Autoblog.nl

Pontiac sterft vandaag officieel, een terugblik…

Auteur: , gepost om – 148 Reacties

Pontiac G8 GXP 50 Cent


Het was al geruime tijd duidelijk dat automerk Pontiac niet meer in leven is. Maar sinds vandaag is het officieel. Pontiac is niet meer. Dealers van het Amerikaanse merk, dat reeds in 1968 een verkoop van bijna 1 miljoen units wist te realiseren, hebben geen contractuele afspraken meer met GM.

Op 31 oktober 2010 lopen de overeenkomsten van GM met Pontiac dealers af. Vandaag. Na 84 jaar is het dus einde verhaal. Het was te verwachten, de downfall was al lange tijd in gang gezet. Een bekende huisvriend/commenter noemde het destijds terecht. Het merk had geen bestaansrecht meer, net zoals vele andere automerken waar de wereld niet echt op zit te wachten. De merknaam gaat even in de vriezer en komt vast ooit nog eens van pas, net zoals Spyker.

Pontiac is opgericht in 1926 door GM. De diverse merken van General Motors concurreerden met elkaar, maar konden de strijd met Ford’s goedkopere Model T niet aan. Er werd daarom besloten een nieuw merk op te richten tussen Chevrolet en Oldsmobile. Pontiac was born. Men maakte auto’s voor de arbeidersklasse. Na een flinke dip in de jaren vijftig besloot men het merk te verbinden aan de autosport. Vanaf dat moment werd elke Pontiac verkooppiek gedreven door snelheid. Het meest legendarische model was de GTO, een echte muscle car. De auto kwam tot stand toen enkele GM-ingenieurs een krachtige V8 onder de kap van de kleine Pontiac Tempest hadden gelegd. De letters stonden voor “Gran Turismo Omologato,” Italiaans voor “Ready to Race”.

De GTO werd in Amerika ook Auto van het jaar en Pontiac verkocht ruim 900.000 auto’s. Dankzij de GTO begon Pontiac weer te bloeien, 17 procent van de 5,4 miljoen auto’s en vrachtwagens die GM in de VS verkocht was een Pontiac (1968). In 1969 kwam de Pontiac Trans Am uit, met 335 pk was dit de krachtigste pony car uit die periode. Het merk was dat jaar wederom de nummer 3 qua verkoopcijfers in de VS. De Trans Am kennen we overigens uit Knight Rider, beter bekend als KITT.

Maar helaas, what goes up must go down. Dat was in het geval van Pontiac vooral dankzij een gebrek aan consistente strategie of leiderschap. Directieleden volgden elkaar in hoog tempo op, elk met een verschillende visie. Sommigen hebben zelfs geprobeerd om van Pontiac een luxe merk te maken. De strategie die uiteindelijk het merk echt naar beneden heeft gehaald is rebadging, een term die we vandaag de dag nog steeds veel voorbij zien komen. Men gebruikte minder krachtige en aantrekkelijke auto’s binnen het GM-concern als basis voor de modellen van Pontiac. Het merk heeft nooit meer terug kunnen keren naar de zestiger jaren, met supercharged verkoopaantallen.

Een dieptepunt was eind jaren negentig, toen Pontiac de Aztek introduceerde. Het was een poging om kampeer-liefhebbers te combineren met SUV-rijders, dat resulteerde uiteindelijk in een notering in lijsten zoals de 100 lelijkste auto’s aller tijden en de 50 slechtste auto’s ooit.

Afgelopen jaren heeft GM geprobeerd om het merk weer op te krikken met krachtige sedans, zoals de Pontiac G8, waarbij 50 Cent mocht helpen om het imago te verfijnen… Maar dealers misten een volledig aanbod van modellen, en de omgedoopte Chevy’s werden sowieso niet enthousiast ontvangen. In mei van dit jaar werd door GM de laatste Pontiac geproduceerd. Na dit weekend zal elke nieuwe Pontiac worden beschouwd als een occasion; een gebruikte auto van GM.

Tot slot nog een linkje naar de 10 beste Pontiac filmmomenten, geniet er nog even van! RIP.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • Freewarefreak zegt

      @Pallas: Ik ben een tijdje bevriend geweest met een U.S.A. Marine die gelegerd was op de legerbasis van Frankfurt. Dat is zo groot als een heel dorp met een McDonalds, bioscoop, mall, etc op de basis. Die mariniers hadden daar ook gewoon allemaal een eigen appartement op die basis. Ben daar toen eens een weekend gaan chillen met hem, wou de U.S.A. cultuur wel eens meemaken. Nou jonguh je wilt niet weten hoeveel soldiers zo een Aztec hadden. Die stonden daar bij bosjes op die basis. Overal waar je keek. Zeker in de aanbieding.. ;)

      Echt wel oneerlijk als je die prijzen zag.. alle auto’s die ze wilden kopen werden gefinancierd door The Army, dus super kei-gunstige voorwaarden en ze mochten die auto’s belastingvrij kopen. Want die stonden dan in Duitsland gewoon op US Army plates.

