Autoblog.nl

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition [updated]

Auteur: , gepost om – 32 Reacties

Porsche 911 Targa
Met zo’n naam blijft er maar weinig ruimte over voor een échte titel.

Een goede titel voor dit stuk zou wellicht zijn ‘Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition lijkt sprekend op Porsche 911 Targa 4S Exclusive Edition‘. Daarbij is het ontbrekende woordje ‘Design’ van groot belang. Dat laatstgenoemde speciaaltje was namelijk alleen in eigen land leverbaar en kenmerkte zich door de babyblauwe kleur en de zwarte Porsche-striping op de flanken.

Deze nieuwe Exclusive Design Edition is eveneens babyblauw, al is het ditmaal Etna Blue in plaats van Gulf-blauw, maar heeft lichtgrijze striping op de zijkant. Verder hebben de zwarte velgen plaats gemaakt voor exemplaren in dezelfde kleur als de striping en de rolbeugel. Dat zou je design kunnen noemen, maar persoonlijk vind ik de Exclusive Edition mooier. Of gewoon een knalrood exemplaar (rijtest) dat je helemaal zelf naar eigen wens kunt aankleden.

Er zijn nog enkele andere verschillen. Zo was de Exclusive Edition nog een pre-facelift 991, terwijl de Exclusive Design Edition uiteraard de 991.2 betreft. Daarnaast blijft deze special vermoedelijk niet voorbehouden aan een enkel land. Overigens mag Porsche de auto dan ‘Exclusive’ in de naam hebben, in hoeverre Porsche de productie gaat limiteren is niet bekend. De auto zal zijn publieksdebuut maken tijdens de AvD Oldtimer Grand prix op de Nürburgring volgende week.

Porsche 911 Targa Speciaaltjes
De nieuwe Porsche 911 Targa 4S Exclusive Edition (boven) versus de Nederlandse Porsche 911 Targa 4S Exclusive Edition (onder)

UPDATE 07-09: Nederland krijgt tien van deze Targa’s, tegen een prijs van € 206.400 per stuk.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

      • noosaheads zegt

        @reactief: Een klant van ons rijdt een zwarte met bordeauxrode kap(je) Het valt op, maar in een chique manier imho. Al heb een groot zwak voor de Targa, ik zou mijn handtekening onder het koopcontract voor een zilvergrijze GTS met zwarte wielen zetten. Klinkt wat saai, maar het is stiekem verdomde origineel. Op de Keizersgracht staat er vaak een en die valt me juist meer op dan alle andere 991jes in wat voor uitvoeringen en kleuren dan ook. Maar daar ben ik een rare in.

    • noosaheads zegt

      @gregorius: Ik ken er genoeg die er werken en gewerkt hebben. Je kan maar beter kaal zijn voordat je met die job begint want uiteindelijk trek je bij wijze van spreken zelf wel de haren uit je kop van wat er allemaal mogelijk is. Een groot voordeel: je demo. Dat is al snel een knappe Golf :)Gelukkig gaat het als je lekker verkoopt met je pennyrekening snel de goede kant op.

  13. w0o0dy zegt

    Het is over the top, het is opzichtig, veel te duur, eigenlijk niet exclusief en helemaal niet zo speciaal. Mooi vind ik het ook niet trouwens. Terwijl de Targa in een fraaie kleur met mooie wielen een van de weinige 911 modellen is die me telkens visueel prikkelt.

  14. desjonnies zegt

    De aller beste marketeers in de auto industrie werken in Duitsland.
    Ik heb diepe bewondering hoe ze de renaissance van een totaal waardeloos concept hebben weten te her introcuceren!.
    Tweedehandse Targa’s waren vroegâh een heel stuk goedkoper dan een 911, dit omdat een
    Targa altijd lekte, altijd tochtte en vaak stonk omdat ze lekten. En ze konden je een omgekatte Rijkspliessie 911 in je maag splitsen
    Je reed niet open en je reed niet dicht, je reed in één groot tochtgat.
    Dit was allemaal te wijten aan het feit dat Duitsers toen nog niet de beste auto marketeers hadden, Porsche nog een ECHTE fabrikant was die af en toe – als de Amerikaan geen geld had- financieel op het randje balanceerde en Porsche geen cabrio versie durfde te maken van de 911, bang voor eventuele claims uit de VS. .
    In de shake rattle ’n roll zestiger jaren kwam er nogal wat weerstand tegen de snelle roadster en daarom kwam Porsche met deze tussenoplossing.
    Gejat van Triumph, dat weer wel, maar veel beter neergezet door de naam Targa te gebruiken.
    Nog steeds vind ik het geen vlees en geen vis om te zien. en zal het u wellicht niet verbazen dat ik nooit mijn zuurverdiende centjes op zo een model zou stukslaan

    Want vriendjes en vriendinnetjes op AB, creatief genie Ferry Porsche Jr. had de 911 oorspronkelijk als roadster in gedachte gehad, logisch want er was ook een open 356 geweest.
    en misschien was het wel zo dat Porsche al die Britse en Italiaanse roadsters zag, als de Alfa’s en de E-types en daarom een niche wilde.
    Maar nu spreek ik mezelf tegen, dan waren ze toen al geniaal in marketing !

  16. woutel zegt

    Mooi hoor, maar wel weer een beroep op het verleden. Het zou leuk zijn als Porsche weer eens iets maakt waar we het over twintig jaar nog over hebben omdat het bijzonder was. Een kwaal waar overigens veel fabrikanten aan lijden. Kom eens met iets nieuws!

Geef een reactie

Autoblog

Merken