De designtaal van de Neue Klasse blijft niet alleen voorbehouden aan de Neue Klasse.
BMW verraste vorig jaar vriend en vijand met de Vision Neue Klasse. Met deze concept car gooien Van Hooydonk en co het over een totaal andere boeg qua design. Niks geen grote nieren, gespleten koplampen en overbodige vouwen, maar juist een extreem clean design.
Nu weten we dus hoe de Neue Klasse-modellen eruit gaan zien, die volledig elektrisch worden. Dan blijft nog wel de vraag: hoe gaan de modellen met verbrandingsmotor er straks uit zien? In een interview met Top Gear doet Adrian van Hooydonk daarover een boekje open.
Adrian heeft goed nieuws voor de liefhebbers van clean design, want deze designtaal zal ook doorgevoerd worden op de nieuwe generatie BMW’s met verbrandingsmotor. Dat hoeft níét te betekenen dat de auto’s er exact hetzelfde uitzien, zoals nu de 5 Serie en de i5. Het lijkt er wel op dat de Neue Klasse een op zichzelf staande modellenlijn wordt.
Bij concept cars is het altijd de vraag hoeveel ervan overblijft bij het productiemodel. Ook daar geeft Van Hooydonk antwoord op. Volgens hem zal de productieversie van de Neue Klasse net zo dicht bij de concept car staan als de i3 en de i8. En dat waren in feite gewoon concept cars voor de straat.
Van Hooydonk geeft aan dat de productiemodellen uiteraard nog iets meer detail en verfijning zullen hebben, maar dat is alleen maar beter. De Vision Neue Klasse was namelijk net een beetje té clean.
Via: Top Gear
https://www.instagram.com/p/DBMLK8lIyJD/?img_index=1
Goed nieuws, ik ben echt enorm van fan dit Neue Klasse design. Naar mijn mening zijn bij zowel BMW als Audi de ontwerpen de afgelopen 20 jaar veels te druk geworden, met onnodige tierelantijntjes en veels te ‘sportief’ (lees: ordinair). Ik denk dat dit goed verkocht in Azië en Rusland, maar nu die markten toch ingestort zijn gaan ze hopelijk gewoon weer mooie auto’s maken.
+1!
Eens. Maar…. check de op deze neue klasse gebaseerde voorstellen van de EV-SUV’s die BMW tot nu toe heeft laten zien: vooral de grille en verlichtingssignatuur zijn overgenomen en er zijn wat vouwen gladgetrokken, maar verder zijn die dingen net zo onrustig.
Als je de huidige 5 serie pakt, en het neusje vervangt met die van uit dit artikel, dan is der neue klasse er al…. ;-)
Kijk maar eens goed…. En let maar op wat er met de LCI gaat gebeuren.
Ehh nee. Het probleem met de 5 en 7 serie is dat de motorkap en de raamlijn erg ver boven de wielen ligt, daardoor ogen die wagens ook zo lomp (als een SUV met kofferbak). En dat is juist de grote verandering met de neue klasse, de motorkaplijn ligt veel lager waardoor de wagen veel eleganter oogt.
Dit concept is eigenlijk ook erg plomp, alleen door clever die grijze dorpels toe te passen, weet men dit optisch nog wel erg goed (en m.i. ook erg geslaagd) te camoufleren. Dit trucje wordt overigens door vrijwel elke fabrikant toegepast die een sandwichbodem onder willekeurig welk model wil toepassen om daar een accupakket in onder te brengen.
De bodemspeling bij dit concept is natuurlijk veel te klein en het zal dus in de praktijk niet zo elegant kunnen zijn. Die spikkelplaten (komen die van een EX30 dashboard of Ikea keukenblad) zijn hier inderdaad strategisch toegepast,
Trek het portier door naar boven tot het grijze lijntje dat door de ramen loopt, en voila. Der neue klasse is ook een andere designtaal, naast enginering. En die design taal zie je al stevig terug in de huidige sedan. kijk maar eens schuin van achteren.
Met die groeiende nieren was het samenvoegen van de nieren en koplampen uiteindelijk natuurlijk ook onvermijdelijk.
Je kunt dit ook zien als als de terugkeer naar de E34 stijl met de koplampen in de grille die een smalle balk over de hele breedte van de auto is, maar dan zijn de “nieren” eigenlijk gewoon verdwenen…
In mijn ogen heeft dit niks meer met BMW’s heritage te maken. Hoeft niet, en is ook vast niet de insteek, maar vind er niks aan.
Was getekend, BMW bezitter.
heritage KOTS!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je hebt liever een Restomod????????????