Boude aantijgingen doen over iemands karakter zonder goede gronden, dat kan natuurlijk niet. Red Bull kapittelt dan ook Ferrari en Mercedes.
Er staat weer een rel van jewelste op het vuur te stoven in de Formule 1. In de afgelopen week kwamen namelijk geruchten naar boven dat twee teams zich vorig jaar niet aan het budget cap gehouden zouden hebben. Het zou daarbij gaan om Aston Martin en Red Bull Racing. Maar waar het bij Aston Martin een ‘kleine infractie’ zou betreffen, schijnt vooral Red Bull Racing de knip iets te gul getrokken te hebben.
Als het allemaal waar is, dan is dat natuurlijk groot nieuws. Meer geld uitgeven in de Formule 1 heeft, enige uitzonderingen daargelaten *kuch* Toyota *kuch*, meestal meer snelheid tot gevolg. Echter meer geld uitgeven dan is toegestaan, zou je in dat opzicht dus ook kunnen zien als keihard valsspelen. Wat is er anders dan een auto sneller maken met illegaal geld dan een wielrenner die een dikke spuit EPO in zijn bil zet? Los van dat die F1 auto niet zo snel zal sterven aan de gevolgen van een torenhoog hematocriet, uiteraard.
Het ongewisse
Wat de straf is voor een overtreding van deze regels, heeft de FIA tot op heden bewust in het ongewisse gelaten. Men wilde namelijk niet dat teams zouden gaan rekenen met de potentiële straf in het achterhoofd. De slimme koppen in de F1 zouden immers al snel overgaan tot gedachtes als ‘oké als we zoveel extra uitgeven, zijn we zoveel sneller. Weliswaar krijgen we dan die en die straf. Maar dan winnen we onder de streep nog steeds’.
Nu dit gerucht echter rondgaat en uitgerekend Verstappens Red Bull team potentieel het bokkie is, worden de messen uiteraard geslepen. Ferrari heeft al opgeroepen dat de FIA hard moet ingrijpen. Maar vooral Toto Wolff van Mercedes gaat er met gestrekt been in. Wolff ruikt bloed en zet het allemaal dik aan: volgens hem zou Red Bull als het daadwerkelijk de regels heeft overtreden niet alleen vorig jaar, maar ook dit jaar en volgend jaar daar voordeel uit zou halen. Een beetje zoals een atleet die grijpt naar de roids, na een tijdje wel weer clean kan testen, maar alsnog meer spiercellen heeft.
De grote rivalen van Red Bull pleiten dan ook voor ‘keihard aanpakken’. Wat dat zou betekenen, daar wordt al wild over gespeculeerd. Een boete? Mindering op het budgetcap voor komende jaren? Minder windtunneltijd? Het schrappen van het team uit het WK voor constructeurs? Of zelfs -oh gruwel- het afpakken van de titel van onze held Max Verstappen en geven van deze titel aan Lewis Hamilton #notmychampion? Sommigen voeren uiteraard al vurig campagne voor het laatste…
De tegenaanval
Christian Horner laat nu echter weten dat hij ontzettend ontstemd is over alle aantijgingen jegens zijn team en kapittelt namens Red Bull het grote boze Ferrari en Mercedes. De Brit heeft een punt, want de communicatie over de gemaakte kosten is, voor elk team, een zaak tussen de FIA en het team zelf. Aangezien de resultaten nog niet officieel bekend zijn, vraagt Horner zich in eerste instantie af, waarop zijn rivalen zich nu precies baseren. Ten tweede stelt hij op basis van voorgaande, dat hij de lasterlijke leugens (potentieel) aan het adres van zijn team, niet kies vindt:
The submission to the FIA is confidential. I would be intrigued to know where their source of information for these fictitious claims have come from. They’re hugely defamatory. We take umbrage to them. Unless there is a clear withdrawal of those statements, we will be taking it incredibly seriously and looking at what the options available to us are. We made our submission in March and we stand by that 100% behind that submission that we are below the cap. For teams, that are not party to any form of the submission, to be making claims about our submission and prospective penalties is just bang out of order.
Christian Horner, klapt terug
De FIA heeft inmiddels ook een statement naar buiten gebracht, waarin het stelt de FIA dat men de geruchten die door de paddock heen zingen, voorlopig niet kan bevestigen. Het is dus, wat dat betreft, wachten op de definitieve bevindingen. Waarvan akte.
Toto heeft gewoon betere/creatievere boehouders dan Red Bull.
Ik bedoel, hoeveel motoren en Bose headsets mercedes er vorig jaar doorheen gejaagd heeft lijkt me ook moeilijk binnen het budget passen.
Heerlijk 😆,
Misschien heet Toto’s boekhouder ook wel Mikey
Kun je als fabrikant zelf de prijs bepalen voor componenten of zijn daar standaarden voor?
Marko zegt op een andere site (motorsport.com) wat interessants.
“Het proces is net zoals met een belastingcontrole. Wij hebben verschillende bedrijven [die onder Red Bull vallen] en die werken niet allemaal voor de Formule 1. Sommige mensen zijn overgeplaatst naar een andere tak en die kosten kun je niet meenemen, vanuit ons oogpunt in ieder geval niet.”
