DE nieuwe drift-car! :)
Tip voor TopGear!
Misschien is dit wel de opvolger van de Suzuki Liana. Uiterlijk net zo lullig. Maar wel wat meer peekaa’s dus dat wordt lachen.
Ik vind ‘em super. Weer eens wat anders dan de reguliere 1-Serie – die weliswaar ook erg mooi is, maar ‘doodgereden’, omdat er teveel zwarte leasertjes rondrijden – en daarom gaat ‘ie goed verkopen. Ik loop dan ook al de hele tijd met die Coca-Cola Zero-strategie in mijn hoofd. Eigenlijk weinig anders, maar toch nieuw. En ja, er valt gewoon niks te zeggen over de 3,0-liter biturbo-krachtbron. Vraag me alleen af waarom ze maar blijven afzien van een M-model. En hoe die gaat heten (1-M? M1 is immers al bezet).
Als ik een BMW-coupé koop, dan koop ik wel een 3-serie.
Mooi ding!! alleen die ”hap” uit de achterlichtunits….die had misschien beter aan de bovenkant kunnen zitten….
dak van een 3-serie op een 1-serie, had ’t nou gewoon een nieuwe look gegeven die wat meer bij de 1-serie past!!!
Misschien een flop in Europa, ik weet het niet. Maar deze variant is ontwikkeld met oog op de Amerikaanse markt. Omdat BMW daar de hatchback versies niet durft te lanceren, omdat ze daar niet van Hatchbacks houden. De Amerikaanse markt biedt volgens mij genoeg potentie voor een kleinere BMW. Dus spreek niet zo snel van een flop als je hem alleen niet in Nederland ziet rijden.
jullie zullen nog versteld staan hoeveel BMW hier van gaat verkopen
Beetje jammer deze 1. Ik vraag me af of de afstand tussen deze unit en de 3 coupe qua prijs wel ver genoeg is. Ik ben de gelukkige eigenaar van dee 3 coupe en ik moet zeggen dat die toch echt heel veel mooier is.
Maar ja de multipla was ook lelijk en die zie je ook rijden dus er zijn genoeg mensen die de 3 te duur vinden en zo toch een beamer hebben. De motoren zijn overigens wel super!
@kachel, post je foto’s op autojunk en plaats een linkje hier
wat zullen we ervan maken, ziet er iig niet verkeerd uit!
@Julian
Dezelfde foto’s staan inmiddels in het nieuwsbericht.
Als BMW liefhebber pur sang moet ik zeggen dat ik de eerste keer dat ik die achterlichten zag naar de wc rende om, nouja dat raad je waarschijnlijk al.
Nu ik (een dag later) weer een kijkje neem is het al véél minder erg.
Ik weet dat over een jaar deze auto één is die ik moet en zal hebben, maar voorlopig vind ik hem niet mooi genoeg.
Veel mensen moeten zich wel de introductie van de E65 (7er) herinneren, iedereen vond hem afschuwelijk. Zelfs ik. Heden ten dage vind ik het een monster die boven de rest staat, alleen al om zijn uiterlijk. Hetzelfde met de E60 (5 serie) en de E87 (1er), vind ik beide nu zelfs mooi!
Aangezien deze auto een BMW logo draagt zal hij verkopen, daar hoeft niemand zich druk over te maken. :) Nu alleen de Nederlandse prijzen nog.
opzich als ik der goed na kijk vind ik hem niet echt super lelijk
Toen ik gisteren die foto’s zag dacht ik ook zijn ze blind geworden bij BMW ofzo. Maar nu ik zo kijk vind ik deze eigenlijk wel vet. Denk alleen dat deze wel prijzig wordt zoals elke BMW maar voor de rest zou ik het niet erg vinden als ik hierin mocht rijden.
