Typisch Duits: hoog van de toren blazen, alles over willen nemen en met lege handen naar huis keren. Porsche overspeelt zijn hand schromelijk.
Vanaf 2026 is het Formule 1-seizoen extra interessant voor nieuwe teams. De kosten om deel te nemen zijn lager, terwijl onder de Liberty Media-groep de sport populairder wordt. Met name in Amerika slaat de sport nu eindelijk wél aan. Dat betekent meer exposure en minder kosten en dat is voor veel fabrikanten aantrekkelijk.
Mede daardoor heeft Audi besloten samen te gaan werken met Sauber vanaf 2026. Ford keert ook terug als partner van Red Bul Racing. En Porsche? Nou, Porsche overspeelt zijn hand en lijkt namelijk de boot te gaan missen. Volgens The Race gaat het voor 2026 niet meer lukken.
Porsche overspeelt eigen hand
Wat er aan de hand is: Porsche wilde eigenlijk te veel. Voor lange tijd leek het er namelijk op dat het Zuid-Duitse sportwagenmerk met Red Bull ging samenwerken. Het probleem was dat Porsche meer dan 51% van de aandelen wilden om zo controle over het team te hebben. Horner, Newey, Marko en Red Bull hadden daar geen oren naar en boden maximaal 49%. Daaropvolgend mislukte de deal.
Ook bij McLaren liep het spaak. Dat was uiteraard te verwachten. McLaren verkoopt zelf ook sportauto’s en de F1 is daarin een belangrijke schakel. No way dat ze dat op gaan geven aan een concurrent. Bij McLaren had men kennelijk wel oren naar een samenwerking of interesse voor Porsche-motoren, maar daar zou het dan bij blijven. Dat was echter niet voldoende voor de Duitsers: die wilde dat het team Porsche ging heten!
Maar nu overspeelt Porsche dus zijn hand. Er zijn dus hoogstwaarschijnlijk geen gegadigden waar Porsche mee wil samenwerking. De Scuderia Ferrari blijft Ferrari en Mercedes AMG Petronas blijft bij Mercedes. Red Bull en AlphaTauri wordt Ford. Sauber gaat met Audi samenwerken. Aston Martin lijkt vooralsnog Mercedes trouw te blijven en Alpine is de enige met Renault-motoren.
Hypercars
Naar verluidt likt Porsche zijn wonden en gaan ze zich concentreren op hun huidige autosportactiviteiten. Denk aan de Formule E waarin ze actief zijn en natuurlijk de Le Mans Hypercarklasse met de nieuwe Porsche 963:
De kans dat Porsche later instapt, is erg klein. Volkswagen-CEO Herbert Dies zei – nog voor zijn congé – dat het moment dat je instapt cruciaal is. Je moet enkele jaren voor de regelwijzigingen met een topteam meedraaien, anders loopt je constant achter de feiten aan. Als Porsche gaat meedoen, verwachten ze minimaal te winnen, uiteraard.
Meer lezen? Check hier onze special over de Porsche Carrera GT (980)!
Ze kunnen toch alpha tauri 100% overnemen die stond toch te koop?
Dat gerucht is al lang ontkent:
Tost dismisses AlphaTauri sale reports as ‘rumours with no foundation’
Franz Tost has dismissed reports parent company Red Bull could sell the AlphaTauri team as “rumours” that “have no foundation”.
Tost, who became Team Principal of Toro Rosso – formerly Minardi – in 2005, has served in the role through to the squad’s rebranding as AlphaTauri at the start of the 2020 F1 season.
After press reports that Red Bull were looking to sell their junior team, which has fielded drivers such as Sebastian Vettel, Carlos Sainz and Max Verstappen, Tost and AlphaTauri issued a statement on Wednesday brushing those reports off as “rumours”.
Tost says he has spoken to Oliver Mintzlaff – who heads up all Red Bull’s sporting activities, including both their Formula 1 teams, since the death of former CEO Dietrich Mateschitz last year – who has assured him the company remains committed to the Faenza-based team.
https://amp.formula1.com/en/latest/article.tost-insists-alphatauri-sale-rumours-have-no-foundation.2kwNWk3aPfh4eukog7RhJO.html
Ja maar Porsche wil een goede basis hebben om te beginnen niet 10 jaar later pas winnen.
Voeg gewoon lekker een team toe – heb je 22 rijders op het veld, nobody cares…
Ja, de andere tien teams vinden (en vonden) dat wel degelijk bezwaarlijk. Jammer, want een grid van meer dan twintig auto’s levert ook gewoon meer strijd op. Tot in de vroege jaren negentig was een grid van 24 of 26 auto’s helemaal niet ongewoon.