  11. Donstil zegt

    Ach echt zonde is het niet.

    Voor de mensen die wat series volgen. In Breaking Bad rijd de hoofdrol speler in een aztek. Bijzonder lelijke auto als je het mij vraagt. De stekker eruit en nooit meer inpluggen die hap.

  17. w0o0dy zegt

    Mag ik iedereen met een beetje liefde voor American Muscle hierbij van harte uitnodigen om dit topic helemaal tot de rand toe vol te plempen met foto’s van zijn/haar favoriete Pontiac? Ik ben benieuwd.

    Hierbij een in mijn ogen goed gelukte niet originele GTO door Chip Foose

  22. integralechubasco zegt

    ik vond de fiero altijd al een fantastische auto om te zien (in its days), alleen hij was niet vooruit te branden met zijn v6je… iets van 160km/h max in 1984… staat me bij…

  35. Bumer zegt

    Tja dat krijg je als je gaat rebatchen. Ze schijnen er nog steeds niks van geleerd te hebben (Opel-Buick-Vauxhall en Chevrolet-Holden-Deawoo) En dan zeggen ze dat een ezel zich nooit 2 keer aan dezelfde steen stoot ;)

  38. de sjonnies zegt

    Dus als eerbetoon allemaal nog 1 keer naar de French connection kijken, dan een traantje wegplengen omdat Amerika’s BMW uit de GM stal ist verschwunden……

  44. FieRo zegt

    Ik ben nog steeds een Fiero fan…ondanks de tekortkomingen was het destijds wel de eerste amerikaanse serieproductie wagen met middenmotor en spaceframe.
    En een goede basis ook voor projecten en upgraden naar eigen smaak..en over smaak valt altijd te twisten ;)
    mijne 4 jaar geleden:
    [IMG]http://i96.photobucket.com/albums/l170/FieRoNL/GTRoverview/06septMaxisRo4.jpg[/IMG]
    pk oplossing ;)
    [IMG]http://i96.photobucket.com/albums/l170/FieRoNL/GTRoverview/2009aprOnCradle1.jpg[/IMG]

  50. pizzakoerier zegt

    als Pontiac toch alleen maar rebadged kunnen ze het merk dan niet in leven laten alleen maar om een Firebird a la Firebreather te maken op basis van de Camaro? Please?

  60. Carmaster zegt

    Dit model, de ’55 Pontiac Star Chief, heeft mijn vader al meer dan 15 jaar in bezit. Het is naar alle waarschijnlijkheid de enige 4-door in Nederland.
    Helaas staat hij al 5 jaar stil vanwege geldgebrek voor de restauratie van de carrosserie en vervanging van de bak.
    We gingen er altijd op zonnige zondagen mee naar de McDonalds in Groningen voor de American Sunday-meeting.
    Mooie tijden waren dat.

  62. edgar zegt

    kent iemand toevallig die gto met gigantisch brede achterbanden die ongeveer een half jaar terug ofzo in een nederlands tuningmag stond? zat ook een beetje gele bies op maar ik weet niet meer hoe die heette maar die was dus echt geweldig!

    • Shelby3000 zegt

      @pontiac: OOOOOH! Ik wilde al zeggen. Je bent toch een vijand van de Opels en de Chevroletten? En dan jou Pontiac Vibe “geven” aan de Opels en de Chevroletten? Man, dat is gewoon voer voor die wagens. Ze verslinden je Vibe zo naar het autokerkhof. Pas maar op!

  72. Shelby3000 zegt

    JAHAAA! Coole episode, toch? De favoriet van de new KR is toch episode 9: Knight Fever. En episode 13: Exit Light, Enter Knight. VET COOL! Kun je jou favoriet er ook nog ff opzetten? Dat was toch ep. 15: Fly By Knight. Die afl. van dat ene jochy, weet je nog? En aflevering 7: I Wanna Rock & Roll Knight, die is pas waardeloos! Eerst schiet dat k*tw**f Mike neer en even later…zijn ze dikke vrienden en mag ze zelfs in KI3T!!! Dat snap ik niet, hoor! We gaan zaterdag een discussie voeren, op jjp’s verjaardag, oke?
    PS: waarom kom je altijd savonds op autoblog?

Geef een reactie

Autoblog

Merken