Nu ik de foto’s terug zie, vind ik hem wel schoon. Ofwel zijn het andere foto’s dat er nu opstaan. Wss is deze niet de standaardversie, maar toch.
iemand al opgevallen dat het artikeltje inmiddels niet meer op de britse BMW site staat?
dit is waarop ik aan het wachten was, gewoon PRACHTIG !! voor de mensen die denken dat dit niet zal verkopen, wacht maar, je zult er mnog meer tegenkomen dan golfjes. meer dan 50 % van de automarkt is leasing, en leasing houdt geen rekening met prijs maar meer met verhouding van fiscale pk tov effectieve pk en c0 uitstoot. hier dus de perfecte auto voor beginnend, sportief , jong en ambitieus werkvolk!
thx bmw !!!!
zit momenteel met een 120d in leasing, voor zelfde prijs krijg je de 123d coupe, meteen verkocht
Dit wordt een succes van jewelste! Zal er in het echt veel beter uitzien dan op foto. Een witte, met M-sportpakket in 135i. Rij er één keer mee en je bent eraan verknocht. Spreek uit ondervinding. De gewone 1 reeks is één van de beste driver’s cars die er op dit moment zijn voor de gewone man. Daarbij vergeleken stellen alle voorwielaandrijvers niets voor! En het budget zal betaalbaar zijn.
echt te lelijk bmw gaat diep de mist in ik vond de gewone 1serie al niet mooi maar dit………………..ik heb er geen woorden voor
Ik rij momenteel een E90 330i maar ga de 135i coupé serieus in overweging nemen als opvolger (in plaats van een E92 coupé). De 3-serie stuurt al geweldig, in een nog compacter formaat moet het helemaal onverslaanbaar zijn. De 1-serie wordt qua rijeigenschappen al hoger ingeschat dan de 3-serie en nu heeft hij ook nog eens zijn uiterlijk mee. Paar 19 inchers eronder, spoorverbreding, stukje verlagen, chippen naar 350-380pk, sperdiff eronder en je bent helemaal klaar.
eeuhmm…nee kan me niet bekoren zoals er ie bijstaat op de foto.
Misschien dat hij in echt een stuk beter er een stuk beter uitziet.
Maar op dit moment, neen dank u
Het doet me denken aan een hyundai. En das niet goed nieuws
wat femme dus zegt!
@Femme, ik geef je groot gelijk. Ik denk ook dat een hoop mensen die een 3 serie te duur vinden qua lease maar wel een prachtige BMW willen met dito prestaties, deze auto zullen gaan leasen. Het is een plaatje!
Zoals ik eerder al hebt gezegd: EEN PRACHTIGE BMW, goeie looks, en hij heeft the skills om het op te nemen tegen de S3, R32..die laat hij nu zijn achterlichten eens goed bekijken…heerlijke wagen die BMW 1 Coupe
ik geloofde eerst niet dat dit een BMW is, want hij is mooi.
ziet er beter uit dan een 3-serie coupe. gaat wel goed verkopen denk ik
Ik vind hem er mooier uit zien dan de Hatchback. En die 135i lijkt me enorm leuk. Als ik de bestaande 1-hatch modellen een beetje vergelijk met de 3-sedan versies, is de 1 meestal een kleine 10.000 euro goedkoper, en weegt 100 kilo minder.
Als dat hier ook zo is, komen we uit rond de 48.000 euro en 1400 kg, wat met 306 pk best goed vooruit te slepen is.
Nou nog even ergens 48.000 euro vandaan lepelen, en er dan niet per ongeluk een Evo van kopen…
hij ziet er in iedergeval al beter uit dan de hatch.. :P
@The R6 Tornado
Nou de stelling: ‘1 van de beste driver’s cars voor de gewone man’ durf ik toch ernstig te betwijfelen. Heb zelf enkele malen in een 120d gereden , weliswaar het 5 deurs-model maar ik was er niet van onder de indruk.
Als je het over driver’s car hebt voor de gewone man zeg ik: Smart Roadster,
700 kg pure fun.
Snap de kritiek op de achterlichten niet zo, vind de voorkant veels te plomp, voor mij is dat de afknapper bij de 1. Zal vast goed rijden ofzo, veel mensen willen vanwege de naam BMW deze auto ook vast hebben, maar om zoveel geld te betalen voor een naam en achterwielaandrijving??
ik moet wel zeggen dat hoe meer je ernaar kijkt, hoe mooier hij wordt. Ik zit nu al in het stadium dat hij er mooi begint uit te zien, alhoewel ik wel blij ben met de 123d hatch die ik kocht voor mijn vrouwtje, en die ze eind september in ontvangst kan nemen. In het echt zal deze er waarschijnlijk ook veel mooier uitzien dan op foto.
