Autoblog.nl

Porsche Panamera nu echt 100% officieel [incl video]

Auteur: , gepost om – 62 Reacties

911 met kont


Het is feest vandaag! Waarom? Porsche heeft namelijk op de autoshow van Shanghai namelijk de gloednieuwe Porsche Panamera onthuld. Jippie!

Het was eigenlijk nog maar een formaliteitje, want de meeste foto’s, video’s, prijzen en technische informatie hadden we al. De Panamera is zelfs al in het wild gespot op Nederlands bodem!

Maar goed, vandaag is dan ‘officieel’ het doek symbolisch van de platgeslagen Cayenne afgetrokken. En om dat te vieren heeft Porsche gelijk wat video’s van het topmodel (Panamera Turbo) vrijgegeven. Bekijk ze via de volgende links:

Exterior views (1)
Exterior views (2)
Exterior views (3)
Interior views
Driving footage (1)
Driving footage (2)

En in onderstaande video probeert een Duitser heel krampachtig uit te leggen dat de Panamera toch echt heel erg vernieuwend is…

Vanaf 12 september staat de Panamera bij de dealer, prijzen beginnen bij 137.500,-. En in eerste instantie is de Panamera alleen maar leverbaar met een 400 pk V8 en een 500 pk leverende V8 Turbo. Later volgen nog een V6 en een Hybrid.

Porsche Panamera makes World Debut in Shanghai

Stuttgart. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, presented the Panamera to the world public today at the 13th Auto Shanghai. Joining the 911, the Cayenne, and the Boxster/Cayman, this new four-door Gran Turismo is Porsche’s fourth model series, with three variants entering the market in Germany on 12 September 2009. The Panamera is making its debut as an eight-cylinder delivering 400 and, respectively, 500 horsepower and with both rear-wheel and all-wheel drive, a six-cylinder gasoline model and a hybrid version following later.

Klaus Berning, Executive Vice-President Sales and Marketing of Porsche AG, expressed a clear view at the world debut of the Panamera: ”Introducing the Panamera, we are entering a market segment completely new for our customers and we are once again consistently expanding our model portfolio.“

Through its design and looks alone, the Panamera clearly stands out from the competition at very first sight. Like no other car in its class, it offers a truly unique combination of sporting performance and luxurious comfort. Despite its low and sleek silhouette so typical of Porsche, the Panamera, measuring 4.97 metres (195.7”) in length but only 1.42 metres (55.9”) in height, ensures a generous feeling of space on
all four seats.

Wolfgang Dürheimer, Porsche’s Executive Vice-President Research and Development, added an equally clear statement: “Our engineers, technicians, and designers have invested all their know-how, years of experience, a wealth of ideas, and their full passion for sports cars in this four-seater Gran Turismo.“

The Panamera is introducing no less than five outstanding innovations in technology as world premieres to be admired for the first time in the luxury performance class – among them the first Start-Stop system in conjunction with automatic transmission, air suspension with additional air volume available on demand in each spring, as well as active aerodynamics with an adjustable, multi-dimensional, extendable rear spoiler on the Panamera Turbo.

Porsche’s Gran Turismo sets new standards in its market segment in terms of performance, driving dynamics and efficiency, benefiting from Porsche’s traditional core competences and years of experience in motorsport, since efficient and powerful engines, lightweight technologies, and optimised aerodynamics are crucial to success also on the race track. All models in the Panamera range come with Porsche Direct Fuel Injection, low-friction drive systems, and weight-optimised lightweight bodies.

Moving on to the suspension, the customer can choose among steel suspension or adaptive air suspension with a fully-controlled damper system. And thanks to its intelligent chassis concept, the Panamera combines the driving comfort of a luxurious grand touring saloon with the driving dynamics of a thoroughbred Porsche sports car. Depending on his individual style of motoring or current traffic conditions, the driver can choose either a particularly comfortable or an especially sporting set-up most conveniently at the touch of a button.

With its centre console extending back from the dashboard all the way to the rear seats, Porsche’s new Gran Turismo offers an unprecedented feeling of space and motoring pleasure on all four seats, highlighting the personal ambience and style of each individual passenger. The driver’s seat and cockpit offers optimum ergonomics all round, a low seating position providing that direct contact to the road again so typical of Porsche. The passengers, in turn, all enjoy highly comfortable single seats. The luxuriously appointed interior, finally, already offering a supreme standard on the regular series models, may naturally be upgraded on request by a wide range of optional extras and special equipment.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. frank zegt

    keer op keer denk ik dat als er nieuwe plaatjes komen, ze er vast in geslaagd om de juiste hoek voor deze auto te vinden, maar het blijft maar niet lukken

    vanuit vrijwel alle hoeken een lelijke auto en het interieur vind ik ook niks

    na de cayenne weer een hele slechte beurt voor porsche, wat was de 928 vergeleken bij dit toch een fantastische auto!

  5. JanJansen zegt

    Nooit meer de tranentrekkend stuntelige pogingen van “tuners” die een Cayenne proberen te verlagen. Voetballend Nederland heeft nu een nieuwe wannahave.

    Ik wacht met smart op de eerste verhoogde Panamera.

