Dat is (voorlopig) een record. De 3150 nm koppel die dit monster heeft, zal vermoedelijk altijd een record blijven. Volvo Trucks nodigde ons uit om met een aantal hele grote machines te komen spelen. De sleutels van het gele gevaarte op de trailer hadden we ook in no-time gevonden.
Ook in de vrachtwagen-business schijnt er een heuse pk-race te zijn. Volvo is nu even de grote winnaar met de genoemde 700 pk als topvermogen. Het motorblok wat verantwoordelijk is voor dit geweld is een 16,1 liter grote zescilinder diesel, uiteraard met turbo en intercooler. Als je dat allemaal te gek is, dan kun je ook een 540 pk of 600 pk sterke variant kiezen. Gelukkig heeft Volvo een I-shift automatische versnellingsbak, want opeens leek het mij een niet zo goed idee om zelf te gaan schakelen. Voor de I-shift bak zijn overigens verschillende programma’s beschikbaar: bijvoorbeeld voor diegenen die met extreem zware lasten op pad gaan.
Natuurlijk kan ik hier een volledig epistel schrijven over alle mooie technologie die Volvo gebruikt en hoe fantastisch dat rijdt. Nu heb ik echt de ballen verstand van vrachtwagens (inkoppers over auto’s kunnen jullie weer kwijt in de comments), dus we kunnen beter direct met de video van de Volvo FH16 beginnen. We zagen ook nog wat geel graafspul staan en daar konden we natuurlijk ook niet vanaf blijven…
Yeeaaah (H)
Woow…
Fantastisch! Wat variatie bij AB kan geen kwaad en dan toch nog bij de auto’s blijven.
Petje af voor degene die dit bedacht heeft.
Tssss… mijn C1 kan nog beter :P
haha, leuk !
’t is eens iets anders!
had je niet eens gewoon kunnen sprinten met die FH16 zonder trailer?
had wel een burnout verwacht eigenlijk.
ZALIG!:d
Geen vrachtwagenrijbewijs? Kunnen we Wouter nu aangeven? Geintje.
Waren jullie zo lekker bezig en dan dit…
Haha, lachen! :D
@Nijntje
Denk je nu echt dat ze weten hoe ze die trailer eraf kunnen halen :p..
Leuk bedacht, maar vond er geen zak aan…
@ Nijntje_
Je hebt ’t fout als je denkt dat ding goed is in stoplicht sprintjes…
Daar sta je dan met je Golf GTI als deze truck naast je staat zonder aanhanger
haha ik vond het wel een grappig filmpje :P leuk gedaan autoblog ! :D
Haha geweldige rijtest, 85 ton das niet mis, daar rij je wel een boompje mee uit de grond. Nu nog een rondje onder die dieplader :)
Ga zo door mannen, wat mij betreft neem je alles ’te grazen’ waar een verbrandingsmotor inzit :)
@Mean_Green
volgende week grasmaaiers & kettingzagen?
0-100? :)
Leuke test, eens iets anders
Leuk idee, variatie is altijd goed!
Volgende keer een Caterham/Donkervoort Ariel Atom ding?
zonder
Goede keuze om een keer een truck te doen, toch miste ik een tunnelsessie :P
Volgende keer toch maar weer een R8 V10, ZR1 of LP560 ofzo…
@ wouter
Leuk volgende keer zo?
http://www.youtube.com/watch?v=JUMvPy0emZY
Leuk voor de afwisseling! :D
@ Domien
De 0-100 tijd zal wel tegenvallen doordat dit beest natuurlijk op trekkracht is afgesteld.
Grappig :P lijkt mij ook wel een keer vet zo een dagje :)
@super: liefst wel iets met een zitplaats ;)
Haddeb jullie niet beter 5 min bij die cayenne kunnen doen en dan 3 min ofsow bij deze. Een tip blijf maar bij auto’s tuurlijk, het is leuk voor de verandering maar niet dat we dadelijk de hele vrachtwagenshow hier krijgen.
voorderest wel grappig :D
deze volvo gaat vast voor inhalende vrachtautos zorgen, I can’t wait (letterlijk als je er net achter zit dus)
Komtie wouter:
700kg is indrukwekkend voor een 6 cylinder maar scania heeft meer te bieden met hun V8’s. Laat ik niet beginnen over de amerikaanse merken of de amerikaanse MAN.
bovendien lusten volvo’s een aardige slok vergleken met scania. al schakelt geen ander merk beter dan een volvo.
tja je zit in de logistiek of niet ;)
ps. wel een leuk filmpje ;)
@Laue: met 700 kg, neem ik aan dat je 700 pk bedoeld..???
