Porsche's LMP1-auto heeft een viercilinder aan boord - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Porsche’s LMP1-auto heeft een viercilinder aan boord

Auteur: , gepost om – 16 Reacties

Mark Webber
Porsche kwam zojuist met een voortgangsrapport van zijn Le Mans (LMP1) racer, met de mededeling dat Mark Webber zijn eerste meters heeft gereden, en dat er een viercilinder onder de kap ligt. Maar is het een diesel of een benzinemotor?

Branchegenoot Audi doet het al jaren op diesel, en in een van Porsches teasevideo’s kwam de term ‘TDFI’ in beeld, waardoor het niet geheel ondenkbaar lijkt dat ook Porsche in 2014 op het Satanssap gaat racen. Dieselhaters kunnen echter gerust ademhalen: Porsche’s LMP1 rijdt op benzine, geassisteerd door twee systemen die energie terugwinnen. Een elektromotor zal de voorwielen met deze gewonnen energie van aandrijving voorzien.

In Portimão (Portugal) werden onlangs de laatste testkilometers van dit jaar verreden, als gezegd voor het eerst met Mark Webber in de gelederen. Nadere informatie zal Porsche voor het begin van de seizoensstart in april 2014 (Silverstone) geven, tot die tijd hebben we testfoto’s vanaf Portimao, Paul Ricard en Monza in de gallery.

Oh, en over vierpitters gesproken, de Macan krijgt er vanaf eind 2014/begin 2015 ook eentje, dat wordt de eerste Porsche vierpitter in meer dan 20 jaar (de 968 was de laatste).

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • ramshoek zegt

      @HZW:
      De marketing mannen van Porsche zullen wel graag een boxermotor willen. De race engineers schijnen voor een V4 gekozen te hebben.
      Die is compacter (in de breedte) en heeft – hoe vreemd het ook klinkt – een lager zwaartepunt.
      Een V4 heeft de krukas – het zwaarste onderdeel van een motor – op de laagste plek en biedt links en rechts genoeg ruimte voor een uitlaat spruitstuk. Een boxer moet altijd nog een klein stukje de lucht in (met krukas en al) om ruimte te maken voor een uitlaat systeem.
      Vroegah had de koppeling een veel grotere diameter dan de multiplaats koppelingen van tegenwoordig, dus toen zorgde de koppeling al voor voldoende ruimte onder het boxerblok en was de boxer opstelling wel een voordeel.

Geef een reactie

Autoblog

Merken