Ik denk dat ze zich bij BMW vergist hebben. Je kunt alleen van sedans een coupé maken, vind ik. Dus van de 3- en de 5-serie (zeg maar de 6, dus). En de 1-serie is ‘n… ja… hatchback. Je maakt toch ook geen coupé van de driedeurs Focus? Of van de Clio?
@Lustigson: deze auto is van het begin aan al bij het ontwerpen meegenomen. Het is dus niet zo dat men is uitgegaan van de 5-deurs en daar een coupé van gemaakt heeft. Vanaf het begin stond al vast dat er een 5-drs, 3-drs, coupé en cabrio zouden komen. Wie herinnert zich de spionagefoto’s en tekeningen van al die verschillende uitvoeringen niet uit de tijd nog voordat de 5-drs op de markt kwam?
Schitterend karretje. Geef mij die 135i maar ;-)
2 diesels en één benzinemotor? Oftewel: In de VS komt er maar één variant? Vreemd, wat ‘mindere’ benzinemotoren zouden er ook best in kunnen… En over het design, tsja, het zal moeten wennen, maar iemand anders zei al dat BMW’s niet fotogeniek zijn, dus hopen dat het daar aan ligt dan maar.
@ Solstice; Dan zijn ze eigenlijk wel heel laat, als het al vanaf het begin bekend was, niet? Pas na de facelift van het model met een nieuwe variant komen.
Nadat ik ‘m nu zo gezien heb en er een beetje aan gewend ben geraakt, vind ik het achteraf toch eigenlijk wel een hele mooie auto. Goede aanvullig van het gamma pakket zeg ik!
GATVER! En dan te denken dat hier ook een cabrio van komt.
http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/BMW1convertible_5_560px.jpg
@Solstice: Focus is een coupé van. coupé cabriolet, maar dat doet er niets aan af.
Net zoals de vorige creaties van BMW, moet men er eerst nog even aan wennen. Nu zijn de meningen nog sterk verdeelt. Na een tijdje zal die enthousiasme wel afzwakken en zullen de meningen wat gematigder zijn. Maar zo krijgt BMW, doordat ze radicale ontwerpen neerzetten, wel de nodige aandacht. Ze zijn daar in Beieren goed bezig die Duitsers, in de toekomst kan je nog wel meer verwachten van ze ;-)
@Citrofiel: Dat is niet laat, maar slimme marketing ;-)
Ik vond ‘m mooi, ik vind ‘m mooi en ik blijf ‘m mooi vinden. Er is helemaal niets mis mee.
bah, die achterkant lijkt op die van een oude hyundai elantra
@ Solstice
Ik herinner me die tekeningen nog wel. Dacht dat ik de enige was. Heb er uren naar gezocht, thuis in oude autoweeks en ook op het wee wee wee maar ik kan ze nergens meer vinden. Meen dat er ook een kleine station bij zat. Zoals de Audi A3 sportback. En dat was (als mijn geheugens-tijdbalk goed loopt) vóór dat die Audi op de markt kwam/was.
Kun jij je daar nog iets van herinneren?
vind hem eigenlijk wel gaaf,
die achterlichten zijn niet zo, maar die klep (met die soort vleugel erin) vind ik toch wel gaaf
Is dit het begin van BMW’s ondergang…
Ik vind de neus er mooi alleen de kont vind ik erg slecht!
Prachtig design.
Moet zeggen dat ik van de eerdere spy shots niet zo onder de indruk was maar dit maakt alles goed.
Lekkere motoren, top!
Als ik eerlijk ben vind ik de “gewone” 1-serie mooier
Waarom maken ze niet gewoon een kleine versie van de 3 serie coupe.
ik vind BMW´s echt geweldige auto´s. maar dit is echt afschuwelijk gewoon! geef mij maar de normale 1-serie!
Allemachtig, fenomenaal een 1 serie voor de mannen. Laat maar komen!!!!!
als ie nou wat langer zou zijn geweest…
Deze auto is misschin sportief maar verschrikkelijk lelijk die zijlijn van onder echt niet mooi!
@Nog een M power: van een station of Touring kan ik me niks herinneren. Maar het zal ongetwijfeld wel voordat de Audi Sportback zijn geweest aangezien die net als de 1-serie in 2004 op de markt kwam.
Zolang er een BMW logo op zit en hij lekker rijdt, (en dat doet ‘ie geheid, laat dat maar aan de Bayer over) verkoopt dit geheid als zoete broodjes. Voor de wannabe-3 coupe koper.