Vet om te zien.. Doet me denken aan een eenmalige rijtest van de DAF XF in de autovisie, was ook wel leuk om te lezen.
Next time, neem die truck even mee zonder oplegger..
Ahhh RDS… Die wou ik net laten zien ;)
Ach ja mini truckjes zijn ook leuk:
http://www.youtube.com/watch?v=tCBdQqUGnjE
700 pk natuurlijk *
vrachtautoblog.nl is nog vrij…
Leuk filmpje! of het nou een rijtest is? mwah. Amusement? 100%
een volvo? familieplannen wouter?
De sommigen moeten ff nadenken, een vrachtwagen is niet gemaakt om zo snel mogelijk op de 100 te zitten, maar om een zo groot/zwaar mogelijke vracht mee te kunnen krijgen ;)
OT ik heb er een beetje een dubbel gevoel bij, een vrachtwagen op AB, maar wel met de AB lol :P Mooie test :)
Domein;
waarschijnlijk niet zo snel als jij denkt…
waarschijnlijk is de traagste lada nog sneller
@ Laue
Tuurlijk kun je meer pk’s krijgen, en vooral door een V8 te gebruiken. Maar of de versnellingsbak dat nog aankan…??
Snap niet dat sommige het leuke er niet van in zien dat ze eens wat anders doen.
@Edman: had je gedacht. Een kennis van me heeft zo een FH 16, en in de 0-100 haalt een normale auto het echt niet van. Hij heeft ook eens met oplegger 150 gereden op de autostrade, maar dat was naar eigen zeggen echt bangelijk.
Volgende keer dan ook maar een Quad test! leuk bezig!
van 0-100 in die enkel asser waar hij hem achter zet op het laatste, haal daar eens de trailer vanaf en geloof mij je gelooft je ogen niet….:D
@ wouter; Geen verstand van vrachtwagens, dus ook geen rijbewijs neem ik aan? Ik heb geen geluid op deze computer, dus als je hierover iets zegt in het filmpje mijn excuses. Maar gewoon op de openbare weg met een beladen dieplader erachter? Of is dit leuk montage werk?
@ cedric; volgens mij heeft je vriend een levendige fantasie, een vrachtwagen is begrensd op 89 kmh. Een begrenzer er af laten halen komt je duur te staan. Overigens rijdt een beetje chauffeur geen 150 kmh met nog iets erachter.
@Laue: Volgens mij is er geen enkele truck met standaard meer dan 700 pk, dat is juist de strekking van het verhaal. Natuurlijk kun je trucks ook laten ’tunen’ voor specifieke toepassingen, maar deze komt zo ‘van de plank’. Overigens vind ik Scania’s zwaar overschat, een beetje de ‘Johnny-bakken’ onder de trucks.
Zonder of met trailer is een vrachtwagen niet snel naar de 100 of 89 kmh, ook niet met 700pk.
@ bugger: geloof me, veel zelfstandige vrachtwagenchauffeurs laten dat eraf halen hoor ;)
Inderdaad zijn de meeste vrachtwagens begrensd op 89 (heb overigens wel met oude Daf gereden die geen begrenser had; bakwagen reed met gemak 120…). Toch zijn stoplichtsprintjes tot 50 á 60 km/h best aardig tegen een gemiddeld golfje of alfa, goed schakelen, maar ze zullen toch het onderspit delven…
Leuk voor de afwisseling, Moet vaker gedaan worden!
