In de jaren ’80 bouwde General Motors onder de vlag van (het inmiddels niet meer bestaande) Oldsmobile aan een Koenigsegg avant-la-lettre: het recordbrekende en volledig functionele Aerotech concept.
Zoals je wellicht al wel kon raden op basis van zijn stroomlijn was het doel van de Aerotech iets dat zo veel Amerikanen fascineert: zo hard mogelijk in een rechte lijn rijden. Onder het gladde koolstofvezel plaatwerk lag een turbogeblazen variant van Oldsmobiles 2.0 Quad 4 engine, die in 2 smaakjes werd gemaakt: met 1 turbolader, goed voor 900 pk, en met twin-turbo, die het maximumvermogen tot 1.000 pk schopte.
Voor de recordpogingen van deze XJ220-achtige (die overigens 5 jaar voor de XJ220 verscheen, dus misschien is het andersom) strikte GM drievoudig Indy 500-winnaar A.J. Foyt. In augustus 1987 werd op een Texaanse testbaan een snelheidsrecord van 257.123 mph (413,799 km/u) neergezet, naar verluidt zonder het volledige vermogen van de auto aan te spreken. Naar verluidt haalde Foyt bovendien snelheden van 465+ km/u op de rechte stukken. Een aardige opgave voor de Goodyear-bandjes van de jaren ’80, zou je zeggen.
Oldsmobile bouwde 3 versies van de Aerotech: twee shorttails en een longtail. Foyt zette zijn records in een shorttail.
Uiteraard werd het rappe concept flink commercieel uitgebuit, bijvoorbeeld in reclamespotjes zoals deze (en deze), voor de Cutlass (‘hij heeft dezelfde motor als de Aerotech!!een!!elf!’), een niet bepaald rap productiemodel. Momenteel staat de originele Aerotech I in het GM Heritage Center. Archiefbeelden van een rijdende Aerotech, zij het wat slordig aan elkaar geplakt, vind je HIER.
Met dank aan Wodan voor de tip!
@sir_smokalot: Zou een 2,3 liter zijn. ( wikipedia is geen goede bron…)
http://www.outrightolds.com/index.php/story-of-olds/spotlight-on/olds-aerotech
@SimonMc: Oeps nee, vergeet wat ik zei. Ik heb hier al verschillende “bronnen” die elkaar tegenspreken…De originele Oldsmobiles Quad 4 engine is wel degelijk een 2,3 liter, maar voor de Aerotech zou een 2.0 liter variant zijn ontwikkeld.
Omdat Amerikanen zo ouderwets zijn…
@norge:
Yep, daarom haalde ze 1000pk uit een 2.0 4 pittertje, iets waar VAG 20 jaar later 16 cilinders en 8 liter voor nodig had..
@tupperware: Noem eens een willekeurig ander mainstream merk van nu die dat beter voor elkaar heeft dan?
@weem: BMW?
1.5 met +-1500pk…
@tjorque: Ik had het sowieso over een productieauto als er al een vergelijking met VAG wordt getrokken, niet een of andere exoot die je nu waarschijnlijk aanhaalt, en daarnaast ben ik wel benieuwd naar die wonder BMW met 1.500 pk uit een 1.5 motor haalt.
Had ik vroeger een matchbox van, ik was helemaal gek van die vorm toen.
@Hupke: ik ook! Wit met paars. Auto is ontworpen door Ralph Gilles, die nu de design afdeling leidt van Chrysler (onder meer verantwoordelijk voor de 300, Charger, Challenger en Magnum.)
@gtwillem: ik een grijze zoals hier afgebeeld
@baasbas: ik had die ook, en was één van de favorieten uit mijn collectie :-)
@gtwillem:
Die van mij was rood (oranje rood) met grijs.
Is wel handig zon auto zonder lampen!
@TomRS6:
Wat.
Op de lijst van wereldwonderen zetten ,super
Ongelofelijk… En mijn Oldsmobile is een jaar jonger en technisch 100 jaar achterhaalder.