Leuk leasebak :) Iemand al een idee wat het gaat kosten, met name die 123d?
Jeetje dat is snel gegaan. Eerst spyshots en nu al officiele persfoto´s………maaarrrrrr het ziet er ècht heerlijk uit! Misschien zijn de achterlichten ietsjes te groot c.q. te lang, maar daar kan ik wel mee leven..
Absoluut lekkere motoren, maar aan deze lekkernijen zullen fikse bmw prijzen hangen, waardoor deze uitvoeringen alleen door liefhebbers met een (te) dikke beurs gekocht zullen worden. Verkoopaantallen gaan (misschien op de 120d na, maar die kennen we al) erg tegenvallen.
Lelijk .Echt een gedrocht .Kansloos en overbodig model.Net als de 1 een poormans bmw.
Die vin op het dak is echt fout.Dat kan wel anders.
Ik durf er 1000 euri op te zetten als op deze auto het logo van pak m beet Ford, Opel, Toyota of Fiat zou staan, iedereen zou roepen dat het een gedrocht is. Nu het BMW is vindt iedereen het ineens fantastisch. Bizar hoor. Een echte mooie auto is de nieuwe 3 coupe. Wordt wakker mensen!
@Kachel: excuus, late reactie, ze staan er inderdaad bij, hier meer:
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?p=3900
Grappig, hoe sommige mensen die ‘m lelijk vinden het gewoon niet durven zeggen omdat er toevallig zo’n stom propellertje op de moterkap staat! Moeilijk hoor, toegeven dat je je favo merk eigenlijk héél lelijk vindt, te beginnen bij de 1 serie, alsof er een olifant op heeft gezeten, de 3 serie, lijkt op een Nissan Primera (achterzijde) uit beginjaren ’90, de 5 serie, is ie nou hoekig of….toch rond van vorm??, de 6 serie, shit…auto ontworpen en de koplampen vergeten, mmm, plak ze maar gauw onderin de bumper (te laag dus!), en de 7 serie, och van die vijf stuks die verkocht zijn blijkt wel hoe het publiek ‘m vindt, dan de Z4, ook al zo’n raar autootje met allerlei hoeken en vouwen, wel makkelijk als je schade rijdt, je hoeft ’t niet te laten repareren, ’t valt toch niet op, nou dan hebben ze nog zo’n plastic look X3, óók al niks, en dan de X5, nou héhé, toch nog nog één mooie auto ontworpen, chapeau BMW!! Wat wel een genereus aanbod is van BMW, je betaalt voor één dashboard, en je krijgt er twee, of is dat niet wat bedoelt wordt met die twee bulten naast elkaar?? Nou, dat die 3 serie met die primera achterkant geen succes was bleek wel met de komst van de 3 coupe, voor het eerst een totaal afwijkende (wél mooie) achterzijde dus ze hadden zelf het foutje bij de sedan ook al ontdekt….
En dan nu die VW Eos lookalike, tja…..moet ik nog meer zeggen???
Ben geen Alfa fan, maar als je praat over design….daar kan BMW nog wel veel van leren, voor mij staat BMW onderaan de lijst qua design, ze zijn gewoon uitgesproken lelijk!!
Uiterlijk is altijd een kwestie van smaak. Maar om de technische en motorische gedeelte kun je gewoon niet heen. Plus dat deze zeer waarschijnlijk nog beter zal rijden dan de al heerlijk rijdende Hatch.
Grappig, hoe sommige mensen die ‘m eigenlijk wel mooi vinden het gewoon niet durven te zeggen, omdat er toevallig zo’n propellertje op de moterkap staat!
……….als we dan toch voor anderen gaan spreken, dan heb je tenminste nu iedereen te pakken…………
Over stoere stance gesproken…
Dit ding doet me steeds meer denken aan de laatste “echte”
3-serie de E30. Precies dezelfde karakteristieken. Heerlijk gewoon.