@Laue
Ja je zin nou eenmaal in de logistiek of niet he, jij blijkbaar niet, anders weet je wel dat een scania niet eens in de buurt komt bij dit vermogen en koppel. en verder zijn er toch echt geen sterkere motoren leverbaar, eerst had MAN het record met 680pk en die heeft Volvo nu overgenomen.
@ cedric; ja, ik weet wel iets van vrachtwagens en de bijbehorende ondernemers. Ik ken ook zo’n held die z’n begrenzer liet aanpassen naar 110 kmh, het gevolg was een boete van 4000 euro in Frankrijk.
haha lol :D
@Cedric: Volgens mij kan dat niet meer zo makkelijk met de digitale tachograaf.
De pk’s merk je vooral in bergachtige gebied, dan kun je langer je snelheid vasthouden en het optrekken heuvelop gaat echt wel een stuk sneller met 700 pk. Op de lange afstand kun je dan tijdwinst boeken. Maar er worden ook veel verkocht alleen voor de show (bloemenwagens etc).
xD geen vrachtwagenrijbewijs :P
dat is hier in emmeloord :P
dr stonde stuk of 7 van die volvo”tjes” daar bij kuiken.
Vrachtwagenblog :D
En voor een keertje mag dat best hoor, leuke repo! :)
wel cool enzo maar ik ben toch meer een Peterbilt fan ;)
Volgende keer gaat wouter dus dit, ’n Unimog, of ’n Fennek testen…
Jongens Harstikke leuk gedaan!:D..
En dan wel de Unimog 500 Black Edition door Brabus…
erg leuk:D weer eens iets anders;)
Leuk gedaan, weer eens wat anders. :D
GE.NI.AAL!
@ Mean Green: ja toch wel hoor, de digitale fotograaf is voor de kleine ondernemers geen belemmering. En dat brengt inderdaad soms wat boetes mee, maar de meesten zijn wel wat gewend hoor, niet alleen snelheidsovertredingen als je begrijpt wat ik bedoel.
En ik blijf volhouden: een door de band genomen wagen houdt een 700pk sterke lege trekker niet bij hoor bij een sprintje vanuit stilstand.
@Cedric: Volgens mij is dat jaren terug al eens getest bij Top Gear, misschien staat het wel ergens op het net
Hele mooie truck zon volvo.Heb toch liever een actros v8.Die zie je trouwens ook het meest in dit zware werk.
zonder trailer of wat er ook achter hangt.. trek hij makkelijk een auto der uit or bij een stoplicht
Mijn complimenten! Wat een geweldig filmpje!
Leuk filmpje, voor een keertje mag een vrachtwaggie best. ;)
Die rijdende buitenboardbeelden geven weer hoop voor de toekomst. Weer een stukje professioneler film- en editmogelijkheden. DAT mag blijven :).
Volgende keer moeten jullie dat maar weer gebruiken voor een auto-repo. :d
Boys will be boys, Only the toys get bigger!
Volgens mij ook hier bewezen :)
Gino
@ cedric; ‘digitale fotograaf’ ??? Tachograaf is het en dat heeft niks met een flitser te maken. En geloof mij, dit maakt de gemiddelde ondernemer wel uit hoor. Een ‘foutje’ daarmee is heel erg duur, en meerdere ‘foutjes’ kost je je transportvergunning.
Overigens weet ik uit ervaring dat een vrachtwagen zonder begrenzer, maar met 3-assige 55 kuub lege aanhanger niet harder dan 130 kmh gaat.
En een 700 pk truck trekt niet snel op, iedere gemiddelde wagen is vele malen sneller vertrokken.
Samenvattend zou ik zeggen, lul niet!
Bij Kuiken, haha! Leuk voor de afwisseling dit filmpje! :)
Je loopt er in ieder geval al bij als een trucker :D
zekers wel leuk speelgoed erg leuk, ook een leuk filmpje maar wel een beetje jammer va het woord “graafdinges”. zeg dan graafmachine ofziets
ofzoiets moet het wezen
Alle comments doorgelezen, maar de 1 zegt hij rijdt zonder trailer een redelijke rappe auto eruit de ander zegt weer van niet… nu ben ik toch wel erg benieuwd geworden!!
Is zo’n ding nou snel van 0-100 of valt dat vies tegen… ???