Ik interpreteer dit dat ze met mensen hebben geschoven die eerst F1 gerelateerd werk deden en in een bedrijf werden gezet waar geen F1 gerelateerde activiteiten plaats vinden (op papier althans) maar wat als deze mensen via dit bedrijf toch F1 gerelateerde zaken hebben gedaan waar Red Bull gebruik van heeft gemaakt.
Red Bull Racing zal zeggen deze kosten horen niet bij ons want ze hebben niet met Red Bull Racing te maken, de FIA denkt daar anders over en neemt het mee in de kostenoverzichten.
Ik ben erg benieuwd wanneer Marko met zijn dreigementen om de F1 te verlaten gaat komen.
Waarschijnlijk is het inderdaad iets dergelijks. In de “the race” podcast komen ze tot een vergelijkbare conclusie als hierboven, met daarbij de opmerking dat het vergrijp waarschijnlijk wordt bestraft met een boete of minder tijd in de windtunnel.
Het vervelende, wat mij betreft, is dat het kampioenschap van Verstappen wederom weer wordt vertroebeld. Dit wordt steeds meer het kampioenschap dat door fans van Hamilton, Ferrari en MB zal worden gezien als “besmet”. Zelfs als de overschrijding van het budget minimaal zal blijken te zijn. Daarnaast is het natuurlijk de vraag in hoeverre dit implicaties heeft voor het seizoen 2022. Niet leuk allemaal.
Tsja, het kampioenschap van Schumacher in 1994 is ook nogal ‘besmet’. Uiteindelijk doet het wel iets maar niet heel veel af aan de manier waarop we kijken naar de Rekordmeister.
Ergens is dat ook wel terecht. Als Red Bull, in dit geval, met meer financiële middelen het kampioenschap binnenhaalt heb je toch ergens een voordeel gehad. Dat kan niet ontkent worden. Je kunt dat voordeel bagatelliseren en af doen met een ‘waar hebben we het over’, maar ergens heeft Red Bull een regel overtreden (er vanuitgaande dat het waar is).
Eens.
Stond er niet in het eerdere artikel dat er 3 teams waren die over budget gingen, maar er slechts 2 namen werden genoemd?
Dan vraag ik me serieus af wie die 3e partij dan is, het zal toch niet dat merk met de ster zijn wat zijn neus drukt?
Ik heb alleen gehoord over red bull en Aston Martin
Edit: fixed
De hele budgetcap is een grote grap. Loonkosten worden niet meegenomen en een aantal zaken zijn vrij onduidelijk en kan men mee spelen. Vals spelen mag niet, maar volgens mij moet Ferrari zich echt heel hard schamen en op de achtergrond blijven #motoren2019. Mercedes laat weer vooral zien wat een ongelofelijke slechte verliezers het zijn. Ik ben toch echt van mening dat herr Toto veel imagoschade toe doet bij Mercedes. Hij loopt over van hypocrisie en onsportiviteit, lijkt me niet dat je dat wil als merk?
Budget cap is niet 100% maar her is een begin. Anders was er helemaal niks. Dat gehuil over de motoren van Ferrari moet ook ophouden. Elk team zoekt de grenzen op en gaat daar ook overheen. De ene wordt gepakt de andere niet. De hele formule 1 geschiedenis zit vol met teams en coureurs die over de schreef zijn gegaan. Bij elke hypocrisie ga je niet alles er weer bij halen.
En dat Toto deze uitspraken doet is allang door het pr team getoetst. Mercedes zit er niet mee anders zouden ze wel meer censureren.
Op motorsport.com staat een goed artikel hierover https://www.motorsport.com/f1/news/analysis-how-the-fia-faces-a-massive-call-on-cost-cap-breaches/10377439/
Er wordt onderscheid gemaakt in hoe ver je in overtreding bent, 5% circa 7 miljoen wordt gezien als een kleine overtreding. Maar 7 miljoen kan genoeg zijn om een paar tienden extra te hebben of paar km/u extra of extra onderdelen etc. En als een team dat vorig jaar gedaan heeft, doen ze het dit jaar waarschijnlijk of. Of die 7 miljoen zijn benut voor dit seizoen. Kan van alles zijn. De strafmaat wordt bepaald door een onafhankelijk orgaan op een per geval basis. Werk je mee dan zal de straf mee vallen, werk je niet mee dan zal deze hoger uitvallen. En het kan variëren van een geldboete, tik op de vingers, punten aftrek. Probleem is als blijkt dat Red Bull het wel gedaan heeft, maar binnen die 5% zit en de straf is relatief licht. Dan heb je een precedent en gaan anderen dat ook doen. Straf je te zwaar en je beïnvloed het kampioenschap van vorig jaar heb je de poppen nog meer aan het dansen. Als mensen dan stoppen met kijken of naar de races te gaan. Dan is het verlies niet alleen voor degene die gestraft wordt, maar ook voor de sport. Als de FIA dit niet goed oplost, dan kan alles als een kaartenhuis in elkaar storten en ongekende problemen veroorzaken.
Daarnaast, stel het is zo, volgens Mercedes en Ferrari is dit al enkele weken bekend. Hoe weten zij dat dan? Dan moet er een lek zijn bij de FIA of er is een klokkenluider. Ook dingen die je niet wil hebben.