Nog één met een stoere stance. ;)
Wat een negatieve reacties hier. Reken maar dat ie in het echt erg mooi is. Nog maar niet te spreken over de superieure rijeigenschappen. Mensen die eens serieus met een 1 of 3 serie gereden hebben weten wat ik bedoel. Anderen kijken vormen van achterlichten. Tja dat kan inderdaad vervelend zijn als je die niet mooi vindt en dat nou telkens het enige wat je ziet wanneer je een keer gaat sturen samen met zo’n 1 serie. Waarom denk je dat er een 1 serie raceklasse is met de 1.30? Hier lepelen ze de 3.5 liter in. Echt bizar! En dan nog beweren dat de Duitsers geen humor hebben! Rijden met zo’n 1 serie is echt pure fun. Vlak ook de diesels niet uit. Dat gaat echt verschrikkelijk van zijn plek. Mensen geloof me, dit ding is super doordacht en een brok rijdynamiek. Daar stap je iedere keer weer uit met een smile van oor tot oor. Ik heb zelf een jaar een 1 serie mogen rijden en dat is pure fun. Daar kan je zo snoeihard mee door een bocht! Ik rij nu een 3-serie maar ga er serieus nadenken om deze 1 coupe te leasen als de 3 aan het einde van het contract zit (en de 3 serie is gewoon perfect). Ik rij zo’n 50.000 km op jaarbasis dus ik weet waar ik het over heb. Anderen die hier nooit een dergelijke wagen hebben kunnen/mogen rijden en aan de hand van een paar foto’s alles denken te weten moeten maar gauw terug gaan naar mama met een kopje choco. Kritiek is prima, wordt een product alleen maar beter van, maar wel gefundeerd.
het is niet dat ik zeg dat ie lelijk is ofzo (want hij is wel mooier dan de meeste fords, nissans etc) maar dit is bmw en daarom kan dit niet. ik vond de 1 serie al lelijk, deze is wel beter, maar nog geen bmw niveau. het lijkt wel de bolle versie van de nieuwe 3 serie
Ik rij al 20 jaar BMW en ben het helemaal eens met Beemer, een BMW moet je zelf beleven, ik moest ook eerst wennen aan de nieuwe 5 serie maar ik ga hem steeds mooier vinden. En na tien of twintig jaar zijn hun modellen nog mooi, zo ver lopen ze voor.Kom gewoon omdat ze zo voorop lopen met hun modellen, geloof me deze ga je straks ook mooi vinden je moet hem gewoon in het echt zien.
Jongens, we kunnen zeggen wat we willen over deze VW Eos lookalike, sommige hebben het over de techniek, sommige over de kwaliteit, sommige over het uiterlijk, véél BMW fans hier (wat ik zeker al niét ben), maar om één ding kan niemand heen…..japanners (en vooral Toyota en Lexus) maken gewoon de beste auto’s ter wereld…………….PUNT UIT!!
@autoblogger: Geeft niks. Alleen snap ik niet waarom ik/wij die foto’s niet van BMW hebben gehad. Vaag.
@MercedesNO1
Offtopic:
Euhm nee, Porsche maakt de beste auto’s ter wereld !!
http://www.autoblog.nl/archive/2006/06/11/kwalitatief-het-beste-af-met-porsche
Ontopic:
Die BMW vind ik zeker geslaagd, het is een hele mooie wagen.
@mercedesno1:
ja, de 1, is mooi, kijk ernaar, je zal het zien, hij wordt steeds beter. en ja, ik begrijp je frustratie, de 1, de3, de 5, de6, en de 7 zowel als de X3 en X5 worden steeds mooier. Terwijl de nieuwe C-klasse een dik gat heeft en blijft hebben, achteruitkijkspiegels heeft waar in de vorm van een pannenkoek, de R-klasse er meer en meer uitziet als een lijkwagen, oftewel ambulance(autogids vergeleek hem met een neushoorn, omwille van z’n snoet en z’n grote achteruitkijkspiegels), de S-klasse is voor ouderen(+60jaar), de A-klasse voor oude dames om te winkelen, de B-klasse gewoon oubollig en de slk, wel, das een echte “mannenwagen” als je begrijpt wat ik bedoel.
De enige mooie creaties, zijn de nieuwe ML, de CLS en de CL.
Mijn ouders rijden Merc. en zijn dan ook 60+. Hun beider zonen rijden met BMW, and are loving it.
Overigens, marktonderzoek heeft uitgewezen dat BMW zelfs net na alfa staat qua design, Mercedes stond niet op dit lijstje. het was in Auto motot und sport van vorig jaar. BMW was zelfs het meest innovatieve merk, voor Lexus en Mercedes.