Meer strijd is niet meer inkomsten en daar gaat het om. Ze willen niet meer teams zoals Lola, hrt, Pacific, footwork. Teams die amper kunnen kwalificeren. Maar die wel een stuk van de taart willen.. die voegen in ogen van de huidige teams niks toe.
Als McLaren zo door gaat is het bedrijf straks nog failliet en mag Porsche de redder in nood spelen. Je kunt mij niet wijs maken dat het afkopen van Ricciardo, “kopen” van Piastri en vervolgens geen punten kunnen halen zonder problemen gaat. Zij hebben die punten meer nodig dan ooit, en als iemand zijn hand heeft overspeelt, lijkt het Zak Brown wel. Bovendien heb ik ook niet de indruk dat de tak van hun sportwagens echt voor de wind gaat met alle kwaliteitsproblemen.
Volledig terechte opmerking, als je ziet dat ze al bijna al hun bezittingen in onderpand hebben gegeven voor meerdere kapitaalinjecties en ze zich bij mclaren nu ook op de indycar en formula e richtten(hetgeen toch handen vol geld kost ook), dan gaat het daar idd de verkeerde kant op…
Richt gewoon een eigen team op genaamd: Porsche. Ze hebben alles in huis om te winnen. Waarom zo laag spelen door met andere in zee te gaan? Dat levert immers meer op.
Volkswagen kan er altijd nog Porsche in plaats van Audi op plakken
Williams?
Toch jammer dat er niet gewoon een team bij kan komen. Overigens kan Porsche natuurlijk ook nog altijd Haas of Williams overnemen toch?
Óf: Porsche is een paar keer leuk in het nieuws geweest Mbt F1 deals en laten het daar lekker bij.
Snel bespaard!
Hoe je het ook wendt of keert; een Porsche f1 avontuur zou een pittige investering worden.
En dan?
Als je wint: een marginaal aantal mensen dat nooit een Porsche zou kopen vind het merk nu interessant.
Als je niet wint; of nog erger, flatert zoals een McLaren nu: mensen die een Porsche wilden kopen slaan die maar even over en kijken voor wat anders (willen liever kopen van een ‘winner’ en petrolheads (m/v) in wording hangen geen poster van een Porsche boven hun bed maar iets anders.
Conclusie: Porsche kan alleen maar verliezen in de F1
Williams is in handen van een investerings maatschappij; die willen sws een keer verkopen.
Nu de knip trekken en gaan met die banaan. Team Williams by Porsche. Zit ook mooi in het F1 gebied in Engeland; stukken makkelijker om nieuw personeel aan te trekken dan voor Minardi/TorroRosso/AT of Sauber.
Of beter; McLaren is voor 58% in handen van de Bahreinse staat. Als Porsche nou gewoon samen gaat werken met en Bahreinse staat? McLaren kan dan technologie krijgen van Porsche (beetje kwaliteit erbij) en in ruil daarvoor kan je McLaren nu Porsche-Mclaren of McLaren-Porsche noemen.
Porsche kan ook mooi die 10 % van Latifi kopen, want zijn zoon komt ook nooit meer terug.
Probleem opgelost.
Porsche zn F1 team.
Porsche verkoopt meer technologie.
McLaren’s straatauto’s worden beter.
Reken maar dat Porsche samen met de nog overgebleven slimme koppen bij McLaren een F1 auto kunnen bouwen.
Bahreinse staat kan misschien zowaar nog wat geld verdienen aan McLaren (zwaar verliesgevend op het moment).
Williams leek nog in gesprek te willen gaan, maar het lijkt erop dat het over en out is voor Porsche. F1 uitbreiden met meer team zou nog kunnen, maar dan dus na 2026 mss. De andere teams houden dit bewust tegen omdat de prijzenpot niet groter wordt. Dus zodoende gaat de koek in meer stukjes moet worden verdeeld en dat wilt de rest niet. Bij Porsche dachten dat ze in een goede positie zaten. Dieter had de deal ook graag zien gebeuren en naast het handje schudden leek alles al in kannen kruiken, maar dat was buiten Horner en Newey gerekend. Deze zagen het niet zitten dat elke beslissing vanuit een boardroom vanuit Duitsland moest komen terwijl RB er juist prat op gaat dat ze zoveel autonomie hadden. Dat is helaas nu ook aan het veranderen na het overlijden van Dieter in de nieuwe RB organisatie qua verantwoording. Voor RB is het in elk geval te laat, best jammer..
Hyperclass is waar Porsche in thuis hoort, niks F1