0-100 en 0-100 met Mercedes-Benz Actros (612pk) en een SLR vergeleken…
ook:
http://www.autoblog.nl/archive/2007/10/15/mercedes-benz-actros-black-edition-vs-slr-mclaren
en wanneer gaat sacha los in de brabus unimog!? :D
ps, wouter… je hebt toch nog geen prostituees vermoord eh?
@ Emile_Benz
Licht het aan mij of is de volgorde van jouw reacties een beetje raar… Eerst 2 keer iets wat in 1 keer kon, en dan een 3-de reactie die op een eerste reactie lijkt…
@ de 0-100 issue
Ik vermoed toch dat een gemiddelde auto wel deze FH16 eruit rijd. Maar ik heb wel een keer een sprint vanaf ongeveer 20 km/h gezien tussen een vrachtauto (weet niet welke) en een Passat uit ongeveer 2000, en de Passat won maar net. Maar dat licht er ook aan in welke versnelling de vrachtauto doortrok, want een lange sprint was het niet.
@Edman,
jij hebt het fout als je denkt dat dit ding niet goed is in sprinten. Heel veel trekkracht en versnellingen overslaan doen het ‘em.
Hoorden jullie ook wat Wouter zei; Zwaar beroep, vrachtwagenchauffeur. Wist iedereen maar dat ze meer doen dan alleen maar rijden en slapen.
@northspotting,
een Actros gaat geen 100 km/h.
@mb,
precies wat ik dacht. (Titan bvb)
@Ferdinand1,
VOORAL een V8?? Niet dus. Kijk maar naar Scania (620 pk), Mercedes (650 pk) of MAN (680 pk) Een V8 gaat bij de meeste truckers (zoals ik bvb) om het geluid en het feit dat ze liever een V8 hebben dan een L6 / V6.
@Laue,
jij niet volgens mij… Amerikaanse MAN? Komt nog steeds uit Duitsland. Scania meer pk’s ? Bij 620 pk houd het toch echt op hoor!
@Bugger,
in Frankrijk rijd een Peterbilt (6×2) die met aanhanger (2 assig) 160km/h gaat ;)
wat heeft een vrachtauto nou met een auto , helemaal niks
-edit: wielen, brandstof nodig en powerrr-
wel een mooie truck trouwens
@ 0-100 discussie
Heb laatst in een MAN TGA 430pk aut. gereden, deze zat in 17 sec aan de 90, met 700 pk en veel meer koppel zal deze volvo wel een stuk sneller zijn. het hangt wel van de versnellingsbak af, hoe snel deze schakelt.
Anders maar wel weer echt super! 8)
Graafdinges, dan moet ik denken aan: “meneer mag ik van u een boortoestel? of boorapparaat?” Ach wel lachen om eens totaal wat anders te zien. Ik zag ook wat stemmen voor een Unimog. Dat lijkt mij ook eens leuk!
@RDS,
versnellingen overslaan doet echt een heleboel! Zo zit je echt snel aan de 89km/h
Doe volgende keer maar wat anders, vind dit echt onzin.
Geen info over de vrachtwagen ( niet dat mij het bepaald boeit maar toch )
Beter en ga in een lekkere ferrari rijtest doen ofzo. ;-)
maar ik snap wel dat sommige vrachtwagen liefhebbers dit wel leuk vinden.
@ AMG Powerrr; Ja, die heb je in NL ook. Na even googelen vond ik dit http://www.amerikaansetruck.nl
Je mag geen 160 kmh, en de truck mag het ook niet kunnen. Een Peterbilt is ook geen doorsnee vrachtwagen. De top van 130 kmh met de lege 3-assige 55 kuub aanhanger hebben we gereden met een Renault Premium met 485pk. Ik meen dat dit de Euro 3 versie was destijds, kan ook Euro 2 geweest zijn.
Bekijk ook even de acceleratietijd van de Peterbilt op bovenstaande link, 12 sec. van 0 naar 80… Vroeger, toen alles beter was, haalde m’n brommer dat ook wel. Vanuit stilstand accelereerd een vrachtwagen gewoon niet snel.