Helaas… ze hebben nog steeds niet door hoe ze achterlichten moeten tekenen x-D
Ik sluit me bij RickDos aan ;) mooie auto…
die bmw is echt gaaf alleen de lelijke achteruitkijkspiegels!!
dank je voor die mooie wage
ik hou er echt wel van, toegegeven da het een wagen is die met je smaak worstelt, maar op een of andere manier zie ik hier een charme in die doet denken aan een VW Golf III (qua populariteit), een mini cooper (qua proporties) en de oudere BMW 3-series (tis een BMW é)
@ rick dos
haha ik lees de comments nu pas en ik besefdat ik net hetzelfde schreef, sorry!
great minds think alike ;)
ik denk dat de hoogte van de koplampen, de hoogte van de grille en de zuivere rechte lijn over de zijkant het “gevoel” van de vroegere 3-series versterken.
én (nu pas gezien) de lijn va
@ mezelf
(drukte per ongeluk op “tab” en dan op enter -> mijn reactie was dus geplaatst en was nog niet af)
…de lijn van de ruiten is gewoon helemaal dezelfde
Hoewel dit natuurlijk persfoto’s zijn die door photoshop gehaald zijn, denk ik eigenlijk dat dit de mooiste 1 is. Als ze deze niet te veel duurder maken dan de 3 en 5 deurs wordt ie ook zo de de best verkochte, er is in het c-segment gewoon geen echte coupe te krijgen. Nu heeft BMW er dus 1, die ook nog eens lekker zal rijden. Best wel kansen op een verkooptoppertje.
ik hoor veel mensen klagen over de achterlichten maar ik moet eerlijk zeggen dat ik hem er gelikt uit vind zien. de achterlichten had iets vloeiender gemogen maar ze zijn absoluut niet lelijk. het past heel erg goed bij het design van de auto. en die 135i is abnormaal in zo’n auto. echt geweldig van 0 naar 100 in 5,3 seconden. BMW ga zo door!
Over die berichten hierboven dat dit model terug gaat naar de E30: wat daklijn betreft misschien, maar verder niet helaas… Ik heb eens een fotoshoot gedaan met mijn vorige E30 en de E87 van een vriend van mij: dan zie je pas hoe ‘plomp’ de lijnen zijn van zo’n nieuw model… Veel hoger en boller… Doe mij dan maar de slanke elegante lijnen van de E30 ;)
666,
Nou, je zit er nogal mee hé, maar weet je, jij schrijft dat de modellen steeds mooier worden, maar ik én vele anderen vinden juist van niét, hoe mooi was niet de oude 3 serie, gelijk van begin af was ie gewoon mooi, de vorige 5 serie, idem dito, maar die amerikaanse tekenaar die ze nou hebben….pfffff!!
En nog eens wat anders, misschien leuk om te weten, als je in een autoblad altijd als “best uit de test” wil komen, is géén probleem hoor, ik weet uit betrouwbare bronnen (iemand van autovisie) dat BMW graag geld onder tafel schuift…. Andere merken doen dit ook wel hoor, maar BMW wil gewoon pérse “best uit de test” komen, dus al die onzin die ik hier lees, over nr 1 in design, nr 1 in innovatie en weet ik het allemaal wat….bullshit, gewoon een geldkwestie, meer niet!!!
@MercedesNO1: je hebt gelijk, mercedes is gewoon de mooiste en de beste.
Nu ga ik even over de grond rollen van het lachen, want ik heb net iets heel grappigs geschreven.
trouwens, zonder geld onder de tafel zou een ordinair gazetje als autovisie al lang niet meer bestaan. Ik heb dit 1 keer gekocht en hun tests trekken op niks. dankzij BMW kunnen ze blijven bestaan. Wees blij en zeg nu luidop: dank u BMW voor ons gazetje.
@ 666 autovisie maakt deel uit van telegraaf, de redactie is hetzelfde als telegraaf, ze krijgen geld via bijv sites als autotelegraaf.nl en wat denk je van een achterpagina vlgedrukt van een merk dat leverd wel veel geld op. en neem aan dat bmw maar een hele kleine speler is, maar om uit het beste van de test te komen zal ze inderdaad veel geld op lever zo goed zijn ze nou niet.
vroeger toen de bwm nog in ravenstein zat waren er wel is bladen die voor een testrit kwamen, op de pont stonden ze al met een achterklep die niet meer dicht wilde of iets dergelijks, neem van mij aan dat dit nog steeds zo is.