  6. de sjonnies zegt

    Wat kunnen die autojongens toch liegen ‘we started wiz ze blank canvas ‘had moeten zijn :
    ‘We started wiz ze blank canvas where ze faded drawing of ze Renault R16 of 1965 was present which was ze first real hatchback in ze world ! ‘
    Pinokkio executive !

  11. lincoln zegt

    @de sjonnies ..
    tja .. leugenaar of jokkebrok of woordvoerder ..

    wel leuk dat die man zo exited is over een 4deurs ..
    doet net of Porsche de uitvinder van een 4deurs is ..
    nog nooooooit eerder vertoont ..

  13. timo zegt

    Oke, het exterieur is even wennen,maar absoluut niet lelijk, maar zeker het interieur is werkelijk ongelofelijk mooi. Alles is van super materialen maar ja, dat mag ook wel met zo’n aanschafprijs. Over het algemeen zou ik dit toch mooier vinden dat een Porsche Cayenne. Maar al zou ik moeten kiezen tussen deze en de Cayenne GTS wordt het toch lastig. De 911 turbo is toch echt nog de uber-Porsche, maar dit is niet slecht.

  25. Peperbus zegt

    Dat is geen hond, maar een wolf…je weet wel waar je zo lekker mee kan meehuilen…..dus ik vind dat plaatje wel treffend gefabriekt! Tjonge jonge wat een originele reacties lees ik hier weer allemaal.

  26. RenesisHP zegt

    Dit is echt een spectaculaire auto.. Als ik die saaie Duitser moet geloven.

    Op film oogt hij wel een stuk beter dan op foto´s. Niet echt fotogeniek dus.
    Daar hebben meerdere auto´s last van. :roll:

    Ik weet nu even ook niet wat ik er nou van moet vinden. Daarvoor moet ik hem in real life zien.

  31. Ferdinand1 zegt

    Verdomme zeg….wat word ik moe van al dat gezeik op de Panamera. Die schijtende hond is al een keer voorbij gekomen en slaat nergers op. Tuurlijk mag je zelf bepalen of je hem mooi vind of niet. Maar bij de Rapide kreeg je ook reacties die niet allemaal positief waren, net zoals bij de Panamera. Maar daar word niks mee gedaan… Dus toch een teken van jaloezie.

  41. VivelaFRANCE zegt

    Ik snap niet dat men hem zo lelijk vindt. Hij is misschien niet de mooiste in zijn klasse – de Estoque en Rapide zijn een stuk mooier – maar zo lelijk is ‘ie toch niet? Ik vind ‘m misschien zelfs mooier dan de andere Porsches!

  44. Poll zegt

    Iedereen vind ‘m allerverschrikkelijkst en dan zien ze ‘m in het echt en dan issie toch wel stoer, gangster, hip, exclusief en enorm en willen ze dit beest van Porsche wel heel graag hebben. Ik denk dat het merk right on the money zit, dit is de nieuwe dikdoe-bak in het über-zakenlimo segment die mensen gaan willen.

  47. mashell zegt

    Ik vind het best een mooie wagen. En het zal zeker een verkooptopper worden. Er zullen stapels Cayenne’s worden ingeruild. Immers die is sociaal gezien minder acceptabel geworden, maar als het rijden met een praktische Porsche je wel bevalt dan is de Panamamera de juiste uitweg.

  51. Arnoud zegt

    Is het iemand al opgevallen dat de remklauwen van de voorwielen aan de vóórzijde van het wiel zitten ipv aan de achterzijde? Hoogst ongebruikelijk bij sportwagens ivm de koeling.

    Ik vind alleen het zij-aanzicht van deze auto niet mooi. Vanuit alle andere hoeken is het een prachtwagen geworden. En hij zal rondjes rijden om de Rapide.

  52. tss68nl zegt

    @Arnoud
    Ik schaar dit ding dan ook niet onder de sportwagens ;) Meer een ouwe-lullen-gepensioneerde-ik-heb-nu-eindelijk-geld-voor-een-porsche-maar-wil-wel-de-kleinkinderen-mee-kunnen-nemen-bak.

    Wat een vertoning, ik heb tot op het laatste moment gedacht dat dit een hele slechte 1 april grap was. ;)

  53. TSI zegt

    die achterkant blijft afgrijselijk, de aston martin Rapide ziet er wat dat betreft heel wat beter uit als je hem vergelijkt met de rest van de AM range.

    natuurlijk is de panamera wel heel anders(alleen al qua merk)
    maar ze hadden wel een wat minder lomp kunnen maken, van voren is het echt een prachtige auto, en schuin van voor. zolang je die achterkant maar niet ziet.
    @vivelafrance jij rijdt zeker ook een citroen berlingo of peugeot partner?(hondenhokken)

  55. latino zegt

    Dat iemand een verschrikkelijk lelijke auto ontwerpt is nog tot daar aan toe, maar dat de executives dan zo’n ontwerp goedkeuren, daar kan ik met mijn pet niet bij, of ze hebben dezelfde slechte, slechte smaak!

    En we weten nu al dat iemand die deze auto koopt um alleen maar koopt voor de badge!

Geef een reactie

Autoblog

Merken