@ AMG Powerrr
Je kunt toch lezen neem ik aan?? Ik zei dat je uit een V8 wel meer zou kunnen halen dan uit een 6 cilinder. Pas dezelfde techniek maar eens toe op 8 cilinders….! Dat is echter niet nodig omdat er uit een 6 cilinder meer dan genoeg power word gehaald.
@Ferdinand1,
als je dat bedoeld ben ik het wel met je eens.
@Bugger,
nee, het mag niet. Maar juist daarom doen ze het !
Ruben, hoe jij het aandurft samen met Wouter in meer dan 3 ton turbocharged waanzin te rijden weet ik niet! :o Dat is nou eens gevaarlijk. Wel lekker vertoeven in zo’n cabine (ik zat eens in enkele vrachtwagens tijdens de Expo in Brussel) maar als je moet rijden, denk ik dat je beter de aandacht op de weg houdt.
Ik dacht dat de functie van een vrachtauto zo veel mogelijk vracht meenemen was ipv sprintwedstrijden… Maakt mij verder niks uit.
Hoewel ik mij kan herinneren dat ik begin jaren 90 bij iemand in de auto zat en 110 km/u reden, opde a27 thv utrecht. We werden ingehaald door een MB, zo eentje met een 4 cijferige combinate. Die haalde ons in. Dat was wel ff schrikken, (ik vond het wel stoer..) was een bakwagen met aanhanger.
Volvo: eat your heart out!!
http://www.youtube.com/watch?v=i3Q40_waa6c
Stoere machines, jammer dat ze in moeten halen op de snelweg.
ha die wouter
nieuwe job zie ik, lastig he die kredietcrises. Is inderdaad wel zwaar het beroep van vrachtwagenchauffeur. Maar wel weer een hele uitdaging en 700pk is niet mis.
Ik mail je dan ook om je te vertellen dat ik bereid ben om je job als redacteur op autoblog over te nemen, want allebei trek je natuurlijk niet meer.
kun je ’s avonds lekker aanschuiven en genieten van het lekkere bord eten dat je vriendin voor je heeft gemaakt! Moet je mij wel beloven dat je met al die vrije tijd tijd in het vooruitzicht je papiertje gaat halen!
Je kunt me bereiken op mijn mail adres. Ik ben fulltime beschikbaar om snelle auto’s te testen en slome mileuvriendelijke auto’s af te kraken.
Ik hoor het wel!
Groetjes,
Chris.
@trucking for living,
ik zie een lowbar die over de grond schraapt. Zonde.
@trucking for life
dude, dat is vast gezond voor je truckje
OT: vete vette vettte vetttte rijtest,echt gewoon af, boys will be boys :-p
ben gewoon jaloers
PS:doe echt die unimog brabus ,dat zou de kers zijn
als je alles in de hoge versnelling doet met een losse truck dan denk ik dat een golf gti het nog wel eens benauwd zou kunnen krijgen :D
leuk hé zulk speelgoed :P:P heb ook een keer vrachtwagen gereden. ook zonder führerschein :P is echt vet.
een keer wat anders. klasse heren. (Y)
Op AJ staat een filmpje van een SLR en een Mercedes truck, de allernieuwste.
Dat ding had 2600Nm geloof ik, zal wel meer zijn.
In het begin ging het head to head hoor!
Damn! Al die Audi’s en zo, ik geloof het allemaal wel…
Maar met dit speelgoed maak je me dus echt jaloers! Gaaf man!
Nu nog een keer een Liebherr (en dan bedoel ik geen koelkast) besturen in een dagbouwmijn! Wanneer mag ik mee? ;)
Leuk, afwisseling enzo. Maar een echte test was het niet. Natuurlijk, je hebt de ballen verstand van trucks, maar je had juist leuke vergelijkingen kunnen maken met auto’s. Even wat zeggen over (toch) het weggedrag, over de acceleratie ofzo. Dit was een verslagje van een verbaasde en onder de indruk zijnde wouter die vergat dat hij ook (min of meer) een doel had om informatie te verstrekken.