Alle mensen die kritiek hebben hebben zeker nog nooit in een bmw gereden..
Ik sta op het punt om een gebruikte 130i te kopen,compleet met m-pakket.
Als je de motor start wil je nooit meer iets anders,daar kan mijn huidige golf gti 180pk met zijn zenuwachtige gedrag nog niet in de verste verte aan tippen.
Voor mij zeer binnenkort de 130i en over een paar jaartjes zo’n te gekke 135i coupe..
pretige avond
kost dat dan ?
VERREK!! Eerst moest ik naar de WC rennen toen ik hem zag. Nu vind ik hem na die persfoto’s wel erg goed uit zien. Wat zijn die lijnen toch zo mooi. Die geïmplementeerd mini kofferspoiler lijkt wel een beetje op die van de E46 CSL…….. WOW
Ik denk dat ik hem in de toekomst alleen mooier ga vinden.
De zijkant zit vol met dellen en deuken en hij is doorgezakt.Ja dit is topje van design.Ik ben helemaal niet tegen bmw,heb het altijd een mooi merk gevonden,maar de modellen!
@JH
Precies! ;)
@de vleaminck
Je hoeft je niet te verontschuldigen hoor! Die dingen gebeuren.
“great minds think alike” Dat bedoel ik! ;) :)
@dj_raoul
Dat is een prachtig exemplaar. Zo te zien aan de gaten in je voorspoiler gok ik op een 325i? Doet me denken aan mijn eerste BMW (een 320i) een witte met een zwarte striping, meestal had je full options en bij mij had je no options. Op een frontspoiler, een kleine kofferbakspoiler en BMW (BBS) lm velgen na.
Voor wat betreft het vergelijk van de E30 met deze auto. Geef ik je gelijk, maar je moet het dan ook zo zien dat de tijd niet heeft stilgestaan. Trek het concept van de E30 eens de 21e eeuw in en dan begrijp je wat ik bedoel. Zelfs de prijzen van toen met deze auto´s zijn te vergelijken. Het topmodel (de M3) kostte toentertijd ongeveer fl.110.000,-. Ik denk dat de 135i omgerekend ook in die prijsklasse zal liggen…….denk ik.
Kleine uitvoering van de huidige 3 serie coupe.
Op de foto lijkt het mij een mooie auto nu nog in het echt zien .
Groetjes Evert
Ik heb er al in gereden en ik kan zeggen: rijd geweldig! Wat mij opviel, was dat als je hem in z’n achteruit zet, je vervolgens in de de versnellingen kunt doorschakelen. Dit heb ik bij geen enkele andere auto nog gezien!
Ziet er niet verkeerd uit !
bmw DURFT!!!!!
dit is een fantastisch mooie auto. oh echt
de audi’s, leuke auto’s maar gewoon veel te braaf, en dan die mono grill. Dat is echt jammer, mooi haar maar doet afbreuk aan de rest. Degelijk ding.
Mercedes, zouden ze ooit e cls coupe, dat sportieve doorzetten, het begint er op te lijken, dan wordt het nog wat.
Ik rijdt zelf geen bmw, maar zou er maar al te graag een kopen!!
dit lees ik net nog:
@MercedesNO1
jammer hoor, bmw geld steken, beste uit de test. haha omkoperij. haha
tis gewoon een lachertje! als dat het geval zou zijn en jij weet het al.. als halve insider.
weten ze dat dan niet bij je favoriete merk mercedes… en daar wordt niet moeilijk over gedaan?
nee nee, gewoon slap gelul, je lijkt wel een roddeltante uit de story!
en het verhaal van mooiste design? wat een gelul, jeremy wil de bmw’s niet eens op zijn “muurtje” hangen omdat hij ze lelijk vindt!!!!! maar hij rijdt er wel 1!!! dus….. mooi is een ander verhaal en auto magazine s moeten daar niet op oordelen maar wel op andere zaken als hoe zo’n auto rijdt! en dat doen ze,
Ik heb er verschillende gereden en ook verschillende merken…. jij blijkbaar niet!!!
Als je na verloop van tijd auto’s mooi begint te vinden, dan zijn ze mooi!
en als je ze meteen mooi vindt zijn ze saai!
dat is een bekend ontwerp fenomeen.