Oh ja, en Wouter, groente en fruit komen echt niet sneller aan met dit ding. Met veel minder peekaas hang je net zo goed in de begrenzer.
Trouwens, hoe komt dit ding een drempel over? Kan die aanhanger soms wat omhoog gehaald worden, zoals de neus van een Lambo?
geweldig:
“U bent gediskwalificeerd … “
@ Ferdinand1: Klopt, hier ging er iets goed fout bij ’t reageren…
… fietsers, bomen, of ander wegmeubelair. Eindelijk een correcte indeling van fietsers :)
Ik begrijp echt niet wat er zo stoer is aan een vrachtwagen. Nuttig? Zeker. Krachtig? Absoluut. Belangrijk? Ongetwijfeld. Maar stoer? Neen, het is een apparaat, een doos op wielen die bruggen bouwt en goederen ter plekke krijgt. Het heeft geen stijl, het is niet sexy, niet sierlijk of sportief. Ze zien er zelfs allemaal hetzelfde uit. En ik geil ook al niet op pk’s. Next.
Leuk, zo een keer iets anders.
Erg leuk item jongens, vrachtwagens interesseren me normaal gesproken geen r**t, maar dit is gewoon leuk, Wouter mag lekker spelen met grote speelgoedjes, beetje Ruben Jennen met wat zand, ook gewoon eerlijk zeggen dat ’t spannend is en zo, prima!
Mooi camerawerk Ruben! Helemaal top maarre, redde je ’t bij de simulator niet met je witbalans?
Erg leuk dit! Keep on doing this boys, enne, wanneer komt nou eindelijk dat TV programma, of is dat teveel “Old school”?
Dus…
Het lijkt inderdaad een power competitie te worden tussen de verschillende merken, jammer dat Daf daarbij een beetje lijkt achter te blijven met 510 pk, al denk ik dat Daf zich bescheidener opsteld in dit segment en niet de ambitie heeft zich in de strijd te willen mengen.
Die Volvo’s zijn de krachtigste op dit moment. Ze konden de motor sterker maken (meer Nm en Pk), maar dat kon de aandrijflijn niet meer houden :P
@zwerverroodbaard. fout dat was de 610pk versie 6jaar geleden,geeft niet!!,en en aan heel veel andere mensen een losse trekker trekt niet hard wordt allemaal door electronica geregeld alleen met volle last geeft de truck al zn pk of eigenlijk newton meters die zijn belangerijker voor een truck,heeft allemaal te maken met emissie eisen en natuurlijk brandstof/slijtage,groet van de mothertrucker :-)
ho!! foutje van mij natuurlijk trekt een losse trekker hard maar bedoel te zeggen of je nou 400of700pk hebt dat maakt dan echt niet uit….
dit is helemaal niet de sterkste vrachtwagen ter wereld. scania had in 1988 al een vracht wagen met 1000 pk. maar deze is nooit in productie genomen, omdat deze banden zou vreten!
en jha een menig transporteur wil toch een beetje economisch blijven rijden.
hij staat als goed is in een scania museum.
@v8raymond,
en vergeet dan niet de Svempas R999 Hot Rod. Maarja, het ging over momenteel de sterkste productietruck.
MAN is niet Amerikaans, het is altijd Duits geweest.
Tegenwoordig is MAN samen met Scania een dochteronderneming van VAG. Ja, Volkswagen AG.
Scania was qua innovatie wel altijd de beste, maar de uitvoering wat minder.
Een V8 motor is wel leuk, maar dan moet het chassis totaal anders gebouwt worden.
Daarentegen past een zes-in-lijn altijd wel in een ladderchassis.
Qua prestaties is een V8, vooral door de soepelere krukasomwentelingen en lager maximumkoppel beter. Maar het past nou eenmaal niet in de meeste vrachtwagens.
Een V8 is ook beter voor de transmissie, minder schokken dus minder slingerende torsie, lager stationair toerental, minder lawaai.
Hopelijk kan Volkswagen sneller de V8 doorontwikkelen, zodat Paccar en Volvo (Renault) ook over moeten gaan naar de V8.
Sorry jongens, autoblog wordt vrachtwagenblog.nl :P