Ik vin m wel wat hebben eigenlijk,….als ie maar niet te klein is,
Ongetwijfeld de allerlelijkste BMW ooit.
De Coupé 3 is bloedmooi, de 1 Coupé is schreeuwlelijk.
Fraaie wagen hoor, de 2-deurs 1-serie. Veel en veel mooier dan de hatchback. Alleen sorry hoor, een coupé is het echt niet. Het is gewoon een 2-deurs sedan (waar niets mis mee is, denk aan de illustere 02-serie), maar in Nederland zijn kleinere sedans besmet en dus noemen we hem hier maar coupé…., zielig hoor. Er zal met het oog op de Amerikaanse markt ook nog wel een 4-deurs moeten volgen, als BMW verstandig is. Compacte 4-deurs sedans zijn namelijk vrijwel overal ter wereld zeer populair, behalve in een klein landje aan de Noordzee, waar ze het altijd beter denken te weten.
Ik vind hem geslaagder dan de 1-serie, z4, 5 serie en 7 serie van nu.
Deze 1 coupe is duidelijk wel weer wat behoudender dan de meeste BMW’s van nu, maar het is het toch ook nog niet helemaal.
Probleem is dat ik helemaal gek ben van de styling van de oude bmw’s (jaren 80/90). Jammer jammer voor de echte liefhebbers dat ze hun styling een aantal jaren geleden zo hebben omgegooid. de meeste BMW’s van nu zijn geweldige, maar helaas geen mooie auto’s….
Deze coupe ziet er voor geen meter uit, de achterlampen zijn rechtstreeks geplukt uit een japanner en wat mij betreft mochten de voor lampen wel wat spanender het is nauwelijks te onderscheiden van de 5 deurs de voorlampen.
Kijk maar eens naar 3 sedan en 3 coupe iets heel anders. Dit word absoluut geen succes. En diegene die de 1 serie geslaagder vind dan de 5 serie is niet goed bij zijn hoofd. Ik dacht dat hij zou lijken op de 3 serie coupe dat zou vele malen beter zijn.
Misschien moet we eraan wennen, eerst waren de meningen over de achterkant van de 3 serie ook sterk verdeeld.
Ik begin er eindelijk lichtelijk aan te wennen, maar ik vind hem nog steeds net niet. Dat heb ik ook in een “ander onderwerp” (wie van de drie, vier?….) al aangegeven ;-)
Vanzodra dat ik er iets van gelezen had van de 1 serie coupe wat erg benieuwd hoe deze er ging uitzien .
De eerste 1 serie hatchback vind ik wel mooi maar vind hem te vrouwelijk .
Maar de 1 serie coupe vind heel stoer .
De keuze van motoren is niet goed de135i is veel te zwaar beter een 125i erin of de vroegere 2200 cc 6 cilinder erin .
De diesel vind wel goed .
E30 & E46 zijn nog wel de mooiste wagens die bmw ooit gemaakt hebben .
Zeker de laatste is wel serieus aanpassen maar de E92 coupe is dan weer de maxx en van de nieuwe M3 nog te zwijgen .
gasten,
Rij zelf nu een 1 serie, maar wat een vette wagen is dit. Ideaal voor leaserijders, zoals ik zelf. Ik zie die 12d coupe nu al bovenaan mijn verlanglijstje staan. Ben alleen erg benieuwd naar de (lease)prijzen. Mijn ervaring is dat deze bij nieuwe modellen vaak te hoog worden ingeschat omdat de restwaarde erg onbekend is. Zie dat nu ook bij de nieuwe 1 serie modellen, deze zijn completer en ook nog goedkoper dan mijn huidige 1 serie (van 2006)
Waarom zou de 1-serie wel verkopen en de 1 Coupe niet. Eerder andersom. Want de BMW 1 serie (dat oerlelijke wanna be hotrod geval) is me toch lelijk. De coupé daarentegen is wel mooi op de koplampen na. Al met al is de hele 1 en 5 serie lelijk, maar zou toch eerder voor de koepeej kiezen..
En nu nog wachten op de brute M1 die volgens autobild een 343 pk sterke 6-in-lijn motor zou krijgen (uit de Z4 M). Denk zelf eerder een twin-trubo-zescilinder met 350+ pk.